Hallo,ich habe schon diverse dieser umbauten gemacht und biete hier auch einen zum verkauf an.Es ist keine grosse action,doch ich rate dir baue lieber den 2,8er ein,zwar brauchst du dann diverse teile zb oilwanne,pumpe von e34 M50 sparst dir aber denn umbau der kardanwelle,getriebe und kardan vom 328i passen so unter und zum e30 diff.E36 Krümmer musst du etwas ändern,der ESD vom e36 passt mit den original e36 haltern unter e30,paar bohrlöcher und gut ist.Ich belasse die auspuffanlagen immer im orginalzustand da gibt es null stress beim Tüv und die abgaseinstuffung bleibt wie beim e36.Beim 328i hast du auch nicht ein so risiko das der kopf risse bekommt da der 328i metallkrümmer hat und keine aus Guß wie der 2,5l.Eigendlich braucht man sich auch nur die drehmomentkurve beider motoren angucken und es gibt keine argumente mehr für den 2,5l 24v vom 325/525i,der 328i hat 1000u.min ehr seine 192ps ,als der 325i seine 193ps.Mit sicherheit ist der M50 billiger,das ist aber auch das einzigste was für ihn spricht.Habe 2001 einen M50 2,5l in ein e30 cab verbaut daher weis ich wovon ich spreche.Falls du fragen hast helfe ich gern.