Leistungsdaten und Durchsatz sind für Originalteile schwierig, es sei denn, jemand hat mal gemessen. Leistungsaufnahme ist natürlich messbar. Imho sind da 2,5 mm (E39) Adern dran. Also nicht unerheblich.
Als Brauchbaren Kompromiss kann statt des E30 Lüfters mit 5 Blättern auf einen
aus z.B. E 39 mit 10 Blättern umrüsten.
Der hat deutlich mehr Durchsatz.
Schmaler und leichter verfügbar ist der auch.
okee.. Ein Rucksackgolf GL…
Das ist ein seltenes Highlight.
Ein restaurierter Typ 81 Q.
schön sauber, aber die Rückleuchten dürften nicht einfach zu kriegen sein. Die sind deutlich schlechter, als das ganze Auto.
Wie ist denn der aktuelle Stand, gänzlich ohne Lüfter wird das ja auch bisher nicht gelaufen sein.
Das wird schon eng da vorne.
Der Kondensator vor dem Wasserkühler muss auch noch Platz finden.
Vielleicht geht ein zweistufiger, die erste vom Thermostat.
Die zweite von der Klimasteuerung.
Nicht mehr fahren
Ersatzteile besorgen und auch nach dem
Bogen am Längsträger schauen.
Am besten natürlich gleich zum kompletten Rundumschlag ausholen und sämtliche Schläuche wechseln Sattel überholen oder Neu kaufen.
Flüssigkeit wechseln(lassen)
https://bremsen-schoebel.de/dienstleistungen/
Heutzutage haben viele Hersteller schon "ziemlich gute" Serienkrümmer verbaut.
Wenn man den is-Krümmer ansieht, dürfte das auch schon zu diesen Zeiten der beste Kompromiss gewesen sein.
Plant man natürlich ein Hochdrehzahl Motor, dann siehts anders aus. Alltagstauglich ist dann weniger relevant.
Mit dem Anbieter, der sich diesen Namen gegeben hat, gab es in der Vergangenheit öfter Probleme mit Beschreibung und Zustand in der Realität.
Der Käufer eines älteren Dreiers musste sich allerdings darauf hinweisen lassen,
das "Museum“ keinen Hinweis auf extra gut erhaltene Fahrzeuge bedeutet.