dadevil

sooo is bestellt, ich kann ihn morgen abholen. Ich schau mir das dann mal an, wie ich den am geschicktesten verpacke und Versende, um euch dann die Gesamtkosten mitzuteilen. Ich denke 2m dürften in ein Maxibrief passen, bei 6m werde ich vermutlich ein Päckchen packen müssen, bei 3m hab ich keine Ahnung, wir werden das alles morgen sehen. Übrigens meinte der Verkäufer auch, dass das keine alltägliche Menge ist und wollte mir zunächst nicht glauben, dass ich wirklich soviel Benzinschlauch brauche

Ich hab mit ein stück pappe genommen, ein Strich drauf, wo die entsprechende Gradzahl war und ein Strich auf die Nuss. Das geht wunderbar

http://heisse-nuesse.de/media/images/popup/798-2-ClickType-Schelle.jpg meinst du sowas? Ich hasse diese Schellen abgrundtief!

du brauchst nen Innentorx, hat nicht jeder zuhause, neue pleuelschrauben und ein winkelmesser, wobei du dir den auch mit nem stück pappe bauen kannst

So auch bastelbert hat noch geantwortet und nimmt auch 3 meter schlauch. Damit kommen wir auf eine gesamtschlauchmenge von 23 oder 24 Metern! Ich freu mich auf das gesicht wenn ich den schlauch bestelle^^

Ich habe Rückmeldung von ml-e30 6m cabriolet 4m electropeter 3m wolfman 2m benscrime 2m Es fehlt noch: Bastelbert

Die Stabis sind auch noch lackiert worden mit Brantho. Das Bild reich ich nach, bin grade wieder für eine Woche in Ilmenau

Ich finde es super das du so einen Traum hast, sollte jeder haben, ABER da ich in einer ähnlichen Situation stecke in der du auch wärst, wenn es sich um einen M3 Umbau handelt, kann ich dir schonmal sagen: Mal eben schnell umbauen ist nicht. Hier zählt: Gut Ding will Weile haben. Die Karosseriearbeiten wären sehr aufwendig und wenn du es nicht selbst machen kannst, würde ich sagen, dann scheitert sogar das Jahresgehalt eines Schülers der nebenbei immer fleissig arbeiten geht schon daran allein die Arbeit für die Karosserie zu bezahlen, ganz zu schweigen von den M-Teilen die halt ansich schon ein Haufen Geld kosten. Außerdem wird dein Auto über eine lange Zeit dann nicht fahrbar sein, wenn die hinteren Seitenwände ausgebaut sind, oder der Motor, die Achsen, das Fahrwerk......

Soo liebe Sammler, Ich habe eine Rundmail an alle geschrieben die hier Interesse gezeigt haben, sollte ich jemanden vergessen haben, bitte ich mich nochmal anzuschreiben. Außerdem, das habe ich vergessen zu erwähnen in der Rundmail: Wenn alle die ich angeschrieben habe auf die Mail reagiert haben, bestell ich natürlich auch schon vorher

uiui das wird ja immer mehr^^ ich freu mich schon drauf bei Stahlgruber anzurufen und 20 meter benzinschlaucht zu bestellen. :) Wieviel Schlauch man pro Motor brauch ist irgendwie schwer zu beantworten. Ich denke mit 2-3 Meter bist du inklusive der Spritleitungen zum Motor gut dabei (pro Motor).

Ich habe ja auch ein Ersatzgetriebe liegen und auch viele andere Teile doppelt, aber warum brauch man 12!! Ersatzgetriebe?

Heute noch ein bissl die Karosse zerlegt, obwohl die ansich schon leer aussah kam da noch ne Menge zusammen. Kabelbaum wurde dann auch erstmal gebändigt. Anders kann man mit dem ja nicht umgehen Die alte Karosse etwas zerteilt, damit ich sie wieder vom Hänger runter bekomme. Sobald die Scheibe ausgebaut ist, wird noch ein Schnitt gemacht und dann kommt sie auf den Schrott Und für alle die sich schon immer gefragt haben wie so ein Cabrioschweller eigentlich aufgebaut ist hab ich dann mal ein Bild gemacht. Dürfte evtl. beim Sandern helfen

Ok, ich setz dann mal als Frist den 01.04.14. An diesem Tag werde ich die bis dahin bestellte Menge bei Stahlgruber bestellen. Bis zu diesem Tag sind Bestellungen oder absagen möglich

Dein Vater ist Schlossermeister und du machst dir da überhaupt Gedanken drüber? Der sollte das doch alles locker hinbekommen. Die entsprechenden Reperaturbleche sind auch nicht so teuer und wenn du was aus einem Schlacht Cabrio brauchst, dann gib Bescheid, noch habe ich hier eins rumstehen, wo du soviel Blech haben kannst wie du willst, für lau.

Der Lack wurde mit Universalverdünnung verdünnt, hat super funktioniert. Hat mir nur ab und an mal die Düse zu gesifft beim lackieren, kann aber auch an meiner Unfähigkeit liegen, oder einem falschen Mischungsverhältnis, da ich das frei Schnauze gemacht habe. Heute habe ich das Verdeck des alten ausgebaut, die Fensterheber, BKV, Kabelbaum und noch anderen Kleinkram. Der BKV hat mich am längsten aufgehalten, da der Splint der den BKV mit dem Bremshebel verbindet festgerostet war. Heute nur ein Bild, weil man auf dem eigentlich alles sieht. Und ja ich habe das Heck rausgeschnitten^^ Ich kam sonst nicht an die Kabel gescheit dran

ich hätte gerne nochmal ein echo von euch wegen dem Schlauch vom Stahlgruber?!

Weiter gehts: Hinterachse endlich auf Spur und Sturz Verstellung umgeschweißt, Anschließend mit Pelox entrostet und mit Brantho 3 in 1 gespritzt. Das Gleiche mit ein paar Kleinteilen Schön finde ich den Vergleich zwischen Brantho gespritzt und gestrichen. Mir gefällt die gestrichene Oberfläche garnicht, die gespritzte mach was her, finde ich. Anschließend noch den Stabi entrostet und dann entsorgt, da er von ursprünglichen 19,6mm auf 17,4 runter gerostet war. Zum glück hatte ich noch einen anderen da, allerdings mit 20,6mm Durchmesser Die Bremsen wurden auch noch auseinander gebaut, einer der vorderen Kolben sah nach kurzer Bearbeitung dann so aus: Und an einer der hinteren Bremssätteln ist der Entlüftungsnippel abgerissen. Torx einschlagen half nicht und aufbohren leider auch nicht. Ich werde hier wohl einen neuen brauchen

Im Zuge meiner Auto Reno bin ich im Teileregal über ein Teil gestolpert, bei dem ich beim besten Willen nicht weiß was das ist. Ich bin mir nichtmal sicher, dass das vom Auto ist. Kennt ihr das? Außerdem ist mir beim Bremsen auseinanderbauen der schlechte Zustand des einen vorderen Bremskolbens aufgefallen. Hier einmal direkt nach dem Ausbau Und einmal nach Bearbeitung mit so einer Schmirgelwatte Meine Frage ist nun, kann man den noch verwenden? Ich denke eher nicht oder? Außerdem, wo bekomme ich Dichtsätze und im Zweifel auch einen neuen Kolben her? MfG Sascha

Um die Frage nach den würth Preisen nochmal zu klären: Kommt auf das Modell an Den hier: https://eshop.wuerth.de/Werkstattwagen-Tool-System-Standard-WRKSTWG-TLSYS-S7-TOP-R3020/0962613700.sku/WuerthGroup-Wuerth.cgid/14012002101701.cid/de/DE/EUR/ gibts z.b. für 289+mwst

hab ich grade hinter mir, sieht schwerer aus als es ist

Klugscheißmodus: Die ZZ Lager sind nicht abgedichtet. Die Stahlkappen darauf dienen lediglich dem Staubschutz. Wirklich abgedichtet sind nur die RS.

Ich hab grad bei Stahlgruber angerufen (Tipp von Urlauber) dort gibt es diesen Schlauch http://www.stahlgruber.de/Kataloge/verbrauchsmaterial/index.php?sb=15416&se=fpm&page=1 Der von den technischen Daten her ziemlich ähnlich ist. Der kostet dort 8,20€/m +MWST also irgendwas um die 10€ Damit hat sich die Bestellung bei Würth erledigt denke ich, oder hat irgendwer den Schlauch von Stahlgruber schon probiert und für schlecht befunden?

Urlauber hat mir grade eine alternative genannt, wo wir den Schlauch evtl. noch etwas günstiger bekommen. Wenn es bei euch nicht zu sehr eilt, würde ich noch auf die Rückmeldung von ihm warten. Ansosnten wäre ich bestellbereit, da 6 Meter schon verplant sind

ja das ist der richtige schlauch, der BMW Schlauch hat auch nicht genau 8mm Innendurchmesser

SOO nochmal hoch das ganze! Es geht um diesen Schlauch https://eshop.wuerth.de/Reparaturschlauchleitung-KFTSTSCHL-3E-FPM-ECO-SCHW-73X135/0895517313.sku/WuerthGroup-Wuerth.cgid/14016502060201.cid/de/DE/EUR/ Die 10 Meter Rolle kostet 140€ mit Steuer. Ich bin bereit bis zu 7 Meter abzugeben, sollten genügend Interessenten da sein, kann ich auch noch eine zweite, dritte.... Rolle bestellen. Verbindliche Bestellung bitte hier im Thread mit Längenangabe UND per PN. Die erste Rolle wird bestellt wenn mindestens 6 Meter an euch verkauft sind :) Versand mit Post Maxibrief sollte denke ich möglich sein, sonst könnt ihr es dann auch gerne bei mir in 63579 oder 98693 abholen