MartinE30

Gibt es dazu etwas Neues? Hat schon mal jemand diese Folie ausprobiert? Was ist jetzt eigentlich das entscheidende bei vfl- Werks Neblern gelb? Ist da nur die Streuscheibe gelb oder ist die Streuscheibe weiß und der Reflektor gelb oder beides zusammen? PS: Die Dinger scheint es noch neu zu geben ... kein Grund also, dass die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ins Uferlose schießen.

Direkt oben nach Hamburg ist das Panzermuseum in Munster für alle, die mit so etwas was anfangen können, ein Muss (wenn so was ein Thema für Euch ist, dann wart ihr dort sicher bereits). Statt Oktoberfest schlage ich folgende kleine Routenänderung vor: Statt A7/A3 Richtung Nürnberg bei A7 Ausfahrt Schweinfurt/ Werneck auf die A70 Richtung Bamberg. Dann in Bamberg dort das Bier genießen (wenn die Biergärten - dort Keller genannt - noch offen haben, Spezi Keller. Ansonsten einfach mal durch die Sandstraße ziehen. Als Brauerei ist die etwas abseits gelegene Mahr Brauerei gut, da dort nicht so viele Touristen auflaufen). Bamberg ist in Sachen Bier deutlich billiger und besser als das Oktoberfest und die wunderschöne Altstadt (Unesco Weltkulturerbe!) gibt es gratis dazu. Bietet sich als Zwischenstopp für 1 Übernachtung an - von Kiel bis Bamberg braucht ihr ca. 7- 8 Stunden. Dann, am nächsten Tag (und hoffentlich ohne Kater) die A73 nach Erlangen/Nürnberg, dort dann wieder wie geplant. Von Bamberg bis München braucht ihr bis zum Stadtrand von München gemütliche 2,5 Stunden und seit damit bereits in der Alpenvorland Gegend und ready to go für alles weitere.

So was kenne ich jetzt "live" nur von den Alpina 5er Turbos (konkret: e34 Biturbo, der e28 Turbo hatte wohl so was ähnliches auch schon) und da ist es eine recht simple Vergrößerung des Ölkreislaufs via Pumpe und Rohren ohne eigenen, echten Kühler mir Kühlrippen etc. - für den e30 habe ich so was in der Art noch nicht gesehen, außer mal einen, der einen echten, kleinen Ölkühler mit Kühlrippen unter den Boden gesetzt hatte, wo ich mir dann aber gedacht habe, das sitzt doch irgendwann mal am Boden auf oder der Kühler bekommt nicht richtig Luft. Wie stellst Du Dir das vor? PS: Schon bei den normalen Diff-Deckeln für den e30 gabs mal Lieferengpässe und das Ding ist mittlerweile richtig teuer geworden. ebenso brechen auch bei den normalen e30 Diffs gerne die etwas kleineren Kühlrippen ab. Bringt Anschweißen von Rippen etwas? Meinen einen Alu-e30 Diff-Deckel hat mal ein Alu-Schweißer geschweißt, von daher wäre doch auch an so etwas zu denken?

Nur den m3 e36 halte ich für interessant - aber da war ich alter Nachtwächter auch mal wieder zu verschlafen, um rechtzeitig zuzuschlagen. Und in 10 Jahren fahren wir dann eh alle elektrisch oder Fahrrad ... bis dahin muss mein Fahrzeugbestand noch durchhalten ...

Geil, was ihr alle immer so alles im persönlichen Personalfundus habt. Ich habe noch nicht mal nen eigenen Arzt oder Apotheker, der mir die Beipackzettel erklärt ... Spaß bei Seite: Sehr interessantes Projekt! Wird beim zetti c sicher sehr selten gemacht, da die mit den werksseitigen 6-Zylindern ja eigentlich schon ganz gut dastehen und beim b28 kann man auch preiswerter ein bisschen was noch machen. Bin schon auf das Ergebnis gespannt. PS: Der e30 Umbau gefällt mir auch ...

Der ewige Kreislauf im Altautohandel, sozusagen ... nur, dass beim e30 mittlerweile die Einsätze etwas höher geworden sind und der e36 einfach zu sch... ist (gerade beim Thema Opelgold), um sich diesem als Ersatzobjekt für die Altblechleidenschaft ernsthaft zuzuwenden.

Ja, sind einige derzeit im Angebot. Leider auch weiter verbreitet, als man annimmt ...

Deine Vorräte bringen dem TE leider wenig, es sei denn, Du bietest ihm einen Deckel zum Kauf an ...

Wie genau willst Du es denn haben? Beispiel: Bei einer Aufklärungsquote im Jahr 2015 in Hamburg von gerade mal 3,8% bei derartigen Delikten, wie dem Klauen von Felgendeckeln, zeigt das doch eh keiner mehr bei der Polizei an - die sich dann am Ende womöglich mit sinkenden Fallzahlen brüsten darf (schönes Beispiel aus der Rubrik. Traue keiner Statistik, die Du nicht selber gefälscht hast).

Hamburg verkommt immer mehr - wirklich schlimm, zu beobachten. Ich bin dort alle 2-3 Jahre und bekomme das quasi im Zeitraffer mit. Aber auch die anderen Großstädte werden immer asozialer. Auch München ist beileibe nicht mehr das, was man uns weiß machen will ...

Ja, der Schwede macht nen netten Eindruck. Die Farbe wäre nicht mein Geschmack, aber letztlich ist das auch egal. Und das man für so ein Auto mittlerweile evtl. auch mal mehr machen muss, als üblich, erscheint mir auch normal. Würde mich nicht wundern, wenn der demnächst in Deutschland dann für 59tsd auftaucht.

Das es schadet hat, glaube ich, auch keiner behauptet. Die Frage ist eher, ob es ernsthaft nötig ist und was bringt. Da hat ja jeder auch so ein bisschen seine eigene Glaubenswelt. Ich bspw. mach immer lieber einen Ölwechsel zu viel, als einen zu wenig etc.

Diese Sachen werden in Zukunft sicher auch bei uns sinnvoll werden, wenn der Verkehr und damit das stopp and go weiter zunimmt und weitere Tempolimits eingeführt werden. Hinzukommt, dass die Autos mit den Longlife-Ölen und dem Gekurke auf Stadtverkehrsniveau sicher nicht mehr häufig genug Ölwechsel bekommen und dann machen diese Systeme sicher Sinn (was man woanders einspart, gibt man dann halt damit wieder aus). Wie steht es in der Betriebsanleitung für meinen alten m30 7er? Nach längeren Stand- und Stadtfahrzeiten sollte das Auto mehr als 1 Minute mit über 3tsd Umdrehungen bewegt werden, was bei dem Auto nach meiner Erinnerung mindestens um 150-160 km/h bedeutet ... und alle 10tsd km Öl wechseln.

Ich habe - wenn überhaupt - bislang nur die Platten-Austausch-Lufis verwendet und da geht alles plug&play und stört auch keinen TÜV oder ähnliches. Mit den Pilzen habe ich mich bislang nie beschäftigt und denke, dass die in einem Kasten, außer, dass der Kasten verbastelt wird, nichts bringen. Der Luftstrom wurde entsprechend auf den Fluss durch den Kasten berechnet und von daher sollte dann auch ein Plattenfilter im Kasten sein. Der Vorsatz vor dem Kasten gehört auch dazu und sorgt für eine bessere Anströmung in den Kasten. Falls Du schon nen Pilz hast: Ab damit in die ebay kleinanzeigen.

Conny kannst Du hier via pn anposten. Hier mal ein Thread dazu http://e30-talk.com/topic/71211-erfahrungsbericht-zu-conny%C2%B4s-chip/ Ich selber habe so eine Art von Set Up, wie ich es beschrieben habe, nur einmal gehört, aber nicht selber verbaut. Soweit ich weiß. muss man bei den meisten preiswerteren Fächerkrümmern meistens wohl immer ein bisschen was anpassen. So richtig plug&play gibt es da wohl nichts. Aber auch hierzu findet man sicher was über die Suche dazu. Wie geschrieben: Das ganze bringt Sound - Leistungsmäßig eher nichts, allenfalls ein paar klitzekleine PS mehr, die aber das Kraut auch nicht mehr fett machen, sprich, zu vernachlässigen sind.

Einfach die Ansauganlage komplett Serienmäßig (!) lassen und nur den Plattenfilter gegen einen von K&N, Green, JR, Pipercross oder wie sie sonst alle heißen mögen austauschen - damit hast Du dann wenigstens keinen Leistungsverlust und ein bischen ein deutlicheres Ansauggeräusch + nen m40 Fächerkrümmer (TZ oder ähnliches, bezahlbares) und nen Sportauspuff. + Conny Chip mit SuperPlus Auslegung und am Ende hast Du nen Sound, bei dem man denkt, wunder, was da kommt ... (Ich persönlich würd mir die ganze Kohle aber sparen und für andere Reps aufheben ;) )

Hier mal ein Bild, wo die Dinger liegen: http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00960/01.jpg Aber Achtung: Die liegen nicht so frei, wie auf dem Bild. Da ist eine schwarze Abdeckung über allen dreien drüber, die sich aber einfach nach oben abnehmen lässt. Ich habe diese Vermutung hier geschrieben, da ich ähnliche Symptome hatte und der Tausch der Relais dann Abhilfe brachte.

DME Relais und/oder Benzinpumpenrelais einmal (nacheinander) tauschen - eines oder beide zusammen könnten die Ursache sein. Die Relais findest Du vorne, unter der Motorhaube, Fahrerseitig links in der Nähe des Domes unter einer Abdeckung. Die Dinger können mit dem Alter schon mal das spinnen anfangen.

ich orientier mich an dem Aufkleber, welcher am Auto ist - habe allerdings auch 205/55. http://e30-talk.com/topic/59441-luftdruck-aufkleber/

Und wie sieht es wohl mit den m20 2.7er Umbauten aus?

Hallo Christian, super, danke für die Info Damit wäre diese Frage ja jetzt auch endlich mal geklärt - wobei ich dort mir dann keine Repro Felgen kaufen würde, wenn ich im Falle des Verlustes nen Felgendeckel nicht mal einzeln dafür bekomme. Jetzt müssten solche 3 D-Drucke von den Kosten auch noch unter 50 Euro kommen und alles wäre ok. Gruß Martin

Wenn man die Zeit mit Geld bewertet, sind die Dinger ja jetzt fast Goldwert. Dennoch: interessante Sache. Plant ihr ne Kleinserie von den Dingern? Hat jemand jetzt schon mal bei maxilite schweiz, welche Kreuzspeichen Repros anbieten, nachgefragt, ob sie auch Deckel dafür einzeln verkaufen? http://customer.maxilite.ch/de/felgen/bmx7154100 Mir fallen als weitere interessante Objekte für Repros Zubehör-Sachen wie bspw. die fast nicht mehr zu bekommenden 2 Wege Doorboards für die LS hinten beim Cab, die Soundsystem Heckbboxen-Halter der LS, Spiegeldreiecke LS oder die Kofferrauminnenbox Fahrerseitig ein. Problem dürfte dabei immer auch sein, ein original als Vorlage zu bekommen.

very nice car - mit Kabel vorne für die elektrische Kühlwasserheizung im Winter. Skandinavien halt.

Hartge Nachbauten scheint es wohl auch zu geben: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/hartge-felgen-4x100-va-9j-ha-10j-fuer-bmw-e30-vw-golf-etc/513210628-223-7707 Vorn 9" und hinten 10" geht dann aber wohl nur für die Zieh- und Bördelfraktion, oder? PS: Lindau ...

... und, hast Du die Chips auch schon verbaut?