Limofreak

Andi Ommsen

Ich mag die Felgen... Hatte ich auch mal, auch wenn ich sie auf meinen e30 nie montiert hatte, sondern auf einem Golf II. Müssten Fondmetall Modell 4600 sein? 7x15 ET25 ? Kreuzspeichen hat so ziemlich jedes Cabrio hierzulande. Warum also nicht mal aus der Menge herausstechen? So oder so: Willkommen zurück

Duden

Pizza

Herr der Ringe

Arschgesicht

Mittenwald (Geigenbauschule)

Ich habe mal gelesen (Quelle nicht mehr auffindbar/bekannt) dass es die DE ohne Halbmond ausschließlich im Modelljahr 88 gab. Aber das würde sich auch mit meinen "Erfahrungen" decken.

Jürgen von der Lippe

Den find ich nicht schlecht. Auch der Preis erscheint mir erstmal nicht verkehrt?

Bauernmalerei

Sahnehäubchen

Die Variante mit dem Ringschlüssel habe ich vor Jahren auch schon mal gemacht. Ging leichter als mit Schraubenziehern oder war auch materialschonender. Werde den nächsten Kedertausch von einem Bekannten machen lassen. Der hat das im Bekanntenkreis schon häufiger gemacht, arbeitete in den 90ern noch bei BMW und hat das originale Einziehwerkzeug, damit ist er echt fix. Aber das Thema mit dem Escort-Keder interessiert mich. Hast du da Bilder @esgey ??

184 delphin metallic

Mit solchen Inseraten verdoppeln sich die Werte meines Garageninhaltes ja quasi über Nacht... *Achtung: Ironie*

Ente

Nichten und Neffen

Western Union

Alles gut - Kupplungszentrierhilfe wird heute bestellt - kommende Woche brauch ich sie dann... Danke euch

Ja, so gesehen hab ich das gesagt... Fakt ist, die Keder sind untereinander austauschbar. VFL mit Shadow Line hatte ebenfalls die schwarzen Keder, wie sie beim NFL verbaut wurden. Und meines Wissens wurde bei nicht-Shadow Line Fahrzeugen (also alle mit Chrom) vorne wie hinten immer schwarz verbaut (NFL). Und der vermackte schwarze Keder stört mich eh. Und das Cabrio auf Shadow Line umbauen ist keine Option

Okay - bei dem Preis aus Ebay fang ich nicht an und nötige meinen Kumpel zum 3D Druck bzw unseren Werkzeugbau... @Verplatzer Wenn du das Teil findest wäre auch cool, aber ich glaube fast, ich bestell mir so ein Ding. Danke euch

Genau - und mein Schrauberkumpel sagte, es gäbe da auch einen Dorn. Ich konnte bei längerer Suche nichts finden. Weder hier, noch im 3er Club oder auch bei Tino. Wenn ich die Maße hätte, würde ich mir das Teil evtl auch selbst anfertigen. Steuerzeiten werden beim M20 nicht abgesteckt - stimmt, da war was...

Klar passen die Plug&Play. Ich bin bei dem Fahrzeug zwischen Original und verbastelt halt echt hin und hergerissen. Optisch find ichs mit schwarz vorne echt kacke und mit Chrom isses halt net original. Bei dem Auto bin ich halt auch echt kleinlich.

Servus Mein Granitsilberfarbenes NFL Cabrio hat Chrom. seitlich und am Verdeckdeckel - so wie es soll. Nun stört mich aber das fehlende Chrom an der Frontscheibe, der schwarze Keder ist zwar intakt, aber leider vermackt. "Eigentlich" will ich an dem Wagen nichts umbauen, aber je länger ich mir das betrachte, desto falscher sieht es aus. Ich habe aber bei über 30 e30 Fahrzeugen in rund 20 Jahren fast ausschließlich shadow line bzw VFL Modelle besessen. Vielleicht wirkt es deshalb so falsch auf mich? Mir ist bekannt, dass es beim NFL vorne kein Chrom gab, aber was spricht gegen einen Wechsel auf den Chromkeder? Fährt noch jemand Chromkeder am NFL Cabrio und kann mir mal 1-2 Bilder schicken? Streng genommen ist das Thema ja auch für die Limousinen interessant, die haben bei NFL ja auch nur seitlich Chrom. Allerdings stellt sich für mich das Problem nicht, weil die Limo shadow Line hat und der Touring ja sowieso.

Den Dorn für den M40 haben wir im Fundus - aber passt der auch beim M20 ?? Da sind wir uns aktuell unschlüssig...