Limofreak

Standardhocker hin oder her: DAS ist ein echter Wolf im Schafspelz für die damalige Zeit... Motorsportrumpelmotor im Renteranzug - mega...

Bonusmeile

Genau - die Zähne hatten weder in der Teilung noch in der Anzahl Abweichungen. Habe mir dann gestern nach 2.5 Std Fluchen die Mühe gemacht und die Zähne gezählt. Gekauft habe ich das ganze als Kit. Habe auch soeben nochmal mit dem Teilehändler meines Vertrauens gesprochen und je einen weiteren Kit von SKF und Febi bestellt. Contitech kann er leider nicht liefern weil Wütschner mit ContiTech keine Vertragspartnerschaft mehr hat. Warum wusste der Mann am Teiletresen nicht. Am Montag gehts mit dem ZR weiter, am WE habe ich leider keine Zeit. Mein nächster Versuch ist nochmal die OEM Spannrolle von BMW mit dem alten OEM ZR (BMW/ContiTech) zu montieren um weitere Fehlerquellen seitens der Spannrolle auszuschließen. Danach werde ich mir Febi und SKF ansehen... In dem alten BMW Schulungsvideo (ab ca 47. Minute) geht der Riemen ja absolut einfach zu montieren und so habe ich auch öfters dabei zugesehen. Diese Quälerei die wir da gestern hatten, liegt vermutlich nur an der Fertigungstoleranz der Rolle. Ich berichte dann am Montag bzw Dienstag wie es weiter geht. Die Dayco Teile werde ich aber zurückgeben, habe das mit meinem Händler schon abgeklärt. Den OEM Spanner nehme ich mit und mache dann auch gerne für den Talk mal 2-3 Bilder warum er nicht gepasst hat. EDIT: Dass das WaPu Gehäuse der BEHR Pumpe dicker ist als das OEM Teil, will ich nicht ausschließen, aber vorrangig kümmer ich mich jetzt erstmal um Abweichungen bei den Spannrollen. Ich habe auch gesehen, dass es von BMW einen Rep-Satz für die M20 Wapu gibt (oder gab?) Hat den mal jemand verbaut?

Chevrolet

Wo du das herbekommst ist einfach: BMW Die Teilenummer findest du entweder selbst auf bmwfans.info oder bei BMW am Teiletresen. Ansonsten sollten sie hier zu finden sein: http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/325i-M20/1986/browse/lighting/single_parts_f_conventional_headlight/ Beste Grüße

Servus, gestern wollte ich zum ersten Mal einen ZR Wechsel selbst durchführen. In all den Jahren ließ ich das machen oder fungierte als Handlanger. Der Ehrgeiz groß, die Ernüchterung auch. Meine Vorbereitung war gut: Anleitung von Tino und hier, dazu im Vorfeld das Umatic Video mehrfach angeschaut, dazu noch andere Videos. Werkstattausstattung auch gut: div. prall gefüllte Werkzeugwagen, Hebebühne, etc etc Der verbaute Riemen (original BMW, zuletzt gewechselt in 2018 (Auto stand aber seit 2021) ging easy runter, Räderstellungen passten. Der zu verbauende Riemenkit stammt von Dayco. Dayco nutzen wir in der Firma bei ALLEN unseren (VW-Industrie-)Motoren, ich arbeite in der Gewährleistung und wir haben kaum Ausfälle zu verzeichnen, deshalb hatte ich damit absolut keine Schmerzen. Folgende Probleme: Dayco Riemenspanner hat andere Radien und der Grundplatte ---> lässt sich nicht weit genug drücken um den Riemen aufzulegen. Ich hatte noch einen neuen Bosch-Riemenspanner, den mit dem orig. BMW Teil verglichen: passt - Dayco lässt sich anschrauben, aber nicht weit genug verstellen Also verbauten wir den Bosch Spanner und versuchten unser Glück auf ein neues. Zuerst an der KW auflegen, dann am Ölpumpenrad, dann hoch zur Nockenwelle und über den Spanner wieder zurück. Problem: auch der originale Riemen passt nicht über den Riemenspanner. Im BMW Schulungsvideo zum M20 nimmt der BMW Mitarbeiter den Riemen mit 2 Fingern und legt ihn auf. Wir hätten mit starkem Hebeln den Riemen über den Spanner zerren müssen. In keiner der uns bekannten Anleitungen ist die Vorgehensweise zum Auflegen beschrieben. Gibt es hier öfter Probleme? Der Dayco Riemen ist übrigens exakt gleich (Zahn für Zahn geprüft) mit dem orig. BMW/Contitech Riemen. Testweise werde ich nochmal den alten Riemenspanner verbauen, ob nicht der Bosch und auch der Dayco Spanner unterschiede zum BMW Teil haben. Frage: wie legt ihr die Riemen auf? Braucht es dazu immer viel Kraft obwohl der Riemenspanner bis auf Anschlag im Langloch zur Beifahrerseite verschoben ist? Wasserpumpe ist jetzt ebenfalls neu, ich habe eine von Behr verbaut. Die Gehäuse hatten keine erkennbaren Unterschiede, aber könnte es sein, dass der Stift der sich am WaPu Gehäuse abstützt, 2-3 mm weiter sitzt, weil das Behr WaPu Gehäuse minimal dicker ist? Theoretisch würde das reichen, dass deshalb der Stift bzw die Feder und dadurch der Spanner weiter zur Beifahrerseite zeigt?? Ich hoffe, ich habe es halbwegs verständlich geschrieben...

Filet

Ich hab meine Fondmetal im letzten Sommer verkauft. Zustand eher so naja. Aber da gab es sonst auch nur einen Satz für rund 1000 Euros - wer weiß, vielleicht ist es der gleiche? Das Cabrio welches ich gerade TÜV fertig mache, will ich auch nicht auf Kreuzspeichen haben. Ein bisschen was habe ich noch im Felgen-Fundus, ich tendiere aktuell zu den MIM 1900 oder den Fondmetal 2400.

Andi Ommsen

Ich mag die Felgen... Hatte ich auch mal, auch wenn ich sie auf meinen e30 nie montiert hatte, sondern auf einem Golf II. Müssten Fondmetall Modell 4600 sein? 7x15 ET25 ? Kreuzspeichen hat so ziemlich jedes Cabrio hierzulande. Warum also nicht mal aus der Menge herausstechen? So oder so: Willkommen zurück

Duden

Pizza

Herr der Ringe

Arschgesicht

Mittenwald (Geigenbauschule)

Ich habe mal gelesen (Quelle nicht mehr auffindbar/bekannt) dass es die DE ohne Halbmond ausschließlich im Modelljahr 88 gab. Aber das würde sich auch mit meinen "Erfahrungen" decken.

Jürgen von der Lippe

Den find ich nicht schlecht. Auch der Preis erscheint mir erstmal nicht verkehrt?

Bauernmalerei

Sahnehäubchen

Die Variante mit dem Ringschlüssel habe ich vor Jahren auch schon mal gemacht. Ging leichter als mit Schraubenziehern oder war auch materialschonender. Werde den nächsten Kedertausch von einem Bekannten machen lassen. Der hat das im Bekanntenkreis schon häufiger gemacht, arbeitete in den 90ern noch bei BMW und hat das originale Einziehwerkzeug, damit ist er echt fix. Aber das Thema mit dem Escort-Keder interessiert mich. Hast du da Bilder @esgey ??

184 delphin metallic

Mit solchen Inseraten verdoppeln sich die Werte meines Garageninhaltes ja quasi über Nacht... *Achtung: Ironie*

Ente

Nichten und Neffen