Black Hurricane

Momentan ist es noch ganz unten, da ich die passenden Scheiben erst noch bekomme. Kommt halt dann noch die 3mm weiter nach oben. Motorlager mit versetzten Bolzen hab ich auch schon überlegt, allerdings hab ich ein halbes Vermögen für die jetzigen ausgegeben und wollte nicht nochmal so viel Geld für Motorlager ausgeben. Es wird wohl darauf hinauslaufen, dass ich in die Motorhalter neue Löcher bohre damit der Motor ca 1 cm weiter vor kommt. Nicht so wie ich es vor gehabt hatte aber wenn der Motor am Lenkgetriebe ansteht ist das ja auch nicht optimal :-/

Habe heute ein paar Bilder gemacht:

Motorposition 3 um ohne Achstieferlegung die Motorhaube zu zu bekommen. Außerdem ist mittlerweile alles so weit eingedellt, dass Pos 3 ohne Probleme passt. Lenkgetriebe ist in der hinteren Position, was aber offenbar die "falsche" sein soll :-/

Jetzt zur Hand hab ich keine, aber ich kann morgen mal welche machen. Es ist keine Achstieferlegung verbaut und ein E36 Lenkgetriebe (3,0l M3) ist verbaut. Die E36 Lenkgetriebe sind aber auch nicht so viel anders als die E30 Teile... zumindest nicht so sehr als dass da 1 cm Unterschied in der Position wäre.

Hallo, hat von euch auch jemand, das Problem, dass in Motorpostion 3 die Ölwanne am Lenkgetriebe ansteht? Motorlager sind E39 525TDS und die Motorhalter von Tino. Bei mir steht er ganz leicht an oder hat mit viel gutem Willen 1-2mm Platz und das ist wohl etwas zu wenig. Hat da jemand Erfahrungen oder Ratschläge? Vielen Dank MfG Michael

ach ja? woher nehmt ihr bloß immer diese daten? einmal e10 getankt und auto spinnt gleich rum, verbrauch ist 2l über normal, aber in den tanks war noch das gute e5!? ich hatte in frankreich keinen mehrverbrauch! Die Daten stammen aus der Tatsache, dass E10 einen niedrigeren Brennwert als "normaler" Benzin hat. Also kein Stammtischgewäsch sondern wissenschaftliche Grundlage. Wie hoch der Mehrverbrauch allerdings dann tatsächlich ist, steht auf einem anderem Blatt...

Kommt verjährt nicht von Jahre?

Naja zum Ölfilterwechsel musst du aber trotzdem jedesmal den BKV wegbauen. Oder du machst jedesmal ne Riesensauerei im Motorraum bei einem Ölfilterwechsel. Prinzipiell ist die Idee ja gar nicht mal so schlecht... wenn man den BKV an der Spritzwand lässt.

Ich würde genau überprüfen ob das ein Schnitzer ist und nicht einfach nur einen Ventildeckel von Schnitzer hat. Nicht dass du einen Schnitzerpreis für nen normalen M20 bezahlst. Achja und ich meine zu wissen, dass ein Schnitzer nicht immer 2,7l hat! Schnitzer bot auch normale Tuningmaßnahmen für den normalen 2,5er an. Unter anderem wurde da auch der Kopf bearbeitet und sie kam dann auf 190 PS. Somit kann es auch ein "Schnitzer"-Motor sein mit nur 2,5l. Wie man allerdings das verifizieren kann ohne den Kopf runter zu reißen weiß ich leider auch nicht. Ich könnte mir vorstellen, dass Schnitzer etwas in den Kopf eingeschlagen hat, dann würde es reichen nur schnell den Ventildeckel ab zu machen. MfG

Nein nein, das war keine Kritik. Ich wollte nur wissen wieso du zu deinem Standpunkt kommst. Die NM die die Teile an den Tag legen sind schon sehr beachtlich und abgesehen von allen Vor- und Nachteilen finde ich am bescheuertsten dass diese ganzen Pseudo Ökovertreter aus irgendwelchen Gründen denken der Strom komme völlig kostenlos aus der Steckdose und dafür muss man nicht bezahlen... Abgesehen davon bin ich ja auch eher ein Benzin-Fan, was will ich den mit einem Auto das keinen Krach macht? Und noch lieber ist es mir wenn es schön blubbert...

Deswegen schau ich auch immer selber wo der Wagen aufgehoben wird und lass keinen Fremden meinen Wagen hochheben ohne selbst nachgesehen zu haben. Ich hab mir nämlich mal auch "aus Versehen" einen Teil vom Schweller beim hochbocken platt gedrückt und mich extrem geärgert. Seitdem hebe ich kein Auto von mir (mit Ausnahme von nem Winterwagen oder ähnliches) am Schweller mehr auf.

eigentlich wollte ich mir raus halten, aber hier interessiert mich doch wieso du so denkst.

Ich war letztens beim ATU Lichter einstellen lassen... Und ich muss sagen die waren mit 3 EUR echt billig. Billiger als in ner freien Werkstatt wenn ich 5 Euro in die Kaffeekasse leg...

Hihi, bei mir fast das gleiche,... nur kannste bei mir eine 0 wegstreichen, doch ich glaub net mal das hab ich ganz geschafft .

naja wurde halt in letzter Zeit recht wenig bewegt. Die km-Leistung von meinem war bei Kauf auch glaubhaft, nachgewiesen durch Serviceheft so lange wie es gemacht wurde und danach mit Tüv-berichten und da konnte man auch ein Muster feststellen, sodass die km höchstwahrscheinlich nicht verändert wurden. Also Muster im Sinne von ein paar Jahre mehr gefahren, dann wieder ein paar Jahre weniger (vermutlich durch Halterwechsel). Auffällig wäre es wenn zwischen den Jahren auf einmal ein großer Bruch drin gewesen wäre.

Wer dass macht ist ja, gelinde gesagt, auch extrem dämlich. Wer nur etwas Sozialkompetenz besitzt weiß, dass man da etwas anders rangehen sollte.

Ok vielen Dank. Falls es nicht zu viel Arbeit macht, kannst du mir noch sagen welche Schalldämpfer du verwendet hast oder die Abmessungen? Deine Motorabdeckung gefällt mir auch sehr gut! Sieht richtig geil aus in Verbindung mit den schwarzen Ventildeckeln ;). So hätte ich das am liebsten auch bei mir ;)

Ich hab immernoch nicht die geringste Ahnung wo ein E34 aussieht wie ein E36. Wenn dem so wäre dann würde ich wohl den E34 nicht schön finden... edit: Ok, eigentlich sollte hier auch ein Bild sein, aber das wollte er wohl nicht mit übertragen. Wie dem auch sei, da mein Vorposter bereits ein Bild gepostet hat ist das jetzt auch hinfällig ;)

Die sind allerhöchstens noch größer aus dem E34... Desweiteren sieht die E34 Front dem E36 mindestens genauso ähnlich wie die E30 dem E36... Die Breite ist außerdem scheißegal da die beiden Dinger eh getrennt sind und du platzieren kannst wo du willst (theoretisch kannst du dir die Dinger auch auf die Frontstoßstange spaxen und als Zusatzscheinwerfer benutzen :/)... Wie dem auch sein, Greencab hat soweit alles gesagt und ohne flexen und schweißen wird das mit ziemlich hoher Wahrscheinlichkeit nichts..

Wie kommt man eigentlich auf die Abkürzung ZVR für Zentralverriegelung?

meines Erachtens wohl.... überhaupt nicht -.-.... Die einfachste Möglichkeit wäre wohl dir einen E30 zu kaufen... Ansonsten musst du wohl so einiges flexen und schweißen um die E30 Teile da rein zu bekommen (und so nach groben Augenmaß sind die auch noch zu groß um da rein zu passen). Mal ganz davon abgesehen vond er Legalität und die Möglichkeit das eingetragen zu bekommen. Geh doch erstmal zu deinem TÜV-Prüfer und klär das ab...

Mit was hast du denn deine Ventildeckel lackiert? Viele Grüße Michael

Hallo, ich habe eine Frage zu deiner Auspuffanlage. So wie ich das sehe hast du ja nur den Kat und dann 2 separate Universalschalldämpfer. Jetzt interessiert mich wie laut bzw leise der Wagen damit ist? Ist das regulär durch den TÜV zu bringen? Ich frage weil ich meinem V8 Umbau im E30 eventuell auch 2 separate Universalschalldämpfer nehme. Die meisten Uni-ESD die ich gesehen habe sahen recht klein aus bzw so klein wie deine und mir kommen da ein paar Zweifel, dass ich die in Verbindung mit einem E36 M3 Kat ohne Mittelschalldämpfer durch den TÜV durch bekomme . Mfg Michael

Ahhhhhhha.... macht Sinn ;). Muchas Gracias für die Erklärung!! Viele Grüße Michael

Kann mich bitte jetzt noch jemand aufklären was so toll an dem Video ist? Stinknormaler M50-Turbo umbau mit großen blowoff-Ventil. Aber so besonders fand ich den jetzt nicht. Reifen hinten sahen mir jetzt auch recht schmal aus, mit breiteren würde man auch mal schneller vom Fleck kommen, aber gut, dass kann jetzt in dem Video getäuscht haben... Stand da irgendwo die Leistung von dem Wägelchen in den Videos? edit: habs gesehen: sind 633 whp lt eigener Angabe. Um mich nochmal zu präzisieren, ich glaub ich hab das eben falsch gesagt. Ich mein nicht, dass der Wagen schlecht ist, nur das Video ist unspekakulär... Ich hab da schon "geilere" gesehen, der malt ja nur 2 gerade schwarze Striche aufn Teer. Gut die zusammenzuckenden Mädls warn lustig, aber sonst :P