touringE30_1988

da war gerade ein Artikel zu in einer oldie Zeitung, Thema, die echten '3 l' Autos, also mit 3,0 li Hub.

ich denke das sind echte, hatte die auch auf meinem E21 320.

willkomen, den wirst Du doch hoffentlich nicht verheizen??

da freuen sich doch die 'Wohlhabenden'. Ich hab einen Nachbarn, der hat einen Jaugar E Typte, neueres auto, einen Audi A 6 Avant, neustes Modell und jetzt für seine Frau einen Logan Dacia gekauft.

wenn Du ein super Auto findest mit guter Historie, dann lasse Dich nicht von der km Leistung abschrecken. Meiner (1988) hat immer die beste und regelmäßige Pflege erhalten und hat jetzt gut 360.000 km, 95 % aller Tourings sehen schlechter aus als meiner.

ein Diesel ist auch eine Alternative, wenn Du viel fährst. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=94633447&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=8%2C9%2C10%2C11%2C12%2C13%2C14%2C15%2C56&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=1985-01-01&maxFirstRegistrationDate=1994-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=200000&customerIdsAsString=&categories=EstateCar&tabNumber=2

schau Dir den mal als Langfristinvestition an, Preis kenne ich nicht, dürfte aber jenseits von 6.000,- liegen http://www.fine-classic-cars.de/de/angebote/index.php?nr=48

einmal richtig warm gefahren, ich meine so 100 km oder mehr, geht der 325i erheblich besser als mein 525iT., klar, der schleppt auch 400 kg mehr mit rum.

schau Dir die Kaufberatung für E30 genau an, wie erwähnt, die schlechtesten Tourings die ich sehe sind Design Editionen mit wenig Ausnahmen. Die Sitzpolster sind immer ein Punkt, aber schau Dir alles an, Spurstange, Tonnenlager, vor allem rostige Ecken, wie Schweller, Türen, Heckklappe, Schiebedach von innen gegutachten!! etc.... Der in der Anzeige sieht erstmal ok aus, aber man muss ihn sehen, die Tankklappe sieht z.B. auf dem unscharfen Foto nach Rost aus.

Diese Prämie ist die größte Verarschung überhaupt. Wer sich einen Neuwagen kauft verliert doch die Prämie schon wenn er vom Hof fährt wieder. Es wird hier noch wie in Japan kommen,wo es ein Neuwagen im ersten jahr bis zu 50 % Wert verliert. Mein E39T. NFL wird im Sept. auch 9 Jahre alt, soll ich den verschrotten für 2.500,- ? Die größte Frechheit ist ja, dass die Steuerzahler mit der Prämie die Hersteller, die in vielen Jahren Milliardengewinne eingefahren haben, subventionieren.

Ich hätt ja ne Zange dazu genommen... Versuch mal den Wagen so zu parken, dass er vorne höher steht. Dann lößt Du den kleinen Schlauch zum ausgleichsbehälter und entlüftest nochmal. Beim entlüften am Besten noch die Drehzahl anheben, dass da auch ein bischen Wasser gepumpt wird. Gruß Krill Hi Krill, ja genau das hab ich ja gemacht. Schraube ließ sich nach Vorbehandlung 24 Stunden später gut mit einer Zange lösen, hab dann ca. 20 min mit erhöter Drehzahl viel Luft rausspitzen lassen und dann wieder aufgefüllt, dabei stand der Wagen auch vorne deutlich höher

never ending story.... gestern war wieder einiges merkwürdig. Motortemp. wurde zu warm, zwar nicht im roten aber doch deutlich zu hoch, im Stand hat der innen bei laufenem Motor nicht mehr geheizt, nur während der Fahrt. Ich also heute nochmal ran und hab endlich die Entlüftungsschraube lösen können, anschließend sicher 15 - 20 min laufen lassen bei 2.000 - 3.000 U/min, da kam noch viel Luft raus aus dem Kühlsystem. Nun heißt er wieder im Stand bei laufendem Motor. Ich habungefähr 2,5 l Kühlflüssigkeit reingekippt, sicher einiges mehr als das was entwichen ist bei der Entlüftung. Dabei muß ich feststellen, dass Kfz Meister oft wohl doch keine ausreichende Ahnung zu vielen Motoren haben. er hatte mir mir nach der Vakuumentlüftung zugesichert, das Kühlsystem sei zu 100 % entlüftet. Am besten mache ich demnächsat soviel wie möglich selbst. Ich denke, da ist vielleicht immer noch etwas Luft drin, werde ich dann ja sehen.

gibt es doch bei BMW....hab eltzte Woche auch eins bestellt, war am Mittag schon da, mit Dichtung EUR 42,-

herzlichen Glückwunsch Du Steinbock, Montag hab ich auch, aber mehr als 30...

schönes sauberes Auto, bis auf die gezogene Haube vorne.

willkommen, netter 316i

willkommen ud Glückwunsch zu Deiner Sammlung schöner BMW E30 (+E39)

Willkommen und Gruß nach Winsen aus Buchholz

Willkommen, dann sind unsere Tourings ja gleich alt, wir beide übrigens auch annähernd

hi Leute, ich hab ja schon länger Probleme mit dem Motorlauf, speziell im Leerlauf, aber auch Kaltstart. Schubabschaltung geht nicht. Den Mechanikern die am Auto waren traue ich nicht mehr. Da ich selbst längst noch nicht alles machen kann, wäre es toll, jemanden zu finden, der mir bei dem Problem helfen könnte. Zwei Kfz Mechaniker haben es nicht hinbekommen, das Problem begann erst mit dem Einbau neuer Nockenwelle und den Nachfolgeschwierigkeiten, hab ich hier alles schon geschrieben. So macht mein Touring keinen Spaß im Moment. Wäre schön wenn sich jemand mit Erfahrung und Sachverstand melden könnte.

ich würde den besten nehmen, den Du zu vernünftigem Preis bei Dir in der Gegend finden kannst, egal ob 316i, 318i oder 320i. Der 325i ist führ Fahranfänger nichts, denke ich. Tuning und sonstige Verbastelungen sind eher ein schlechtes Zeichen, schau ruhig auch ständig in der regionalpresse, dort werden oft Autos von 1. oder 2. Besitzern verkauft, viel Glück.

Hallo zusammen, hab dazu nichts gefunden hier, und in der Betriebsanleitung steht was von 10 l im Kühlsystem. Nach meinem Thermostatwechsel will ich eigentlich nur wissen, wieviel Kühlflüssigkeit der 325i braucht, wegen Frostschutz. Will das nicht extra prüfen lassen. Gestern sind ca. 2 l Konzentrat rein, dann war sicher noch ein rest drin, sollte wahrschenlich reichen.

Willkommen und hallo nach Sprötze Christian, Gruß vom Nachbar aus Buchholz, melde Dich doch mal, würd doch gerne mal einen Blick werfen auf deine Werkstatt - ich hab leider keine.

Nicht schlecht, Glück muss man haben. Ich würde die erstmal ganz sauber ptzen, und dann sehen, ob sie wirklich generalüberholt werden müssen, die bekommst Du noch erheblich sauberer. Schau Dir meine Kreuzis für den Winter an, die sahen auch übel aus, waren jahrelang nicht geputzt, jetzt sehen sie fast besser aus als meine originalen, die schon 300.000 km gesehen haben. Viel Spaß beim putzen und mit den Alpinas, die wollte ich auch immer - hab sie aber noch nicht.

furchtbar diese Rückleuchten, runter mit dem Spoilergedöns, höchstens den kleinen originalen darn und gut is.