touringE30_1988

Wie hast Du denn das Cab so günstig bekommen? war der in Ordnung? Über websuche gefunden oder wie? Gruß

Roadrunner, ein realistischer Beitrag (sorry hab mich noch nicht gemeldet). sehe ich wie Du. ich denke auch die Preise werden auch für gute E30 cabs in die Tiefe rauschen - mit der Wirtschaft und allen Betroffenen. 6.000 für ein wahrlich nicht perfektes E30 Cab sind einfach zuviel - bei aller Liebe, die müßte dann schon fast grenzenlos sein. Ich kenne halt meinen E39, der ja innen fast identisch ist mit dem E46, die Motorisierung auch. Nach dem kauf den Tourings vor 4 Jahren habe ich es schon bereut, nicht doch damals einen günstigen E30 325i Cab gekauft zu haben. Aber auch da waren sie selten, wenn auch noch günstiger. Den Wertverlust des E39 will ich mal nicht heranziehen, denn der war sehr sehr günstig. However, ich hab ja ein wunderschönes Auto mit dem E30 Touring, das ist ja auch der Grund waruim ich vorstellen könnte - nicht ZWEI E30 zu fahren. Denn der E46 fährt schon in einer anderen Liga (technisch). Aber auch hier werden die Preise einbrechen - warten wir mal ab..... ja ja, Bastelbert, aber ich denke eher wie Roadrunner. Schau Dir den Markt an, da kommt noch was auf uns zu, und es vergeht nicht mehr....Teure Autos haben in der Auflage der Vergangenheit keine Zukunft mehr, die Stückzahlen eines 7er, Audi A8 etc. etc. wird es nicht mehr geben. E30 sind jetzt schon zu teuer. Bald werden einige Liebhaber ihr Geld dringender brauchen als einen E30....ohne den teufel an die Wand malen zu wollen, das war ja gar nicht mein Ursprungsgedanke.

ich meine einfach den Vergleich von E30 zu E46 als cabrio. Für einen toperhaltenen E30 325i Cab muß man inzwischen mindestens EUR 6.000 - 8.000 kalkulieren, dazu kommen sicher anfallende Arbeiten. Mein Gedanke ist der, mir vorzustellen, für etwas mehr Geld auch schon einen E46 Cab, ebenfalls 325i oder 323i bekommen zu können, ggf. eben auch ein 320CI. Klingt das so wenig plausibel??

Von einem E30 Cab, möglichst 325i träume ich schon lange. Nun hab ich mal nachgesehen, was denn wohl ein E46 cab kostet, also 323ci oder 325ci, das ist schon erstaunlich. Ein schönes Cab, teils gar mit Hartop in Wagenfarbe gibt bereits ab ca. 10.000,-, ich denke da würde ich mir es noch mal überlegen ob es unbedingt ein e30 sein muss, hab ja schließlich noch meinen Touring. Außerdem ist der E46 wieder um Klassen besser vom Design und der gesamten Qualität als ein E36

Ich möchte dich ja gerne unterstützen, leider muss ich aus aktuellem Anlaß das Gegenteil berichten ... Einige Mitglieder aus dem 3er Club Forum, werden sich vielleicht noch daran erinnern ... Es handelt(e) sich um einen 325i, Bj. 88, Lachssilber-Met., 2-türige Limousine aus 2ter Rentnerhand. 128t Originalkilometer, reines Garagenfahrzeug, wenig Aussattung, aber Sportsitze, BCII und Shadowline. Seit 1990 im Besitz des alten Herren. 2007 bin ich auf das Auto aufmerksam geworden, habe auch mit dem guten Mann geprochen und bin auch schonmal mitgefahren - vereinbart wurde, dass der BMW in meinen Besitz übergeht, wenn er sich von dem Auto trennen wollte. Gesagt getan, den Kontakt immer regelmäßig gepflegt. Vor 2 Wochen rief ich (leider) zum letzten Mal an. Der gute Mann sagte mir, dass er das Auto im Zuge dieser Abwrackprämie verschrottet hätte, da es ja schon so alt gewesen wäre und man sowieso kein Geld mehr hätte dafür verlangen können ... DAS war ein E30 wie aus dem Bilderbuch ... Und ich glaube, dass jeder, ausgenommen uns Liebhabern, im E30 nunmal einen alten BMW sieht ... Klingt ja übel, schade, der war bestimmt schön - nur ist er History....

Sorry das zu lesen, Gute Besserung Deiner Schwester und die besten Grüße. Schade um den schönen Touring - und schon wieder einer weniger, das wars wohl für den. Naja, es gibt ja noch viele....Hauptsache weitgehend gesund geblieben.

Todi, wie und wann hast Du denn den schwarzen (Cab) für 2000,- mit Hardtop bekommen, etwa mit den Alpinas? Kaum zu glauben. Zu meinem: Ich bin wohl einer, der seinen E30 am längsten hat. Im januar 1992 hab ich für den 325iT. mit 86.000 km aus erster hand DM 24.000 bezahlt. Damals nur Schiebedach man., Niveau, met. Lack, Kreuzis, einfacher Radio/Kass. Heute, 17 Jahre später hat er schwarze Sportlederausstattung, neues Schiebedach, schwarzen Himmel und auch im Winter Kreuzis. Dürfte damit wohl einer der teuren Käufe hier sein.

die Kreuzis machen leider immer viel Arbeit....gibt es da Abhilfe? regelmäßiges reinigen macht es erheblich leichter, aber der Dreck sammelt sich einfach super schnell

nett, wäre mit meinem Touring verloren in dem Schnee

nee nee

thema hatten wir schon mehrfach

Der wars-im privaten Automarkt in dem Parkhaus vonder Stadthalle-ich hab den natürlich festgehalten da er so sonst noch wirklich richtig gut dastand. Kein Wunder das er gut da stand, war ja komplett neu lackiert, neu lackierte Autos sind mir immer suspekt. Ich kaufe lieber einen wo ich Kratzer etc. sehe, wer weiß schon was darunter ist. Außerdem ist der M3 mit seinen fast 300.000 km und 17.500 massiv zu teuer

und noch ein paar Bilder

ich war ja eigens wegen dem Bremer Stammtisch da - und hab niemanden getroffen...schön war es trotzdem. Reichlich Fotos hab ich auch, Frage ist wieviele darf ich hier reinstellen? Ich fang mal an, für die, die leider nicht zur etwas überfüllten Messe kommen konnten. Die Rückfahrt nach HH war übel, weil die A1 eine Vollsperrung hatte wegen Brückenabriß...2 Stunden gebraucht für 90 km.

icxh unterhielt mich gestern mit zwei Männern von der 'Mobilen Tradition' aus München auf der Klassik Messe in Bremen. Die meinten, einen guten E30 verkauft oder verschrottet man nicht. Sie glauben nicht, dass viele davon bei der Abwrackgeschichte landen werden.

herzlichen Glückwunsch, dann pflege Deinen E30 mal, dass dein Kind ihn mit 18 Jahren fahren kann.

seit letztem jahr habe ich zwei Sätze BBS Kreuzis, von daher nur ein Unterschied, 205er und 195er.

das schönste ist, die Händler lassen sich per Unterschrift bestätigen, dass der kunde die versprochenen 2.500,- zurückzahlt, falls die staatliche Subvention erschöpft ist. Einige werden ggf. ende des jahres ein böses Erwachen haben. Youngtimer in der Presse und 2.500 mehr Schulden

wenn ich im Büro sitze, dann sieht er so aus:

streicheln mit gutem Wachs nach der gründlichen Wäsche solll ja auch Wunder bewirken

Rechtslage hat sich wohl verändert. Ich hatte mal ein Ticket wegen 5 km/h, da wollten sie EUR 50,- für. Hab nie bezahlt, kam dre mal eine Mahnung, am Ende waren es über 100,-. Ist aber nach 30 Monaten verjährt, nun kann ich auch wieder nach Holland

super, schöner Wagen , da haben sich die 400 km für die Ledergarnitur doch gelohn wie es aussieht, Glückwunsch

Rechne mal was ein 5er an wert verliert, sagen wir mal bei 100.000 km in vier jahren, da kann Dir nur schlecht werden, es sind etwas 35.000,- wenn er ein paar gute Eytras hat.

Stephan, da können einem die Tränen kommen. Das bedeutet also faktisch, die Autos können auch nicht gerettet werden, wegen der Verschrottungsbestätigung? E 36 cab., den müßte man dem doch vom Hof holen für kleines Geld.

der Mensch über mir hat auch einen schönen Touring, vom Heck mal abgesehen