RoadrunnerM5t

Seht es doch mal so,wären wir alle in einer Halle dann würde es gewaltig was auf die xyz geben,so Tip die kleine arme sozialschwache,und emotional gestörte Persönlichkeit seine Antworten(egal wer Wo wann) ohne Risiko das er die nächsten Tage, beim Essen Probleme hat.Das Problem ist ebend das jeder so kontern und provoziern kann,wie er sich das wohl im richtigen Leben nicht erlauben kann und das ist in jedem Forum so,siehe e34.de,Motortalk usw..Ich zum Beispiel habe ebend nochmal schnell Kardanwelle das Mittellager getauscht,Servoleitungen angefertigt,Auspuff ausgerichtet und geschweisst,und woran,,,AM e30,,und das während ihr hier solche Debatten führt.

Die Welt ist Rund und jeder gibt seinen Senf dazu,einer kann sich nicht mal den Euro für den Einkauswagen leisten und trommelt in der Welt des Internets das ganz grosse Programm.Eine Antwort tippen ist einfacher als einem persönlich die Meinung zusagen.Und da jeder seine Meinung ohne grosses Risiko vertritt kommt das dabei raus.In viele der hier genannten Fahrzeuge würde ich nicht mal mein Erbrochenes werfen,aber ich halt einfach mal meine Fresse zu den Antworten anderer .Die Frage ist, die ich mir stelle ob es soviele e30 gibt wie Neuanmeldungen 2012.So und nun gehe ich gleich wieder e30 schrauben damit der 2,8i Weihnachten einem Talker versüsst.Und gleich fahre ich VW T4 BW Pritsche die ich auf Syncro umgebaut habe,passt zum Wetter,sollte man auch mal gefahren sein 190PS TDI im T4

Tja hier ist E30-Talk und nicht Motortalk,da findest du aber auch gleichgesinnte VWPassat -Fahrer.Das hier kein positives Echo von Talkern kommt kannst du dir doch ausrechnen wenn du solchen Text lässt.Vergöttern ist Relativ,ich stehe jeden Abend unter oder neben einem e30,ehr bestimmt der bischen mein Leben.Statt GZSZ und heile Familiengetue ebend E30 Schrauben.

Und was ist mit der FIN???? Eigendlich brauchst du auch nur die letzten 7 Stellen der Fahrgestellnummer ablesen,geht doch ruckzuck wenn du schon immer am Auto stehst.

Sierra Cabrio:D man stelle sich das vor:D sowas gab es beim Opel Ascona C:kotz:

So ist es mit dem e30 hat BMW ein Auto gebaut was es in vielen Varianten gab.Der W201 ist als Limo dem e30 über Lichtjahre überlegen,doch Mercedes hat erst beim W202 den Kombi zugelegt weil sie gesehen haben wie BMW mit dem Touring die Käufer abgegraben hat.Es gibt massig Autos die man mal gefahren sein muss,nur HEUTE ist das ebend nichts dolles mehr. Alleine wie man in einem W123 sitzt kennt doch fast keiner mehr,wie Omas Sofa.Die Fahrt mit einem /8er 55PS Saugdiesel.Den Blick über die Motorhaube eines OPEL Admirals.

Ich habe meinen Führerschein 1982 im Dezember gemacht,da war Fahrschulwagen mit ABS noch garnicht im Gespräch.Alle Autos der ersten Jahre waren ohne ABS und ich möchte wetten das früher bei Nässe/Schnee das doppelte an Auffahrunfällen zusehen war wie heute.Ich habe einen Winter(2006) mit e28 524TD Automatic und ohne ABS hinter mir und das war der Grund wegen was ich als Basis meines VFL,einen 325e mit ABS gekauft habe.Es ist mehr als einmal auf der Autobahn vorgekommen,das ich mit 4 Bremsplatten vom ADAC zur Werkstatt gebracht wurde weil ich wegen OMA Hoffmann&co, die mit 110 auf die Linke Spur wechselte voll in die Eisen musste,der unterschied ist wohl das meine e30 immer über 300PS hatten,man damit oft erheblich schneller unterwegs ist.

Ich finde schon das der Typ 32 B ein Kultauto ist,obwohl ich ihn nur als Bullenschauckel von innen kenne:D Zum 450SEL 6,9 ist zusagen,das er wirklich zu seiner Zeit das Beste war was es gab,klar ging es mit einem 280SEL erheblich billiger von A-B. Ich finde aber es gab auch andere Fahrzeuge die man einmal gefahren sein sollte,zB e28 Alpina B7Turbo oder e34 Alpina B10 Biturbo das sind Autos die mir meine Fähigkeiten zum Thema Beschleunigung genommen haben,mit denen ich das erste mal fast 300 und über 300 nach Tacho gefahren bin.

Extremes Tieferlegen beim e30 garantiert das die Oilwanne ein schnelles Opfer der deutschen Qualitätsstrassen wird. Beim Golf ist sie aus Blech,beim M20 aus Alu das nicht so viel ab kann wie eine Blechwanne,auch wird der Kat schnell ordendlich zerschrammen.

Sorry bis jetzt hätte ich 3 M20 ZR gewechselt:D Und Leute gewöhnt euch an den ZRwechsel nicht mit VW zuvergleichen,das hat damit rein garnichts zutun.Bei BMW gehört die Wapu nicht zum Wechsel und ist auch so einfach zuwechseln,da sie nicht vom Zahnriemen angetrieben wird. Richtige Reihenfolge und nicht einfach so mal kurz wechseln.Geht das beim M20 schief dann wird es teuer. Drücke die Spannrolle im gelösten zustand ganz weit zurück(ich nehme dafür lange Verlängerung),dann passst der Riemen auch,danach wieder lösen

Das ist kein Runderneuerter Reifen DOT 11 Woche aus 12(2012). Zudem wird Runderneuert so das der alte Hersteller nicht mehr sichtbar ist,und Runderneuerte haben ein hierfür freigegebenes Markenzeichen.

Eigendlich sind Mackierungen an der KW und den NW diese müssen am ersten Zylinder zueinanderstehen.

Mein Nachbar debattierte im Winter genau das Thema ABS runter.Von der Hauptstasse auf den Kreisel zu war es vereist und nicht gestreut.Da es schon Abends war wettete ich 100euro das ich ohne Schaden trotz Eis durch den Kreisel fahre.Er wetterte wieder dagegen und schoss mit seinem Rekord E sauber über den Kreisel,fuhr über Grünstreifen gegen den Kantstein:D:devil: Auto Totalschaden. Ich habe sehr lange einen e30 VFL mit ABS gesucht um diesen ebend auf meinen Motor umzubauen,es gibt in extrem Situationen nichts besseres wie ABS. Tiijey, das ist ebend so,ich kann auch mal ORDENDLICH sein. Zum Thema Schnee ,ich habe ebend dieses weisse Zeug beseitigt,schwitze bin platt.

Desweiteren ist der sind die ZK(ohne NW) vom 320,323,325E(122PS) gleich und haben die gleichen ESV. Das Fahrzeug wurde mit einem Defekt abgestellt,also kommt dieser noch zu der langen Standzeit dazu.Ich habe einen 323i Baur den hat eine Standzeit von 12jahren gewaltig geschädigt,nach einer Probefahrt zerlegten sich die Kolbenringe,er hatte etwa die gleiche Kompression wie dein Auto.Wie ist den der FIN von deinem Auto???

Kauf dir dünnes Styropor und verkleide die Batterie damit,das mache ich jeden Winter,selbst bei meinem 540er wo sie unter der Rücksitzbank verbaut ist und die Pole fetten.

Ich möchte ja auch kein SPIELVERDERBER sein,aber ich liege hier vor Lachen auf dem BODEN............DME mal so ganz nebenbei nicht verbaut in diesem Motor,der Zündzeitpunkt ist noch einstellbar.Evtl Brandkanäle in der Zündspule.Defekter Luftmengenmesser,Kaltstartventil usw.

Dann hast du sicherlich noch den Kabelschacht aufgemacht und die Kabel zu den ESV durchgemessen?Diverse Sicherungen kontrolliert,so wie ob Strom am STG ankommt.

Moin moin,ich hatte ein ähnliches Problem mit einem ETA,es wurde alles einmal ausgetauscht und er lief trotzdem nicht.Wenn man so einen Motor nach solanger Standzeit versucht mit diesen Mitteln zum Laufen zubringen muss man sich nicht wundern das das nichts wird.Wie lange stand das Fahrzeug ohne angelassen zuwerden???? Wurde vor dem ersten anlassen etwas oil in die Brennraüme gespüht und der Motor von Hand durchgedreht?????? Das nurmal so um die Brennräume nicht mit einer Riefe zu verzieren,und Oil an die wichtigsten Schmierstellen zubringen, Wichtig erstmal OILWECHSEL,neue Kerzen.Oft oxidieren Kabel über jahre oder werden brüchig,auch kann das STG einen defekt haben..Ich habe den alten krempel runtergebaut und komplett auf den gängigen Kabelbaum umgebaut,dann sprang der Wagen wieder an.Zur Zeit hatte ich gliches problem mit meinem R129,da hatte ein Marder ein Kabel zum Anlasser gekillt. RR

Halbe Stunde früher los,entspannt die Fahrprofis beobachten.Zum thema ABS sage ich nur,die beste Erfindung für die eigene Sicherheit,das merkt man wenn man bei Glätte in einer Kurve bremst und nicht geradeaus über den Kantstein abbremst.:DMein 40er fährt auch so stressfrei mit Automatic das mich der ganze Kram garnicht schockt.

Wie schon getippt,hast du die ALTERNATIVE,,LPG Autogas,, nicht mit in deiner Umfrage,ist jetzt beantwortet. RR

Getriebe E30 325i(Sport) 1) 3,35 2) 2,03 3) 1,36 4)1,00 und 5ter gleich .Verbaue lieber eins vom M50.

Übersetzung ist 1) 3,83 2) 2,20 3) 1,40 4) 1,08 5) 0,81 R. 3,46

Hallo ich hatte einen C2 2,7 der hat kein anderes Getriebe,Basis ist ein 325i 5gang das Drehmoment ist 267nm die V-max je nach Karosse 224-227km/h. Was hast vor?????

Kauf das Auto da es GLÜCKSGRIFF sein könnte,in Mobile ist ersichtlich was komplette M3 kosten.Ich hatte ein e36coupe da ist ein Mercedes ML mit über 60km/h reingefahren,da konnte man noch ALLES gebrauchen,obwohl der bis zur Rückbank zusammengeschoben war.Wenn du es billig bekommst KAUFEN,vergleichspreise sind ersichtlich in Mobile,E.AY,und allen BMWforen. MOBILE sind von 4000-5000 13 Autos drin mal so als BASIS

Habe den Mercedesblock gemessen 50cm Länge inkl Kettenkasten, 33cm Breite am ZK.