Limofreak

Stimmt - den Knick habe ich gesehen. Aber eine gute Stoßstange habe ich noch liegen, die Blinkergläser ebenfalls. Und auch ein passender Schaltknauf läge noch bereit, Felgen sowieso. Optische Mängel könnte ich also an einem Samstag ohne Teile kaufen zu müssen beheben. Aber Platz und Geld sprechen absolut dagegen. Obwohl er mich echt reizt. Und noch einen e30 hinzustellen macht keinen Sinn solange ich von 4 e30 aktuell 2 Großbaustellen habe und dazu noch 2 Oldtimer als Fremdfabrikate vorhanden sind.

Regularien

Ich denke, da war jemand bei ATU zu sich selbst großzügig und hat einfach ne 5. Felge gekauft. Eine e30 original Felge ist es auf keinen Fall. Aber ansonsten konnte ich auch beim mehrmaligen Lesen des Inserates nichts entdecken, was mich abschrecken würde. Die Lüftung auf hoher Stufe könnte auf einen Defekt am Lüftermotor hindeuten, oder dem Fahrer war einfach zu warm. Was mir noch aufgefallen ist, ist der fürs Baujahr falsche Schaltknauf, aber das sind nun wirklich Kleinigkeiten. Eigentlich müsste ich Vadderns 318iA inserieren und den Eta dafür kaufen. Aber ich weiß, dass sowohl mein alter Herr als auch meine bessere Hälfte mich dann für bekloppt erklären und bei meinem Glück ist der ETA bis dahin weg... Aber er gefällt mir echt gut. Vor allem der blaue (pacific?) Innenraum gefällt mir. Auch ohne Sportsitze...

Ich habe 2 Angebote die mir persönlich gut gefallen würden. Den Eta habe ich schon seit mehreren Tagen auf meiner Liste und wundere mich, weshalb da niemand anbeißt. Bei mehr Kohle und Platz in der Halle würde ich mir den sofort angucken. Die Räder sind ja schnell getauscht und irgendein VW Fahrer findet die sicherlich ganz okay. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325e/2894013198-216-4320 Beim TD sehe ich über die Mängel am Schweller hinweg und das Thema mit dem Getriebe lässt sich schon irgendwie lösen... https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-324-td-ez-1990-h-kennzeichen-automatikschaden/2905945432-216-1516

rumhängen

Warum? Allein wegen dieser beiden Punkte. "Coupe" mit einer "Vordertür" (wäre die Hintertür dann die Heckklappe?)...

Ein Käfig voller Helden

Ich drücke weiter die Daumen

Bob Marley

Bei uns läuft das, wie ich es beschrieben habe. Noch "Schlimmer" trifft es dich, wenn du über einen Zulassungsdienst abwickelst. Dem Zulassungsdienstleister ist es ziemlich egal, was in deinen Papieren steht.

Arbeit

ICH hätte es nicht mehr gewusst, deshalb habe ich die Visitenkarte mitgenommen. Aber ja, der ist es

Piniengrün ist ja auch ähnlich selten wie die Recaros... Aber ich war mittelmäßig geschockt über die Preise. Ich habe im Cabrio eine Visitenkarte des Händlers liegen, kann ich im Lauf der Woche mal fotografieren falls Interesse besteht.

Kasse

Tolles Auto - herzlich willkommen

Wenn ich bedenke, dass die Holländische Firma beim mit den BMW Sitzen beim Summer Meet über 2000 Euro für 2 verschlissene Hahnentritt Recaros haben wollte, geht der Preis ja eigentlich

Das stimmt so nicht ganz. Der für Südafrika gebaute 333i hatte doch einen M30. Aber lt. Google gab es davon nur 204 STück. Aber es gab sie...

Bayrische Bierbraukunst

Ja, dieses Forum dient u.a. auch der Allgemeinbildung

Puh... bei 2,5 k€ hätte ich überlegt, ob ich net auf nen 24V umbaue. Aber wenn Originalität im Vordergrund steht, dann okay...

Ein Kumpel von mir, der vor ca 15 Jahren hier auch mal recht aktiv war, ging das ganze noch konsequenter an. Makrolonscheiben, GFK Hauben, Heizung raus, Servo raus, Hohlbohrungen an allen möglichen Teilen, etc. Er fuhr damals die ATS DTM Competition Räder in 17" Er bekam damals sogar den TÜV Segen, trotz der Hauben und Scheiben. Das Auto ging nach 2-3 Jahren Spaß nach Belgien, danach verlor sich die Spur. Heute sind solche Eintragungen wohl kaum noch möglich.

Mein 320i Kat Cabrio aus 91 hatte das Blubbern mit dem original BMW Endtopf, allerdings seeeeehr dezent. In einer Limo oder Touring hätte man es vermutlich gar nicht gehört (im Fahrzeug). Aktuell habe ich einen TA-Kannix Stahl ESD drauf, der blubbert, bollert und tut und macht. Egal ob kalt oder warm, warm aber umso mehr. Provozieren kann man es, wenn man im Schubbetrieb das Gaspedal so minimal tritt, dass es an der Drehzahl eigentlich nicht bemerkbar ist und es an diesem Punkt hält. Dann sprotzelt das ganze schon echt ordentlich. Aber ich will das am Cabrio gar nicht, deshalb fliegt die hässliche Brülltüte jetzt im Winter auch wieder runter und ich hebe das Teil für die Limo auf. Die darf krawallig sein, das Cabrio nicht.

Das dachte ich mir auch... Super schönes Herbstbild

Haushaltsdefizit

Befürchte, ich bin da wieder im Urlaub...