RS-Tuner

Ganz klar ignorieren.

Bau dein Gestänge,fahr zum TÜV mit Gestänge und Bonrath-Gutachten und kläre das mit dem Herrn Inschenör.Wenn er technisch fit ist,dein Gestänge sauber gebaut aussieht,könnte es sein das er es dir als Sonderabnahme einträgt.Natürlich wenn es dann verbaut ist und der Wischwinkel dem vom Bonrath entspricht. So würde ich es jedenfalls machen.

Link funzt nicht. Aber der Mini ist doch praktisch für 2 Kinder.Hast doch hinten ne große Klappe.

Airbrush wäre aber ne gute Alternative.Gibt doch schon chromeähnliche Lacke.

Zu geiel Christian!

Und wenn die Kerle auf die 40 zugehen und es mit dem bücken nicht mehr so klappt,wird der Grillator wieder hoch gelegt.

Na wegen beidem natürlich.

Pit ist unterm HartzIV-Malle eingeschlafen.

Ich schreibe lieber zu dir! Mach ne neue Haube rauf!

Hat sich endlich einer getraut! Mir ist diese Lotusblüte auch schon in unzähligen Börsen aufgefallen.Die Welt scheint doch noch nicht verloren da diese Wanne immer noch nicht verkauft ist.Aber vielleicht ist das auch wie bei den Note 2 Cabrios für 15 Mille aufwärts!? Da muß auch erst der Richtige aufstehen der sich diese Perle leisten kann.

Da könntest du ausnahmsweise mal Recht haben.

BMW E30 325i 2-türige Limosine mit MTII-Paket,Alpina Felgen in 7 & 8x16. Zum Auspuff kann ich leider nichts sagen.

Tja...

Da wird aber noch einiges kommen..... Na klar.Dessen bin ich mir bewusst. Wenn die Limo irgendwann mal fertig sein sollte,werde ich so um die 10 Mille los sein.Wenn dann noch der richtige Antrieb drin ist,nochmal 5 Mille.

Wär mir jetzt zu kalt.

Kommt auf die Sichtweise drauf an. Der schwarze M3 mit dem Frontschaden ist mit Sicherheit rettbar.Aber du legst da 20 Mille für'n Frontklatscher hin und dann kommen nochmal ein paar Tausender dazu um den Schaden zu richten.Wer weiss was dich da sonst noch erwartet, z.Bsp. restliche Karosse und Technik. Beim blauen M3 hab ich das Gefühl das der Wagen nicht gerade sauber geduscht wurde.Wenn das miserabel gemacht wurde,kannste auch gleich 3 Mille aufwärts in die Hand nehmen.Und auch hier gilt man weiß nicht wie der Rest ausschaut. Also biste bei beiden am Ende mit 25 Mille noch gut bedient.Das wäre mir beiden zu viel.Da kauf ich lieber aus seriöser Hand und leg noch was drauf. Oder gehe gleich ins Lager der 964er. Für meine VFL-Karosse hab ich 700€ mit Transport hingelegt.Mit allen Teilen die ich bisher zusammengesammelt habe komme ich auf ca. 4 Mille.Da ist wenigstens noch eine Relation zu dem was man bekommt. Und ja ich weiss, so'n schnöder VFL ist keine heilige Kuh.

Also ich lege gewiss nicht 20 Mille für rollenden Kernschrott hin.Siehe Link vom Frontklatscher.Aber wenn du das für absolut korrekt hälst - nur zu.Dich wird niemand aufhalten. Gibts halt keinen M3.Ich werds überleben.

Also ich lege gewiss nicht 20 Mille für rollenden Kernschrott hin.Siehe Link vom Frontklatscher.Aber wenn du das für absolut korrekt hälst - nur zu.Dich wird niemand aufhalten. Gibts halt keinen M3.Ich werds überleben.

Hast du es nur gelesen oder warst du überhaupt schon beim Herrn Inschenör nachfragen?

http://www.ljaschko.de/index.php

http://www.ljaschko.de/index.php

Es hängt wie meistens am Prüfer.Da gilt es einen zu finden der gewillt ist,sich mit der Sache auseinanderzusetzen.Ein Wald- und Wiesen-Inschenör wird da mit Sicherheit keinen Nerv drauf haben. Grundsätzlich sollte ein Umbau auf M30 H-konform sein.

Tausch doch den ganzen Motor.

Tausch doch den ganzen Motor.