Limofreak

Danke euch - Ja, das Thema mit der Wartezeit habe ich auf dem Schirm.

Habe leider kein wirklich passendes Unterforum für meine Frage gefunden, deshalb hier: Ich habe mich in den letzten Wochen durch hunderte Beiträge gelesen, viel Interessantes und viel Wissenswertes mitgenommen... Irgendwo stolperte ich über einen Thread von jemandem, der ein Cabrio gekauft hat und offensichtlich der Sohn (?) einer Sattlerei im Rhein Main Gebiet ist. Gerne würde ich hier mal wegen eines neuen Verdecks anfragen, finde aber weder den Beitrag wieder, noch habe ich mir den Usernamen gemerkt Vielleicht kann sich derjenige mal bei mir melden und mir die Kontaktdaten zur Sattlerei zukommen lassen? Danke im Vorraus

Servus Ich bin Denis, 41 Jahre alt und komme aus dem Raum Aschaffenburg und hatte meinen 1. e30 (320i VFL Edition 2 Türer) als Winterauto im Winter 2006 auf 2007. Seitdem kamen einige e30 - egal ob zum Fahren oder Schlachten, insgesamt sind wir beim aktuellen Stand von 32 Stück (je nach Zählweise, denn es gibt mindestens ein Auto 2x in meiner Historie). Ich bin schon seit 2009 hier angemeldet und habe mich aber stets im Hintergrund als stiller Mitleser verhalten. Jetzt wirds doch mal Zeit, mich hier vorzustellen... Aktuell besitze ich: - NFL 325i 4 Türer in delphin und Shadow Line - Das Auto wurde in 92 nach Motorschaden von G. Bechtluft auf 2.7 umgebaut. Ich bekam das Auto im Tausch gegen einen 316i Design Edition. Lange fuhr ich ihn auf goldenen Melber Kreuzspeichen, IS Lippe, schwarze Hellas, innen VFL Recaros, Soundsystem, BC 2, etc. Nach ca 4 Jahren verkaufte ich ihn Ende 2010 ins Bamberger Umland. 2019 kaufte ich ihn zurück. Aktuell steht er mit Motorschaden und wird nach und nach umgebaut auf das komplette Schnitzer Paket. Motormäßig wird es ein M20b28 von Kolb werden. - NFL 320i Cabrio in granitsilber aus 1. Hand mit 105tkm und aktuell noch dem DIN Kennzeichen des Erstbesitzers. Das Fahrzeug kam erst nach Rechtsstreitigkeiten mit dem Verkäufer zu mir. Aber das habe ich zur Genüge schon ausgeführt. - NFL 324tdA Touring in brillantrot. Das Auto stammt aus 3. Hand und hat nachvollziehbare 174tkm. Steht aber nach einem kleinen Frontschaden (Wildunfall) seit nunmehr 8 Jahren. Substanz ist gut, Ausstattung auch aber er braucht definitv Zuwendung und Neulack. Wollte ihn eigentlich dieses Jahr angehen, jedoch kamen andere Themen dazwischen. - VFL 318iA 4 Türer in diamant und Chrom. Auch dieses Auto stammt aus 1. Hand und hat weitestgehend belegbare 132tkm. Toller Originalzustand mit minimaler Patina. Sogar das Bavaria Mono ist noch an Board. Hier wird es keinerlei Umbauten geben, der Originalzustand MUSS hier einfach bleiben. Ansonsten ist ein M10 Automatik natürlich nicht der Quell der Freude, aber insgesamt ist das Auto einfach super stimmig und in tollem Zustand. Habe ihn meinem alten Herrn überlassen, er fährt ihn überwiegend und ist auch der Halter. Bilder gibts leider aktuell sehr wenig bis keine, werde aber sicherlich in den nächsten Monaten immer mal wieder 1-2 Bilder zu den Fahrzeugen posten...

Gute alte Zeit

Eisberg

Freut mich, dass du mit dem Verkäufer in Kontakt treten konntest. Mir antwortete er letzte Woche nicht mehr... Ich kann das mit dem zurück kaufen gut nachvollziehen. Mein Bechtluft-327i war 9 Jahre weg bis ich ihn zurückkaufen konnte. Zwar insgesamt in besserem Zustand, dafür rund 600km nach dem Kauf mit kapitalem Motorschaden. Aber egal, der wird gerichtet, und wenn es wieder 9 Jahre dauert...

Tretboot

Rüsselsheim

Äußerst seltsam... Habe die VIN von meinem Touring (mit dem Spiegel ab Werk) hergenommen und es kommen für den Spiegel 2 Teilenummern. Die 51 16 1 906 525 wurde durch 51 16 1 979 950 ersetzt. Wenn ich jetzt bei der ...525 in der Teileverwendung nachsehe, ist dieser Spiegel für alle Karosserievarianten (außer Cabrio) und Motorisierungen passend. Die neuere Teilenummer (...950) ist nur für den Touring passend... Hier würde mich die Erklärung auch interessieren. Zumal ich noch einen weiteren solchen Spiegel auf Lager liegen habe um ihn irgendwann mal in meine NFL Limo einzubauen.

Scheinheilig

Mafia

Das Cabrio was ich am vergangenen Freitag kaufte, hätte im August oder September 22 (braune Plakette) zur HU vorgeführt werden müssen. Aufgrund der brisanten Situation und vorangegangenem Rechtsstreit habe ich das Fahrzeug trotz lange überzogenem TÜV auf Achse dort weggeholt. Die mögliche Strafe ist mir durchaus bewusst, deshalb hatte ich eine Kopie des KV und des Urteils dabei. Ich hätte im Fall einer Kontrolle den Beamten den ganzen Klimbatsch gezeigt und auf Verständnis gehofft. Ob das funktioniert hätte? Keine Ahnung. Das Auto wird vom aktuellen Stellplatz Ende April zu einem Bekannten fahren (auf Achse, ca 4km über Land) und dort in der Halle für die HU fit gemacht. Den Weg zur HU werde ich ebenfalls auf Achse bestreiten (ca 18km). Da dies aber Fahrten sind, um die HU neu zu erlangen, mache ich mir auch hier keinen Kopf. TÜV Termin kann ich dann vorweisen und es kommt auch immer ein wenig darauf an, wie man in den berühmten Wald hineinruft. Ein weiterer (neuer) Oldtimer in meinem Fuhrpark (ein "Low-Miler" 85er A-Corsa) steht ohne gültige HU und ohne Zulassung gerade im Nachbarort bei meinem Schwager. Was mir meinen Plan der Überführung gerade zunichte gemacht hat: Ich darf ein abgemeldetes Fahrzeug, egal ob mit oder ohne gültige HU, NICHT abschleppen sondern muss es zwangsweise mit dem Anhänger transportieren. Hier werde ich vermutlich mit roten Kennzeichen arbeiten, dass ist für mich stressfreier und die bekomme ich tatsächlich einfacher als Anhänger, Zugfahrzeug und jemand, mit entsprechendem Führerschein.

Zeichnen

Gotik

Heisse Hexe

Brauereibesichtigung

Oh... Dann ändere ich von Toblerone auf KÄSEFONDUE

Woher hattest du denn die Nachbau Stoßleisten? Will mein Cabrio mit komplett neuen versehen, weil die vorhandenen vermackt, verkratzt, etc sind. Original Neu kostet mittlerweile ja gefühlt ne halbe Niere...

Toblerone

Alles gut - du hast dir Mühe gegeben und hast es auf den ersten Blick auch gut erklärt. Ich schau mir das jetzt nach und nach durch. Ich hab ja jetzt schon den Ton meiner besseren Hälfte im Ohr, wenn es im September abends frisch wird und im Auto bläst nur kalte Luft durchs Auto. Das wollen wir alle nicht... Ich hatte bei knapp 3 Dutzend e30 auch noch nie einen mit dieser Temperaturregelung. Nach WÜ fahre ich auch ne gute Stunde, aber ja, MUC ist nochmal weiter.

Wow - besten Dank. Da habe ich einige Anhaltspunkte, die ich im Lauf der Woche mal abarbeiten kann. Ich werde berichten, kann aber 3-4 Tage dauern. Habe das Auto wie im anderen Thread beschrieben, am Freitag abend in einer Hauruck-Aktion geholt und auf den erstbesten Stellplatz verbracht, den ich greifen konnte. Ende April zieht das Auto dann um in die Halle eines Freundes, dort gehen wir dann Zahnriemen usw an. Aber einen Teil der von dir beschriebenen Arbeiten kann ich durchaus am aktuellen Stellplatz bereits durchgehen...

Mobilität