dadevil

Klar kein Problem. Ich hab den Motor noch hier liegen, er wackelt auch noch genauso. Ich bin durch Zufall an einen sehr günstigen nagelneuen Motor rangekommen und habe den verbaut.

ja, das geht wohl, aber erst wenn die karre bei ner werkstatt stand und dort nicht repariert werden kann. Dadurch hab ich im zweifel schonmal ne enorme werkstattrechnung an der backe, damit das fahrzeug danach zu mir transportiert wird. Oder hab ich da was überlesen?

Ich wurde am Freitag erst mit dem e39 abgeschleppt. Der Fahrer vom ADAC meinte, er kann mich schon nach HH fahren, sie berechnen aber 180€/std. Ist also schon teuer. Und irgendwie hab ich Pech mit Fahrzeugen, bei mir hat sich der ADAC schon öfter gelohnt. Ich bin seit 13 Jahren Mitglied und spontan fallen mir 5 Gelegenheiten ein bei denen der Adac mir geholfen hat. bestimmt vergesse ich noch ein oder zwei mal wo sie mir geholfen haben. Zwei mal war allein dieses Jahr

Hallo ihr E30 Verrückten, gibt es eine Versicherunkg ähnlich dem Adac, die einem im Falle einer Panne das Auto wirklich nach Hause zurückbringen? Mein Gedanke ist folgender: Wenn ich in Hamburg liegen bleibe, möchte ich, dass mein Auto zu mir nach Hause (bei Frankfurt) gebracht wird. Grund dafür ist der M52 Umbau. Ehe ich da irgendeiner Werkstatt erklärt habe welches Teil da von welchem Auto stammt und das sie deswegen Teil XY statt Teil XX vom e30 nutzen müssen, habe ich das schneller bei mir zuhause repariert. Mein bisheriger Kenntnissstand: AVD schleppt in eine Wunschwerkstatt bis 30km Umkreis. ADAC schleppt unter bestimmten Vorraussetzungen bis in eine Wunschwerkstatt im 100km Umkreis. Vielen dank!

Nach langer Suche endlich gefunden. Der Steckkontakt ist Nummer 61 13 1 362 144 Nur für den nächsten der fragt

kannst du das nochmal tippen bitte?

Ich grab das hier mal aus. Hat jemand die Artikelnummer zu den Pins die in den SA Stecker reinkommmen, sprich die Kontakte die im SA Stecker in der 18 und der 19 stecken? Richtig ist dann Pin 18 an Sicherung 6 und Pin 19 an Sicherung 21, korrekt?

nope, ich habe einen gekürzten E30 arm verwendet

Meinst du den Arm 1 in der Buchse 4 aus der Abbildung oben? Ich war jetzt davon ausgegangen, dass die Buchse 4 dann beim E36 auch ausermittig sitzt, sodass dadurch keine Verschiebung zustande kommt.

Moin, ich habe bei meinem m52 Umbau das Getriebe und den Schalthebel vom e36 übernommen. Aber dennoch steht der Schalthebel nicht mittig in der Schaltkulisse, sondern ist leicht nach rechts geneigt. Das Lager vom Schaltarm ist neu, sowie auch das Schaltstangengelenk (Nr 12 http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E36-Touring/Europe/328i-M52/L-M/feb1995/browse/gearshift/gearshift_manual_transmission/#1222688_12),die Schaltung hat also kein unnatürlich großes Spiel. Zu dem Schaltstangengelenk hab ich meine Frage. Hat das eine Einbaurichtung? Das Schaltstangengelenk sitzt nämlich schon verdreht am Getriebe und ja, der Splint ist vollständig reingesteckt und mit dem Ring drum rum gesichert. Falls das Schaltstangengelenk keine Einbau Richtung hat, woran könnte es dann liegen, dass der Schalthebel nach rechts geneigt ist? Vielen Dank

mir wurde mal gesagt, dass die originale m50 Motorabdeckug beim M52 nicht passt. Evtl. weil die Befestigungen der Einspritzleiste woanders sitzen? Ich weiß es nicht. Ich habe keine M50 Abdeckung hier und brauche auch keine, weil ich meine Motorabdeckung sowieso graviert haben möchte.

Moin, ich habe mir mal eine Motorabdeckung für den M52 mit M50 Ansauge konstruiert. Aktuell existiert sie nur in der Theorie, aber eigentlich sollte die Umsetzung in Metall noch diesen Monat klappen, aber spätestens nächsten. Ein vorab 3D Druck Modell seht ihr im Anhang. Das ist noch nicht die finale Version und natürlich auch nicht die volle Länge der Abdeckung. Fertigen lassen würde ich diese aus ca 1,5mm Edelstahl oder Aluminium, gebürstet oder hochglanzpoliert, da bin ich mir noch nicht sicher. Könnt ja mal eure Meinung dazu schreiben. Hat eventuell noch jemand interesse an solch einer Abdeckung, dann würde ich gleich mehrere machen lassen. Die Bleche werden mit einem CO2 Laser geschnitten. Preis wird sich vermutlich auf maximal 60€ belaufen. Ganz theoretisch ist sogar eine Lasergravur möglich, das muss aber im Einzelfall geklärt werden.

Hast du dafür evtl auch irgendwo eine Quelle? Ich finde dazu aktuell nichts und mich würde interessieren wie sich die 54Millionen Deutsche aufteilen. Es muss ja ein Grund dafür geben warum die keine Einkommenssteuer zahlen. So spontan fallen mir Kinder, Renter und Arbeitslose ein.

Dein Fehler liegt doch aber wo anders? Wenn ich das richtig verstehe willst du nur die Symptome behandeln, nicht aber die Ursache. Hast du den Motor mal ausgelesen?

Im Osten verdient man weniger, das ist wahr, aber die Lebenshatungskosten sind ja auch ein gutes Stück geringer. Pizza in Ilmenau 5-10€, Pizza bei meinen Eltern Großraum Frankfurt >10€. Döner liegen tatsächlich fast gleich auf, wobei es in Ilmenau immer mal wieder Döner für 3-3,5€ gibt. Das gibts im Großraum FFM nicht mehr. Bier in Ilmenau 2,5-3€, Großraum FFM >3,5€ In den Supermärkten ist mir noch kein Preisunterschied aufgefallen, aber da achte ich auch eher selten auf den Preis einzelner Artikel. Wohnen tue ich in meiner WG für 190€ Warm mit Internet und allem drum und dran auf 21qm. Wenn ich das mit meiner Bude in München vergleich wird mir ganz schwindelig. Das waren 450€ für 15qm. Ein Kumpel hatte es noch besser getroffen in München. Der durfte für ganze 9qm 400€ bezahlen. Da ist selbst das Wohnen in der Schweiz schon billiger. Aber von München will ich garnicht erst anfangen, da war ja einfach nur alles lächerlich teuer. Da ist man sogar froh wenn man nach dem Besuch in München im ICE endlich ein günstiges bier bekommt für nur 4€

Das mit den Motorumbauten scheint in der Schweiz nicht wirklich so einfach zu machen sein. Umzugsgut muss soweit ich das jetzt gelesen habe vorher mindestens ein Jahr auf mich zugelassen gewesen sein (nicht der Fall) und trotzdem in der Schweiz vorfürbar sein. Dazu gibt es in der Schweiz anscheinend eine Regel nachder Autos 20% mehr Leistung als Serie haben dürfen. Da meiner aber ein 318i ist, ist das wohl so einfach nicht möglich. Evtl über die Ersatzteilkataloge von BMW als Nachweiß, dass die wichtigen Teile zwischen 318i und 325i übereinstimmen, aber dazu findet man im Netz für die Schweiz quasi garnichts. Das ist echt ein dicker Minuspunkt für die Schweiz! Ich bleibe da auf jedenfall dran

Es lohnt sich wirklich hier nachzufragen :) Das mit der Zulassung hätte ich definitiv auch nicht gewusst (wohl aber vermutet). Die SBB also genauso eine KAtastrophe wie die DB? :P

Natürlich habe ich auch schon ein paar Stellenanzeigen in der Schweiz angesehen, es waren ein paar wirklich interessante Stellen dabei, unter anderem bei der SBB. Mit Schüssen ins blaue meinst du Bewerbungen? Da bin ich grade erst dran, soll ja erst im Juni losgehen. Auf der letzten Jobmesse wurde mir von mehreren Firmen geraten die Bewerbung nicht zu früh abzuschicken, weil die anscheinend die Bewerbungen aufgrund der DSGVO nurnoch ein halbes Jahr aufbewahren dürfen. Selbstverständlich bewerbe ich mich nicht nur in der Schweiz, sondern auch in Deutschland. Ich schrieb nie, dass es nur um das Gehalt geht, aber natülich ist das ein Faktor den ich aktuell am meisten betrachte, weil der eben im Gegensatz zu Faktoren wie Glück etc gut quantifizierbar ist. Meine Fragen im Eingangspost drehten sich aber nicht ums Gehalt oder ähnliches, sondern ums Auto, weswegen ich ja hier nachfrage ;) . Fürs Gehalt etc gibts bessere Orte zum Nachfragen als ein Autoforum, trotzdem bin ich dankbar für all die guten Hinweise. Endnote vom Master ist abhängig von meiner Masterarbeit, also noch nicht endgültg. Sicher steht aber eine 1 vor dem Komma. Bin seit 4 Jahren in der Uni als HiWi angestellt. Dabei habe ich unter anderem 2 Veröffentlichungen mit verfasst, Roboterprogrammierung und vieles anderes im Bereich Leichtbau gelernt. Projektmanagement war Teil meiner Mastervertiefung und neben dem Studium als Chef von unserem Studentenclub konnte ich zumindest die Organisation vom Tagesgeschäft und Großveranstaltungen probieren (das hat natürlich nix mit Six Sigma etc zu tun). Letzenendes tut meine Qualifikation hier im Forum erstmal nichts zur Sache, ich will mich ja nicht im Forum bewerben ;) Im Zweifel muss das Auto halt meinem Kumpel aus Norddeutschland gehören. Müsste es wohl auch wenn ich in Deutschland bleibe für eine Weile, weil man ja auch in Hessen keine Motorumbauten mehr eingetragen bekommt.

traurig, aber wahr. U.a. hier nachzulesen https://www.merkur.de/leben/karriere/gehalt-wie-viel-verdienen-ingenieure-deutschland-zr-9539736.html Als ich das Studium angefangen habe, dachte ich auch, dass das Einstiegsgehalt höher wäre. Aber unabhängig davon hätte ich wohl trotzdem Maschinenbau studiert. Ja, ich habe sogar Familie in der Schweiz, die Schwester meiner Oma ist damals ausgewandert, dementsprechend ist das sogar ein recht großer Teil der Familie, die man aber leider nicht all zu häufig sieht.

Aha! Wieder was gelernt, ich habe das Deutsche Steuerrecht tatsächlich falsch verstanden. Ich habe das so verstanden, dass man ab dem Einkommen von den grob 56k€ 42 % drauf zahlt. In der Tat ist die Sache ja viel komplexer. Nichts desto trotz Ist man als Ingenieur doch recht schnell in dem von dir als schlimmsten angegebenen Bereich zwischen 55-80k€. Ich gebe aber zu, wirklich durchgerechnet habe ich noch nichts, bloß mal grob überschlagen. Zum durchrechnen Fehlen mir noch ein paar Infos über die jeweiligen Kosten die ich gerade am zusammensammeln bin. Wie gesagt, die Idee ist noch recht neu bei mir. Das mit den drei Säulen zur Rente hab ich auch schon gelesen/ gehört, ist aber auch noch ein Punkt wo ich weiter Infos sammeln möchte.

Ich glaube nicht, dass ich die Sache blauäugig angehe, deswegen frag ich ja hier rum. Ich will vorweg so viele Informationen sammeln wie nur irgendwie möglich um eine fundierte Entscheidung treffen zu können. Ich habe auch schon meine Verwandschaft die schon lange in der Schweiz leben dazu befragt, genauso wie meinen ehemaligen Mitbewohner der nun seit 3 Jahren dort lebt und arbeitet. Lohn mäßig macht das als Ingenier schon was aus. In Deutschland ist man als Master im Maschinenbau irgendwo zwischen 45-55k€ angesiedelt und zahlt dann 42% Steuern. Die Schweizer Werte variieren online sehr stark, aber irgendwo bei 80-90k Franken sollte das schon liegen nach dem was ich bsiher gelesen habe. Steuern sind Kantonabhängig aber irgendwo um 20-25% rum. Krankenkasse muss man zahlen, ist klar, kostet aber was ich bisher gesehen habe auch nicht mehr, als man in Deutschland für eine Private KraKa zahlt. In beiden Ländern zahlt man einen Teil in die Rentenversicherung ein, aber in beiden Ländern wird die staatliche Rente nicht ausreichen, sodass man privat vorsorgen muss. Apropo Rente: Das Schweizer Rentenalter liegt bei 65, in Deutschland diskutiert man gerade über Rente mit 70. Elektronik ist anscheinend in der Schweiz günstiger als in DE. Lebensmittel und Mieten sind dafür dann halt deutlich höher. Alles in allem komme ich aber bei meiner Rechnung noch positiv raus in der Schweiz. Kann natürlich sein, dass ich noch was vergessen habe, aber deswegen informiere ich mich ja weiter. ICh traue der Sache mit dem grüneren Gras auf der anderen Zaunseite nämlich auch nicht. Danke schonmal an all die Anregungen und Infos zu meinen Fragen. Mir hilft das alles schon sehr weiter. Das ich nur in die Schweiz ziehe wenn ich da nen Job finde ist ja wohl klar.... Ansonsten bleib ich halt in Deutschland, ist auch kein Untergang. Ich lebe momentan in Thüringen und habe die Schnauze da langsam gestrichen voll. Nix los hier. Letztenendes hält mich in Deutschland auch nicht viel. Meine Studienkumpels verteilen sich nach dem Studium auch in ganz Deutschland, sodass ich davon auch keinen mehr regelmäßig sehen werde. Die paar Kumpels die man noch aus der Schulzeit kennt, habe ich schon seit ich nach Thüringen gezogen bin nurnoch selten gesehen und die haben sowieso nur selten Zeit wegen eigener Familie etc.. Wenn ich meine Eltern nurnoch ein paar mal im Jahr sehe, dann ist das eben so, wurde auch schon während dem Studium zunehmend weniger. Eigene Familie / Freundin habe ich nicht. Es bin also nur ich und die paar Sachen die ich besitze die umziehen müssten. Was ich sehr wahrscheinlich nicht tun werde ist, mir zunächst in Deutschland einen Job zu suchen in der Hoffnung, dass mir dieser Job irgendwann mal ermöglicht in der Schweiz zu arbeiten.Falls dann doch irgendwann mal eigene Familie / Freundin / Grundbesitz vorhanden sein sollte, wird das Auswandern nur zunhemend schwerer. Aktuell passt alles was ich besitze in ein großen Anhänger (vom E30 mal abgesehen) und so ein Umzug ist dann schnell erledigt. Die Behördengänge kosten natürlich schon Zeit...

Moin ihr E30 Verrückten ich bin gerade am überlegen nach meinem Maschinenbaustudium, also etwa im Juni in die Schweiz auszuwandern und dort zu arbeiten. Die Gründe dafür sind die gleichen wie bei den meisten anderen auch (mehr Gehalt, besserer Lebensstandard etc). Ich mach mich jetzt schon knapp eine Woche darüber schlau was man dabei so wissen muss, aber spezielle (Oldtimer)-Fragen konnte ich noch nicht klären und dabei hoffe ich auf euch. Wie ist das den in der Schweiz mit einem E30 unterwegs zu sein? Über Fahrverbote konnte ich noch nichts lesen in der Schweiz. Wie ist es mit Steuern und Versicherung? Klar kosten alte Autos mehr als neue, aber ist das in einem ähnlichen Verhältnis wie in Deutschland, oder versucht die Schweiz gezielt alte Fahrzeuge von der Straße weg zu bekommen durch eine besonders hohe Steuer o.ä.? Wie ist das in der Schweiz mit umgebauten Fahrzeugen? Brauchen die da TÜV oder wie läuft das? Konkretere Frage: Sollte ich mein E30 mit dem M52 Motor erst in Deutschland zulassen und dann wenn schon alles eingetragen ist mit in die Schweiz nehmen, oder kann ich die Umbauten auch in der Schweiz ohne weiteres eintragen lassen? Gibt es in der Schweiz eigentlich auch Saisonkennzeichen? Im Winter wird man in der Schweiz wohl mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit kein E30 Cabrio brauchen. Macht die Saison dann Sinn wie in Deutschland, also 03-10 bzw 04-10, oder muss man in der Schweiz wetter bedingt später anfangen und früher aufhören mit dem Cabrio fahren? Falls ihr noch andere Anregungen zum Thema habt bin ich dafür auch gerne offen. MfG Sascha

Falls das auch nicht hilft, vlt mal schauen ob jemand aus dem Forum mal bei dir vorbeischauen kann? Vier Augen sehen manchmal mehr als zwei. Habe auch schon Stundenlang einen Stecker gesucht und nicht gefunden. Mein Vater konnte in 2 Minuten draufzeigen :) Ansonsten ürde mir langsam nurnoch das Steuergerät einfallen, vlt kannst du ja testweise mal ein anderes anschließen?

tippe auch auf die vertauschten benzinschläuche. falls es das nicht ist, hat der M20 schon nen KW/NW sensor? Das wäre das typische verhalten wenn die rumspinnen.

Mein Auto ist Jahrelang ohne die Abdeckung rumgefahren, hat auch funktioniert. Druckstellen hab ich keine gesehen, aber das Verdeck war aber eh nicht mehr das beste. Der Gummiklotz flog auch nur irgendwo rum. Muss ich alles noch richtig machen bei der Restauration