RS-Tuner
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Du hast im gesamten weniger Wankbewegung im Fahrzeug. Ich kann dir genug Leute aufzählen die auf die Stabis nicht verzichten möchten. Die sind mit ihren e30 aber auch eher sportiv unterwegs. Für normales Cabrio fahren brauchste die nicht.
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Mit M///Paket schon net anzuschauen. Mit Xenon natürlich noch besser. Aber man kann nicht alles haben. Vom fahren her der 325Ti echt kuhl. Platzangebot ist ausreichend vorhanden. Teileversorgung ist hervorragend da viel geschlachtet wird. Nur beim 325 ist‘s dünn. Sowohl was gute Fahrzeuge wie auch spezifische Teile angeht.
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Sag du nochmal was gegen meinen Compost! Dein Eindruck vom e36 Compost deckt sich mit meinem. Hatte ich auch geschaut. Aber nur bei einem wäre ich zur Besichtigung gefahren. Der war dann auch schnell weg. 323ti gefühlt nur Schrott unterwegs. Beim Rest an Vierzylindern sind 95% auch durch. Waren/sind halt Verbrauchsautos.
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Dann hast du zu wenig Geld.
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Ideale Basis für‘n V8-Umbau!
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Bei meinem Cabrio und auch ehemaligen Touring hatte ich das Problem nicht.
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Eigentlich nicht zu kurz. Zumindest wenn man von einem tiefergelegten e30 ausgeht. In Verbindung mit einem Serienstabi geht das nicht da dee ja keine Bohrungen hat.
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Also ich meine eher diese Koppelstangen: https://ebay.us/m/N5LXU2 Wenn man hinten an der Schwinge das Loch für den originalen Koppelstangenhalter aufbohrt, kann man die auch hinten verwenden. Aber aufpassen mit der Tonnenfeder. Sollte die zu bauchig sein, gibts da Kontakt.
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Hallo von der Schwäbischen Alb :-)
RS-Tuner antwortete auf Businesstouring's Thema in Neuvorstellungen
Nicht schlecht! Ich würde allerdings das Soundboard noch besser befestigen. -
Die mitgelieferten Lager von H&R müssten doch such aus PU sein!? Zumindest wenn ich das richtig im Hinterkopf habe.
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Der Schaum soll den Rost verdecken.
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@Diamond Wie ist denn dein Fahrstil? Wenn du sportiv unterwegs bist, verbaue das Stabikit. Ich kann es sehr empfehlen. Koppelstangen dazu würde ich an VA & HA die von Mazda nehmen.
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E30 V8: ABS ausgebaut und Trotzdem TÜV?
RS-Tuner antwortete auf Herbert_1980's Thema in Verkehr & Recht
Wen es den Touring auch ohne ABS gab, ist es möglich das auszubauen. Muss dann allerdings auch ausgetragen werden. Verhält sich wie zum Airbag-Lenkrad. -
Ufftaufftatätärätätä. Bissl bums für‘n Compost. Kommt hinten links ins Seitenteil. Darüber dann die originale Verkleidung für‘n Wechsler. https://caraudio.basser.pl/pl/bmw/456-bmw-3-e46-compact.html Das Gehäuse ist für ein 8“ Sub. Die große Kiste mit 12“ wäre eine Sonderanfertigung. Als Sub wird ein Audio System HX 08 SQ verbaut. Bis dahin
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Herzlich willkommen im .
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Der M52TÜ hat die Kats oben am Kopf.
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Ansauge vom M54B30. Ich würde das ab Luftfilterkasten verbauen. Passendes Kennfeld für B30-LMM und Drosselklappe wird benötigt. Sonst bringt das nix. Ob die doppelflutige AGA klanglich was bringt, wage ich zu bezweifeln. Dann lieber eine komplette AGA von FMS oder so. Da dürfe schon eher was bei rumkommen.
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Nimm die vom M3.
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Was erwartest du von RTL2!? Fachkompetenz?
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Schöner Einblick bei KW Suspension.
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Ich hab im Zetti die Heritage verbaut. Das ging ohne Probleme im Schraubstock.
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Was ist da mies zu installieren!? Hab das ja erst am Zetti gemacht. War easy zu verbauen.
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Ich melde Vollzug. Für mich irgendwie unfassbar wie eine andere Frontschürze dem Compact ein neues Gesicht gibt. Mir gefällt es. Einen Satz deutlich bessere Scheinwerfer mit klaren Blinker hat dann auch gleich Einzug gehalten. Eine sehr gute gebrauchte linke Türverkleidung gab es dann auch noch. Schön ist anners dahanne! Besser! So wie es aussieht, wird der Compact nun mein Alltagsauto und der Zetti bekommt eine Saisonzulassung. Bis dahin
