RoadrunnerM5t

xX3Dxx ich bin seit über 20jahren mit Reifen im Geschäft,habe alles durch,einen Laden in Hamburg-Billstedt einem absoluten Brennpunkt,Kundschaft fast nur Migranten,und auch hier zählt der KUNDE IST KÖNIG.Ich habe immer 2 Preislisten gehabt,einmal normale Kunden,der 2te für Leute die nur Sparen wollen,wo ich nochmal 20% nachlassen konnte und mit Gewinn verkaufte.Leute die so reagieren wie Du haben erhebliche Umsatzeinbußen und reagieren deshalb so. Mir ist auch klar das man nicht begeistert ist wenn solche Leute mit Reifen vor dem Laden stehen,ich habe denen oft einen niedrigeren Preis gesagt und die haben sich aufgeregt:D Nichts ist schlimmer wie ein Kunde der verbreitet das Du so reagierst.Und das das Internet eine grosse Konkurenz ist ist mir auch klar,doch eine gute Kundenbindung/Service so wie auch mit DIESEN Kunden fertig zuwerden ist ALLTAG für Händler&co.Und bei 1200Kunden sollte Dir das hier vollkommen egal sein(fang mal besser an Weihnachsgrüsse für gute Kunden zuverschicken),Dir ist ja auch bekannt das Reifenhändler oft sehr gute Konditionen bekommen,die sie auch nicht voll weitergeben.gruß matthias

Kauf ist mit Bezahlung abgeschlossen,es sei denn in dem KLEINGEDRUCKTEN,das sie sich vorbehalten den Reifen zum Tagespreis zuverkaufen.

Vielleicht bis ja REICH,es gibt 50Pennigstücke die ind einiges Wert,guck mal ins Internet bevor du die verschenkst.gruss matthias

ja und,wo ist das Problem????? 2200 kostet so ein Umbau,die Gasanlage. Einfach Kat besorgen und los gehts.Ich würde garnicht überlegen,und hier fragen sondern KAUFEN....

Würde ich kaufen...

neee lass mal da gibt es Super Kühler eines Spezis,ähnlich Alpina für 600euro und trotz der Grösse keine themischen Probleme.

moin moin,als erstes mal Motor eintragen,evtl gleich neuen Tüv&Au ,schon ist die Chance doppelt so hoch.Händler nach Preisen fragen:DSUPERIDEE:ironie: Du hast doch hier genung Threads mit sowas,kannst Dich doch da Fit zur Preisdiskussion machen.Ich habe eine Gebrauchtwagenbewertung machen lassen,kostet 100euro dann sparst du Dir das ganze Gefassel von Leuten die Dich angeblich für einen Fairen Preis von deinem Auto erlösen,und dir fachmannisch einen Preis vorsingen.Und mit frischem Tüv kommt nicht das aus Foren&Profis nachgelesene Problemfallvorsingen,wie HA-Buchsen,Querlenker usw. gruß matthias

Immer kaufen,und Einbildung stärkt das Gefühl der Besserung.Ist genau wie bei Sportluftfiltern da ist das Auto auch gleich viel schneller.Es gibt solche Zusätze von OPEL aber nur für Diplomat/Admiral das war vor Jahren noch für Getriebe und Diff zubekommen,so um 1985.

Nun Oli sollte man nicht davon ausgehen das hier nicht gelogen wird:D

Da ich schon einige S38 umgebaut habe,und meine Erfahrungen in diese Richtung wohl ausreichen,sage ich mal rund 15000euro plus an.Denn es gibt immer wieder Rückschläge und eine erneuerung diverser Teile ist sinnvoll bevor der Motor da mal ebend REINFLIEGT.Spätestens wenn du versuchst einen passenden Kühler zufinden der an diesem S38 Thermostatgehäuse vorbeikommt sind rund 600euro fällig.Mal ebend S38 ist nicht,denn auch diese Motoren sind schon über 15jahre alt und die e34m5 werden zu Sammlerobjekten.Auch Deine Karosseriearbeiten die Dir vorschweben sind ohne GELD nicht durch zuziehen,erstrecht nicht ohne Fachmännisches können....

Ich glaub das,kenne mich auch mit Kurvengeschwindigkeiten aus.....Aber geil wie du ansprichst:motz:immer LOGGAAA

Sorry der e46 stürmt schon an den ersten 100m an dir vorbei,dem Serien 318IS fehlt es an Drehmoment und Kraft um auch nur einigermassen mit einem e46 M3 der einen Zylinder abgeklemmt hat mit zuhalten.Aber dann soll es so sein,und GUT.

Du weist schon der der e46 M3 auch auf kurvige Strecken ausgelegt ist,es gibt viele Möchtegern M3fahrer,ein Profi hätte dich mit dem IS locker abgesägt.

Nein,ich fahre ein Comosblaues VFL mit M5 Radsatz.

Ich glaube hier antworten viele mit Nebensächlichem,um DIESER BETRAG GEFÄLLT zubekommen!!!!!!.Ich habe bestimmt über 500 illegale Rennen in HH zwischen 1993 und 2005 gefahren.In der ersten Zeit habe ich mit meinem VW caddy G60( 245PS AME) gefahren,danach mit e30 erst mit Alpina B7turbo später mit 3,6 und 3,8l S38.Ich bin dann davon abgekommen weil die komplette illegale Scene nicht mehr das war was es mal war,absolut verkommen zu Zuschauerverantstalltung,und SEH&STEHPARTY.Früher wurde in der Woche geschraubt und am WE getroffen und gefahren,leider verkommt diese Scene immer mehr,es wird mit Fetten AMG,RSssss xyz und BMWs,Amis auf der Tanke geprollt und nichts passiert.Ich verstehe die Leute die heutzutage darüber negativ reden/schreiben,weil das auch die realität ist.Heute wird Wettparken gespielt,früher wurde gefahren,jeder gegen jeden,auch wenn man mal verlor,es wurde nicht gelacht,ich habe nie Markenfeindschaft kennen gelernt,wir waren eine HAMBURGERscene in dieser Zeit. Die ersten legalen Rennen fuhr ich in Köhten,Luckau,Wittstock,und ich werde 2013 wieder einsteigen,um etwas Spass zuhaben.Zu diesen Berichten mit ,,HIER VERABSCHIEDEN SICH 350PS,, kann ich nur Tippen das in meiner kompletten Zeit nicht EIN solcher Wagen dabei war. Konkurenz war früher Fiat Unoturboie,Golf1 G60,16V turbos,Opelz.Mein roter e30 ist noch in der heutigen scene ein gesprächsthema wenn es um alte BMWs geht. Ich könnte ein Buch über die schreiben die mein e30 in dieser Zeit verpackt hat,es gab viel witziges.Es ist wieso oft,,FRÜHER WAR GEILER,,.Ich war das letzte Mal auf einem Meeting auf dem Autohof Moorfleet(HH) da labbert mich ein AMIfahrer von der Seite an,ich soll mal das Fliegengitter(Windschott)mal von meinem Taxi nehmen,das hätte es früher nie gegeben.Auf der Autobahn wollte er es dann wissen,sehr ärgerlich wenn das Taxi V8 Kompressor mit 467KW hat, und der Mustang mal null Chance hat,:Dauf dem nächsten Treffpunkt habe ich ihn gefragt ob,,SEIN PONY DOCH NICHT SO DICKE EIER HAT WIE GEDACHT,und wir beide doch mal schnell um 500euro fahren wollen,falls das Taschengeld reicht..Ich halte nicht viel von den illegalen Rennen die heute ablaufen,es ist zu gefährlich,die Zuschauer sind angetrunken,und es werden KINDER mitgebracht,deshalb fahre ich nicht mehr illegal. Ich rate jedem der das in erwägung(illegales Rennen) zieht sich im klaren über eventuelle Folgen zusein,ich habe 2x meinen Führerschein vor Ort eingezogen bekommen,passiert dort ein Unfall haftet man schön selber für ALLES. gruß matthias

Warum werden so kleine Fahrzeuge getunt und aufgemotzt,weil es nicht reicht für mehr Leistung.Da werden zuhause Poster von schnellen Fahrzeugen aufgehängt und abend davon geträumt.Ich denke das haben wir alle gemacht,und die frisierte Mofa stand vor der Tür. Und junge Fahrer bauen diese Unfälle weil die Leistung nicht langte und immer im Grenzbereich gefahren wird mit diesen Kleinwagen.Und Fakt ist ja egal wer in der Tuningscene,jeder träumt von SCHNELLER:D

Ich bin in der Fahrschule noch GOLF D mit 50PS gefahren,heute fahren da die minderstens 150PS TDI als Fahrschulwagen,da sehe ich auch kein Problem mit dem 325i anzufangen.

Ich schreibe mal etwas uber die oberflächlichkeit und obernässigkeit anderer BMWfahrer mir gegen über. Ich habe 2005 in Eisenach(Syndikatracewars) einen neuen BMW e60m5 angeguckt,schönes Auto,geliehen vom Autohaus und der Typ mal ganz wichtig,er der schnellste usw.Ich habe ihm angeboten gegen unseren e30 Touring zufahren,er lachte und töhnte der hat keine Chance.Auf der 1/4meile verlor der e60m5 dann gegen unseren e30m5 touring.Der Typ stellte seinen e60m5 dann wieder ab,und KEINER redete mehr über ihn,nur über einen E30 der ihn plättete. In Wittstock stand ich mit meinem e30 m5 turbo neben einem neuen 220000euro Hartge M6,ich stellte den Motor notdürftig mit Lapptop ein.Da sagt der Hartgefahrer,was ich mir da mit dem,,SCHROTT,, überhaupt Hoffnungen mache hier auf der 1/4meile:D Ich bot ihm an gegen meinen,,SCHROTT,, auf der 1/4 meile zufahren,er lachte und trat an. Am ende fuhr er 2mal gegen mich und verlor trotz seiner 552PS beide Rennen.Es gibt einen 7er mit Kompressor der auf jeden Treffen seine Ansagen macht und etliche Videos hat,den habe ich dann auch mal kurz abgearbeitet mit einem E30,heutzutage kennt man sich noch. Und in PEINE war da noch ein e34 M5 kompressoer,der viel redete aber nicht gegen uns antreten wollte. Jahr 2000 rückfahrt Treffen Asslar mit 4Mann e30m5 VS e39m5,der hat das Ding fast zerlegt und ist nicht dran geblieben.

ICH habe seit mein 540i ein 520i Typenschild und einen auf Einzelrohr (65mm) umgebauten Endtopf hat,so einige BMWs verarscht und es sind meistens e36:D und e30 mit jungen Fahrern die mein V8 dann mit seinen 4l Hubraum plättet und sie stehenlässt. Da finde ich das ///M auf dem 318i Heckdeckel richtig peinlich:DUnd ja ich finde es jedesmal geil mit meinem warzigen e34, kleine Wixxer ihren Glauben an ihren SCHNELLEN BMW zunehmen.

Was erwartest du in diesem Forum????? Komisch ist nur das ich etliche anfragen zu Umbauten hier im Forum habe und unter ,,ANTRIEB ja fast nur über Umbauten,Varianten,Leistungsteigerungen getippt wird .Erwarte doch bitte nicht das der Durchschnitts E30 auch nur im geringsten in der Lage ist gegen einen Linienbus anzutreten,und Leute die statt zuzugeben das so ein Umbau viel Spass bringen würde,nicht zugeben das es ihnen zuteuer ist,aber sie Bock drauf hätten.Ich habe bisher keinen 325i auf 316i umgebaut.Und mal ehrlich,hätte ich S38matze nicht mit meinem Auto mitgenommen,dann würde der noch 2,7l fahren.Wer es nicht kennt der sollte es nicht bewerten,und die die mit Not und 102PS kaum vorwärts kommen sollten nicht antworten,dann aber nich bei Herberts oder anderen Video,so:sabber::sabber: dastehen.Der e30 ist bis auf 318is und 325i das Auto was ich immer schneller machen sollte,immer waren es 316,318,320i die ich auf 325&co umbauen sollte oder 325er auf Variante &co komisch wahrscheinlich zuviel Serienleistung. Klar gibt es welche denen langt es aber die fahren auch keine Vergleiche,und das ist OK so.Nur die Beurteilung der SCHWANZVERLÄNGERUNG in die Richtung derer die LEISTUNG haben ist unter aller Sau.Ich denke das rund 30% der e30talkerfahrzeuge umgebaut sind,und das bestimmt nicht um LANGSAM zufahren(siehe Herbert 260km/h auf Landstrasse)Aus meiner Sicht gab es nichts geileres wie Autos oder Motorräder mit einem unscheinbaren e30 abzusägen. Ampelrennen gibt es jeden Tag,und ob sie Richtig oder Falsch sind das entscheidet jeder für sich selbst.Heutzutage sind selbst 2,0TDI so schnell das man mit einem Serien e30 besser erst garnicht dran denkt gegen diesen zufahren.Also bleibt einmal fair und wartet ab,statt mit wenig Leistung ein Echo zutippen. Ich kann hier nur WITTSTOCK einen Vergleich anbieten Hartge M6 vs. e30M5turbo, hier verlor der Hartge trotz 552PS und hochnässigen Besitzer mit 2,7sek langsamerer Zeit auf der 1/4meile.Hierzu ist noch zutippen das bei einer guten Zeitmessung mehrere Zeiten schwatz auf weiss das belegen was sich einige hier oft fragen,hier wäre ersichtlich wie schnell nun ein 318is gegen einen 325i auf der 60ft 1/8 und 1/4meile wäre. Und ein UNDERDOG e30 mit 3,5l macht sich auf dauer nicht so zum lächerlichen gesprächsthema wie ein 318i cabrio mit Sportauspuff und 17zöllern der gegen einen VW Golf 1,4l das Ampelrennen verliert,und sich an der Tanke wieder zu seinen Kumpels stellt und vom M50 Umbau träumt RR.

Ich denke man fährt in diesem Alter mit einem 316,318 und 320i immer mit dem Hintergedanken,das da doch LEISTUNG FEHLT. Ich sehe beim 325i etwas weniger Risiko,da aussreichend,Drehmoment und Leistung vorhanden sind das dieser Hintergedanke erstmal bis zum GEDANKEN 2,7l Variante a-z oder M50 ausreicht,wenn dann nicht sogar TURBO REINKNALLEN dem 325i Flügel machen soll. Der erste Opel oder VW der einen an der Ampel stehen lässt,lässt dann noch weitere Gedanken aufkommen.Meine eigene Erfahrung ist,besser mit mehr Leistung fahren,als mit,,ABER ICH BAUE IHN SPÄTER AUF xyz UM,, Ich bin froh das ich statt 520i 24V auf einen 540i umgestiegen bin,seitdem muss ich mich nicht mit nervigen TDIs abärgern.Auch kostet der 540er nur 11euro mehr Haftpflicht. Wenn man mit diesen Leistungsreserven richtig umgeht und zufrieden ist ,dann sehe ich bei einen Jungen Fahrer weniger Risiko als wenn er mit einem M40 einen sinnlosen Überholvorgang startet und übermütig handelt. Ich hatte als erstes Auto einen Hartge 2,8 (e21) nur hatte ich bischen einen mehr an der Pfanne und Papi hatte bezahlt,so flog ich mit abgefahren Reifen in die Schonung Fichten und lernte daraus,,ÜBERMUT TUT SELTEN GUT,, seither fuhr ich fast nur Autos mit fetter Leistung und hatte keine Unfälle dieser Art mehr.Ausnahme einen 190D(72PS) den ich schnellstens durch einen e34 M5 ersetzte. Was mich in diesem Fall nur verwundert,ist das bei den hiergenannten Fahrzeugen und Wissen,doch schon am Anfang des Aufbaues klar gewesen sein muss das hier Hohe Nebenkosten entstehen.gruß matthias

Das ist doch nichts Weltbewegendes,teilweise Teile geschraubt,für den Rest gibt es Werkzeug,ein Abend und das ist erledigt(Wenn alle gebrauchten Teile vorliegen),sowas hatte ich in meiner e30 Zeit etlichemale auch noch schlimmer verformt.Mir fällt auf das so einige ältere Verkehrsteilnehmer Probleme mit der übersichtichkeit ihrer Autos haben.Immer öfter fahren mir irgendwelche neueren Fahrzeuge weit in meine Spur rein,das gab es früher nicht so oft,da konnte man erkennen wo das Ende vom Auto ist.Heute haben fast alle ein Problem damit,man merkt es dadurch wie dicht der Hintermann oft an einen heranfährt wenn man an der Ampel steht....Hauptsache dir ist nichts passiert.gruß matthias

Umbaukosten für einen 3,5er mit Kat in e30 lagen 1993 bei 19000DM (Quelle G&R Tuning)

moin moin,gebrauchten Kabelbaum Steuergerät und Kat, KLR vom 325i besorgen ,verbauen und wenn du es geschickt anstellst ist Euro2 drin.Problem ist das man ein Fahrzeug nur einmal Steuerbegünstigen kann,mit Katumrüstung auf 77(Euro1) oder einen Katmotor durch KLR auf Euro2.Und es ist Blödsinn das durch KLR ein Katloser auf euro1 kommt,denn für einen KLR ist ein G-Kat eine vorausetzung.Du hast die Möglichkeit so über 500euro einzusparen die du hier investieren kannst.

ALSO ICH ROADRUNNER DER BÖSE,hätte ihn nachdem er sich als Polizist ausgegeben hat erstmal als KOLEGE begrüsst und ihn gefragt ob er gerade eine SOKO Einsatzübung mit mir macht.......Nein ich hätte ganz ruhig meine Brille aufgesetzt, die 110 angerufen,das Kennzeichen durchgegeben.Das die Person mir Körperliche Gewalt androht durch Handy angesagt,und schön GENÖTIGT abgewartet bis der Zwerg von der Polizei eingesammelt wird:D Ich erlebe solche Spucker nicht mehr so oft seit ich 540 oder SL fahre,auch würde ich mich mit sowas nicht länger beschäftigen,mein Führerschein ist wichtiger als Debatten die dann zum eigenen Schaden ausgehen,indem man dann noch als Provokateur des ganzen vor dem Gericht hingestellt wird.Fakt ist das alle Vorgänge bewiesen werden müssten,am Anfang steht,AUSSAGE GEGEN AUSAGE,danach die Apotekerin die dann wohl sagt,,Ich hab da wohl was falsches gesehen,, Zeugen reiten einen oft tiefer rein als nötig. KLAR GIBT ES DA NOCH EINE MÖGLICHKEIT,hinterherfahren und gucken wo der Zwerg sein LOCH hat wo er jeden Tag rauskricht um die Umwelt zubelasten.Und dann PARKEN,PROVOKATIONE und ACHTERBAHN Zwergenentsorgung:D.................Stefan,frei nach dem Motto,,der knallte immer mit dem Koop an Kantstein als ich ihm hochhelfen wollte,,