Limofreak

Außerirdisch

Blöde Frage: Warum nicht strahlen und pulvern lassen?

Isabella

Danke - das heißt, ich mach im Betrieb mit dem Business CD u.U. was kaputt? Jedes andere moderne Radio macht dann vermutlich das gleiche Problem? Das orig. C Business RDS hat die passende Installation auf die vorhandene Verkabelung? Ist es ein großer Aufwand, die Verkabelung zu ändern? Kann mit Schaltplänen leider nichts anfangen. Die Frage ist, ob die Verkabelung im Blockstecker umgepinnt werden muss oder die Leitungsführung von jedem Lautsprecher zum Verstärker geändert werden muss?

Kanye West

Servus. habe für das originale BAVARIA C BUSINESS RDS (Pioneer) keinen Code mehr. Diverse Bluetooth Radios liegen einbaubereit, allerdings kein Adapter mehr für den Blockstecker auf ISO. Aber ich habe noch ein Business CD aus dem e36 liegen. Gesagt - getan. Zum ersten Mal kamen also Töne aus den Lautsprechern. Leider sehr kratzig. Jetzt die Frage: liegt es an dem Radio, weil es für das Soundsystem zu neu (zu stark?) ist? Oder hat das Soundsystem einen Schuss? Desweiteren fährt die Antenne nur das untere und das obere Segment aus, die mittleren Segmente sind brutal fest. Das kenne ich so nicht. Entweder gingen die elektrischen Antennen, oder sie gingen nicht. Vorsichtiges Ziehen brachte nichts, wollte aber auch nicht mit Gewalt rangehen. Der Motor ist jedoch mit erreichen der beiden Segmente dann auch aus.

Ich wollte an meinem Cabrio ja nix umbauen außer der Wechsel von 14" BBS auf 15" Schnitzer oder MIM 1900... Aber gestern hat es mich dann doch mal gereizt und ich hab mal die ollen schwarzen Hellas aus dem Regal gekramt, ne unlackierte IS Lippe und graue Inpro Blinkergläser montiert. Ausserdem 15"BBS weil die Reifen noch gut waren. Die angelaufenen Nebler muss ich noch tauschen. Ich bin echt angetan... Und es ist ja alles reversibel. Ich lass das jetzt erstmal so. Achso: Frontblech wird im Winter erst neu lackiert. Jetzt wird erstmal so gefahren...

Trophäen

MS DOS

Tom Jones

Rote Grütze

Eichhörnchen

Soweit ich mich erinnere, kannst du auch 195er fahren...? Würde diese Option sympathischer finden, als irgendwelche Gummis zu fahren, die vielleicht in 2 Jahren dann nicht mehr produziert werden und du dann dasselbe Problem neu aufrollen musst. Ich habe einen Satz 7x15 Fondmetal 2400 den ich mit 195er an der VA und 205er an der HA gefahren habe. War auf meinem damaligen 325i so eingetragen, ist aber seit über 15 Jahren verkauft. Dummerweise hab ich davon keine Kopie mehr und das TG der Räder habe ich verlegt. Aber bei Gelegenheit sammel ich mal meine ganzen KBA Nummern und lass mir beim TÜV Süd die Räder im Räderkatalog suchen. Ist mit dem Tüvver meines Vertrauens zum Glück so besprochen...

Whiskey

Ich glaube gerade eben gesehen zu haben, was Martin meint… Als Admin händisch löschen bringt vermutlich ne Menge Arbeit? Vielleicht kann/soll man bei der Anmeldung eine freischalten durch einen Admin anstreben? Oder sonst bei der Anmeldung eine Art Nachweishürde einbringen?

Den Kat entfernen geht nur, wenn das Fahrzeug als Katalog ausgeliefert wurde und im Zuge der H-Abnahme rückgerüstet wird. Ausnahmen bestätigen zwar die Regel, sind rechtlich jedoch i.d.R. nicht wasserdicht. allerdings kann ich nicht nachvollziehen, weshalb man ein b25 Cabrio klein macht. Da würde ich mir eher die Komponenten zusammensuchen, um den 2Türer aufzubauen und das Cabrio am Stück verkaufen?

Was immer noch nicht beantwortet, was du vor hast. Soll der Motor bzw Antriebsstrang des Cabrios in den 2Türer wandern?

Es gibt noch mehr Unterschiede - aber einfacher ist es wohl, wenn du uns erzählst, welche Teile du vom Cabrio in einer zweitürigen Limousine verbauen möchtest.

T-Online

Bekannter von mir sucht eine 318is Abgasanlage. Woher kommst du @RolfMaier ??

Passo Manghen

Möglicherweise habe ich mich falsch ausgedrückt, als ich von den 30min sprach. Ich habe die Heizung ca 30min (gewollt) heizen lassen und dann, als es draussen wärmer wurde, nach eben dieser Zeit zurückgedreht in Richtung kalt. Dies wurde auch direkt umgesetzt. Absolut kein Grund zum meckern. Die autom. Temperaturregelung ist Bestandteil meiner Ausstattungsliste und das Fzg. ist aus 1. Hand mit nur knapp über 100tkm - dass hier gebastelt wurde, halte ich für ausgeschlossen, zumal SA535 ja bei der VIN Abfrage aufgeführt ist. Ich kann mit dem aktuellen Zustand gut leben. Es wird warm wenn ich das möchte. Mehr brauche ich, besonders im Cabrio nicht. Mein Plan wäre, den Stecker einfach liegen zu lassen ohne ihn anzuschließen.

frostig

Ganz genau

@Georg Ich kann dir nur sagen, was ich gemacht habe und wie das System aktuell arbeitet. @ripeete sagte in Beitrag #8 #10 dass ich den Stecker ziehen kann und das System dann voll öffnet. Vorgestern fuhr ich bei einer Oldtimer Rallye mit, morgens wars im Spessart noch ein wenig frisch und ich machte die Heizung an. Nach ner guten halben Stunde Füße wärmen drehte ich auf "kalt" und es hörte auf zu heizen. Der in Beitrag 8 erwähnte Stecker ist nach wie vor nicht gesteckt sondern hängt lose hinter meiner Mittelkonsole...