Scheineiliger

Der Unterschied ist, das die neueren Scheinwerfer große Gehäuse haben, in denen diese Geräte Platz finden und damit vor Äußeren Einflüssen geschützt sind. Damit kann prinzipiell erst der E36 aufwarten.

Weil man dann den Leistungszuwachs eher spürt

Touring mit Spezial Leda: Auch aus der Gegend..

Die Farbe ist mal sehr seltsam, aber mal was anderes. Der Erstkäufer hat Geschmack.

Ich habe es einfach gemacht: Alle Schalter, Hebel und Einrichtungen angeschlossen. Dann hast schon mal den Stand ab Werk. Extra eingebautes Zubehör wird in der Regel nicht mit passenden Steckern und markierten Kabelbäumen versehen.

Vermutlich hat der Eckige Scheinwerfer beim T3 H1. Der Markt für H1 Leuchtmittel ist inzwischen begrenzt, so dass eigentlich nur noch vorhandene Produkte weiterlaufen.

Tja, das sind dann die Unwägbarkeiten. Am besten ist wohl, die neue Visco erst mal einige Zeit senkrecht zu lassen, bevor man den Motor anlässt. Also anbauen, Pause machen. Dann testen.

Vor längerer Standzeit sollte der "Edelsprit" eingefüllt werden. Und nach dem Abschalten der Pistole ein wenig warten, dann mit Gefühl noch ein wenig mehr, bis der Tank bis oben hin voll ist. Verhindert zuverlässig Rost im Tank. Dazu kommt noch, das E10 Feuchtigkeit aus dem Tank bis zu einem gewissen Grad bindet, aber dann in aggressive Bestandteile zerfällt. Diese setzten nicht nur die Zündfähigkeit herab, greifen auch den ungeschützten Tank an. Schnüffelt gut.. Aber ich empfehle, sämtliche Kraftstoffleitungen im Motorraum gegen aktuelle Ware auszutauschen. Beginnend mit dem Übergang am Längsträger bis unter die Ansaugbrücke. Wenn man sowieso auf längerer Ausfahrt ist, kann bedenkenlos E10 verwendet werden.

Zitat: "Der Schwingungsdämpfer verringert Druckschwankungen in der Rücklaufleitung" Der Druckregler hinter dem Verteilerrohr ist daran angeschlossen und arbeitet auch nur mit dem Schwingungsdämpfer korrekt.

Auch der Kabelbaum am M52 kann brüchig sein.

Wenn der Kontaktteil vom Schloß getrennt ist, sollte der Schlüssel ohne Widerstand drehbar sein. Es kann also die Kontaktplatte im Schalter oder das Teil, in das der Pin vom Schloß eingreift, ausgeschlagen sein. Neuen Kontaktteil besorgen und alles sollte gut sein.

Tempomatantrieb ?

Soll wohl auf das niedrige Preisniveau hindeuten. Aber wahrscheinlich wurde die Auktion vom Anbieter beendet.

Die Außentemperaturanzeige bekommt im Alter gerne Kontaktprobleme. Sie flackert oder das Display läuft aus.

Den Dämpfer tauschen, das Lager auch fertig. Egal was der andere sagt.

Das klingt sehr anregend… es regt zum flüchten an.

Ob das dort gezeigte Material so erhältlich war?

Da muss ein Lammfellüberzug oder ein Iced-out Interieur her..

Ich auch nicht, will ja nicht 20% vom Fahrzeugwert nur für so was ausgeben.

Vielleicht macht der @LordNando mal ein paar Vorschläge ..

Vielleicht wäre es günstiger, statt dem großen Warmwasserspeicher auf dezentrale Warmwasserversorgung umzurüsten.

Dreht die Achse oder nicht? Logischerweise ist das Teil von innen durch die Scheibe gesteckt. Aussen mehrmals schön mit Rostlöser einsprühen und lange ziehen lassen. Mit einem passenden Ringschlüssel oder langen Stecknuss lösen. Die Wischerachse sollte mit einem Ring gesichert sein. Vorher würde ich aber mal ein Ersatzteil besorgen. Denn wenn die Achse verrostet ist, wird sie bald wieder fest sitzen.

Super 316 mit 4 Gang.

Anderen BMW nehmen. Nicht so viel Flausen in den Kopf setzen.

Feunenschund: