MartinE30

BMW E30 325i Cabrio VfL in Bayern - Burgau | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen Der war doch schon mal inseriert, oder?

Ist schon klar - aber besser, als das Original-Gesäusel vom normalen Platz könnte es schon sein, insbesondere, mit den HT, die so verbaut werden können.

Das ist mal was mittlerweile richtig seltenes, wo es mich wundert, dass das noch nicht nachproduziert wurde: E30 bmw Cabrio Lautsprechersystem (neu ) in München - Milbertshofen - Am Hart | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen Interessant an der Anzeige ist auch das Bild von der Bohrschablone - ist wohl kein plug & play das Ganze, Habe nicht beim VK nach dem Preis gefragt oder darauf geboten.

Alle TÜV Fragen sind heikel, daher unter Vorbehalt: da eine KBA Nummer drauf ist, sollte man die Dinger einfach tauschen können. Beim TÜV hat mich noch nie jemand nach den bei meinen Autos verbauten M-Tech 1 Lenkrädern gefragt und es gab auch die H-Abnahme mit den Lenkrädern ohne Probleme. Du musst bei den Lenkrädern auf die Verzahnung achten (also Dir Bilder von hinten senden lassen). Feinverzahnung passt beim e30 Deines Baujahres, Grob verzahnt passt dann eher beim e28 und keinesfalls bei Deinem Auto. Die Grenze zwischen grob- und feinverzahnt ist - bitte nicht festnageln, ich habe das jetzt nicht geprüft und schreibe das aus der Erinnerung - irgendwann Ende 85 Anfang 86. Mit den Teilenummern der Lenkräder würde man das über den ETK abklären können.

Na ja, die Radläufe sind schon knusprig, da wird man schon auch schweißen müssen. Man kann es drehen und wenden wie man will: Sich preiswert einen Racer aufbauen, wie das früher möglich war, ist eben auch nicht mehr so einfach, es sei denn, man akzeptiert, dass man für das, was früher mit 10tsd plus eigenem Können und Schweiß möglich war heute eben 30tsd und mehr kosten wird und einen willigen Prüfer braucht. Die ungestüme Jugendphase geht eben auch beim e30 vorbei und wir können nur noch mit Geld überzeugen ...

Das sind andere Autos. E36 hat mittlerweile Liebhaberniveau ähnlich e30 - würde ich ausschließen. Beim e46 den 320i suchen und auch hier eben schauen, dass es rostfrei ist, das Auto (die e46 sind da leider auch nicht ganz ohne, was das braune Thema betrifft).

An der schwarzen Frontlippe vorne. Die Steht beim vfl gerade und beim vvfl sieht sie so aus, wie auf dem Foto. Es gibt vermutlich noch ein paar mehr Feinheiten, woran es vvfl Experten noch fest machen können. Den eta gab es im e30 aber erst ab Baujahr 85 und Ende 85 kam ja schon das kleine Facelift zum vfl, so dass diese Autos recht selten sind.

Cool - sogar ein seltener vvfl etc (85er Baujahr).

Jep, bei uns wurde/wird immer an der falschen Stelle gespart, aber gleich wirds wieder politisch, daher: Ein e39 ist mittlerweile ein mindestens 20 Jahre altes Autos. Man sollte daher immer auch Zeiten der Ausfälle für Reps etc. einplanen und ein gutes Netzwerk an Schraubern, Werkstätten haben, die sich mit den Autos auskennen oder aber selber gut schrauben können. Beim e39 ist vieles noch Schrauberfreundlicher, als bei Nachfolgemodellen. Ein weiterer, regelmäßig auftauchender Schwachpunkt beim e39 sind die Radlager. Die gehen gerne mal kaputt und da flucht dann der Selberschrauber, wenn er nicht die passenden Abzieher etc. hat.

Der 520i e39 fährt sich besser, als der im e34. In Deutschland hat der e39 mittlerweile eine hohe Typklasse in der Versicherung, also kein billiges Vergnügen. Früher war der 520er hier ein bisschen besser. Musst Du aber für Österreich selber checken. Ich denke, bei Euch mit Eurer Stasi-Mäßigen Verkehrsüberwachung plus Tempolimit langt ein 20er, wenn man nicht vor hat, das Auto ständig als Last- und Zugesel zu benutzen sondern eher nur 1 bis 2 Personen mitfahren. Den jedes Kilo mehr im Auto merkt man auch im e39. Wenn man aber häufiger was schweres transportieren will oder gar eine AHK braucht, dann sollte man zum 528er greifen, da ist sonst selbst der sehr gute Kompromiss zwischen 520er und 528er, der 523er (sowas fahre ich) schnell überfordert.

In Deutschland würde das von Dir verlinkte Auto locker für nen tausender mehr angeboten. Beim e39 solltest Du auf die Karosserie achten (Wagenheberaufnahmen, gerade hinten!), einmal gut riechen, ob er innen muffig riecht, denn eine große Schwachstelle beim e39 ist die Türabdichtung innen/hinten, wo dann Wasser nach innen unter den den sehr dicken, gedämmte Teppich läuft und für Gammel sorgt. Die VK sagen dann bei Geruch nach nassem Hund meist, die Klima müsste mal gereinigt werden. Das muss sie sicher, aber der nasse Hund kommt eher vom Gammel unter dem Teppich. Ich habe einen e39 vfl und halte das Auto in allen Belangen für besser, als den e34 (hatte ich davor) - der allerdings optisch sehr schön ist. Gute Adresse für Wartungen sollte man bei alten BMWs immer haben oder eben selber schrauben. Irgendwas ist immer (beim m52 Motor dann eben Zündspulen, NWS, KWS - bei vor TU nur einmal vorhanden. Einmal tabula rasa machen und alles neu und man hat wieder sehr lange Ruhe). Und: Umölen auf 5W40 oder 0W40 und bei deinem Fahrprofil jährlich Ölwechsel machen und nicht nach SIA. Die Autos sind für weit über 300tkm gut.

Spochtliche Preisvorstellung ... BMW E30 Ausstellfenster Satz Chrom Grüncolor komplett in Bayern - Reimlingen | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen PS: Ich suche nicht, ich habe selber sowas, frage mich aber mal wieder, ob das realistisch ist. Um 500 bis 700.- habe ich schon ab und an welche gesehen. Aber BMW hat die Dinger ja offenbar tatsächlich nicht mehr im Angebot.

nicht unter 10 k€ .... BMW E30 325i A Touring TÜV / H Abnahme Neu TAUSCHE in Sachsen-Anhalt - Burg | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen Könnte interessanter sein als die 325i Limo. Klar, auch hier haben wir Handlungsbedarf.

Das ist das typische Auto für Leute, die selber schrauben können, eigene Schrauberhalle haben und sich mit dem e30 auskennen. Es soll ja auch schon was an dem Auto gemacht worden sein und es kommt auf die Qualität dessen an, was gemacht wurde. Das Auto sehe ich in gut (Note 2-3), dank Klima und Sportsitzen trotz Automatik (immerhin EH), bei 20 k€. 325i Limos mit TÜV, H-Abnahme, fahrfertig und auch sonst ok liegen mittlerweile alle bei > 15 k€. Wer den VK bspw. auf 8k€ runter handelt, hat fiktive 12 k€ zum unterbieten fürs Schnäppchen. Ist aber eben nur was für Leute, die sich auskennen und wissen, was zu tun ist, was sie tun und was sie evtl. bereits selber noch an Teilen liegen haben. Dieser potentielle Käuferkreis ist vermutlich nicht so groß und viele davon haben ihr eigenes Projekt davon bereits am Start. Die Zeiten, wo es brauchbare Restaurierungs-Basen um 1-2k€ gab, sind eben lange vorbei.

Wenn Dich Automatik nicht stört, wirst Du selten was mit so einer Ausstattung finden. Muss man sich ansehen, evtl. waren es auch "nur" 9k€ die heute Mittag dabei standen, auf jeden Fall war es nicht in meiner 5k€ Region, sonst hätte ich mich näher dafür interessiert. Die Ausstattung an dem Auto macht es interessant. Sperr-Diff, Sportsitze, die noch gut aussehen, und die Klima ... die Airbag Lampe leuchtet?

Hallo Josef, willkommen im Forum! Und gutes Gelingen für das Projekt.

Bei der Anzeige war heute Mittag noch ein Preis dabei gestanden, jetzt nur noch VB. Wenn ich mich richtig erinnere, waren das was um 10k€ ...

Da merke ich, dass ich die Anzeige nicht genau gelesen habe. Hätte mir ansonsten das Verlinken erspart. Sowas muss in D. stehen, damit es diskutabel wird.

Trotz aller Fehler ist es ein ix Schalter, was sich ganz angenehm fährt. Ich denke, sowas wird dann, wenn der VK Geduld hat, nach Finnland oder andere Länder exportiert, die noch Eis-Fahren können. 5 tsd ist für einen e30 heutzutage nicht so viel Geld, meistens geht es da gerade mit den 316ern los oder es sind ganz offensichtliche Baustellen. Solche Angebote sind etwas für Leute, die vor Ort sich ein Bild vom tatsächlichen Zustand machen können, Erfahrung mit e30 haben und ggf. einen Teilefundus zur eigenen Optimierung haben. Wenn das Ding bei mir im 50km Umkreis gestanden hätte, würde ich es mir ansehen. Aber bei mir in der Gegend wird Vergleichbares stets mit "Gelegenheit", "selten" und "Wertzuwachs garantiert" für 15tsd, inseriert. Und das ist so eine Bimmel dann einfach nicht wert. Ansonsten gilt wie immer, the better car, the better buy und das gibts eben beim e30 für 5tsd meistens nicht sofort.

Hallo Gemeinde, mir ist aufgefallen, dass man in unserem (leider nicht so beachteten) Kleinanzeigenteil keine Suchen über den e30 hinaus möglich sind. Daher einmal hier: Ich suche einen BWM in der Preiskategorie bis 5tsd Euro, Baureihe egal. Ich brauche bitte keine links auf kleinanzeigen oder mobile, da sehe ich selber nach. Evtl. will gerade jemand selber etwas mittel- bis langfristig verkaufen und dann sind solche Suchanfragen nicht verkehrt, So - jetzt meine Wunschliste - Wünschen darf man ja Typ, Baujahr egal, die Einschränkung ist: Benziner (außer Diesel der Typen e30 und e36, die kommen in Frage, werden aber kaum im Budget liegen), mit dem guten alten Motorcode-Anfangsbuchstaben "m". Rostfrei - das ist das wichtigste aller Kriterien (Rostfrei bedeutet für mich: Keine Schweiß- und Lackierarbeiten nötig). Rest-Tüv, damit ein Kurzzeitkennzeichen zur Überführung für mich als Privatperson möglich ist. Der Antriebstrang selber, Motor, Getriebe, Kupplung, Diff, Antriebswellen etc. sollten OK sein und das Auto sollte kein Öl verlieren und kein Wasser brauchen. Der ganze, normal reparierbare andere Kram wie Bremsen, Fahrwerk etc. ist hingegen nicht so wichtig, wenn mit offenen Karten gespielt wird. Ausstattung; Colorverglasung - eine Klimaanlage wäre das i-Tüpfelchen. Farbe, Felgen, Leder oder Stoff egal, so lange keine Löcher drin sind, Farbe: Egal. KM Stand: Bei dem Preis zweitrangig, aber wenn High-Miler, dann sollte auch eine gewisse Rep.- und Wartungshistorie vorliegen. Die oben genannten Kriterien sind keine Ausschlusskriterien, man sollte eben offen über alles reden. Und die 5tsd sind nicht so zu verstehen, dass ich für 500.- Euro Möhren 5tsd zahle und bei bspw. 6tsd für was schönes schon Schnappatmung bekomme. Ich denke, ihr versteht, was ich meine. Grüße Martin

Bmw E30 325ix allrad in Baden-Württemberg - Bad Schönborn | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen

In der Formel 1 werden auch Bodenplatten aus Holz verwendet Warum funkt's bei Formel-1-Autos? Funkenschlag am Unterboden erklärt! (motorsport.com) Aber in der F1 wird eine ganze Bodenplatte verwendet und nicht nur Teile und ich denke, bei einem Auto im Straßenverkehr sollte da nichts abflattern können. Das es praktisch bei einem normale Heckblech nichts wird, haben die Fotos von @GearX gezeigt.

Das ist ein guter Plan

Ja, gutes neues in die Gemeinde. Vorsätze habe ich auch keine mehr.

Vermutlich ist es ja der erste 5,4 Liter m20, bei der Kraft, die die Karre schon ab 1500 Umdrehungen hat ... und b.t.w, hatte der S14 in Deutschland zuletzt nicht auch 2,5 Liter Hubraum