el_horst

Das gilt allerdings universell für die meisten Biersorten. "DAB schmeckt erst ab dem 2. Liter!" um mich mal selbst zu zitieren.

Kleinanzeigen.

Ich mache gerade eher die Erfahrung, dass Verkäufer das Geld mit dem integrierten System haben wollen, so dass auch ebay daran verdient... selbst bei Kleinbeträgen wie 30€...

Blowjob - irgendwer muss es ja mal aussprechen.

Also ich würde diese Eier nicht mehr zu Ostern essen wollen...

Zum Glück gibt es ja mittlerweile Lieferdienste, dann haben die das "Parkproblem". Mit eigenem Grundstück kann man sich mit etwas Glück von genau dem "abzockendem" Supermarkt etwas liefern lassen. Hat man dann ein Schild mit AGB aufgestellt, steht dem Privatknöllchen nichts mehr im Wege. Eine Parkscheibe legen die mit Sicherheit nicht aus...

Mit dem hier habe ich beste Erfahrungen gemacht: https://amzn.eu/d/glZapNw Einfach in die Frontscheibe rein. Ob und wie ich Masse verbunden habe, muss ich mal noch nachgucken. Werde aber im Cabrio demnächst der Optik wegen dennoch mal erst einen aktiven Splitter versuchen.

Wenn man ein dickes Fell hat, kann man an der Einfahrt auch erstmal anhalten und die AGB studieren...

Ma l'E30 è una bella macchina! E quindi sicuramente una signora!

Nachdem der eigetnlich geliebte Golf jetzt auch anfängt, im Getriebe zu zicken, musste Ersatz her. Es ist tatsächlich der MG4 geworden. Die werden bei 30 TKM p.a. aktuell noch mit 300€/Monat rausgehauen. Demnächst angeblich mit 320€. Im Vergleich zu einem Astra oder Megane die auch noch in Frage gekommen wären ca. 200€ günstiger im Monat. Geliefert wird Mitte Mai... bin gespannt.

Sixt hat schon seit längerem ziemlich coole Werbungen, die auch ab und an mal etwas "teurer" wurden: https://www.welt.de/wirtschaft/gallery119348548/Sixt-und-seine-umstrittenen-Werbeplakate.html

Ds ist aber auch eine Chance..."Tut mir leid Schatz, es gab leider keine guten mit Automatik. Ich habe dann den hier genommmen..." ;)

Dortmund - Insgesamt fast 30 Termine frei. Und es kommen immer mal wieder neue rein.

Hallo zusammen, habe ich zwar schonmal im Golf Forum geposted, aber vielleicht hat hier noch jemand eine Idee. Es ist ein 2.0 AQY mit LPG und 4-Gang Automatik FDG und ausnahmsweise geht es nicht um den Motorlauf... Wenn man anfährt, hört man im 1. Gang und im Rückwärtsgang ein schabendes Geräusch aus dem Getriebe (in Fahrtrichtung direkt rechts neben der Ölwanne, ich habe drunter gelegen), das nach Schalten in den 2. Gang verschwindet. Teilweise verweigert er auch bei eingelegter Fahrstufe (egal ob vorwärts oder rückwärts) das Anfahren, bis er dann scheinbar einen (allerdings recht sanften) Kraftschluss erhält und mehr oder weniger loshopst. Das Getriebe hat jetzt 270TKM runter, mit dem letzten Ölwechsel vor knapp 100TKM und 10 Jahren. Da das Problem schlagartig aufgetreten zu sein scheint und es ab dem 2. Gang keine Geräusche mehr gibt, würde ich eher keinen Zusammenhang mit dem Öl (auch wenn man das mal wieder hätte wechseln können) sehen. Klingt für mich jetzt erstmal nach einem mechanischem Getriebeschaden und dadurch nach einem Todesurteil für den ansonsten guten Wagen (kürzlich neues Fahrwerk, Radlager, Antriebswellen und Lichtmaschine). Hat jemand eine plausible Erklärung, was die Ursache sein könnte? Eine Recherche im Netz hat jetzt nicht so die brauchbaren Treffer ergeben. Danke und Gruß el_horst

HIer kann man sich an einer entsprechenden Petition beteiligen: https://akkudoktor.net/pub/balkonsolar-und-heimspeicher-petition

Das Schlimmste finde ich an den neuen VW, dass sie den Fahrstufenwählschalter als Hebel an der Lenksäule aufgebaut haben und alles, was auf dem rechten Lenkstockschalter (Wischer) war, irgendwie nach links gewichst haben. Was zur Hölle hat der Fahrstufenwählschalter da verloren? Als Preise waren anfangs (habe erst bis MInute 6 gesehen) allerdings Testwagenpreis 73.090€ und Kombi ab 54.795€ ausgewiesen.

Spurenlos Rückrüstbar ist mir zwar immer lieber, daher war ich beim Auspinnen + Wagoklemme, aber dann isoliere ich jetzt 0;5cm ab und knote die hübsch mit nem Draht zusammen.

Türschlossheizung scheint nicht drin zu sein (hatte ich nirgendswo in der SA-Liste gesehen). So richtig original ist das aber beides nicht? Einmal das ISO-Band in der Tür und zum anderen das Doppelkabel im A-Säulenstecker... Bin gerade am Schwanken, ob ich versuchen soll (ohne Werkzeug) die beiden Stecker auszupinnen und zu verbinden oder einfach die Kabel abzuschneiden und zu verbinden.

Die mitgelieferten Halter meines Eberspächers haben sich nach zwei Jahren (und nur 2.000km) an den Schweißpunkten gelöst und der Topf ist hübsch über'n Boden geschliffen... Also am besten direkt vorher die Schweißṕunkte verstärken...

Gerade die Bilder finde ich eine Katastrophe: alles im Hochkantformat geknipst...

Ich bin davon überzeugt, dass ein Prüfer, so es ihm denn überhaupt auffällt, auch die Maxilites Kreuzis übersehen würde. Spätestens mit der Lüge "sind Kreuzis, die habe ich überarbeiten lassen" dürfte es erledigt sein. Müsste ich mich auch mal irgendwann drum kümmern. Leider ist der, der mir für die Aufbereitung genannt wurde nur von Mo-Fr erreichbar, was es recht schwierig für mich macht.

Bedeutet das dann übersetzt: hinter der Lautsprecherverkleidung rot/schwarz in Richtung Tür und rot/schwarz von der Tür kommend aufmachen und verbinden?

Vorab: ich habe mich jetzt noch nicht dadurch gearbeitet, weil ich davon ausgehe, das Problem schon recht genau eingrenzen zu können: Die ZV incl. nachgerüsteter FFB funktioniert in allen ihren Funktionen - meistens. Gelegentlich reagiert die FFB jedoch nicht. Dann erfolgt auch keine Reaktion beim Schließen mit dem Schlüssel in 45°. Auch 90° hat denn keine weiteren Reaktionen. Mechanisch lassen sich dann jedoch alle Schlösser unabhängig von einander bedienen. Der gerne abgebrochene Hebel ist vor wenigen Jahren erneuert worden. Wenn ich die Tür jetzt öffne und ein wenig an den Kabeln (im Türspalt) rumdrücke, ändert sich das Verhalten so, dass es wieder funktioniert und dann mal wieder nicht. Daher gehe ich ziemliich sicher von einem Kabelbruch im oder am Türkontaktstecker aus. Hat da jemand eine Empfehlung, welche Kabelfarben da die heißesten Kandidaten sind und welche eher keine Rolle bei dem Fehlerbild spielen? Vermutung: Das müssten ja eigentlich die Kabel für den Stellantrieb sein. Und zwar diejenigen, die für beide Richtungen benötigt werden?

Ich hatte eine Zeit lang den Träger vom Sechszylinder montiert und dann wieder auf den richtigen Träger mit dem Dämpfer wieder gewechselt. Der einzige Unterschied den ich bemerkt habe, war allenfalls ein ruhigerere Motorlauf im Stand.

Gibt es dazu noch mehr Informationen? Habe ich tatsächlich noch nie gesehen...