dadevil

Löschen bitte

ich hoffe das auch^^ ist momentan mehr ne finanzielle sache als die Zeit Sache

Sooo der Bilder Nachschub ist da!

Danke für eure Fachmännische Meinung. Ich war mir hier absolut nicht sicher, ob das so wackeln muss, oder besser nicht. Ich werde den Motor mal aufmachen und vermutlich die Messingbuchse tauschen, den die scheint meiner Meinung nach hier das Spiel zu verursachen

Ich nutze den Tread nochmal weiter für meine Teilesuche. Ich brauch noch den kleinen Metalldeckel der in der Ersatzradmulde ist. Also nicht der große wie im Fondfussraum. Außerdem den kleinen Plastikdeckel der auf dem Federteller sitzt

Also auf den Tafeln hätte ich das nie gesucht, vielen Dank!

wir hatten das beim m52 umbau (ohne was an der Verschlauchung geändert zu haben), dass die Pumpe aus irgendeinem Grund das Wasser zunächst nicht richtig angesaugt hat. Man hat also kein Wasser im Ausgleichsbehälter fließen sehen bei geöffnetem Deckel (und kaltem Motor). Ein Schluck Wasser in den Schlauch füllen, der zum Ausgleichsbehälter führt, hat das Problem gelöst

Servus, ich bin auf der Suche nach der Teilenummer vom Teil Nr2 aus dem ETK http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/318i-M40/L-M/mar1992/browse/vehicle_electrical_system/wiring_abs/ danke im Vorraus

113 aufrufe und keiner weiß irgendwie weiter?

Ich war ein ganz bisschen fleißig in der letzten Woche. Warn irgendwie Arbeiten die alle sehr lange gedauert haben und auf die ich keine Lust hatte. Habe die Teppichreste aus dem Verdeckkasten entfernt, das dauerte ewig und war sehr nervig. Anschießend nochmal drüber genebelt, sah das so aus: Außerdem habe ich noch die Gurte abgerollt, gereinigt und mit Silikonspray besprüht. Am Verdeckkasten wurde dann in der Zwischenzeit die Öffnungssicherung Kofferraum/Verdeckdeckel montiert und auch die hinteren Gurte. Weiter ging es auch mit der Zentralverrieglung, die nun am Kofferraum und Tankdeckel wieder funktionieren sollte. Das rechte hintere Radhaus ist komplett fertig montiert. An der Kabelführung für die Bremsverschleißanzeige war ich auch dran, aber irgendwie sind da die Bilder verloren gegangen. Ein großer Erfolg war noch die Teppichreinigung vom Innenraum. Dieser wurde zunächst mit Textilreiniger besprüht und anschließend mit dem Hochdruckreiniger wieder strahlend rein gestrahlt. Erschrocken war ich wie hell der Teppich eigentlich mal war. Naja egal wird eh schwarz gefärbt. Ein paar Kleinigkeiten wurden noch erledigt wie z.B. ABS Sensoren, linkes Rücklicht, Kennzeichenbeleuchtung (Befestigung fehlt noch), Kabel und Stecker vom Frontkabelbaum getauscht und Kofferraumdeckelhalter Ich reich euch dann noch die Bilder vom neu verklebten Teppich im Verdeckkasten nach, die sind auch irgendwie verloren gegangen.

welchen lüfter verbaut? System gescheit entlüftet?

weiß hier keiner weiter? hätte auch noch eine Zusatzfrage: Welchen Außendurchmesser hat der Nupsi auf der Reparaturplatte des Verdeckantriebs, wenn er nicht verschlissen ist?

Heyho, ich hab grad mal wieder einen Pfusch meines Vorbesitzers aufgedeckt, dieser hat am Verdeckmotor mal die Reparaturplatte eingebaut und das ohne den Messing Ring. Dabei ist mir dann auch aufgefallen, dass der Antrieb ansich auch Spiel hat. Siehe hier Ist das Normal? Wenn nein, kann man das beheben? MfG Sascha

Servus, habt ihr mal ein Bild (und eine Artikelnummer) von den Klemmen, Klammern oder wie auch immer mit denen Original am NFL die Kennzeichenleuchten festgeschraubt sind? Also die Befestigungsmöglichkeit an der Karosserie. Danke schonmal

sowas schmeißt man doch nicht weg! Ob du ihn einbauen willst hängt aber natürlich nur von dir ab

alt und wurde hier auch schon öfter diskutiert.

ich hatte die selbe in meinem Cabrio gehabt, kann allerdings nciht sagen, ob die Original war oder nicht. Am ende habe ich sie dann entsorgt, weil mit dir Verkabelung der Restlichen Freisprecheinrichtung nicht besonders Original aussah und diese noch für ein Uralt handy Stecker war

ich denke einbauen sollte gehen, allerdings brauchst du dann ein komplettes abgasgutachten, was beim Tüv weit über 1000€ kostet.

ich war zwischenzeitlich mal wieder zuhause. Hatte aber nicht so viel Zeit für den E30. Bremsen vorne und hinten sind nun lackiert und montiert

zeug drauf schmieren, mit nem kleinen schraubenzieher am Rost rumkratzen und schon geht das ganze schneller.

autsch das ist heftig

am KLR liegt das nicht. Sind garkeine Zündfunken da, oder prabelt der motor nur so vor sich hin? Im 1. Fall Motorstecker kontrolieren -Zündkerzen tauschen -Steuergerät vom M42 verwendet? -Zündspulen überprüfen Im ersten fall: Zündkabel vertauschen

ihr habt sorgen^^ Rein setzen losfahren und ankommen, zwischendurch noch tanken und mal nachm öl schauen, problem gelöst

ja das lässt sich durch drehen am grünen teil bewegen

sieht aus wie meines auch, also sag ich mal ja, dass ist das richtige