e30touringandi

Wie gut Schumi noch war und wie schnell Rosberg wirklich ist, werden wir nächste Saison sehen wenn Rosberg gegen Hamilton im gleichen Auto ran muss Gruss Andi

Hi, Klasse Bilder! Bitte weitermachen mit allen möglichen Modellen @Getunt: Könntest du mir die 2 Bilder von den M3 E30 in höherer Auflösung zukommen lassen? So als Bildschirmhintergrund? Gruss Andi

Alles sehr sehr lecker! Hoffentlich kann ich deinen E30 mal live begaffen! Was ich hier so gesehen habe, beeindruckt mich sehr Viele Gruesse Andi

Hi, Danke für dein Hilfsangebot aber es hat sich jetzt wohl erledigt, da es den Kabelbaum neu zu kaufen gibt und auch noch in guter Qualität. Da werde ich einfach mal faul sein und den neuen kaufen, preislich ist es auch absolut zu verkraften Also Vielen Dank nochmal! Gruss Andi

Ich hatte so gehofft, dass er heute seinen ersten Sieg holt Nächstes Jahr wird's bestimmt mal klappen!

Ich freu mich auch tierisch für und mit Vettel! Wahnsinn das Finale! Ich bin zwar Vettel-Sympathisant aber Alonso tat mir nach dem Rennen schon leid. Schade wars auch für Hamilton, blöd das Hulks Fehler solche Auswirkungen hatte...

So ne schöne neue Bühne! Ich habe auch seit kurzem eine, aber BJ. 81 Dafür für lau... Auf jeden Fall werdet ihr sie nach kurzer Zeit nicht mehr missen wollen. Geht eigentlich alles viel leichter von der Hand damit! Viel Spass beim Schrauben! Der M30 wird aber nicht durch was anderes ersetzt oder? Gruss Andi

Das "schwergaengigere" hatte ich mir auch erhofft... Es war beim kurzen Fahrversuch etwa so als mache die Lenkung ein bisschen was sie will. Und immer so ein knacksen, nicht nur beim lenken sondern auch bei geradeausfahren. Ist echt schwer zu beschreiben. Nach dem Stift schaue ich mal, meine mich aber daran erinnern zu können, dass der vorhanden war. Gleichzeitig hatte ich am Fahrwerk nichts anderes verändert. Gruss Andi

Nein eben nicht. EDIT: Aber ich habe nochmal die Forensuche bemüht und habe die Vermutung, dass ich das Kreuzgelenk "verspannt" oder unter Spannung verbaut habe. Ich weiss nicht ob das meine Probleme allein verursacht hat aber gut wars sicherlich nicht.

Doch Servoöl war drin und ich hab durch hin und herlenken entlüftet... Dass die Begrenzer Pflicht sind hatte ich wohl überlesen, dann wäre das eine Problem schon gelöst Das müsste dann die Nr.4 sein oder? Teilern. 32 11 1 140 464 ? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/318i-M43/LHD/M/browse/steering/steering_linkage_tie_rods/ EDIT: Kann es sein, dass wenn ich das Kreuzgelenk nicht genug auf die Lenksäule aufschiebe somit für Spannungen sorge, die zu ähnlich komischem Verhalten führen? Die Dämmung habe ich übrigens rundum weggeschnitten weil es geschliffen hat. Gruss Andi

Hi, muss das nochmal rauskramen. ich habe neulich ein E46 Lenkgetriebe verbaut und gleichzeitig auf Servo umgebaut. Viel Raum für Fehlerquellen Ich habe die Mittelstellung beachtet, richtig untergelegt und das Kreuzgelenk soweit wie möglich auf das Lenkgetriebe aufgeschoben. Verwendet wurden E46 Spurstangen und Faltenbaelge mit E36 Spurstangenkoepfen. Die Spur hatte ich versucht nach dem alten Lenkgetriebe einzustellen, da es aber eins ohne Servo war, was ja auch in anderen Löchern befestigt wird, weiss ich nicht ob das gut genug war. Vielleicht liegen da auch Probleme begraben. Zuerst hatte ich dann das Problem, dass die Reifen bei Volleinschlag am Plastikschutz, der unterm Auto lang geht, geschliffen haben. Sind also Lenkeinschlagsbegrenzer Pflicht? Zum Zwecke einer Probefahrt habe ich die Plastikwanne entfernt. Dann bemerkte ich dass kurz vor Volleinschlag in beide Richtungen ein Widerstand überwunden werden musste und schon bei langsamer Fahrt hatte ich ein komisches knacken und poltern. Es war natürlich alles festgezogen. Wo es genau herkam, kann ich nicht sagen. Geflext wurde nichts! Fahren konnte ich damit nicht, die Lenkung wirkte sehr nervös, ist schwer zu beschreiben aber geradeaus ging es nicht wirklich . Ich habs jetzt erstmal wieder zurückgerüstet bis der Fehler gefunden ist, irgendwas muss ich ja übersehen haben. Habe ich die Mittelstellung doch vermurkst? Kann eine komplett falsch eingestellte Spur zu sowas führen? Und wie siehts mit den Einschlagsbegrenzern aus? Danke schonmal für eure Hilfe! Gruss Andi

Von mir auch noch alles Gute! Viele Grüße Andi

Sehr gut! Ich bin gespannt! Bin momentan an einem späten 96er Block dran, vielleicht kann ich auch bald mal loslegen Gruss Andi

Hi Alex, wir hatten uns ja auch mal über das Thema unterhalten. Bei mir steht der Plan noch und der passende Kopf ist da, fehlt noch der M43 Unterbau. Gut, dass du das jetzt erwähnst, dass nicht alle gefenstert sind! Jetzt gilt es herauszufinden ab wann die Fenster vorhanden sind Verzichtest du jetzt auf die Fenster oder machst du dich auf die Suche nach einem passenden Block? Gruss Andi

http://www.radiohochstift.de/nachrichten/paderborn-hoexter/detail-ansicht/article/gericht-gibt-gruenes-licht-fuer-bilster-berg.html Gruss Andi

Hi, E3 finde ich auch richtig gut! Wirst du dazu eine Fotostory machen wie bei deinem Baur? Gruss Andi

Servus, steht der 8er manchmal in Gremsdorf an der Hauptstrasse? Der E46 sieht auch richtig gut aus in der Farbe! Estorilblau oder? Gruss Andi

Jo, das will ich nicht ausschliessen. ich meinte nur, dass es nicht Original-E30 ist. Ich dachte darum gings primär.

Der Touring aus Regensburg wa? Ich bin mir sehr sicher, dass das reingebastelt ist. Original gabs sowas meines Wissens nicht im E30 und dass die Knöpfe nicht angeschlossen sind, spricht ja wohl auch dafür. Auch die weiteren nicht originalen Knöpfe auf der Konsole sprechen m.M.n. dafür, dass da einer ein Faible für sowas hatte http://www.e30forum.de/diyfaq/lenkrad/lenkrad.htm Da sollten alle originalen aufgeführt sein... Gruss Andi

Ich hab bisher sehr gute Erfahrungen mit der Kombi H&R Federn und Bilstein B6 und B8 gemacht. Fährt sich für meinen Geschmack sehr gut und der Komfort geht nicht flöten. Ich könnte mir aber vorstellen, dass es manchen zu hart wäre. Hatte es bisher zweimal so im Touring, für den gibts keine Eibach Federn mehr. Bei der Kombi Eibach und Bilstein bin ich bisher nur Beifahrer gewesen, fand ich aber ähnlich gut! War in einem 2-Türer. Ich habe bisher nur beides auf einmal gewechselt, kann also nichts zum Thema sagen. Gruss Andi

Hi, dacht ich mir fast, dass es so leicht nicht wird Das Ganze ist für einen 65er Ford Mustang. Den Steckertyp weiss ich leider nicht, aber ich werde mal Fotos machen evtl. hilft das ja weiter. Gruss Andi

Hallo, es geht zwar nicht um E30-Elektrik sondern eher um KFZ-Elektrik allgemein aber ich hoffe es passt hier rein. Und zwar will ich einen KFZ-Kabelbaum rundum erneuern da die Kabel alt und porös sind und dran rumgepfuscht wurde. Sorgen mache ich mir jetzt noch wegen den Steckern. Ich will die Kabel natürlich bis in die Stecker erneuern nur weiss ich noch nicht woher ich diese Steckverbinder in den Steckergehäusen kriege und wie ich diese verarbeite. Ich weiss noch nicht mal wie ich die alten Verbinder aus dem Gehäuse bekomme. Die original Gehäuse will ich natürlich weiterverwenden. Jemand Tipps? Die Steckverbinder sehen ähnlich aus wie die in den Türsteckern beim E30. Gesucht habe ich natürlich schon und habe verschiedene gefunden, die ähnlich aussehen, wie z.B. von AMP und DEUTSCH. Nur was wird im KFZ-Bereich verwendet? Sind das universelle Teile oder gibts zwischen den Automarken Unterschiede? Gruss Andi

Hi, hast du also jetzt bei eingeschaltetem Standlicht leuchtende Blinker und Scheinwerfer? Ist das TÜV-konform? Ich rüste gerade einen Ami um und es wäre cool wenn ich zusätzlich zum obligatorischen Standlicht im Scheinwerfer auch das im Blinker lassen könnte. Zum VFL: Ich finds ok sowas im Winter zu fahren, wenn man sich wie du ordentlich drum kümmert, wird der ja auch nicht schlechter. Ich denke eher das Gegenteil ist der Fall. Gruss Andi

Du hast doch beim B27 gerade die Originalanlage erwähnt. Nehm diese doch bitte auch am M42 Die passt eben, die vom M40 nicht, vor allem nicht der Krümmer. 16V und 8V sage ich da nur. Und oder ein Hinweis auf die Google Bildersuche wird ja wohl erlaubt sein wenn du dir damit die Frage innerhalb weniger Sekunden selber beantworten kannst Gruss Andi

Hi, das obere Kreuzgelenk wird dein altes vom Nichtservo-Lenkgetriebe sein oder? Da habe ich neulich erst festgestellt, dass die Spindel vom Lenkgetriebe ohne Servo einen kleineren Durchmesser als die des Servolenkgetriebes hat, das passt also schonmal gar nicht. Das untere ist ein Airbag-Kreuzgelenk. Das passt bei deiner Lenksäule (ohne Airbag) auch nicht. Du brauchst also eins von einem Servolenkgetriebe ohne Airbag Genau das Suche ich auch noch Gruss Andi