Scheineiliger

Der zentrale Massepunkt liegt links, etwas verdeckt. Aber…. Dort laufen mehrere Verbraucher zusammen. Wenn also nicht direkt diese zwei Drähte ab wären, würde ich erst mal auf den Verstellknopf in der Tür kommen.

@Frankenhöhe über die Suchfunktion lässt sich einiges auffinden,

Bei mir ist nichts gelöst. Inzwischen ist es ein Teil manuelles Verdeck. Weil die Antriebstechnik und das Gestell nach Jahrelangem Pflegemangel, komplett ausgerissen, rechts verbogen und völlig ohne Schmierung war. Das gesamte Teil hat exakt zwei Mal funktioniert. Beim Verkaufs/Übergabetag und später in der Halle.. Deshalb, kann man immer wieder betonen, Pflegt die Mechanik und holt Euch kundige Hilfe, am besten vor Ort.

Auf jeden Fall hat dieses kurzfristige Verbot Signalwirkung auf andere Veranstaltungen. Neben explodierten Abgaben für Versicherungen und Gebühren seitens der Kommunen, kann und wird kein kleiner Betreiber mehr das Risiko eingehen wollen. Zumal nicht alle Kosten auch auf den Teilnehmenden oder Besucher umgelegt werden können. Nur große Veranstalter wie z.B. Techno Classica SIHA oder die Retro GmbH kann es sich leisten große Gelände zu pachten und alle Bedingungen erfüllen.

Das ist geht schon schwer.

Danke für die Gegenüberstellung.

Man muss dazu sagen, Leider da wie dort Populismus und Ahnungslosigkeit. Ich glaube (Achtung!) Das Vertrauen in die Politik ist schon längst verspielt. Es bringen sich ganz andere Leute ins Stellung…

Es wird seit einiger Zeit schon sehr radikal gegen Veranstaltungen dieser Art vorgegangen. Ein Leserbrief in Oldtimer Markt brachte das Thema Kompensation ins Spiel. https://www.atmosfair.de/de/ Grundsätzlich sind ja leider auf Privatem Grund ausgeführte Veranstaltungen auch nicht mehr vor Gemeinderätlicher Willkür verschont. Auffällig ist das jetzt auch jede Pop** Ortschaft eine "Mobilität der Zukunft“ "Kampf gegen den Klimawandel“ Veranstaltung durchführen muss/soll.. Beispielsweise die super attraktive, lebenswerte Metropole Ingersheim. Wo manche Leute meinen das man Parkplätze zurückbaten müsste um Außengastro fördern zu können… Ganz ähnlich hier, wo zwischen der Goldenen Schere und Ramschladen eine lebendige Abwechslungsreiche…… reden wir nicht davon…

Über diesen Schritt lässt es sich ja auch trefflich streiten. Früher war der (02 und E21 ) zweitürige Dreier eine Limousine mit "sportlicher Ausprägung" . Leicht und kompakt. Wenn man ab F30 schaut, ist das leicht und kompakt etwas ins Hintertreffen geraten.

Zum "herunterdrücken“ Damit ist gemeint, das der Deckel sich bei mir mit dem Inbus-Schlüssel alleine nicht komplett herunter bis zum Endpunkt drehen lässt. Deshalb fädle ich die Ösen des Deckels in die Gabeln ein, drücke den Deckel herunter und kopple den Antrieb wieder ein.

Imho ist erst beim M43 1.6l der Ansaugschlauch kleiner.

Das ist ein C124 der auf R129 Front umgebaut wurde. Dann noch die in den Deckel integrierte Frittentheke. Am Ende noch zu kleine Felgen mit Lorinser Logo.

In den 60er Jahren? Mit 45PS sicher was anderes als heute..

Geschmacksache.

Den Deckel herunterdrücken, in die Gabeln und dann mit der anderen Hand den Antrieb wieder hineindrücken. Normalerweise sollte das klappen.

Das kann tatsächlich auch von der Kraftstoffpumpe kommen. Einfach mal zur Sicherheit eine auf Lager legen…

Es soll ja auch bittere Perlen geben: 90er Jahre Geschmacksverirrung:

Warte doch erst mal das Ergebnis der Untersuchung ab. Am Unterboden wird doch nichts "gespachtelt" oder "ge-ver-Schwemmzinnt" Da gehört nichts als Lack und dann klaren Unterbodenschutz, direkt auf dem rostfreien Blech.

Frage elektrisch oder Kurbel?

Du solltest eine 0190er Nummer schalten.

Die Farbe nennt BMW Silber, umgangssprachlich hellgrau.

Vielleicht hilft das hier weiter, Weil auf dem Bild noch die alte Version Mengenmesser zu sehen ist.

Nein, das ist rechts. Über dem Dämpfer ist eine Kappe, die dann mit einem Splint am Gestell angebracht ist.

"Hermann, das Ding kann doch jeder Kilometerweit sehen" Okee… ich tarne das noch..

Der Schalter wird betätigt, wenn die DK schließt. Gaspedal losgelassen. Der Gaszug ist dann locker angespannt. Drückt man die DK in Richtung Gas geben sollte der Schalter klicken. Übergangsweise kann der Schalter mit Bremsenreiniger ausgespült werden. Dann schön lange trocknen lassen.