MartinE30

Sehe ich bei fast allen e30 ähnlich bzw. bin ich mit der 8tsder Grenze grundsätzlich bei Dir - deswegen habe ich mir meinen letzten e30 auch vor knapp 12 Jahren gekauft, da bin ich mit meinem Preisvorstellungen und Obergrenzen noch fündig geworden. Seitdem habe ich keinen mehr gekauft. Zuletzt habe ich einen e91 Touring gekauft und schau mal, wie viel du da für einen schönen 6 Zylinder Benziner ausgeben musst und alle, wirklich alle von diesen Autos haben irgendwas, was man gedanklich schon mal mit einpreisen muss und sei es auch nur eine teure, elektrische Wasserpumpe. Hätte es noch e30 325i mit Klimaanlage im e91-6Zylinder Preis-Segment gegeben, welches bei vernünftigen Autos mit unter 200tkm bei 8tsd anfängt, hätte ich wohl sowas gekauft, gibt es aber nicht mehr. Die ganzen alten Autos sind richtig teuer geworden - durch die Bank, egal ob Oldie, Youngtimer oder eben einfach nur älter als 10 Jahre. Liegt aber auch daran, dass Neuwagen vollkommen preislich abgehoben sind und man sie nicht mehr länger als bis Ende der dazugekauften Garantiezeit-Verlängerung fahren will - und damit ist es für einen als Privatperson schon langsam uninteressant.

Für den Preis des Schrotthaufens kaufen sich andere ganze, funktionierende Autos mit frischem TÜV ! ....

Lager das Zeug erst mal ein - wenn nach ein paar Jahren ein Rückbauwunsch für Dich als ausgeschlossen gilt, kannst Du immer noch verkaufen. Das Zeug wird nicht weniger Wert werden.

Auf jeden Fall > 1000.- Eur. So viel habe ich für 2 Sportsitze in pinie bezahlt und da war kein M-Tech Lenkrad oder weiteres dabei. Wer sowas sucht, der wird sich freuen.

Wer schön sein will, muss leiden …

Im Reich des Mahdi

Auf dem youtube-File hört man eher das Brummen vom Sportauspuff, als das gemeinte Rasseln, von daher ist es schwer, was zu sagen. Aufgrund der Schilderung des Falles und des dann doch noch wahrnehmbaren Rasseln: Ich würde mir hier den kompletten Strang der Abgasanlage einmal sehr genau ansehen. Gut möglich, dass durch Montage des Sportauspuffes irgendwo irgendwie Spannung in den kompletten Strang gekommen ist und jetzt klappert es deswegen irgendwo, gerne auch an irgendein Hitzeschutzblech dran. Die Hitzeschutzbleche rosten ja auch gerne und können daher auch mal nicht mehr so sitzen, wie sie sitzen sollten. Auch den G-Kat dabei nicht außenvor lassen, da können auch "Brocken" drin sein, die rasseln. PS: Mich würde diese Soundkulisse bei nem z1 stören - verkauf das Sportgebembel in der Bucht und montiere ne original Anlage drunter. Steigert auch den Wert beim Verkauf. Aber evtl. meldet sich ja auch der Georg zu dem ganzen Thema noch - der ist hier der Zetti Spezl.

Autos sind wieder startklar --- hoffe, es gibt auch in diesem Jahr den Anlass, der einem der Autos die Gelegenheit geben wird, 1 mal im Jahr bewegt zu werden ...

Ein Wohnwagenzieher … wie kann man hier auf die Idee kommen, dass das Auto aus den Niederlanden stammen könnte? Viel Spaß mit dem Auto PS: Wenn statt der Dämpfer hinten progressive Federn wie von MAD eingebaut hätte, wäre es sinnvoller gewesen …

Du meinst den w126? Mit der entsprechenden Konservierung an Fett sowie penibler Pflege lässt sich alles im Winter fahren. Wenn das Automatik-Getriebe einwandfrei beim Kauf funktioniert, dann lässt man mal ne Ölspülung machen und dann hält das auch weiterhin. Die Autos fahren sich aus heutiger Sicht eigentlich Scheiße, da sie trotz 5 Litern Hubraum jetzt auch nicht den Mega-Punch unten rum haben sondern auch getreten werden wollen, damit hier was "geht". Ein guter 325i Limo wird hier immer im Vergleich als das leichtfüßigere und agilere Gerät in Erinnerung bleiben (auch wenn der SEC deutlich mehr Top-Speed hat=. Wollte mir sowas mal vor über 10 Jahren kaufen (richtig lecker - Rauchsilber mit makelosen Stoff (!)-Sportsitzen), bin ausgiebig Probe gefahren und war dann mal wieder zu unentschlossen und das Teil war dann verkauft. So 100% war aber auch der Funke nicht übergesprungen. Optisch sind die Dinger geil ... https://www.zwischengas.com/de/FT/fahrzeugberichte/Mercedes-Benz-500-SEC.html

Einfach zum freundlichen fahren, an den Teiletresen gehen und da wird einem das passende schon heraus gesucht oder eben, wenn nicht vor Ort lagern, bestellt. Was meinst Du überhaupt mit Kofferraumabdeckung genau? Die Leiste an der Ladekante hat jedenfalls andere Spreiznieten, als die von den Einstiegsleisten.

Mal wieder der klassische Fall, wo der Kunde der Produkttester war/ist. Mit Sitz in der Schweiz ist das verklagen von Deutschland aus auch nicht so ohne ...

Beim e30 Cabrio ist immer entscheidend für den Radioempfang, dass wirklich genügend Masseanschluss vorhanden ist. Bei der "original"-Antenne geht ja sogar ein extra Masseband vom Antennenfuß zur Karosserie. Andere Antenne machen das gerne über die lackschädigenden Verschraubungen mit der Karosserie.

Wenn auf den Felgen auch noch eine KBA Nummer steht, dann haben diese Gutachten auch die Prüforganisationen (Dekra/TÜV etc.) in ihren Datenbanken und man spricht das mit denen einfach mal durch, nach dem Motto, will ich eintragen lassen --- für MIM 3700 hatten die bspw. was. Ein älterer Thread führt auf eine ähnliche Spur: https://e30-talk.com/topic/104516-mim-1900-gutachten/

Ist doch ok - irgendwie muss der Spass ja refinanziert werden.

Glückwunsch! Habe letztes Jahr welche in "pinie" vfl 6-Zylinder nach quasi 11 Jahren Suche bekommen - war kein billiges Vergnügen, da ich auch noch andere für den Transport mit abgegeben habe, lag ich in Summe dann doch spürbar über 1000.- Eur und meine sind nicht neuwertig. Aber guter gebraucht Zustand ohne Löcher ist ja auch schon was. Leder ist mittlerweile deutlich einfacher organisierbar.

Stimmt, bei unserem e91 sind das auch zwei Klettpunkte - aber verschieben habe ich noch nicht festgestellt, haben den Bock aber auch noch nicht so lange.

Klettaufkleber?

Das Ding habe ich als MSD-Ersatz bei einem meiner Autos --- war ein bisschen Anpassung nötig, macht das Auto aber laut. Mit Eisenmann dann sicher brontal … (ich habe nen Serien-Eberspächer noch dran). https://www.auspuff-sets.de/as-shop/IMASAF-Auspuff-Vorschalldaempfer-VSD-BMW-3er-E30-320i-325-e-325-i-ix-oKat_1LWklJmdlezY_1LWc28c%3D?gclid=EAIaIQobChMI15Tksom34QIVS7HtCh2h5wlqEAYYAiABEgI8KvD_BwE

Mein originaler, H-Kennzeichen 325i vfl hat einen Mitteldämpfer und wenn man in den ETK sieht, wird das auch bestätigt. Wenn der TÜV Dir einfach lange Rohre vom Krümmer mit nem ESD am Ende einträgt oder abnimmt, ist es mir aber auch egal - viel Erfolg.

Makronen

Wenn es einer mit G-Kat ist, sollte das doch gehen, oder?

Die originale Katlos-Anlage hat einen Mittelschalldämpfer - fehlt der jetzt bei Dir?

Viel Arbeit, aber wenn man es als Hobby sieht, macht es ja auch Spaß, das Jagen und Sammeln und Schrauben etc. Uni-Schwarz ist ne empfindliche, aber geile Farbe. Hab mal ne Limo gesehen, die mit SwizzÖl gepflegt wurde und das sah fast aus wie ein Steinway-Flügel. Bitte keine Chrom-Felgen oder polierte/glanzgedrehte Felgen auf so einem Auto ---- das kann mit dem restlichen Chrom sehr schnell too much werden und in Richtung Nippes-Bude gehen. Aber Du planst ja normale Alpina-Felgen und die haben ja nur den normalen Alufelgen-Look.

kennt Gerhard Schröder nicht.