vokuhila

Alpinas hin oder her, mir hat der mit den Melbers besser gefallen das Tiefbett und die Ballonreifen passen besser zu einem VFL das sieht knuffiger aus, so wie früher eben als wir den "ersten e30" kaufen konnten und oft die ET13 Melbers drauf waren das silber der Alpinas passt nicht so recht zur Farbe vom Auto, es drängt sich so sehr in Vordergrund, die Melbers waren da unauffälliger und mit der müden ET der Alpinas stehen die Räder auch (noch) nicht da wo sie gut aussehen würden aber es sind ja nur Räder, die nicht zwangsläufig immer am Auto bleiben müssen, sind ja schnell getauscht

Du musst es am Block wegnehmen, Punkt aus Ende, aber jetzt willst Du wissen warum, oder ? beim 325i Kopf planen erzeugst Du im Endeffekt einen "Totraum" im Quetschbereich, also ganz aussen "hinter" dem engen Quetschspalt entsteht ein im Querschnitt dreieckig rundum verlaufender Raum, die Flammfront kann durch den dünnen Quetschspalt nicht in diesen Raum vordringen, weil so etwa 3mm Spalt nötig sind damit die Flammfont durchkommt, deshalb sind die Quetschspalte auch so knapp wie möglich zu halten um dort eben so wenig wie möglich unanzündbares Gemisch zu verschenken wenn Du jetzt hinter dem Quetschspalt einen für die Flammfront "unerreichbaren" Raum, gefüllt mit verdichtetem und an sich brennbarem Gemisch erzeugst, dann schiesst Du Dir schön ins Knie, denn das was dort in dem Totraum mit verdichtet wurde und eigentlich mit gezündet werden sollte und Leistung abgeben sollte, kann also im Zündmoment dann nicht "angebrannt" werden es wird zwar weit vor OT gezündet, und der Spalt wäre in dem Zündmoment schon groß genug, aber in dem Moment ist die Flammfront noch nicht bis zum Rand der Zylinderbohrung vorgedrungen und wenn die dann dort angekommen ist, dann ist der Kolben oben und der Spalt ist nicht überwindbar später nach dem OT wenn der Spalt durch den nach unten laufenden Kolben wieder größer wird, dann ist die Verbrennung aber längst vorbei und es kann auch nicht angebrannt werden weil eben längst nichts mehr brennt, das nicht gezündete Gemisch geht dann uverbrannt zum Auspuff raus, im Endeffekt verschenkst Du Leistung, verschlechterst die Abgaswerte und erhöhst den Verbrauch das ist also so ziemlich das Allerschlechteste was Du Dir in diesem sensiblen Bereich überhaupt antun kannst, Motorenbau geht anders und Motortuning erst recht

die Hebel der Airbagmodelle sind stärker gekröpft, die verbaue ich immer wenn ein Lenkrad mit langer Nabe reinkommt am Blinkerhebel passt allerdings ein Stecker (fürs Parklicht) nicht einfach so, da ist Buchse und Stecker grade andersrum, muss man ändern oder ein Adapterkabel dazwischenbauen wenn man diese Funktion nutzen will

doch, die ist immer abgesichert die Sicherung bestimmt aber nicht wieviel die Pumpe Strom aufnimmt, sondern eben nur wieviel sie schlimmstenfalls maximal bekommen kann die Sicherung soll nicht die Pumpe schützen, sondern das Kabel vorm Abrauchen bewahren, wenn die defekte Pumpe z.B. zuviel Strom ziehen will oder gar einen Kurzschluss verursacht die 15A Sicherung ist also nicht für den Tod der Pumpe verantwortlich, sondern andersherum, die defekte Pumpe hat die 15A Sicherung "getötet" und das hätte sie auch mit einer 7,5A Sicherung getan, nur vielleicht schon etwas früher (ja nach Defektart, schleichend oder plötzlich) mit der 15A Sicherung hast Du nur das Kabel etwas mehr in Gefahr gebracht und nicht etwa der Pumpe den Todesstoß gegeben, die ist von alleine gestorben

was hat eine größere Sicherung mit dem nicht halten der Pumpe zu tun ? wieviel die Pumpe Strom braucht, bestimmt die Pumpe selbst, wieviel sie maximal bekommen kann, bestimmt die Sicherung 7,5A oder 15A Sicherung ganz = Pumpe bekommt Spannung und nimmt sich soviel Strom wie sie braucht, normal sind das deutlich weniger als 7,5A 7,5A Sicherung kaputt = Pumpe hat sich mehr Strom nehmen wollen als die 7,5A also ist sie schon kaputt 15A Sicherung kaputt = Pumpe hat sich deutlich mehr (über 15A) Strom nehmen wollen als die 7,5A also ist sie noch stärker kaputt

wenn elektrisch dann gleich richtig (direkt) und nicht erst über den Umweg der Hydraulik aber das sind alles Dinge die ein fahrwerksmässig richtig gemachter e30 überhaupt nicht braucht man bekommt das auch mit einer "normalen" Servo so richtig gut hin als Vorbild nehme ich da immer den M3, nein nicht den originalen werksseitigen Schaukelhaufen, sondern (m)einen "gemachten" ....oder verbastelten .... tieferen und härteren mit breiteren Reifen usw.

wenn Du kein ABS hast dann ist der originale M52B28 Luftfilterkaster vom e36 gut unterzubringen

,,Diese Menschen mit ihrer vielfältigen Kultur, ihrer Herzlichkeit und ihrer Lebensfreude sind eine Bereicherung für uns alle.” - Maria Böhmer, CDU

mal generell : so ein nicht lineares Lenkgetriebe ändert auch nur die Lenkwinkel am Lenkrad das Verhältnis Kraft am Lenkrad zur hydraulischen Unterstützung ist linear wenn Du im Fahrbetrieb weniger hydraulische Unterstützung willst, musst Du den Druck reduzieren das macht die Pumpe übrigens selbst schon, bei Leerlaufdrehzahl ist der Druck höher als bei den üblichen Drehzahlen im Fahrbetrieb ein Tip : dann bau doch mal die passende Servopumpe vom e36 dazu ein im e36 gibts Pumpen mit 90bar und das ist schon was weniger als die e30 Servopumpen haben wenn Du besseren Gradeauslauf willst, dann ist mehr Nachlauf der richtige Weg, also exzentrische Querlenkerlager und/oder Domlager mit Nachlaufkorrektur

hab ich da, kannste Dir paar abholen bei mir

die konstruktive Kritik kann ich aus konstruktiven Gründen leider nicht annehmen .... ich habe mir bei der Montage schon was gedacht, da mein Löscher keinen großen Wegwerfgriff hat, könnte ich ihn schlecht greifen, auch wenn er sich nach dem Lösen vom Halteband in einer Schale liegend präsentiert, der muss mir also am besten gleich "in die Hand fallen" wenn ich den rausnehme, deshalb ist der Halter "hängend" und weil ich die Hand (in die der Löscher fallen soll) drunter halte, ist auch der Öffnungsclip für das Halteband unten, ich will ja nicht umgreifen müssen oder gar zwei Hände dafür brauchen müssen den Löscher habe ich also ganz bewusst so montiert um ihn ganz schnell einhändig (!) rauszunehmen und in der Hand zu halten, denn mit der zweiten Hand stütze ich mich ja beim reinbeugen ins Auto irgendwo ab was ich damit meine, zeige ich hier : https://youtu.be/V9sqTLSwwsw ich sage jetzt einfach mal aus dem Bauch heraus, viel schneller kann das mit dem BMW Halter auch nicht gehen (falls das Video nicht läuft, bitte Bescheid geben)

kann geschlossen werden ....

kannst Du mal Bilder machen vom 3 Türer ? auf welcher Seite hat er 1 Tür auf welcher hat er 2 Türen ?

die war doch zum U-Boot geworden bevor es dazu kam

ein Saugdiesel ist ein halbfertiger Motor mit extrem schlechten Eigenschaften halbfertig deswegen, weil ein Turbolader beim Diesel unerlässlich ist jeder Versuch, einen Saugdiesel ohne Einsatz eines Turboladers zu verbessern, ist vertane Zeit mehr ist dazu nicht zu sagen

in 10 Jahren und mit gefahrenen ca. 250tkm hatte ich genau ein einziges Mal dieses "Vergnügen"" gehen wir mal davon aus, dass die "Kelle" mit hoch angenommener 500 Meter freier Sicht geschwenkt wird, dann war das Verhältnis von fahren zu angehalten werden 500 000 : 1 sozusagen "drauf geschissen"

in welche Richtung sind die "Erfahrungen" gefragt ?

wie versprochen kommen hier die Bilder von meiner "Löschanlage" wie gesagt, ich habe einen 10 EUR Discounterlöscher, der war vom Netto (oder wars doch Lidl ?) egal, viel mehr war mir das ehrlich gesagt auch nicht wert, zumal ja so ein Löscher eine sehr begrenzte Verwendungsdauer hat und damit einen vorprogrammierten "Wertverlust" und dann der BMW Preis ? nee das geht mal garnicht die Position original unterm Fahrersitz hat schon was "originales" und so ein klein wenig "Originalo" bin ich ja auch, aber nur wenns ums Prinzip geht, nicht wenns um die teils merkwürdige Umsetzung ab Werk geht also, den Löscher hab ich einfach mal so an den Sitz geschraubt, damit war das für mich eigentlich "durch" normalerweise würde ich dazu gar kein Wort weiter verlieren, weil so einen Beitrag zu verfassen und die Bilder zu machen 5x länger dauert als den Dreck mal schnell zu bauen aber da so eine Feuerlöschermontage ja offenbar doch ein unglaublich diskussionswürdiges Thema ist zeige ich hier mal wie ich das gemacht habe ich habe nicht den ETK gewälzt, bin nicht zu BMW gefahren und habe Teile für um die 100 EUR bestellt, das hätte alles viel zu lange gedauert, vor allem aber hätte es sehr viel unnötiges Geld gekostet und mir eine Montageposition "beschert" mit der ich unzufrieden gewesen wäre aber jetzt mal zur Sache an sich, wie wird "der Feuerlösch-Gerät" montiert ? jaja ich weiss, aber dazu muss erst "der Durstlösch-Gerät" und "der Bildmach-Gerät" aktiviert werden bei vorgeschobener Beinauflage (Standardeinstellung bei meiner Sitzposition) ist bei meiner Montage von oben nichts zu sehen http://propeller.haus/uploads/gallery/album_1709/gallery_15395_1709_24991.jpg kurbelt man die Auflage zurück, kommt der Löscher leicht zum Vorschein http://propeller.haus/uploads/gallery/album_1709/gallery_15395_1709_64185.jpg von vorne ist der Löscher natürlich nicht zu übersehen, es ist eine relativ "dicke" Ausführung, es gibt auch dünnere, die sich noch besser "verstecken" lassen, aber ich hatte eben den dickeren erwischt, dennoch ist es wesentlich platzsparender als das "Fass" von BMW mit dem überdimensionalen Wegwerfgriff http://propeller.haus/uploads/gallery/album_1709/gallery_15395_1709_42713.jpg wem der Löscher jetzt irgendwie "komisch" vorkommt, der hat richtig hingeschaut der Löscher ist, wie es sich für einen e30 gehört, natürlich "shadow-line" (Strumpf drüber ) zumindest sieht er so nicht mehr so furchtbar rot aus, vielleicht würde der mit Strapsen sogar sexy aussehen, wer weiss ...... http://propeller.haus/uploads/gallery/album_1709/gallery_15395_1709_33375.jpg der Löscherboden hat auch etwas Farbe abbekommen um beim Einsteigen nicht gleich "rot zu sehen" aber Achtung ! das ist bestimmt total verboten ... http://propeller.haus/uploads/gallery/album_1709/gallery_15395_1709_70891.jpg auch beim Betätigen der Sitzverstellung ist ausreichend Platz, da muss kein anderer Betätigungsknauf dran http://propeller.haus/uploads/gallery/album_1709/gallery_15395_1709_41936.jpg die Halterung sieht ohne Löscher so aus http://propeller.haus/uploads/gallery/album_1709/gallery_15395_1709_61048.jpg der Blechwinkel aus Alu ist angepasst an den Plastehalter, Alu reicht hier aus, weil der Plastehalter das "Weichteil" ist, deshalb kommt da wo das rote Kreuzchen ist noch eine Bohrung und ne Senkkopfschraube rein, weil der Plastehalter an der Stelle recht viel nachgibt, der Plastehalter ist ja eher für stehende Montage gedacht, das Blech hatte ich dazu vorsorglich mal lang genug gelassen http://propeller.haus/uploads/gallery/album_1709/gallery_15395_1709_20210.jpg es ist kein durchgängig abgewinkeltes Blech, es hat nur nur 2 Laschen zum Sitzgestell hin, weil ich das noch nachjustieren können wollte um den Löscher so weit oben wie möglich zu plazieren, zudem hatte ich ich eh keine Abkantbank greifbar um so einen langen Winkel vernünftig zu biegen im Sitzgestell habe ich M6 Einziehmuttern verbaut, weil man ja hinten nicht drankommt um eine Mutter anzufädeln, dazu sind die vorhandenen "knapp 8mm" Löcher auf 9mm aufzubohren original sind wohl dort große Blechmuttern eingeklipst aber ich hatte keine Blechschrauben in der Größe mit flachem Kopf, also wurden es M6 Einziehmuttern, hält eh besser http://propeller.haus/uploads/gallery/album_1709/gallery_15395_1709_28197.jpg wer nicht weiss was Einziehmuttern sind : http://propeller.haus/uploads/gallery/album_1709/gallery_15395_1709_4303.jpg so, und jetzt darf gemeckert und/oder gelacht werden