Keeg
-
Gesamte Inhalte
1.657 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
40 -
Bewertungen
100% -
Spenden
120.71 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Keeg
-
Sehr schön, René! Die Evolution nimmt weiter ihren Lauf. Ich wünsche frohes Schrauben und gutes Gelingen.
-
Warum nur zu Fuß unterwegs? http://666kb.com/i/dfh3vujnr4uwk9wcg.jpg http://666kb.com/i/dfh3vxs6sdwstlvk0.jpg
-
Glückwunsch zum Neuerwerb, Fabian! Ein gescheiter Touring ist eine gute Sache und letztlich im Alltag doch erst richtig zuhause.
-
Nissens kann ich vorbehaltslos empfehlen.
-
Welche Kolben hast du genau verbaut? Bitte gib uns mal die Kokillennummer durch. Wenn du die Verdichtung in jenem Maß erhöhen willst, solltest du auch stark über ein verstellbares Nockenwellenrad nachdenken. Denn sobald im von dir geplanten Maß (den Block) abfräst, sollte man die Steuerzeiten nachjustieren können.
-
ATP selbst ist ja kein Produzent, sondern vertreibt lediglich. Da kann es auch gerne schonmal zu wechselnden Produktherstellern kommen, weshalb eine allgemeingültige Aussage wohl eher schwierig ist. Wenn es Qualität zu einem faireren Preis als bei Hella/Behr sein soll, kann ich aus eigener Erfahrung Nissens empfehlen.
-
Servus zsamm, ich kann Peters Situation gut verstehen. Der Werdegang eines Fahrzeugs hat in unseren Kreisen ja oftmals auch einen gewissen Projektcharakter, als das es nur rein um das Erhalten eines Ausgangszustandes und Fahren geht. Das Planen und Ausloten von Verbesserungspotential, Zusammenstellen von optimierenden Bauteilen und Umsetzen von individuellen Detaillösungen nimmt doch einen wichtigen Platz ein, welcher einfach dem tief sitzenden Tätigkeitesdrang entspringt. Irgendwann kommt man an einen gewissen Punkt, an dem man mit seinen Plänen irgendwie durch ist aber es trotzdem in den Fingern juckt. Hier steht man dann vor der Wahl zwischen: Neuer Zielsetzung des aktuellen Projekts vs. Stagnation vs. Verschlimmbesserung vs. Neues Projekt ins Leben rufen. Hinter der letzen Option steckt dann eigentlich das klassische Dilemma: Nächster E30 muss her. Von der Evolution her ist der S54 auf jeden Fall ein mehr als nachvollziehbarer Schritt. Einzig der zuletzt getätigte Schritt in Richtung dezenter Originaloptik mit den Kreuzern wird damit in Zuklunft wieder hinfällig sein, da es allein die Bremsanlage nicht mehr zulassen wird. Im Gesamten ist der S54 für mich ein Motor, welcher nur in Verbindung mit Airbox & Co vollständig ist und im gesamten Perfomancesetup einfachach kompromissloser als der jetzige M50 sein muss. Zu einem klassischen "Caféracer" passt er in meinen Augen nicht so wirklich. -Dies hat mich bei allem Understatement auch bei Carstens (Bamowe) Zweitürer immer etwas gestört. Meine Rückendeckung hast Du, Peter. Beste Grüße, Fabi -Bei dem der rostige S54-Nagel auch bereits sitzt.
-
Still alive on track.
-
Ist bei Dir jetzt der Wohlstand ausgebrochen, oder einfach nur im Berufsleben angekommen?
-
Schön zu sehen, dass es deinem Zweitürer noch gut geht, weiter an ihm gewerkelt wird und er Dir viel Spaß bereitet! Malachitgrüne Grüße, Fabian
-
Artur hat sich da wohl kurzfristig dem entstehenden Druck gebeugt, nachdem er gestern Vormittag noch Pro 14. - 16.07. war. Wie auch immer: Der Termin für Meiningen steht und ist eingeloggt.
-
Hi Carmen, das S:o:S 2017 wird am zweiten vollen Juli-Wochenende, vom 14. - 16.07.'17, sein. Für euch Hardcore'ler beginnt es somit am 10. Juli. Wie oben geschrieben, wurde dies im Vorfeld mit Artur persönlich abgestimmt. Grüße
-
Ihr Suchtis.
-
Hey Martin, so voller Spannung, dass du dafür sogar extra den 2015er-Thread hochholst? Ich kann an dieser Stelle aber bereits verkünden, dass das nächstjährige E30 Treffen im Meininger Marstall zu 99% am Samstag, den 01.07.2017 stattfinden wird. Die Reservierungsbestätigung für den Marstall-Innenhof liegt mir seitens der Stadtverwaltung bereits vor und auch die Unterkunft ist für jenes Wochenende von mir gebucht. -Für das "Rahmenprogramm" geht es 2017 wieder an die Oberwallbachsmühle, wo ich mit einem externen Caterer ein ähnliches Samstagabendbuffet wie in diesem Jahr plane. Bezüglich des offiziellen Threads und der damit verbunden Anmeldephase werdet ihr euch aber noch etwas gedulden müssen, da ich erst noch ein paar Sachen final klären möchte. Eine kleine Info am Rande: Der Termin ist mit Artur abgestimmt, sodass zwischen den beiden größeren Treffen Meiningen und S.o.S noch knapp zwei Wochen Verschnaufpause liegen werden. Grüße, Fabian
-
Hey Tom, Kopf hoch und mal in Ruhe durchatmen. Dein Viertürer steht soweit doch schon ziemlich gut da, allein in diesem Jahr hast du doch wieder einige Veränderungen vorgenommen und du optimierst ihn Schritt für Schritt weiter. Da alles Weitere keine unmittelbaren must-haves sondern vielmehr nice-to-haves sind, solltest du Dir da keinen Stress machen und die Dinge so nehmen wie sie kommen und Dir passen. Meinen eta bin ich dieses Jahr keinen einzigen Meter gefahren und habe an ihm keine einzige Mutter gedreht, weil die Umstände es einfach nicht zugelassen haben. Einerseits ärgert einen das natürlich, andererseits darf man sich da auch nicht selbst unter Druck setzen. Letztlich geht's schließlich ums Hobby und ein E30 kann auch manchmal allein damit entschädigen, dass man die Plane runterzieht, sich mit einem Bierchen neben oder vor's Auto setzt und das Stillleben genießt. Ich sag's einfach mal so: Bis nächstes Jahr in Meiningen! Viele Grüße, Fabi
-
Herzlich willkommen Maik. Der karminrote Zweitürer macht eine richtig gute Figur! Bei Gelegenheit darfst du gerne ein paar mehr Detailbilder zeigen. Viele Grüße sowie ein schönes Wochenende, Fabian
-
Wie verhält es sich denn mit den originalen B20-Köpfen? Bieten diese im Vergleich zu den neuen AMC-Köpfen dann letztlich ein gleiches Nacharbeitungspotential, wenn für eine (optimierte) B25-Verwendung sowieso Hand angelegt werden muss? Geschlachtete B20 liegen ja oftmals unbeachtet in der Ecke...
-
Servus Peter, wir fahren auf dem Touring seit dieser Saison ebenfalls die Potenza RE002 in 205/55R15 und ich bin vollstens zufrieden. Sowohl im Alltag als auch beim Pässeräubern macht er eine gute Figur. Die Flanken sind stabil und der Grip (für das vorhandene Negativprofil) wirklich gut, wodurch man ihn ohne Quitgeräusche sauber durch die Kurven zirkeln kann. Für eine klassische Optik auf der Kreuzspeiche kamen für mich in dem Genre aber auch nur der Potenza sowie der V12 Evo in Frage, da das Reifenprofil zum Gesamtbild passen sollte. Der dezente Look ist für mich bei einem R1R oder RS-R hinüber... Wenn es rein um Performance geht, spielt das aber wiederum keine Rolle. Den Einwurf von Sebb solltest du aber wirklich beachten. Ich kann den 55er aber auch vorbehaltslos empfehlen und eine Kreuzspeiche darf ruhig den leichten 80er Ballonlook tragen. Grüße, Fabi
-
Herzlich willkommen im Talk und viel Spaß mit dem schicken Cabrio! Grüße aus der Nachbarschaft, Fabian
-
Als Nicht-Clubmitglied bin ich komischerweise so gut wie gar keinen Bekannten weiter begegnet und um 14:30 war in der 3er-Club-Reihe auch keiner weiter zu sehen. Insgesamt fand ich es ziemlich ernüchternd, was BMW da zu seinem 100 Jährigen abgeliefert hat. Ohne die ausstellenden Privatiers der Clubs wäre diese Veranstaltung in meinen Augen NICHTS gewesen. Und auch hier klafften am Samstag teils größere Lücken auf der Parkharfe, zu schweigen von der teils fragwürdigen Stellplatzzusammenstellung der Fahrzeuge. Nichtsdestotrotz hat es sich gelohnt, dass man am Samstag mal ausgelassen durch die Reihen geschlendert ist.
-
Ok, dann ist 14:30 Uhr am Samstagnachmittag fix. Ich bin übrigens auch nur rein als Besucher und ohne Fahrzeug vor Ort. Anbei mal der offizielle Lageplan für's Festival. Grüße, Fabian
-
Servus zusammen, wollen wir denn für den Samstagnachmittag mal einen gemeinsamen Treffpunkt samt Uhrzeit zum lockerenQuatschen festhalten? Einige bekannte Fahrzeuge und Gesichter erkennt man zwar mit Sicherheit, aber im Trubel läuft man sonst bestimmt auch an manch einem vorbei, den man gerne mal kennengelernt hätte. Was haltet ihr von der Idee? Für Vorschläge bin ich offen... Ins Blaue würde ich ansonsten einfach mal 14:30Uhr im Block 9 beim 3er-Club vorschlagen. Grüße, Fabian
-
Und weshalb soll es unbedingt ein 95kw'ler eta sein?
-
Servus Flo, wie sehen denn deine Dämpfer aus bzw. steht die Fahrweerksrevision definitiv auf deiner zeitnahen Agenda? Denn das Problembild "Sägezahn" ist gerne das Indiz für einen defekten Stoßdämpfer. -Ich selbst habe das schon an meinem E34 durch. Vielleicht klappt es ja demnächst mal, dass man sich sieht. Grüße, Fabi
-
325i m Technik Cabrio Verkauf ja /nein
Keeg antwortete auf 325finaledition's Thema in eBay, mobile.de & Co.
Sorry Matthias, aber mit diesen Inseratsbildern kannst du direkt wieder 10k von deinem aufgerufenen Preis abziehen. Ein gutes Inserat lebt von hochauflösenden und aussagekräftigen Bildern. Bei deinen Smartphone-Screenshots wirkt es auf mich so, als würde einer dieser "dem-Fahrzeug-muss-nur-noch-uberfuhrt-werden"-Händler aus dem Ausland hinter dem Inserat stecken, welcher fremde Bilder aus dem Internet für ein Fake-Inserat verwendet hat. Gerade wenn der Schuh eigentlich nicht drückt, sollte doch die Zeit drin sein, dass man dein Cabrio nochmal in die Augustsonne rollt und 15 gescheite Bilder aus allen Perspektiven (Exterieur, Interieur, Technik und Rostfreiheit) macht. Edit: Hier geht's zum Inserat.
