MartinE30

Vor 1 Jahr hätte ich gesagt, gar nicht mal so unwahrscheinlich (solche Autos wurden ja nicht nur aus Deutschland nachgefragt). Heute ....

Kann man sich dann in die Vitrine legen und auf Wertsteigerung hoffen BMW e30 M3 Sport Evolution Cecotto EVO Fußstütze Neu in Berlin - Mitte | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de)

Das noch mehr als der eine im Hause BMW gebaut wurden, habe ich nicht gehört.

Beim zu verwendenden Kleber gab es immer wieder Diskussionen, welcher gut verarbeitbar ist und dann auch noch die massiven Temperaturschwankungen in einem Auto gut durchhält, so dass sich nicht nach 2- 3 Jahren gleich wieder Blasen und Hänger bilden.

Und ich verlasse mich auf eigene Erfahrung und da hat 5W30 nur als Motorverdrecker (ohhh. ist ja alles schön schwarz) sich bewährt. Seit ich bspw. den empfindlichen n52 b25 auf 0w40 umgeölt habe, verbraucht das Auto weniger Öl. Selber beim e46 316i zuvor auch. Lässt sich fortsetzen.

zu den im Thread genannten Firmen gehört im Bereich Sperr.-Diff mittlerweile auch noch limitedslip.de Aber wenn es um ein normales Diff. ohne Sperre geht, würde ich im Zweifel einfach mal länger in den einschlägigen Inseratsportalen nachschauen, was so als Ersatz angeboten wird. Sehe ich also genauso wie helheb. Sperr-Diff-Überholung mit neuen Lagern etc. kostet mittlerweile offenbar locker deutlich >1000 Euro. Vermutlich ist ein normales Diff nur ein paar hundert Euro günstiger, da der Sperrkörper fehlt.

Aber niemals auf Longlife verlassen und nach SIA oder Angabe der vermeintlich möglichen km-Zahl drin lassen ... der letzte Dreck das Zeug. PS: Kanister an nen VW Fahrer verticken und gescheites Öl rein machen. Bei schlechtem Gewissen, gleich ins Altöl kippen.

Mehr ist hinten ohnehin vom Platz und dem Raum nicht möglich. Aber ist doch schon mal schön, wenn 2 -Wege passen und nicht gleich ans Blech via Magnet schnappen (und auch noch Alubutylfolie dazwischen passt).

Klanglich zufrieden?

Exakt das - und immer bedenken, wo so ein nfl Cabrio Rost zeigt, ist bröselt es beim Abschleifen dann meistens mehr, es bilden sich Löcher ... und einfach gescheite Akku-LED-Strahler mitnehmen, damit man auch was sieht, wenn das Auto auf der Bühne ist.

Sehe ich genauso. Das ist ein Auto für den Selbermacher, der auch die Blecharbeiten kann. Sobald hier was groß fremd vergeben werden muss, wirds schnell zu teuer (ich vermute, der Verkäufer will noch ordentlich Geld für die Perle). PS: Schau unbedingt Dir eine Kaufberatung vor der zweiten Besichtigung an. Bei dem sichtbaren Rost am Radlauf an der Tankklappenseite ist zwingend einmal die Kofferraumverkleidung innen herauszunehmen und das innere Radhaus von dort in Augenschein zu nehmen (einer der Rostklassiker beim e30).

So schaut die, die ich mal angeschafft habe, auch aus. Funktioniert. Hoppla, da muss ich mir mal ne Box für Europa suchen. Grundsätzlich sind die Dinger gut. Rancrimpen, kurz das Feuerzeug drunter halten und fertig. Gut, der Profi macht es wohl so, dass er erst Schrumpfschlauch über das Kabel zieht, dann den Schuh oder die Verbindung rancrimpt und dann den Schrumpfschlauch drüber zieht und erwärmt. Praktisch sind die alles in einem Teile aber dennoch.

mobile ist recht aufschlussreich. Ein paar Anzeigen auf Beobachten setzen und 2 Wochen abwarten, dann sieht man, was verkauft wurde und welche Preise damit offenbar zum raschen Erfolg führten. Verbrauchsarme Autos, die man ohne Wartezeit sofort bekommt, sind aktuell wieder gefragt, Insofern könnten die Preise evtl. ja marktgerecht sein (mir fehlt bei solchen Autos aber jede Erfahrung). Der Yaris ist eigentlich ein recht beliebter, robuster Kleinwagen (Toyota halt).

Womit auch preiswertere Zangen am Ende gut klappen ist die Verwendung von Kabelschuhen, Crimpverbindern mit Schrumpfverbindung, hier mal ein Beispiel für Kabelschuhe Yosawo 200-teilige Kabelverbinder Stoßverbinder Wasserdicht Schrumpfverbinder Kabelschuhe Quetschverbinder für Autos, Boote, Elektronikindustrie, Haushaltsgeräte (RSR) : Amazon.de: Baumarkt Seitdem ich sowas verwende, gibts auch keine Probleme mehr damit, dass sich die Kabelschuhe wieder abziehen etc. Für den Nichtprofi eine absolute Erleichterung.

Auch ohne Schiebdach sind hinten die Türabdichtungen (die hinter den Türpappen sind) gerne nicht mehr Wasserfest, was dann zu Wasser unter dem mit dickem Schaumstoff gepolsterten Teppich führt. Tipp dazu: Wenn es im Auto nach nassem Hund riecht, muss das nicht zwingend auf die versiffte Klimaanlage hindeuten. Wasser unter dem Teppich ist wesentlich wahrscheinlicher.

Ja, der November kann es flexibler machen, zumal da in den meisten Gegenden noch kein Salz gestreut wird. März sehe ich nicht von Vorteil. Die Jahreszeiten haben sich ein bisschen verschoben (Winter beginnt manchmal erst im Januar) und im März haben wir in den letzten Jahren oft noch Schnee, Frost und entsprechend Salz auf den Straßen gehabt. Ich lass es aber erst mal beim 04-10er Zeitraum.

Morgen ist weg. Saisonzulassung 04-10 bei mir definitiv die letzte Fahrt mit einem e30. Die Limo habe ich schon am Donnerstag in den Winterschlaf geschickt, das Cabrio darf dann nach 4 Tagen raus aus dem Winterquartier gleich wieder zurück ins Winterquartier (mehr wurde es in diesem Jahr leider nicht, dafür hat die Limo etwas mehr Auslauf bekommen).

Gute Besserung! Und für nächste Saison viel Erfolg für den Abschluss des Projekts TÜV/ Zulassung

knapp 41 Ocken ruft der Leebman dafür auf --- mal sehen, ob es was im "Aftermarket" gibt ...

Hallo Gemeinde, ich suche mal wieder ein Teil und finde es im ETK nicht: Konkret geht es um Folgendes: Beim Batterieeinbauplatz vorne, Beifahrerseitig, gibt es das recht kurze, braune Massekabel mit der Batteriepolklemme. Mit gehts eigentlich eher um die batteriepolklemme, aber am besten kauft man das, so wie es aussieht, an einem Stück komplett, mit Klemme und Verschraubung. Wo finde ich das

Ich kann die Reifen beim ersten gar nicht so recht erkennen, aber manche haben schon 195er auf 15er Kreuzis gepackt (insbesondere, wenn sie die Felgen bei anderen Autos wie Golf &Co verwendet haben) bei 14er Kreuzis ist das ja richtig. Sind da nicht Rostbläschen am Schiebedach? Der zweite punktet in der Tat mit der Innenausstattung. Reimport von der Iberischen Halbinsel ist für mich per se noch kein k.o. Kriterium, jedoch wären dann so südländische Extras wie eine Klimaanlage oder Abweichungen zu Deutschland, wie ein ab Werk-Katlos-Motor, interessant. Und ja, das Auto hat kein einheitliches Lackbild. Preise sind gehoben, für viertürige 100 PS Nähmaschinen.

Ja, es gibt LED mit Straßenzulassung von OSRAM und PHILIPS, aber die Liste der BMWs, bei denen das möglich ist, ist recht klein. Ich habs für unseren e91, wo es möglich wäre, überlegt, aber für die über 100.- Euro, die der Spaß kostet, können da noch viel H7 Birnchen rein wandern. Wie bastelbert schon schrieb: Bei unseren alten Autos bringt es am meisten, einmal zu prüfen, ob denn die Reflektoren ok sind und ob alles sauber ist. Von Nightbreaker & Co, halte ich persönlich wegen der verkürzten Lebensdauer im Vergleich zu normalen oder gar extra-life Birnen wenig. So viel Licht mehr bringen die dann auch nicht.

Hallo Gemeinde, ja, ich weiß, der große Tabubruch im wir machen alles selber Forum, aber bei Thema Sitze habe ich nach diversen Aktionen in der Vergangenheit (irgendwann kommt es immer zu blutenden Pfoten, Gekneife und blaue Flecken und mit Handschuhen fehlt mir "das Gefühl" ) mittlerweile keinen Bock mehr, selber mehr als Ein- und Ausbau der Sitze zu machen. Fast jeder Sattler wird e30 Sitze beziehen können, wenn er die nötigen Bezugstoffe hat. Meine Frage ist aber, gibt es irgendwo einen Spezialisten, der sich mit e30 Sportsitzen richtig auskennt, also weiß, was er macht und nicht erst Stunden, die ich dann zu bezahlen habe, sich einarbeiten muss? Der auch notfalls - falls sich ein Schaden zeigt - was schweißen kann? Dann könnte man über den Winter mal was in Auftrag geben. Für sachdienliche Hinweise vielen Dank im Voraus, Gruß Martin

Soweit ich weiß, ja - würde ich aber bei Stoffsitzen nicht machen, da die Bezugsstoffe unterschiedlich sind und man sieht dann die unterschiede. Unterschiede gibt es noch zwischen 4 und 2 Türer. Beim 2 Türer sind die vorderen Sitze klappbar und die Rückbank ist leicht anders als beim 4 Türer. Es ist aber beides in beidem verbaubar, schaut nur sch .. aus und nicht klappbare Sitze in nem 2 Türer sind unpraktisch.

Glückwunsch