Den Typen 2 Sekunden plärren hören und gleich wieder weggeklickt. Warum sollten wegen dem die Preise steigen? Und ich bezweifle das der irgendwas "macht"!
Auch am Samstag ist DHL fleißig! War in der Bucht im Angebot. Zusätzlich noch bei BMW den 'Teilabschnitt Hintere Seitenwand links' bestellt damit wir noch die Löcher sauber zu bekommen. Nr. 20 http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/320i-M20/L-M/may1987/browse/bodywork/side_panel_tail_trim/ Bis dahin
Wer sagt das? Wenn ordentlich gemacht, bist du damit auf B25-Nivea. Ist halt immer die Frage was du für dich selber willst. Nur was schneller sein wie Serie, schneller sein wie Serie oder viel schneller sein wie Serie!? Irgendwann ist dir auch so'n Plastemotor zu langsam.
Kuhles Programm hast du da vor! Auf was für Domlager baust du um? Im e30.de gibt es da gerade eine Diskussion dazu: http://wp1016621.server-he.de/board/index.php?id=20754 http://wp1016621.server-he.de/fotost/f02240/f02240.htm
Ich persönlich würde beim VFL nur klassische Motoren verbauen bzw. umbauen. Also Umbau auf M30 oder M20 mit mehr bums. Die Plastemotoren sind was für Autos mit viel Plaste. Tante EDIT sacht mir gerade: Warum den ETA nicht fahren lernen und damit leben so wie er ist. Drehzahl brauch der ja nicht. Es gibt aber auch noch die Möglichkeit einen guten Var.1 daraus zu bauen.
Wurde ja mal Zeit das du nen Fred eröffnest. Und ja es lohnt sich. Das Geld lasse ich dabei völlig aussen vor. Aber für einen selbst definitiv. Egal ob es Erfahrungen sind, fluchen oder freuen oder am Ende das fahren mit der Wanne!
Der Spoiler ist doch lackiert. Es ist einfach nur der falsche verbaut. Mein Touring ist gestern auch angekommen. Bin mal gespannt wie lange die Kisten weiss bleiben.
DAS ist glaube ich das geringste Problem bei der Wanne! Je nach Machart brauchste nen neuen Deckel oder klopfst nur'n bissl dagegen und die zugespachtelte Mulde ist wieder vorhanden.