RoadrunnerM5t

Ich denke die bringen komplett mehr Geld und weniger Zeitverschwendung mit Aussschlachten bringt es auch noch. Cabrio und IX beides gesucht auch im schlechten Zustand.

Schlachten ist immer fast nur Geld wechseln,sowas lieber so komplett verkaufen,oder in die Bucht...

Ach matze,das wissen WIR BEIDE doch ganz genau.....140dB am offenen K&N

Ist richtig,ich habe Telefoniert,nur unter der Ansaugbrücke.....

Ich gehe da nach eigenen Daten,und da steht zb das rein vom Hubraum keiner den Daten des M Motors entspricht.Der 3,2 M hat mehr Hubraum als der Alpina Motor 3201ccm zu 3152ccm.Auch die Bohrung 91,0 zu 93,8.Aber ich gebe auf,da ist dein Wissen wohl belesener. Zudem benutzt Alpina oft die Serienmotoren als Basis,die werden Klassisch getunt,und haben oft etwas mehr Hub...so nun is gut,gebe mich geschlagen,bin zu dumm...

Beim M20 sind es viele Teile,alleine die Ansauge,LMM,DK. Evtl anderen LMM( Nummer) ist er ausgebaut??

Die Alpinamotoren haben grössere Hub&Bohrung als die die du nennst(S50&S52),aber was soll es,du hast es schon benannt dioe Basis ist einmal M50 2,5l und dann der 2,8l...

Wo hast das her,Fakt ist das der 3,3l auf dem 530i basiert.Der Rest wie getippt.Wozu sollte Alpina M-Motoren verbauen,der 3,0 ist ein S50.

Evtl Steuergerät.gruß matthias

Ich behaupte mal das der 3,0 auf dem 2,5l und der 3,2l auf dem 2,8l basiert.Ich würde mir einen kompletten B3 besorgen,die kosten auh nicht viel mehr als ein Motor wo du nicht weist wie er läuft. Der erste 3,0l fängt bei 3990euro an,dann hast du alles was du brauchst,inkl Getriebe,Kardan.Kat und Endtopf,das fällt beim e39 flach..

Also ich hatte noch keinen e34 535i mit Oilkühler. Der Motor ist so hitzeunempfindlich das selbst beim e32/e34 teilweise nur der kleine Wasserkühler verbaut ist,ich habe ihn bei einigen Umbauten so übernommen,nie thermische Probleme gehabt.

Wer keinen G60 (PG) gefahren ist der bischen mehr Dampf als die Serie hatte,der kennt diesen einmaligen,,Staubsaugerklang,, nicht.Ich hatte meinen Caddy mit LKW Zulassung,der hatte T-zetfächer,Audi 200T Mittel und Endtopf(vor HA raus) Motor war von Andreas Ernst getunt rund 245PS.

Ich kann dir nur schreiben was bei, e34 540iA passiert wenn 235/45 und 265/40 statt rundum 225/55/16 gefahren wird,das Auto ist träger und rund 15km/h langsamer. Verbrauch liegt auch gut 1l mehr auf 100.Bei meinem Mercedes R129 machen sich die 245/40/18 rundum auch bemerkbarer wie die ebenfalls 225/55/16. Oft denkt und merkt man den Unterschied nicht weil man einen voreilenden Tacho hat.Für den Alltag im e34 kommt für mich nichts Breites&Flaches mehr drauf,verarbeitet das Fahrwerk und ist nerviges Spurrillen hinterherfahren,ich bin weitgehend ab davon. Diese Kombi gab es ja vom Werk aus beim Z,ist bei M-Roadster Standard,wird besser um die Kurven Fliegen lassen...

Egal wie weit wir ausschweifen,sein Auto hatte diesen Sonderlack,und wurde wie viele e30 einfach umgelackt.Um ihn wieder in einen weitgehend original AB WERK Zusand zubringen muss er ihn auf Dakargelb umlacken. Ich hätte ehr gefragt,wer hat Bock auf die Farbe und mich dann entschieden,ob mehr:kotz:oder:sabber: wird.

Du weist schon das das bei Vor/Nachkriegsmodellen oder selten Fahrzeugen oft nicht der Fall ist,diese oft komplett entlackt werden um nweulackiert zuwerden.Ich habe das selber bei einem 3,0csL durch,der hat mehrere Jahre abgesoffen in einer Garage gestanden,wurde komplett für rund 34000euro aufgebaut und mit einer EINS bewertet.Ein NFL e30cabrio ist da weit von entfernt ein seltenes Stück zusein,da gibt es erstmal 1600/2 oder 2002cabrios

Jetzt wo ich Matze sehe,da war was,geiler Klang e30 mit S38 und offenen Luftfilter. Nichtstrassenzugelassen gibt es einiges was Mörderklang hat.

Ja du bist schon ein Fuchs,klar sind Scheunenfunde total vergammelt,neu restauriert wird kein Original Mercedes SSK für 1Mio Euro weil sie neuen Lack bekommen haben.Mein e24 hatte neuen Klarlack war auch nicht mehr Originalllack,aber wie ab Werk.Alles Auslegungssache ich habe das zur Zeit mit meinem von Silber auf Moccaschwarzmet. umlackierten Mercedes SL,laut Gutachten ein Mehrwert von 3500euro,doch in der Realität wäre er Silber schon 5x verkauft. In Dakargelb wird er wieder wie ab Werk ausgeliefert,klar würde ein Originalllack ohne Macken mehr bringen,das ist aber Fraglich.Ich habe schon einige Oldtimer gesehen die neu Lackiert wurden,und die Note Eins bekommen haben,das ist alles auslegungssache.

Geil ste ist das T.ittenkino vom Scirocco 1........auch e34 ist ok. am direktesten zum Fahrer ist e21

Nun wenn es wirklich nur ein Cabrio in dieser Farbe gab dann ist das der original Lack ab Werk,wird dieser Zustand wieder hergestellt,ist er wieder ORIGINAL wie ab Werk,nicht einfach umgelackt. Farbe finde ich nicht schlecht,und es wird sich bestimmt besser verkaufen,als im umlackierten Zustand.Ob es eine Wertsteigerung ist,naja ich kenne einen gelben R129 SL der sich nicht gut verkauft obwohl 1hd und Scheckheftgepflegt,wohl auch einer der WENIGEN,die sich für Gelb mit grauem Leder entschieden,statt Schwarz/Schwarz.

Witzig ich habe seit 6wochen meine Ernährung komplett umstellen müssen,nichts Süsses,nichts fettiges,kein Mäces alles was mich sauber auf 136kg und 393 Colesterinwert geschossen hat mit einen Blutdruck von 190 dem Infarkt ein Stück näher gebracht,auf das muss ich verzichten,das auch zu Weihnachten. Mir geht das ganze Gefassel von Weihnachten,vollkommen auf den Sack,ich mache GARNICHTS,bin froh dieses Jahr überlebt zuhaben......

Heute 30 jahre meinen Führerschein..............

Dann suchst du in falschen Foren,preislich ist e34 nichts weltbewegendes,es gibt ausreichend Teilehöcker und Anbierter.

Ich finde die Idee wie in e34.de sehr gut.Ich bin durch diesen Bereich vor einem Verkäufer gewarnt gewesen,und es bestätigte sich auch,das er versuchte mich ABZUZIEHEN.In diesem Fall war die e34 M5 Karosse schon verladen und ich fast auf dem weg dorthin.Kontakt war nur über PN und SMS,zum Glück habe ich noch mal kurz in e34.de geguckt,und ihn angerufen.NICHTS verpisst in sein kleines LOCH..... Ansonsten muss ich schreiben das ich KEINE schlechten Erfahrungen mit Syndikat,e30.de oder hier im Forum gemacht habe.Voriger Telefonkontakt sollte aber gemacht werden. Ich sehe es nicht als ANPRANGERN,wenn Leute abgezogen werden,weil mit seltenen Teilen,oder Kleinkram(der oft bei BMW billiger ist) betrogen werden,und der Wert zu niedrig für eine Strafverfolgung wäre. Es gibt immer 2Seitem,die einen wurden betrogen,und der andere noch nicht,WER SCHREIT NUN AM LAUTESTEN???????? Problem sind die kleinen Beträge dort wird dann drauf verzichtet.Und um hier rund 4000euro straflos abzuziehen,bräuchte ich nur ,,MT2 Komplett für 400euro mit Fotos einsetzen und(Rest ist erfolgreicher Trick von Betrügern)

Sorry der e34 ist was Ersatzteile betrifft,fast geschenkt:DHaltbarkeit der Kisten ist aus meiner Sicht,unverwüstlich. Verschleissteile gibt es billig,manchmal denke ch ob ich verarscht werde,Befestigungssatz Endschalldämpfer 15euro,Luftfilter 8,50euro. Aus Platzgründen ,sowie der Anhängelast bin ich zum e34 übergegangen.Und der erste war ein 520i 24V mit 339000kilometern,der auf LPG umgebaut war für 900euro .Denn habe ich noch rund 40000km gefahren,dann den 540er (1200euro:D)gekauft und die LPGanlage dort umgeändert verbaut. Zu Unterhaltskosten. 13,50euro auf 100km für einen V8.Ich habe selbst mit 4,5mm Winterreifen(225/55/16) ausreichend Traktion,und fühle mich sicherer als in einer Keksdose. Ideales Alltags&Winterauto. E34 sind so Billig zubekommen,und auch mal mit LPG,den letzten habe ich hier inm Talk verkauft. Allrad braucht man hier nicht so,wie in den Bergen,leider gibt es keinen 540IX.

e34 540iA