Scheineiliger

Leider muss man anmerken, das gemessen an der Zahl von H Kennzeichen die Laufleistung vernachlässigbar ist, gegenüber dem normalen Bestand. "lohnen" würde sich das, falls jeder H sein Auto tagtäglich nutzt. Rechnet man z.B. 170€ H Steuer auf die jährliche Laufleistung um, kommen andere Zahlen als ein reguläres Fahrzeug, das eben 17000km/pro Jahr läuft.

Wie schon geschrieben, Wenn sich im Raum unter der Zylinderkopfhaube Kondenswasser sammelt, werden vom Öl nicht benetzte Teile rostig. Wenn dann kurz angelassen wird, gib es solche Abnutzungserscheinungen. Wenn der Motor immer schön auf Betriebstemperatur gefahren wird, trocknet das nach dem abstellen ab.

Der Bestand an Euro 1 - 3 Fahrzeugen ist sehr viel geringer. Wenn also Mähreinnahmen tatsächlich generiert werden sollen, muss.. Uli ui eine Streckenbezogene Maut her. Wenn wirklich die entsprechenden Leute weiterhin am Ruder sind, kommen eher zusätzliche… hm,hm Erschwernisse dazu. Wie z.B. noch eine Abgabe auf Fozzies, oder lechz lechz eine Aussteigerprämie, die den Bestand an Fahrzeugen weiter verringern wird (2009)

Der Bundesrechnungshof ist keine Gesetzgebende Einrichtung. Obwohl ich für eine gewisse Verschärfung und Staffelung der Steuer durchaus zu haben bin.

Abwarten. Mit der weiter steigenden Anzahl H fähiger Autos auf der Straße werden die steuerlichen Begehrlichkeiten auch zunehmen.

Na klar, Du musst entscheiden was Du für richtig hältst.

Verschleppte Ölwechsel. Altes Öl und direkt angelassen. Wenn man mal eben kurz umparkt und nur mal kurz laufen lassen..

Man könnte zur Probe direkt auf die Lötkontakte gehen.

Na aktuell unbeschädigt Viele der "goilen" Umbauten sind ja auch oft ziemlich zusammengewürfelt. Mit Fahrzeugen aus den Staaten wäre ich nicht überrascht, wenn da fleißig gepuzzelt wird. Gibt ja jede Menge Spezialisten.

Der e-Umbau ist viel günstiger. der lwr-shop bietet ein fast fertiges Set an und man kann die gebrauchten Steller zurückgeben. In der Suchfunktion sollten Antworten zu finden sein, was sonst noch gemacht werden kann. Bis jetzt habe ich alle LWR-Relevanten E30 umgebaut und nie gab es Probleme.

Ja, das Teil hat keinen Rollcode, wie Originale FFB seit 1994. Ich bezweifle allerdings, das "Markenprodukte" dieses Feature haben. Denn es sind keine Wegfahrsperren.

Gar nicht. Ob der Fragestellende nun zugeschlagen oder noch weiter gezaudert hat? Man kann ja in den Staaten ersteigern, schön und gut. Aber das Gerät muss dort angeliefert, hierher über den Teich verschifft und dann durch den Zoll und Zulassung gebracht werden. Das treibt die Kosten, ist kein Päckchen von Aliexpress…

Trotzdem würde ich keine Teile kaufen, anliefern, wenn ich eine Tätigkeit an eine Werkstatt delegieren wollte. Wer weiß, ob die das auch verwenden, einfach ohne weitere Überprüfung einbauen, eingelaufene Pleuel, Kurbelwelle, Nockenwelle , was auch immer…"übersehen" Beispiel: Eine A-Klasse. Flachriemen gerissen. Wechsel angewiesen. Dafür muss der Motor abgelassen werden. (Laut Arbeitsanweisung soll im Verbund der Tätigkeit auch die Wasserpumpe ausgetauscht werden) Ende vom Lied, Neuer Flachriemen auf defekter Wapu. Also alles nochmal, danke für den Auftrag. Streit darüber, wer denn die Zusätzlichen AW bezahlen soll. Tenor der MB-Werkstatt ( Niederlassung) Der Kunde hat lediglich den Wechsel des Flachriemens in Auftrag gegeben.

Zeitgenössisches Extra. Das Radio ist trotzdem gut.

Lang lang ist's her…. Als das Netz noch Neuland war.

Wenn Du das machen lassen willst, dann sollen die auch die Teile besorgen. Nicht das die Lager nicht passen, weil noch eingeschliffen werden muss.

Das ist der Empfänger für eine Lenkrad- Fernbedienung des Radios von Blaupunkt.

Sieht wie sie aus:

Einfach mal alle Schalter oben herausdrücken und dann schauen, ob einer nicht angesteckt ist. Ausser Warnblinker, Heckscheibenheizung, Klima, Überblendregler vom Soundsystem und Sperrschalter eFH gibts nichts anderes ab Werk.

Beim E36 leuchtet die Reseveanzeige auf, wenn die Zündung eingeschaltet wird.

Modelle ohne ZV!

Öldeckel und Peilstab ziehen geht auch.

Ist aber beim E30 nicht so.

Der Bremskraftverstärker wird mit Unterdruck vom Motor versorgt. Durch das Pumpen mit dem Pedal wird der BKV sozusagen belüftet. Eine Art Falschluft.

Habe ich die Servolenkung übersehen?