MartinE30

Willkommen im Forum und viel Spaß mit dem Auto - die Gasdruckfedern am Cab-Deckel würde ich nicht bei BMW kaufen, die gibt es preiswerter im freien Teilehandel. Dort bekommt man die gleichen Stabilus Teile (1502BY), wie sie BMW verkauft, nur ohne BMW Aufdruck. Funktioniert aber genau so, vgl auch hier: http://3er-foren.de/showthread.php?tid=12771&page=2 Allzeit gute Fahrt, Gruß Martin

Hallo Luca, schön, dass es mit Deinem Auto voran geht. Upgrade auf m43 halte ich bei einem Fahrer-Cab, mit dem auch längere Touren gefahren werden sollen, für die richtige Entscheidung. Schottland im Cabrio würde ich auch gerne einmal machen - ich war damals ebenfalls nur mit Mietautos unterwegs und die gesamte Westküste vom County Argyll (sehr schön!) und Nordwärts ist einfach nur klasse - dann die Hebriden ... (die sich lohnen, auch wenn die Fähren sehr teuer sind, wobei man zumindest nach Skye schon mal via Mautbrücke kommt). Wenn ich da wieder mal hin komme, möchte ich die Orkney Inseln besuchen, die fehlen uns noch.

Die Übersetzung ist auf einem kleinen Metallfähnchen eingeschlagen und ablesbar - nicht am Gehäuse. In diesem Thread ist ein Bild von dem Fähnchen, nach dem muss Du suchen: http://e30-talk.com/topic/33372-gesperrtes-differential-anhand-teilenummer-ermitteln/ Es gab verschiedenes Gehäuse Größen bei den BMW Diffs. Kleine, mittlere und große. Beim e30 wurden die kleinen und mittleren verbaut, das große Gehäuse dann bspw. beim e32. 188 ist dann das mittlere, welches bei den 6 Zylindern die Regel war.

Braucht er nicht ein 188er Gehäuse beim d? Da habe ich 3,91 als kürzeste Variante bislang gesehen ...

Hi Dunky thank you for providing the videos. Regards Martin

Wenn man das Auto selber weiter fahren will, stellt sich das Thema weiterverkauf ja erst einmal nicht ... Und wenn man sieht, was der Markt so hergibt, kann eine Rep, ggf. ja auch gar nicht so verkehrt sein - wird aber sicher ne richtige Stange Geld kosten, soviel ist klar und dann hat man am Ende immer noch ein weißes Cabrio mit Automatik ... PS: Als Besitzer von alpinweißen Autos darf ich über diese Farbe lästern ...

Was Du wirklich unterm Auto hast, erfährst Du durch einen Blick auf das Diff.- Fähnchen. Mit Tante google findest Du bei der Eingabe von Diff Tabelle e30 jede Menge Tabellen etc, bspw: http://e30-talk.com/topic/53700-welche-differential%C3%BCbersetzung/ http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/Differential etc.

Von den Fotos her sieht es auch aus, als ob das Verdeck schon mal neu gekommen ist - sollte er nicht mehr gerichtet werden (können), ist da schon noch einiges Fleisch am Gerippe, sprich, da kann es noch in der Kasse klingeln (leider Alpinweiß II, sonst hätte ich mich für einige Blechteile erwärmen können).

Die Teile werden viele andere Autos am Leben erhalten und so hat alles seinen tieferen Sinn .... Die Geier kreisen bereits und auch ich könnte mir vorstellen, dass eine oder andere Teil zu erwerben, wenn es ein paar nähere Infos zu dem Auto gibt ...

Auch den ausgebauten Kopf abdrücken könnte klären, ob es damals am Kopf oder am Block lag.

Da kann man eigentlich in einem Forum nur raten: Alle genannten Möglichkeiten sind denkbar. Wenn der Kopf wirklich gut war, dann würde ich eher auf eine defekte Zylinderkopf-Dichtung tippen, da auch die Neuware Mängel haben kann oder irgendwas beim Zusammenbau schief gegangen sein kann. Wie auch immer, nach all der Kohle und der Arbeit, die ins Auto geflossen sind, ist das natürlich richtig sch... Auto verkaufen ist daher gar nicht mal so ein schlechter Gedanke bzw. verständlich, denn man kann auch nach dem Motto lieber Schrecken mit Ende, als Schrecken ohne Ende einmal mit Verlust aus einer Sache aussteigen. Ich wünsche Dir, dass Du jemanden findest, der sich wirklich gut auskennt und Dir vor Ort (geht online eigentlich nicht) eine gute Handlungsempfehlung gibt. Viel Glück! (Wäre ja auch daran zu denken, sich jetzt erst mal einen gebrauchten, kompletten Motor zu holen, den einzubauen und den alten mal gründlich zu sezieren, um die Ursache zu finden - ja ich weiß, schreibt sich erst mal ganz locker ins Forum, aber ich weiß auch, was da für eine Arbeit, Geld und Platz-Geschichte dahinter steht).

Wie ich weiter oben schon geschrieben habe, kann man ein Werkskat-Auto nicht so ohne weiteres bzw. legal meiner Meinung nach gar nicht zu einem katlosen machen. Man muss erst einmal einen e30 finden, der katlos war und blieb - s.o.

Das kann Dir keiner genau vorhersagen. Es kommt doch auch viel darauf an, wie damals die schwarze Lackierung vorbereitet worden ist etc., sprich, Du wirst vor dem Rätsel stehen, wie viele Schichten Lack, Spachtel, Filler etc. darunter liegen und wie stabil das Ganze ist. Wenn Du einfach so anschleifst und drüber lackierst, drohen Risse und ein Einfallen von gespachtelten Stellen. Ggf. einmal die Lackschichtdicken durchmessen (lassen).

Super - und Conny hat dann ja jetzt auch was für diese Fallgruppe auf Lager.

Auch von mir ein Willkommen und vor allem: Viel Freude mit dem Auto!

Also ich hab das "original", den Novitec Megapulse, vgl. z.B. hier: http://www.voelkner.de/products/78909/Megapulse-12V-Batteriepulser.html?ref=43&products_model=A37940&gclid=CIXJ18Km-s8CFYkW0wodlc4Gjw Vokuhila wird da sicher ein spezielleres Teil haben, denn diese Leistungsdaten erreicht der Megapulse sicher bei weitem nicht .... PS: Wahnsinn, wie teuer dieses Palstik-Kästchen ist ... kann mir gar nicht vorstellen, dass ich sowas tatsächlich mal gekauft habe (entweder war das damals billiger oder ich hatte einen Anfall von Shopping-Wahn )

Ist da ein Tippfehler? BPR6ES und wo ist bei gleichem Elektrodenabstand der große Unterschied zu den anderen, außer dass die im Produktfinder von NGK unterschiedlich ausgewiesen werden?

Schau mal, da siehst Du eine Karminrote Limo mit grünem Color-Glas und beiger Innenausstattung - schaut doch nicht schlecht aus, oder? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-318i-limousine-chromstossstange-vfl-e30-oldtimer/424435888-216-9189

Ja - und zusätzlich tut man meiner Meinung/Erfahrung nach einer Batterie nichts gutes mit diesen Erhaltungsladegeräten. Mir hat bspw. schon ein recht teures CTEK mit Erhaltungsfunktion schon ne Batterie geschossen. Ich empfehle kein Erhaltungsladegerät dauerhaft an die Batterie zu hängen und stattdessen alle 6-8 Wochen manuell die ausgebaute Batterie zu laden. Ein gute Batterie dürfte zudem auch einige Monate ganz ohne Laden aushalten. Am längsten haben bei mir bislang die original BMW Batterien gehalten, aber die sind mir mittlerweile deutlich zu teuer. Ich nehme entweder was von Exide oder die Hausmarke vom örtlichen, größeren Teilehändler. Am Alltagsauto hängt zudem dauerhaft ein sog. Pulser (=Glaubenssache). Wenn die Batterie noch 4 Jahre hält, dann gibts von mir ne Empfehlung für Pulser ...

hab selber ein Auto mit "Natur" Innenausstattung und grünem Glas und das sieht ganz gut aus. Alternativ gibt es auch (wieder?) braunes Colorglas, das sähe auch gut aus (eigentlich ist jede Tönung besser als Fensterglas ). Wie auch immer, bin hier sicher nicht der Geschmackspabst und will es auch nicht sein, war nur als - selbstredend unverbindliche - Anregung gemeint. Und beim 2 Türer ist der Scheibentausch nicht so aufwendig, wie man denkt, zumal die Front- und Heckscheibe beim normalen e30 nicht verklebt sind.

Das Auto schaut super aus - könnte mir vorstellen, dass grüne Colorverglasung das ganze Auto nochmal deutlich aufwertet (würde ich sogar noch vor irgendwelchen Fahrwerksveränderungen machen) - aber dann wäre eben die alte G-Kat Plakette weg ...(irgendein Opfer muss man bringen, wenn man schön sein will ). Ist das ein Werks-Kat Auto oder wurde der G-Kat mal nachgerüstet? Gruß, Martin

Leider Nein, die leben offenbar alle davon, dass die Leute ohne Nummernreservierung einfach zur Zulassung schlappen, um sich dann möglichst räumlich nah die frisch zugeteilte Nummer prägen zu lassen. Das letzte mal war ich auch so doof und hab für 2 Schilder für 1 Auto über 40 Euro abgelatzt.

So, hab diesen Shop jetzt mal ausprobiert und kann nur sagen, dass die Ruck-Zuck binnen 1 Tages geliefert haben. Da ich Schilder für 2 Autos eingekauft habe, kam ich über 30.- Eur und dann war die Lieferung sogar Versandkostenfrei. Insgesamt € 32,27 für 4 Standard-Schilder inklusive Versand. Da kann man nicht meckern, finde ich ...

Der Pontiac schaut schon mal cool aus ... der schreit doch förmlich nach `nem jüngeren Bruder als Garagennachbar, oder?

genau, mal wieder ein bisschen auf den Boden kommen ...