Scheineiliger

Puh 6 Jahre, das ist schon eine andere Nummer..

So gesehen, ist “Leda“ ein Massenartikel in der Sonderausstattung geworden. Von der Begrenzten Haltbarkeit bis zu dem Sterilen Aussehen, wie Plastik. Oft sind die Seitenteile aus Kunstleder und nur noch die Sitzflächen aus Echtem Leder. Hat aber auch Vorteile, das kaschierte Kunststoff arbeitet nicht so wie die natürliche Haut. @318Cabby wenn es nur die seitlichen Teile sind, fahre mal zu www.lederkonzepte.de und sprich vor Ort den Umfang ab. Damit kannst dann immer noch entscheiden, ob es über das Netz bestellte Bezüge werden müssen, 2 Teile statt 6, alleine vom Preis/ Aufwand her. Bevor ich irgendwelche Bezüge ordern würde, ist es besser, mal vor Ort zu schauen. Denn wenn der Sitz auseinander gerissen ist und man erkennt, das auch Polsterteile fällig sind :

Und das hält?

Gerade dort kann viel Grünspan und andere Dinge dranhängen. Unnötiges Blendwerk sind die nicht.

Ein temporäres Flugverbot für den Berliner Politikbetrieb wäre schon mal ein Anfang. Es gibt schon längst Untersuchungen, die bestätigen, wie hoch der Schaden durch die Stau und Verkehrs-aufhaltetaktik entstehen. Abhilfe? Eher nicht. https://www.wiwo.de/politik/deutschland/staukosten-der-stillstand-kostet-milliarden/23977168.html

Ja, ein altes Leiden bie den M10- M40. Zum einen verschleppte Wartung, zum anderen Schlechtes Material.

Ach so.. na ja nur wenige Buchstaben überlesen.

Einen kleinen Mercedes zu etablieren, ist nicht neu. Schon zu Vorkriegszeiten hatte man sogar schon was im Programm. Die Triebfeder für einen Wagen unterhalb der Mittelklasse war, wie so oft die USA. Die mit dem als Clean Air Act bekannten Vorschriften eine Senkung des Flottenverbrauchs erzwungen haben. (Es war die unglückselige Zeit, die das Ende der fetten Gaz-Guzzler besiegelten) Mit dem Erfolg des 02 und des E21 wurde der Druck größer, so hat man einen W115 verkleinert, um die Proportionen realistisch einschätzen zu können. Damals war es eine Philosophische, welche Weg man wählte: sportlich, wendig oder eben Komfortabel und geruhsam. Erst mit dem 2,3 16 und ganz besonders dem 2,6l großen Reihensechszylinder konnte man Motortechnisch aufschließen und sogar vorbeiziehen. Alles natürlich, ohne die Konservative Kundschaft zu brüskieren.....

Er hat ja explizit erwähnt, das es ein früher M10 mit Vergaser ist. Ob er 5Gang und Scheibenbremsen etc. schon ab Werk hat? Also müsste er einen kompletten M42 haben. Den dann umbauen, umschlüsseln (GKAT) und dann auf Euro2 umrüsten (KLR) , falls der Schlachter das nicht schon hat. Wie gesagt, der M43 als TU hat noch einige Änderungen* bekommen, da könnte es ohne Rücksprache mit der Prüforganisation der Wahl schwer werden. *Spontan fällt mir da das Sekundärluftsystem (EU2) und die Ausgleichswellen in der Ölwanne ein.

Ist doch das selbe Dings von oben...

So was... Ich fand das Originale schon sehr laut-lahm, wie das wohl mit dem Motor ist.

Oh, ich dachte das es zum guten Ton einer Hochpreisigen Marke gehört, Schellen und so wenigstens als Extra anzubieten

Hehe... geht mir auch oft so. Aber mir macht es mehr Spaß, die alten Bücher herauszunehmen und dann dort nachzuschauen P.S. Der @E30 Fleywa Ist schon älter.. Er hat schon früher einen Account gehabt...

Nein. Das Material ist geschrumpft.Das passiert mit der Zeit. Am besten Du suchst ein Tauschteil. Man könnte das auch mit anderem Kunstleder beziehen.

Im Sinne der Verkehrswende wird sicher (auf jeden Fall) noch so einiges unvorhersehbares auftreten. Denn fließender Verkehr ist ja grundsätzlich ein Feindbild, auch wenn die Belange der Bürger vor Ort bei gestopften Großstadtbewohnern egal sind, aber so was von. Siehe die Proteste gegen die A49, diese soll allerdings die umliegenden Orte vom Durchgangsverkehr befreien. https://www.epochtimes.de/politik/deutschland/gruenen-spitze-fordert-kein-ausbau-mehr-von-autobahnen-und-bundesstrassen-a3349554.html Ähnliches Beispiel, der Gemeinderat der Stadt Stuttgart hat auf Zubringerstraßen innerhalb des Cityrings eine Höchstgeschwindigkeit von 20 eingeführt.* Dazu sollen alle Parkmöglichkeiten aus der Straße nach und nach wegfallen. Diese Aktion ist der Beginn einer “Umgestaltung“ des Innerhalb des Ringes gelegenen Bereich. Damit soll die Innenstadt lebenswerter werden. Wer heute allerdings in den Genuss der Bereiche kommt, wird bemerken, dass dort eigentlich keine Menschen in Wohnungen oder Häusern leben, sonder in der Mehrzahl Büroflächen und Ämter etc. befinden. Das bedeutet aber auch, das Nachts und am Wochenende dort Öde und Menschenleere ist, was natürlich auch Kriminalität und andere Dinge geradezu anzieht. (Hat leider schon Tradition, einen Höhepunkt gab es im Sommer 20, als eine große Randale stattfand.) *Dieses wurde inzwischen wieder vom Verwaltungsgericht gekippt. PS. Auch wenn es sicher kein weiter so! geben kann, diese Programme zum “ Ausbremsen des Autoverkehrs“ sind leider nicht selten schädlich für die Umwelt, für Ladenbesitzer und damit für die ganze Innenstadt. Denn wenn man Kunden in die Innenstadt holen will, müssen diese auch Parkmöglichkeiten finden. Besonders weil Alternativen, wie besserer ÖPNV teuer sind und langen Vorlauf benötigen. So geht man den Weg des geringsten Widerstand, gepaart mit Ideologischer Kurzsichtigkeit. So gewinnen kleinere Städte außerhalb der Metropolen (hier Stuttgart), weil sie entsprechend reagieren. So...

Weiter Tipps zur Grundreinigung und Pflege https://e30-talk.com/forum/247-pflege-konservierung/

Bei dem E34 dürfte es um eins der Modelle mit der Option Kat-Entfall handeln. Bei einem M10 mit Vergaser war’s das nicht ab Werk verfügbar. Hier irgendwo war mal ein Thema über den Nachrüst-Kat, der nicht mit dem KLR auf Euro 2 umschlüsselbar war... Es gab mal einen, der einem M43 in den E30 umgebaut hat, ob der jemals fertig wurde, mit TÜV und allem?

Na ja, nicht selten gehen die Preisnotierungen und die verlangten genauso auseinander wie die Zustandsnoten. Imho gibt es einfach keinen mit Zustandsnote 1. Maximal 2+ Die Diskussion startet jedes Mal aufs Neue, wenn das Heft herauskommt. Deshalb: Gebt nicht so viel auf das gedruckte, wenn man einen Liebhaber findet ist sicher auch ein guter Preis drin. Die Masse der Interessenten wird die Preise eh’ nicht zahlen wollen.

Würde sagen, so 0,0. Weil :

Der erste TT ist schon älter, leider können Steuergeräte kaputt gehen, wenn sie Stromlos werden. Deshalb: Erhaltungslader `dran und alle 3 Wochen wechseln. Tankkorrosion ist wegen Kunststoff kein Thema, aber durch den Alkoholgehalt kann der Sprit schneller umkippen. Auch hier: Volltanken und noch ein wenig dazugeben, damit der Raum so voll wie möglich ist.

Ja, wie das aber so ist, nix genaueres weiß man nicht. Denn der genaue Zeitpunkt lässt sich nicht eingrenzen. Es wird aber auch geheizt auf der Strecke. Egal, am Samstag war dann auch noch ein Reifen platt... Schön eine Schraube in der Lauffläche..

Na, ja ich denke doch, das Eisenmann ebenso ein Anbau-Set im Angebot hat. Es wäre jedenfalls das erste, das ich abklären würde.

Die Spritzwand, also da muss ich mal schauen, die muss bei mir unbedingt ausgewechselt werden. Soll ich mir dieses absolut korrosionsanfällige Teil jetzt schon beiseite......( sollte abends mit den Kollegen nicht mehr)

Das ist schon deutlich anders, als die Sitzflächen. Es ist die Optik, die viele Autos mit Leder an Werk haben.

Alles gut, bin mal auf die Optik der Schalthebelstellungsanzeige gespannt.