dadevil

was für eine Grundierung verwendest du den da? Ich hoffe nciht die Dupli Color, die bekommt man mit Bremsenreiniger wieder ab ^^

schonmla einfach die exe gestartet die da ist?

ist doch bekannt dass die gerne mal abfallen. Führt gelegentlich zu plötzlich stehendem Hinterrad

mein Gedanke. mit einem iso könnte man mal auf XP probieren. Ansosnten schonmal im kompatibilitätsmodus probiert?

es freut mich, dass es das E30 treffen nun schon zum 10. mal geben wird, aber wie schon die letzten Jahre liegt es für mich vermutlich wieder am falschen Wochenende. ??2011??? Motorradtreffen am Edersee gewesen (war länger geplant)-> konnte nur kurz vorbei schauen 2014 Weiß es garnicht mehr, Konzert oder Klausuren 2015 vermutlich Silberhochzeit meiner Eltern, mit mir als Koch^^ Bin auch dafür das offizielle Treffen irgendwie auf die Startseite zu pinnen, da ich auch ein paar mal gehört habe, dass Leute davon nix wussten

Aktuell kommt man wieder nicht an das zeug ran, oder? gibt es eine alternative?

Vorläufiger Endstand für 4 Wochen oder so

ok eines ist mir eben noch aufgefallen. In dem Link http://www.7-forum.com/forum/5/stecker-teilnummern-such-thread-97971-3.html den du gepostet hattest sind die Kabel mit den Endnummern 442 und 446 aufgeführt und sollen angeblich 1,5² sein. Du gibst oben aber die Endnummern 441 und 445 für 1,5² an. Was stimmt den nun und welche benötige ich an der Front?

Ein paar Bestellungen bei BMW mit Kleinteilen später sieht es an meinem Auto so aus Bremsscheiben sind geblieben, da die quasi neu waren vor dem Neuaufbau. Die Lenkspindel musste ich erstmal ausbauen, da das Lager spiel hatte und somit getauscht wird. Die nächste Bestellung für BMW wird grade schon zurecht getippt. Bisher bei 39 Artikeln, aber fast alles nur Kleinkram wie Schrauben, Dichtungen und so ein Schwachfug

ich muss das nochmal ausgraben, da ich das Problem bei mir noch nicht lösen konnte bisher. der Graue grade Stecker den du angibst, ist angeblich garnicht im E30 verbaut, sondern nur im E36. Ist das trotzdem der richtige? Wenn du sagst du hast die Stecker da, heißt dass das die Stecker neu sind, oder gebrauchte aber funktionierende?

Kannst du das mal genauer erklären was du damit meinst?

klr mal abgeklemmt?

Reifendiskussionen gibt es meiner Meinung nach beim Auto viel zu selten! Das ist denke ich ein Grund warum beim Auto viele Leute Billigreifen fahren. Beim Motorrad ist das Gang und Gebe, dass Seitenweise darüber diskutiert wird und ich kenne keinen Motorradfahrer, der einen Billigreifen benutzt. (Roller sind nicht Motorrad). Ich weiß, das der vergleich ein wenig hingt, aber alles was ich sagen wollte war: Nehmt keine Billig Noname Reifen! Damit meine ich nicht unbedingt Hankook, sondern Nanggnang oder wie die Pest alles heißt

Die frage von Cove ist durchaus berechtigt. Bleibt nämlich noch etwas am Unterboden, so hält Por schonmal nicht. Por ist generell kritisch was die Verarbeitung angeht. Es wird wirklich richtig brutal hart (kann man sich nicht vorstellen wenn man es nicht gesehen hat. Es verläuft zu einer sehr dünnen Schicht und sieht dadurch sehr schick aus. Allerdings ist es wirklich wie im KSD geschrieben, selbst bei bester Vorbereitung kann es bei POR dazu kommen, dass POR nicht vernünftig hält und man es wieder wie eine Folie abziehen kann. Ist mir selbst an kleineren Stellen am Unterboden passiert. Brantho dagegen ist eine sehr weiche Farbe, fast wie eine Gummibeschichtung. Es verläuft nicht schön, sollte also gespritzt werden, damit das irgendwas aussieht. Brantho geht beim einspannen in einen Schraubstock z.B. an den Backen des Schraubstocks ab, Por hält das aus. Beispiele siehst du z.b. in meinem Umbau tread

Naja, und dann kommt der Moment wo die ERLAUBTE Geschwindigkeit schon höher ist als die, die der Straßenzustand zulässt und dann ist man Froh um jede Reserve die die Reifen bieten wenn man Bremsen und Ausweichen muss... Es soll nach wie vor Situationen geben, bei denen das Geschehen auf der Straße mich überrascht... absolut richtig! Hab mim Auto auch schon unerwartet quer gestanden. Es sind diese 4 runden Dinger, die eure Lebensversicherung sind, grade beim E30 mit seiner doch recht weichen Karosse. Ob die nun 6 Sommer halten, oder nur 4 und dadurch etwas teurer sind, sollte es euch wert sein, oder nicht? Versteht das nicht falsch, ich würde natürlich auch einen Reifen vorziehen der gute Fahreigenschaften hat und trotzdem länger hält als alle anderen. Das ist dann wohl aber die altbekannte Eierlegende Wollmilchsau. Im Reifensegment ist aber nunmal meistens der Konflikt Laufzeit Grip

Wenn ich mich recht erinnere sind Hankook Reifen aber nicht sehr gut auf nasser Straße. Sollteste nochmal in einen Vergleichstest schauen. Die Nasshaftung ist bei einem Alltagsauto ja durchaus wichtig

dann wird es doch zeit für neue? Du solltest die sowieso achsweise tauschen, deswegen ist es auch egal, ob du die selben Michelin nimmst, oder andere, oder sogar ne ganz andere Marke

Hab nen Träger da falls du brauchst :)

Die Bestellung von KFZ Teile ist mittlerweile schon eine Weile da, bin aber zu beschäftigt mit Prüfungen und Küchenreno (im Studentenclub) gewesen, bzw immernoch. Ist garnicht mal so viel was man für die 140€ bekommt (5 Dosen Bremsenreiniger fehlen auf dem Bild) Da ich nebenbei aber viele alte Autoteile an diverse Forumsmitglieder verkaufen konnte, hat es dann doch für die BMW Bestellung gelangt. Bestellt habe ich: -Verbindungsschlauch Einfüllstutzen->Tank -Linkes und rechtes Ankerblech vorne -Gummi um den Einfüllstutzen drumrum (hinter Tankklappe) -Metallabdeckung der Benzinschläuche im Radhaus -Motorhaubendämmmatte Summe 210€ Außerdem noch bei Feinys ein Stahlflexleitungssatz in Schwarz (6 Teilig) 115€ Denke mal die BMW Bestellung sollte Montag ankommen.

würde auch den Riemen noch ein wenig spannen und nochmal probieren

Ich wage mich mal an eine Prognose: Die meisten im Forum werden nun aufschreien, nach dem Motto: Fass das bloß nicht an, das ist Hexenwerk! Meine Meinung: Werkzeug schnappen und los geht´s. Ist bloß Mechanik, sollte für einen KFZ Meister kein Thema darstellen. Brauchen wirst du vermutlich den ein oder anderen Abzieher, Prüflehren und Standard Werkzeug. Genau kann ich dir es nicht sagen, weil ich am E30 noch nichts am Getriebe gemacht habe.

Ist das grad dein ernst? Ja für das Geld das ich im E30 versenkt habe hätte ich mir ein neuen Polo oder zwei dacia kaufen können. Das sind aber beides langweilige Kisten. Es gibt natürlich auch neuere Autos die mir gefallen würden und die ich gern fahren würde. 99% von denen ist aber preislich über 100k€. Deswegen bleib ich beim E30 und Motorumbauten mach ich weils spass macht und man viel dabei lernt Zum Thema Privatstrecken: Auch auf Hockenheimring etc ist idr eine TÜV zulassung erforderlich. zurück zum thema: Das war mit den Motoren schon im letzten Jahr so, deswegen war ich nicht beim TÜV hessen, sondern beim TÜV süd. Dort ging die Eintragung auch ganz easy übern tisch, allerdings nur mit der Bedingung, dass ich das Auto nicht mehr in hessen zulasse für eine bestimmte Zeit (glaube 1 Jahr), weil sonst der Prüfer diese Eintragung rechtfertigen muss und das sehr viel Arbeit ist. Der Grund warum das in hessen nicht mehr geht ist laut dem Prüfer, dass es früher mal in hessen übertrieben wurde und viel misst eingetragen wurde ohne jegliche Grundlage (selbstgeschweißte Motorradschwingen, Hinterachsen und golf 3 mit 800ps und Trommelbremsen hat er mir als Bsp genannt). Irgendwann ist halt mal was passiert und dann wurde nachgeforscht und tüv hessen hat böse auf die finger bekommen

wohooo gestern mittag 4 mails von denen bekommen, das eine war die zahlungsbestätigung und die anderen 3 waren Versandinfos. Bei 2 von den 3 stand das es sich um eine Mehrpaketsendung handelt. Heißt das nun, dass ich mindestens 5 Pakete bekomme?!

Und diese "Steinmetzschaltung" hat man vor 50 Jahren gemacht. Mittlerweile sind das vernünftigen 230 V Motoren, die mit einer Hilf-, und Anlaufwicklung gebaut werden. Kondensator ist natürlich noch vorhanden. Die 230 Volt Einphasen Wechselstrom Motore stehen den 400 Volt Drehstrom Motoren in nichts nach, auser dass diese nicht größer als 3 KW gebaut wedern da unser Sromnetz mit 16 A Sicherung (Steckdosen) nicht mehr her gibt. Ist auch eine Möglichkeit den Motor mit Hilfsphase durch einen Kondensator zu betreiben. Dennoch gibts auch heute noch Steinmetzschaltungen. Stimmt allerdings nicht ganz, dass der 230 Volt Motor dem 400 Volt in nichts nachsteht. Der Wirkungsgrad des 230 Volt Motors ist etwas geringer, aufgrund des elliptischen Magnetfeldes, was durch die Nutzung von nur 2 Phasen entsteht.

habe auch keine Zahlungsbestätigung oder sowas bekommen. habe grade angerufen, die haben mich dann erstmal beruhigt, Zahlung ist da, Ware geht leider erst nächste Woche raus. Ich denke mal, das könnte bi dem ein oder anderen hier ähnlich sein