dadevil

Joa im trockenen läuft das für gewöhnlich noch gut, im nassen kann es dann zu Funkenüberschlägen kommen und die Karre läuft schlecht. Kabel sollte es auch einzeln geben (online)

ihr bekommt ne email von denen, dass der misst unterwegs ist? dann is meins ja immer noch nicht unterwegs :(

Deswegen lass ich die Finger von Toyo. Mögen im trockenen ja super funktionieren, aber nichtmal im Sommer kann man Garantieren nicht doch mal durch einen Schauer zu fahren. Genug des Besserwissens. Passen den die Spaltmaße an den Türen noch? Wenn ja scheint die Karosse auf den ersten Blick noch grade zu sein und der Rest ist dann erstmal nur Blech das getauscht werden muss

Ich mag die E30 Antenne, ist immer ein kleines Spektakel wenn die ausfährt. Meine ist ne Weile lang auch nur noch 2/3 ausgefahren, konnte das aber durch Sprühfett beheben. Also Antenne ausfahren, Sprühfett auf der Antenne verteilen(da wo sie zusammenfährt), dann Antenne wieder einfahren. Das macht man solange bis die Antenne wieder vollkommen ausfährt. Eventuell hervortretenden Dreck wischt man natürlich immer wieder ab

der m52 hat einen ölabscheider, der verdreckt gerne mal und dann hat man einen höheren verbrauch und weniger leistung. sieht so aus http://i.ebayimg.com/t/Kurbelgehaeuseentlueftung-Entlueftungsventil-Olabscheider-Kurbelgehaeuse-BMW-E39-520-/00/s/MTE5OFgxNjAw/$(KGrHqFHJDcE9!QGenYrBP,HrD2m1g~~60_35.JPG oder wenn er eben verstopft ist auch gerne mal so http://schnuse.smugmug.com/Automotive-technology/BMW/BMW-318i-N42-Service/i-MT3D397/0/L/DSCN1484-L.jpg

Dank der 35% Rabatt Aktion bei KFZTeile hab ich mal wieder Krempel gekauft, der sowieso gebraucht wurde: Bremssattel Überholkits für alle 4 Sättel Bremskolben als Ersatz für den defekten Vorne Wasserkühler in XXL (318IS Warmlandausführung) Glysantin G48 Getriebe und Differentialöl Bremsenreniger Bremsenpaste. Karosserie Dichtmasse Macht zusammen 140€ Leider langt es dadurch und durch einen Druckerkauf diesen und vermutlich nächsten Monat nicht für die Ankerbleche vorne und die Stahlflexleitungen.

du musst doch nur die Batterien tauschen oder nicht?

Ein jahr später, ich wollte wieder was für die Uni machen und bin wieder in deinem Tread hängen geblieben. Das ist ne echt tolle Ablenkung! Du bist ein Uni-Töter^^ Immernoch eine geile Arbeit, ich hab grad Lust das ohne Turbo mal nachzubauen

die gezeigt bühne ist doch hydraulisch und nicht pneumatisch? Also wird eine Ölpumpe angetrieben und nicht ein Kompressor. 2,2kW sollte schaffbar sein, auch mit dem höheren anlaufstrom

die 230 Volt Motoren sind meistens auch nur 380 Volt Motoren die mit eine Phasen in Steinmetzschaltung betrieben sind. Wechselstrom ist übrigens sowohl der 380 Volt Motor als auch der 230 Volt Motor. Die Leistung der 380 Volt Bühne dürfte höher sein (schneller anheben?), da der 230 Volt Anschluss i.d.r. auf 3,5kw limitiert ist. Leider stehen keinerlei elektrische Daten von der Bühne in dem Ebay Angebot, aber auch 3,5kW dürften langen um die Bühne anzuheben. Evtl. solltest du dir die Absicherung deiner Steckdosen anschauen, nicht dass du nur ne 10A Sicherung hast und die Bühne ne 16er brauch

Warum ist ein Automotor eigentlich soviel weniger verdichtet, als der eines Motorrades? Motorräder (R6) sind 13:1 verdichtet und der m40 nur etwa 9:1 Die Klopfanfälligkeit des Motors hängt doch nur vom Sprit ab oder? Beeinflussen kann man diese dann noch durch eine Einstellung des ZZP. Also sollte man doch auch beim E30 die Verdichtung auf 12:1 (mit Reserve) erhöhen können, wenn man im Steuergerät den ZZP anpasst. Helft mir mal bei meinem Denkfehler

beim 92er und beim 93 318i Cab in Brilliantrot sind sie beides mal nicht lackiert gewesen. Bei einem dritten NFL Cabrio in Brilliantrot waren sie auch nicht mitlackiert

meine meinung zum m52 im e30: hammer spaß mobil. bin ihn im cabrio gefahren und kann nur sagen, fährste quer siehste mehr! im e39 ist der m52 wesentlich gediegener unterwegs aufgrund des hohen gewichts

heyho, hab hier die aktion http://hukd.mydealz.de/gutscheine/5-je-tor-nationalmannschaft-bei-wm-pro-spiel-kfzteile24-de-361388 gefunden und gleich mal bestellt für 100€ statt 150€! Schlagt noch schnell zu bevor Deutschland wieder spielt

Ist machbar, Schnapp dir ne Gewindestange, ein paar Muttern und Unterlegscheiben und ein Gewicht mit Loch in der Mitte. Daraus bauste dir einen ******* zusammen und klopfst quasi das Lager raus. Zusammenbau mit Schraubzwingen oder aber den ******* von vorher mit größeren Unterlegscheiben zum Einzieher umbauen. Die alte Lagerschale hilft um keinen Druck auf den inneren Lagerring zu bringen

danke danke für die Komplimente. Leider ist jetzt erstmal wieder ne Weile Pause wegen den anstehenden Klausuren

jop

Ich hab keinen, das ist soweit richtig, aber mittlerweile sind sie ja dank Hendrik (auch Forum) verbaut

Heyho, ich bin grade mal wieder am Suchen einer Teilenummer und kann sie einfach nicht finden. auf den Bauteilen steht zwar eine Nummer, die wird aber im ETK nicht gefunden. Helft mir bitte mal auf die Sprünge

Ihr seit ja Bilder unter versorgt worden von mir. Habe mich mit dem Fahrwerk beschäftigt, das größte Problem war zunächst, dass die BMW Muttern am vorderen Federbein einen kleineren Innendurchmesser hatten, als die Original KW Muttern. Also habe ich nach viel hin und her die BMW Muttern Innen abgedreht. Mangels Federspanner hab ich dann erstmal die Vorderachse eingebaut, zunächst ohne Stabi, was wie sich dann noch zeigen sollte ein Fehler war, da der Stabi so nicht montierbar war. Also Achse nochmal raus und mit viel Gewalt und Hilfsmitteln doch noch den Stabi dazu überreden können an die Achse zu passen. Anschließend die Achse erneut montiert Dann bin ich mit Federbeinen vorne und Achsschenkeln hinten zum Lager einpressen, bzw. Federn Spannen gefahren. Die hinteren Achsteile sahen dann zunächst mal so aus Vorne fehlen mir noch die Ankerbleche, bevor ich die Radlager aufpressen kann. Deswegen habe ich erstmal am Kabelbaum weiter gemacht Da nur Kabelbaum aber auch kein Spass macht, habe ich die ersten Bremsenteile gesandstrahlt und mit Bremsenlack behandelt. Mit einer neuen BMW Bestellung war dann auch der Zusammenbau der Hinterachse und der Einbau des Tanks möglich. Erstaunt bin ich von der Flexibilität der Stahlgruber Benzinleitung Auch am Kabelbaum konnte nach der Bestellung weiter rumgepfuscht werden. An vielen Stellen habe ich ihn neu mit Isoband umwickelt, an anderen gelötet und ein paar Stecker muss ich noch austauschen. Bevor ich dann wieder zu meinem Studienplatz bin, habe ich noch schnell die Hinterachse zusammengesetzt. Eigentlich wollt ich die noch einbauen, habe aber dann beschlossen, dass es mehr Sinn ergibt wenn ich zuerst neue Bremsschläuche bestelle.

Eine wichtige Anmerkung zu den äußeren Schrauben. Diese können nur von außen Richtung Diff montiert werden, wenn keine Tonnenlager verbaut sind!

danke erstmal, ich überlege mal wie ich das am schönsten löse. ein blauen Stecker seh ich da nirgendwo?

Ich brauche 2x grau gewinkelt 1x grau nicht gewinkelt 1x weiß gewinkelt 1x gelb gewinkelt

Heyho, ich war grad aufm Schrott und habe dort einen Original Racaro Sitz von BMW entdeckt. War soweit ich weiß in einem VFL verbaut. Der Stoff ist aufgerissen und es ist nur der Fahrersitz vorhanden. Was ist so ein Gestühl wert? Ich überlege grade mir den zu holen, da ich meine Sitze ja eh neu beziehen lasse und mir den Beifahrersitz noch dazu zu kaufen, oder den günstig zu holen und mit ein wenig gewinn weiter zu verkaufen. Hier mal ein Bsp. Foto Danke

Heyho ich suche im ETK die grauen Stecker an der Front, an denen Licht oder Hupe oder so ähnlich angeschlossen wird. Kann mir da wer helfen? Die gelben und weißen such ich auch noch