Limofreak

Den Kat entfernen geht nur, wenn das Fahrzeug als Katalog ausgeliefert wurde und im Zuge der H-Abnahme rückgerüstet wird. Ausnahmen bestätigen zwar die Regel, sind rechtlich jedoch i.d.R. nicht wasserdicht. allerdings kann ich nicht nachvollziehen, weshalb man ein b25 Cabrio klein macht. Da würde ich mir eher die Komponenten zusammensuchen, um den 2Türer aufzubauen und das Cabrio am Stück verkaufen?

Was immer noch nicht beantwortet, was du vor hast. Soll der Motor bzw Antriebsstrang des Cabrios in den 2Türer wandern?

Es gibt noch mehr Unterschiede - aber einfacher ist es wohl, wenn du uns erzählst, welche Teile du vom Cabrio in einer zweitürigen Limousine verbauen möchtest.

T-Online

Bekannter von mir sucht eine 318is Abgasanlage. Woher kommst du @RolfMaier ??

Passo Manghen

Möglicherweise habe ich mich falsch ausgedrückt, als ich von den 30min sprach. Ich habe die Heizung ca 30min (gewollt) heizen lassen und dann, als es draussen wärmer wurde, nach eben dieser Zeit zurückgedreht in Richtung kalt. Dies wurde auch direkt umgesetzt. Absolut kein Grund zum meckern. Die autom. Temperaturregelung ist Bestandteil meiner Ausstattungsliste und das Fzg. ist aus 1. Hand mit nur knapp über 100tkm - dass hier gebastelt wurde, halte ich für ausgeschlossen, zumal SA535 ja bei der VIN Abfrage aufgeführt ist. Ich kann mit dem aktuellen Zustand gut leben. Es wird warm wenn ich das möchte. Mehr brauche ich, besonders im Cabrio nicht. Mein Plan wäre, den Stecker einfach liegen zu lassen ohne ihn anzuschließen.

frostig

Ganz genau

@Georg Ich kann dir nur sagen, was ich gemacht habe und wie das System aktuell arbeitet. @ripeete sagte in Beitrag #8 #10 dass ich den Stecker ziehen kann und das System dann voll öffnet. Vorgestern fuhr ich bei einer Oldtimer Rallye mit, morgens wars im Spessart noch ein wenig frisch und ich machte die Heizung an. Nach ner guten halben Stunde Füße wärmen drehte ich auf "kalt" und es hörte auf zu heizen. Der in Beitrag 8 erwähnte Stecker ist nach wie vor nicht gesteckt sondern hängt lose hinter meiner Mittelkonsole...

Zum fertig machen... Steht seit ca 8 Jahren, die meiste Zeit aber trocken. Beim Wegstellen war er rostfrei bzw. an 2-3 Stellen geschweißt. Muss nun leider weg und steht zum Verkauf. Habe zu viele Projekte und muss zum Jahresende einen meiner Stellplätze abgeben. Bei Interesse und für mehr Info gerne PN.

Da ich sehr wenig mit dem Auto fahre, habe ich wenig Möglichkeiten zum Testen. Aber: Ich habe das Ventil aktuell nicht angeschlossen und so funktioniert auch alles, als wäre es ein Fzg. ohne elektronische Temperaturregelung. Heißt: je weiter ich das Einstellrad nach rechts (rot) bewege, desto mehr Warmluft kommt aus den Düsen. Drehe ich nach links (Blau) desto weniger warme Luft kommt. Also so, wie man es gewohnt ist, wenn man eine völlig normale Heizung/Lüftung im Wagen hat. Für mich ist das auch ausreichend...

Mötley Crüe

Strafe

Renault

Ich berichte kommende Woche gerne aus meiner Erfahrung. Corsa A soll kommende Woche zugelassen werden. Abgemeldet 03/2001.

Flachköpper

May Turbo

Frankfurt

Dasselbe denk ich mir hier auch... Auch wenn die Sitze nicht zu den Türverkleidungen passen. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325i-m-packet-2/2806539274-216-4821 Ansonsten fand ich den preislich fair (Wenn das M-Tech2 ab Werk war). Oder habe ich hier irgendwas gravierendes übersehen? Er steht sehr nah bei mir in der Gegend, aber bewusst habe ich das Auto nie gesehen und kenne auch den Verkäufer nicht.

Pokerface

Slipknot (Corey Taylor)

Hase

Ich hatte nur einmal einen e46 und war direkt geheilt... 325ti in topasblau außen und innen blaues Teilleder. Muss man auch mögen. Kurzum: gekauft 2014 mit belegbaren 133tkm. Verkauft 2014 mit 142tkm. Fehler: - Tempomat ließ sich oftmals nicht einschalten >> Elektrik - Klima ging von selbst ein und aus >> Elektrik - Innenraumlicht ging teilweise während der Fahrt von selbst an >> Elektrik - Fahrt durch eine stärkere Bodenwelle: Schiebedach fährt von selbst auf >> Elektrik - Airbagfehler kommt und geht >> Elektrik Da war mir das ölfeuchte Getriebe und eine defekte Vanos zweitrangig. Die habe ich auch noch repariert. Seitdem fahre ich im Alltag erst recht gerne olle Gebrauchtwagen für meist unter 2000 Euro die im Idealfall nicht einmal E-Fenster haben. Gut, ich kann nahezu jederzeit Frauchens Firmenwagen nutzen. Aber da würde mich ein defektes Schiebedach nicht jucken. Werkstatt regelt und es kostet das, was es kostet. Dennoch mein Fazit zum e46: Innenräume durch Softlack usw. beschissen, Elektrik ist der Endgegner. Rosttechnisch meist nicht besser als ein alter e30

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