Scheineiliger

Mal überlegen, wer hat denn nochmal den Top laufenden M42 aus dem E36 gekauft ?

Spachtel? Verzinnt gehört das

Wir waren alle mal jung...

Danke, das hält bessere Übersicht.

Hat er ja schon, trotzdem herzliche Willkommen. P.S. Es heißt Depeche Mode.

Wäre es möglich nicht jeden Beitrag in Deiner Antwort zu zitieren?

Wenn er auch mit den großen Scheinen wedelt, ist er sicher gerne gesehen. Danke, @Georg-M3 Die sind in der Stellung tatsächlich ohne Funktion.

Es soll ja mal Zeiten gegeben haben, da waren eigene Erfahrungen Gold wert. Heute fragt man eher nach den Erfahrungen der anderen.

Wenn man die Schwellerabdeckung, sprich Einstiegsleiste abnimmt- dann sozusagen um‘s Eck.. Achte auf diese Sicke !

Als erstes würden mir die Spannbänder einfallen. Wackelt der Motor auf der rechten Seite ?

Für oben herum könnte das Antennenkabel zu kurz sein. Den Stereo-Kabelsatz habe ich auf der Lenksäule entlang verlegt.

Sollte sicher nur als Beispiel durchgehen.

Die Reaktion ist verständlich. So was macht man in der Regel bei der Besichtigung klar.

Mein Eberspächer ist auch schön dumpf.

Is nich war.... http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/320i-M20/L-M/browse/fuel_preparation_system/suction_silencer_filter_cartridge/ Mit den Schlüsselnummern ( 0005 452 ) kann der etk nichts anfangen. Dazu musst Du Deine Fahrgestellnummer eingeben. Kein Brief, Zulassungsbestätigung vorhanden? Dann die Zahlen am unteren Rand der Windschutzscheibe oder am Typenschild ablesen.

Vielleicht genügt es aber auch das nur auf die Fahrertür zu beschränken, denn dort wird die Sperrung betätigt. In meinem Verständnis sind beide Stellantriebe in den Türen auf Diebstahlsperre fixiert. Den Kofferraum kann man öffnen? Das Steuergerät zeigt ja einen erheblichen Schaden. So gesehen müsste selbst bei abgestecktem Steuerteil ( oder ein anderes) immer noch der Taster der Verriegelung betätigt sein? Mal mit dem Schaltplan ( Seite 3 in dem pdf) die entsprechenden Adern durchmessen. Eventuell ist es mit einem anderen funktionierenden Stellantrieb der Fahrertür behoben. Andernfalls beide Verkleidungen abbauen und beide Stellantriebe abstecken und ausbauen. Schon dürften die Pins oben wieder hochzuziehen sein = Tür offen.

Das ist genau so ein universales No-Name Produkt. Bedenke, das dieser Antennenkopf laut dem 3.Bild 22mm breit ist. Einmal aufgeweitet , passt das Originale Maß nicht mehr. Da kannst auch eine aus dem Baumarkt nehmen.

Nehmen wir an Du hast einen schönen E30 und schon jede Menge interessanter Beiträge geschrieben. Dann könnte man annehmen, das Du den Kleinanzeigenmarkt gefunden hast. Sollte ich mit meinen Annahmen aber daneben liegen, nehmen wir doch an, das Du Dich nur zum Zwecke des Verkaufs Deiner Preziose angemeldet hast.

Die Liste der Kompatibilität ist imho eher eine für Suchmaschinen. Es ist eine stinknormale elektrisch betriebene Antenne. Wahrscheinlich auch noch mit dem fetten Fuß auf dem Kotflügel.

Dieser Extra-Lichtcontainer dürfte nur noch sehr selten verfügbar sein. Wenn man genau überlegt, müssen alle Schlüssel gleich lang sein. Der Werkstattschlüssel hat (imho) den länglichen Schlitz ( Der Stift zeigt darauf) nicht.

Warmstartprobleme können imho auch von porösen Kraftstoffleitungen kommen. Besonders die unter der Ansaugbrücke.

Alle Schlüssel sind gleich lang. Es ist deutlich ein S zu erkennen. Alle meine Schlüssel aus der Sammelkiste haben die selbe Richtung. Rohlinge sind tatsächlich manchmal beim BMW-Tresen zu bekommen. Manche Fahrzeuge haben den abgebildeten Schlüssel, auf Wunsch mit Beleichtung. Davon gibt es zwei Modelle. Einmal mit einem Container zum herausschieben und einen, der mit eine Münze auseinander gemacht werden muss. Alternative https://www.keyprof.com/de.index.php Mir hat er immer geholfen.

Seitliche Kofferraum Innenverkleidung abbauen. Auf dem Gehäuse der Antenne sollte der Produzent/Hersteller stehen.

Das Gummi ist einvulkanisiert. Am besten beide Neu machen lassen.

Ein 17er wie links im Vordergrund. Für das Getriebe. SW 10 für das Hinterachsgetriebe.