RoadrunnerM5t

Eigendlich um einen normalen Schrauberalltag bei ATU,festgegammelte Schrauben&co.:Dwie Dani schon schreibt......

Dreh und Wende dich,bis die Antwort passt:D

Klopfe auch dort wo das Gewinde ist etwas.In Extremfällen wäre ich mit dem Heissluftfön noch rangegangen.Oft ziehe ich auch erstmal noch kurz FEST das löst auch an dem Gewinde.ein bischen Rostlöser hilft Wunder.Ich kenne das vom Verschrotten zur Genüge mit Schrauben die Probleme auslösen,wahrseinlich ist das Drehmoment und die Vibrationen des Schlagschraubers bei mir der bessere Weg gewesen.

Wie getippt ich bin einige e30 gefahren.Und ich finde den 318i optimal,zum 320i hat jeder seine Meinung und GUT IST! Doch wie getippt sollte sich jeder daüber im klaren sein das diese Motoren nicht mehr so überzeugen wie 1987 - + da hilft auch eine 6PS Steigerung rein garnichts.Und auch mir mit einem V8 fahren die CDI,TDI in der Stadt um die Ohren.Ein Vergleich mit Fahrzeugen der heutigen Zeit ist im Bezug auf Fahrleistungen überflüssig,mich hat letztens ein POLO TDI böse verpackt:Dtrotz Connychip und fast 300PS.

Praxis ist das es mir seit über 20jahren nicht passiert ist.Auch wenn der Torx schon verdreht war sind die Dinger noch stabil genug. Allein in meiner M20 Zeit habe ich bestimmt einige Getriebe gelöst,gutes Werkzeug dreht sich nicht raus,wie schon getippt der Schlag mit dem Hammer löst das bestimmt.

Wie lange schraubst du denn schon Getriebe vom M20 Motor????

Der Torx wird aufgesteckt wie bitte geht das das man das versaut? Passgenauigkeit des Torx? Sorry ich hab das bestimmt um die 100x gemacht,nie was übergedreht.Oft gibt es auch den SCHLAG mit dem Hammer wenn es nicht gleich klappt die Schraube zulösen.

war ja nur eine frage

Mal ehrlich 6PS sind verschwindend wenig um es zubemerken.Ich habe etliche e30 316/318/320i gefahren,keiner war gleich,es gab schon gewaltige Unterschiede. Und meistens waren die Gurken aus Rentnerhand einiges lahmer als 250000km Fahrzeuge,und oft habt ihr solche Kurzstreckenleichen Fahrzeuge.Ich baue oft genug PL zur Kontrolle aus,und bei Langstrechenfahrzeugen sind diese oft noch ausreichend,während bei 120000km oft schon der Grenzwert überschritten ist.Das SUCHEN nach dem KICK des BESSEREN ist in dieser Klasse reine einbildung.Conny arbeit gut, die Motorelektronik ist sauber abgestimmt,Leerlauf und Ansprechverhalten alles OPTIMIERT:-R wir haben den Chip mal durchgecheckt und mit einem anderen eba.produkt verglichen,es geht nicht viel besser.Oft zählt auch die Einbild das etwas nach montage ist dazu,ich habe das mit ungechipt und gechipt mit einem Kumpel gemacht,beidesmal fuhr er mit Serienchip,und bums war der Wagen besser als vorher:DThies 340 sachmal 60l Tank würde bedeuten über 19l Super da lag ich ja nicht falsch das der 340i Säuft.RR

Hat sich mal einer schlau gemacht,ob der Aufkleber durch aufdrucken der original BMWteilenummer rechtichlich vor Kopie geschützt ist??????? NUR MAL SO GEFRAGT!!!!!!!!

Wie geht sowas,diese Schrauben so zu versauen?????????????? Ist mir noch nie passiert,liegt wohl dran das ich sowas mit Schlagschrauber mache.Wenn du sie abflexen kannst spar dir die Experimente und mach es wie Dani schreibt .RR

Sind alles Sachen die ich selber ausprobiert habe um auf der 1/4meile voranzukommen.Das Heckblech hinter der Reserveradmulde schaufelt ordendlich Luft,ich habe dort das Blech bearbeitet und die Öffnung mit einem sogenannten Sportgitter verkleidet.Deine Idee mit dem Grill verschlechtet den Luftwiederstand ehr würde ich mir einen IS spoiler verbauen,NSW und Luftkanal(falls verbaut) dichtmachen.Spatte zwischen Bodenblech und Tank verkleiden.Am meisten wird bringen die Spalte zwischen Zierleiste und Dach dichtzumachen(Panzertape) gruß matthias

Die eigendliche Reihenfolge,ich habe Geld und kaufe denn kein gutes Fahrzeug wartet auf Dich bis du das Geld zusammen hast!!!!!!! Hier durchgehend Fahrzeuge über deinen fi****ellen Rahmen begaffen bringt wenig,ich zumindestens setzte mich nur mit Dingen auseinander die ich Bezahlen kann.Für mich hier sowieso nicht zubegreifen was manche denken,SPAREN SPAREN wenn ich was kaufe Job habe,dann gehe ich zur Bank und biete die Sparsumme als Rate an und das Ding ist erledigt,warte nicht auf ein Wunder in 2-3jahren wie einige hier.

Ich hab so einiges. Stosstangenträger/Pralldämpfer raus und Stossstange mit VFLträgern befestigen.Heckblech ab Reserveradmulde mit Plastikplatte gegen Fahrtwind der sich am unterenheckblech verfängt abschliessen/ähnlich Blende von M3.Ich habe das untere Heckblech mit Öffnung versehen.Panzertape über Rille von Dachzierleiste.Motorhaubendichtung M3e30.Notrad statt Reserverad,evtl.kleinere Batterie.Kleiner Heckspoiler,rechter Aussenspiegel wech.gruß matthias

Kompressor ist schon was anderes als Turbo das hatte ich diesen Sommer,da waren auch nur 0,45bar und die machten aus 460nm dann 655nm. Bei meinem Taxi ist auch ein Wassergekühlter LLK verbaut die Wege sind auch nicht kurz,denke mir hat bei Kompressor nicht soviel Einfluss da schon ab Leerlauf durchgehend Druck aufgebaut wird.RR

Und immer dran denken ein LLK ist nur so gut wie die Luft die ihn kühlt.Lange Wege sind bei vielen geladenen Fahrzeugen oft der Fall. Wie Herbert schon schreibt,warum mit diesem Motor????? Rechnerisch sind das 330-350PS bummelig 450nm für diesen Aufwand:DIch war gestern 500km mit 330i unterwegs,der ist doch GRAUSAM zugeschnürt.Snowperformance ist hier in Hamburg,ich werde mir bei meinem e30 ein 2Düsenpaket verbauen,eine hinter Turbolader ,eine vor der DK.

Was ich geil finde wieviele hier nicht selber schrauben,aber gute kommentare abliefern:D.Ein Tag Reifenmontage bei Schneewetter gönne ich jedem der denkt die Reifen hüpfen von selbst auf die Felge und dann auf das Auto.Und mit angelieferten Oil/Ersatzteilen da findet man immer eine Lösung,ein Arschtritt oder bissiger Junggeselle,zudem haben wir in der Halle noch paar abschreckende Beispiele von defeckten Nonameteilen an der Wand hängen.Leute die Dreck unter den Fingernägeln haben,statt mit saubeen Fingern solche Antworten zutippen haben wenig Erfahrung was es heisst den ganzen Tag Schrauben,Reifenwechseln,und Service,und klar werden angelieferte Reifen montiert,kostet rund 20Euro mehr ansonsten gibt es Montagehebel in die Hand und ,,GEIZ IST GEIL,der REIFEN geht schon irgendwie ab.

Ja so Runderneuerte Winterreifen vom Baumarkt die haben was besonderes:DFLATTER FLATTER inkl Made in Germany.

Was ich nicht begreife das China noch als Entwicklungsland gesehen wird,Leute es dauert nicht mehr lange und die lachen GERMANY aus.Es gibt vieles von denen keiner auch nur ahnt das es aus China kommt.Dort wird nach Vorgaben des Herstellers oft bessere Ersatzteile produziert als man denkt,ich habe jeden Tag Tonnenweise mit MADE IN CHINA zutun,und die Teile gehen zu Grosshändlern die dort in zB F.bi Germany umpacken:Dsogar noch ihre Teilenummer &Logo mit auf das Teil bekommen.Zu Reifen,das grösste Reifenwerk steht auch in China und stellt 7 Marken her.

Ich würde es mal mit KOMPRESSOR versuchen,das schiebt besser.Bin mit einem 540 e39 und Kompressor mitgefahren,das SCHIEBT richtig.

tja Studenten fuhren auch ENTE und nicht e30:D

Von 89 auf 94er Bohrung(auch S62), na ich hab da so meine erfahrungen.Alpina hat 93er Bohrung die wussten wohl warum.

Durch Internet ist es sehr schwer geworden,noch gute Preise zumachen.Früher hatte man Händlerliste mit Preisen,konnte seine Preise berechnen und der Kunde war zufrieden.Heutzutage ist es nicht leicht da Gewinn rauszubekommen,weil ebend der Kunde mit einem Ausdruck vor dir steht und diskutiert,,GEHT DENN NOCH WAS,, Das ist das Leid des KLEINBETRIEBES,das er mit wenig Umsatz gegen Internetangebote angehen muss.Da sucht der Kunde über iphone sich in der Umgebung den billigsten Preis,und es wird immer krasser werden.Reparaturangebote wie bei MyHammer,wo massig Biilgbremsen/Verschleisteile verbaut werden,keinem Qualität/Herkunft sondern der Preis interessiert.Würde sagen:ERST WENN DER LETZTE KLEINBETRIEB GESTORBEN IST,DANN WISST IHR DAS TEILE NICHT VON ALLEIN EINGEBAUT WERDEN!Und dann ziehen die grossen ihre Preise an,bis sie im Plus arbeiten.

Kauf dir einen ganzen 40er,dann siehst du was du hast,und kaufst,kannst Probefahren.Ist schon übel wenn der gebrauchte TOPMOTOR nach Einbau dann klappert und nach neuen Hydros schreit.

Da gebe ich Dir vollkommen Recht,die Leute die 5min vor Feierabend kommen und die für 7euro einen Reifen montiert haben wollen die Nerven,doch wir machen denen klar Termin,oder teurer bezahlen.Eine Alufelge zieht keiner für 7euro brutto auf.Und als nächstes werden auch wir KLEINEN bis 20uhr aufmachen und Samstags bis OPENEND puckeln,weil sonst zu ATU übergelaufen wird.