RoadrunnerM5t

200euro dafür würde ich keines meiner m5 getriebe weggeben.Nun Herbert,die Kardanwelle hat von 1999 bis jetzt alles mitgemacht,ich habe mir neuen M3Tacho eingebaut als ich anfing S38 zufahren,er ist jetzt im Turbo verbaut und zeigt 142000km,solange hat sie es mitgemacht.Materialvernichten hat wenig mit guten Zeiten fahren zutun,aber ich werde sie wohl gegen eine vom 328i austauschen.

alles jute auch von mir!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Beim Bau einer guten Auspuffanlage sollte man beim Sauger nicht zu dicke Rohrdurchmesser nutzen.Auch der Alpina 2,7 hat Serienkat,und Seriendurchmesser der Rohre nur der Endtopf entspricht etwa dem des R107.Metallkat statt Keramik ist schon bemerkbar.

Habe heute einen e38 750iL(volle Hütte) abgeholt,im Feierabendverkehr stieg der BC auf 22,7l etwas ruhiger ging es dann auf 19,8,also predige hier keine 14l,die schaffst du mit 90-120 auf der Autobahn.

Deckel bekommst du überall,Teilefutzi.Schrott,es muss nichtmal BMW sein. Ohne würde ich nicht fahren,weil wie schon getippt alles eingesaut wird,und du eine gewaltige Oilfahne oder Spur hinter dir herziehst. Das kann sehr teuer werden,Feuerwehreinsatz und Oilbindemittel inkl. gruß matthias

Denn hab ich vergessen,einen G60 mit rund 1,3bar Ladedruck und um 280PS

Also ich habe die Kardanwelle vom M3 e30 beim 5gang Schongetriebe 735i und auch beim M5 getriebe gefahren.Bei meinem M5turbo fahre ich M5 5gang und die M3 e30 Kardanwelle. Beim M30 brauchst kein M5getriebe,da das 5gang M30 schon fast unverwüstlich ist,ich habe es lange auf der 1/4meile gefahren.

Nun mal locker,unser X5 mit Bastuk hört sich richtig derbe an.Selbst mein 540i hat nachdem ich den Mitteltopf raus genommen habe einen besseren Klang. Ich halte mich hier bedeckt,denn ich habe so einige Vergleiche im Sommer gehabt:devil: und es gab so einige aus dem Rotlicht die mich angesprochen haben was ich da unter meiner Motorhaube habe.(ja dani,kaufen will ihn keiner:freak:die Leute stehen nicht auf Tuning beim SL,haben Angst das der Motor verreckt)

Ich habe VA 205/45/16 HA 225/40/16 auf Alpinas eingetragen,mit M30 gruß matthias

Mein SL V8 Kompressor mit Fächerkrümmer Rennkats,Mitteltopf und AMG55auspuff komplett durchgehend mit Rohr,(illegal&Scheissegal aber GEIL)da haben selbst die braungebrannten Freunde auf dem Kiez dumm geguckt,man hört ihn schon von weitem und eine Fahrt durch den Tunnel,platzen fast die Ohren,hatte Vergleich(Elbtunnel) mit einem AMG CLS 63 den hörte man garnicht.Das gute im Stand echt nur V8brummeln:DNun isser gedrosselt und etwas LEISER,und riecht nicht mehr nach Alkohol..

Ich gebe dir einen Tip,sage nie im Kreise der Assgeier,DU MUSST VERKAUFEN!!!!!!!!!!!!!!!! Ich würde ihn mal in ebay setzen,mit chance findest du dort einen der das WILL.............

Das geht(235/40) auf HA sowie 245/35/17.

Bin ebend MULTICAR gefahren, purer Luxus,hochmodernes Fahrzeug aus der DDR:DEinzigartig,Ganzkörpermassage und die Klangkulisse das ist Fahrzeugbau.

nun da hast was getippt,jeder hat einen anderen Geschmack und die Zeit dieser Fahrzeuge mit erlebt.Ich habe letztens erst bei KIESOW gedacht,früher standen die Reihen von durchgerosteten Opel,Ford,VW,Audi hier,heute könnten sie noch etliche Jahre fahren,sind einfach weggeworfen,Rost spielt kaum eine Rolle bei den Wracks,in 2Reihe Polo 6N,Golf 3&4....Viel Fahrzeuge die früher unverkäuflich rumstanden,sind hier genannt,denn einen 450 6,9er wollte sich keiner antun,gleiches galt für Porsche 928/928S.Ich habe selber mitbekommen wie mein Vater jahre auf seinen Mercedes warten musste,das gibt es heute nicht mehr,die bindung zum Auto lässt nach,andere Genarationen werden kein Intresse mehr an Young&Oldtimern haben,auch wenn es heutzutage ein grosser Boom ist,wird sich das legen.

Ich hatte bei OCC 8 BMW auf 07 versichert.Nachdem ich dort angerufen hatte kam mir das bischen zu dumm vor,Gutachten,anderes Auto.Die Allianz hat den SL Bj 1992 mit Kusshand versichert unter dem Preis der OCC ,er zählt zu den Autos die wenig Schäden verursachen.Wie es bei den gesamten e30 mit Schadensfällen aussieht wird wohl ehr bestimmen wie es mit Youngtimerversicherungen weitergeht.

moin moin,aus NORDERSTEDT

Siehste der Oli schreib das richtig.............

Tue dir einen Gefallen und lasse ihn in diesem Zustand,das hält den Wert bei diesem Modell.Sehr schönes originalbelassenes Fahrzeug,mein Glückwunsch.

Habe mir für meinem R129 ein Angebot bei OCC geholt,die wollten Gutachten und zugelassenes Fahrzeug(kenne ich von meiner 07ner) Mit diesem Angebot bin ich zur Allianz,nun bezahle ich für meinen 300SL24V 81.24euro im 1/4jahr.Ich habe den Eindruck mit zunehmenden Alter und unfallfreiem Fahren werden die Versicherungen kulannter,ein kurzes Gespräch und mein 540 war rund 100euro im Jahr billiger.

Ich habe 2x schlechte erfahrungen mit ausradierter ews gemacht,seitdem verbaue ich nur noch mit ews.

Ach da fällt mir noch was ein,ich in Hamburg den Roten vorbereitet zum 1/4meile in Rostock.Der Motor wurde im Stand heiss und fing an zu Kochen weil der E-Lüfter ausfiel .Ich habe den Schraubverschluss des Ausgleichsbehälters etwas angelöst um Dampf abzulassen.Dann war ich der Meinung dreh das Ding mal auf. Das Kochende Wasser schoss raus direkt über meine Hand,ich flüchtete Schlagartig,weil das Wasser bis zur Überdachung hoch spritzte. Mit Verbrühungen ging es in KH-Boberg.Ich hielt die Hand in kaltes Wasser das ich im ausgekippten Mülleimer füllte weil weit und breit nichts anderes zufinden war,nahm ich die Hand da raus war die Hölle auf Erden los. Die Verbrühungen waren so pervers das die Blasen die Finger auseinanderdrückten.Nach 2Tagen musste die Brandblasenan allen Fingern und dem Daumen weggeschnitten werden weil die Blasenbildung so gross geworden ist das es so nie abheilen würde,heute sieht man noch die Ränder der Brandblasen.Wohlgemerkt mit HANDSCHUHEN öffnete ich den Behälter,diesen Schmerz vergesse ich niewieder,und ich flüchte wenn einer es genauso versucht.Ich war 3monate Krankgeschieben,jeden Tag Verbandswechsel,und hätte nie gedacht das dieser Klumpen Fleisch je wieder eine Hand wird.

Hitverdächigste Aktion in meiner Schrauberzeit,ich säubere auf einem leeren 60l Oilfass einen alten Turbodieselmotor vom VW T3, eine gebrochene Leitung sollte paar Schweisspunkte bekommen,martin setzt an,einmal brutzel und ein RIESENKNALL der Motor fliegt von der Tonne,und wir in Deckung.Was war passiert,ein Schweissfunke war in das leere Fass gefallen,wo sich der ganze restliche Motorreiniger gesammelt hatte,dieser Explodierte im Fass:eek: :eek:

Hallo Rick,hier kann man nicht viel sagen,es sind viele teure Teile sowie relativ billig zubekommende verbaut.Fraglich ist auch ob der V12 die 25er Welle nicht zur Spirale verarbeitet. Es ist Sauviel Arbeit in so einem Projekt,doch du wirst noch erleben und es bereuen diesen Weg gegangen zusein.Erstes SCENE Vorurteil der M70,der heutzutage nichts besonderes ist was die Leistung betrifft,und der M60 ihm nicht viel hinterhersteht.Als 2tes wird erstmal:eek:was die PL betrifft(von mir nicht) rumgenörgelt...Deine Reifenwahl,naja ich fahre auch die M5Räder,aber mit 215/40/17 und für die Traktion hinten 255/40/17,es ist deine Entscheidung,doch die wird in Qualm aufgehen.Viele deiner Bemühungen der Perfektion,wird dann wohl der Tüv zerplatzen lassen(original Kats????)ich spreche hier nur aus eigener Erfahrung das viele Ing,s den original Kat sehen wollen,wegen der Abgaseinstuffung.Aus meiner Sicht ist es wirklich schwer zubewerten,doch das soll nicht deine Arbeit herrunterreden,ich hätte es aufgrund der Vorurteile nicht gemacht,mit viel Respekt vor deiner Arbeit gruß RR

Hatte letzte Woche die Idee mir mal in den linken Zeigefinger zuflexen:DMach sich bemerkbar wenn statt Funken,Blut spritzt. Ich hatte sehr vieles an Verletzungen,was mich wundert nie eine Blutvergiftung.Was ich nie mehr mache ist mal schnell noch in Schrottcontainer was dringendes Abschrauben,und von oben knallt der 2 Schrottwagen oben rauf,wei ich nicht gesagt habe das ich im Schrottauto sitze.

Jo auch von mir alles jute,, Bleib wie du bist,,