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touringE30_1988

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Alle erstellten Inhalte von touringE30_1988

  1. touringE30_1988
    MM ist schreiend laut in der Werbung, fast schlimmer als in den USA, da kann auf Dauer nichts bei rauskommen - ich bin doch nicht blöd!!
  2. touringE30_1988
    nett, ist der E30 Touring denn Deiner oder war er es? Ich fahre mein Brennholz lieber innen spazieren.
  3. touringE30_1988
    ich hab die letzten Jahre ziemlich viele E30 Bilder gesammelt, hier ein paar davon, einige sind vielleicht bekannt. Das Cockpit ist meins, nach Lederumrüstung, Türpappen schwarz hat er heute auch. Die Felgen bekam ich geschenkt (9 Stück!!), mußte aber viel daran arbeiten, wie man sieht. Viel Spaß
  4. touringE30_1988
    willkommen hier
  5. touringE30_1988
    kleiner Tip vor dem kauf, schau Dir diesem Threat mal genau an und dann Dein begehrtes Auto. http://e30-talk.com/karosserie/t-rost-rost-rost-50868.html
  6. touringE30_1988
    klingt füpr mich eher günstig, da schöne Farbe, neues Verdeck, Euro II, Leder, wenn dann der Zustand noch ganz gut ist. Hat er BBS Felgen? Hat er sonstiges Extras?
  7. touringE30_1988
    danke Dir, wäre schön ein paar Schrauberfreunde in der gegend zu haben, zum helfen, lernen etc., Gruß nach Meppen
  8. touringE30_1988
    So, neue Batterie ist drin und er läuft, ist nun doch eine teure Bosch geworden, ab mit Rabatt, also ein hunni
  9. touringE30_1988
    sehe ich wie Lutz, mal drüber eine Woche schlafen, wenn Du Bock hast weiter suchen, so kannst Du ihn ja eh nicht gut verkaufen, außer eben in Teilen. In Deiner gegend einen anderen suchen, klar klingt erstmal nach einem Plan - denn das Frühjahr kommt ja irgendwann.
  10. touringE30_1988
    Danke Jungs, ist ja so etwas schwer zugänglich, schneit auch wild heute. Hab zumindest neue Batterie drin und er läuft so wieder. Hab mich jetzt zwangsweise heute für eine Bosch entschieden, gab 15 % Sonntagsrabatt bei uns heute. Drosselklappe werde ich dann bald checken, vielleicht morgen in der Garage. Sonst soweit verstanden. Also Kontakt reinigen, aber we prüfe ich im ausgebauten Zustand ob er schaltet? Habs noch nie gemacht..
  11. touringE30_1988
    ja Timo, kann mich erinnern an Euch vorbeigefahren zu sein. Ich könnte alle Schrauber die an dem Touring waren in den A... treten, wenn das mit dem DKS stimmt. Hab das aber allen auch vorher immer gesagt mit der Schubabschaltung. Die Leute hören nicht zu, sind gedanklich woanders oder haben keinen Plan. Im Forum kommt sicher mehr Typenspezifisches Know How zum tragen als in einer guten Werkstatt. Wie öffnen ich die Drosselklappe? sorry Jungs, ich lerne erst langsam selbst am Auto zu basteln.
  12. touringE30_1988
    Eigentlich ist das hier ein interessanter Threat zum Thema Erhaltung. Ist sicher richtig mit schnee/Salz im Süden mehr als im Westen/Norden. Mein Touring stand ja auch immer schön belüftet draußen. Eine Garage hat er in der regel nur für drei Jahre gesehen (2001-2004) und nur wenn er trocken war. Heute mache ich es so, wenn es Schnee/Eis und Salz gibt, spritze ich den Wagen nach 1-2 Tagen ab, die Radhäuser aus und unter dem Wagen, den losen Dreck und das Salz werde ich so weitgehend los. Das Cab. würde ich zerlegen und die Teile verkaufen, bzw. Ersatzteile für das neue Cab als Reserve behalten. Dann einen 325i oder 320i in gutem Zustand holen.
  13. touringE30_1988
    jo, mein 88er Touring mit 360.000 km ist auch fast rostfrei, allerdings mußte ich Schiebedach tauschen und Heckklappe, die rostet halt immer, selbst beim E39.
  14. touringE30_1988
    Mensch was macht der denn mit 2 x E28 und 1 x E39?
  15. touringE30_1988
    Trauer....am Schweller/Einstieg ist ja beim Cap das klassische Problem. Ich schau bei meinem touring auch immer ganz genau. Aber ist schon was dran, dass die Verarbeitung 1988 deutlich besser war als 1991/93
  16. touringE30_1988
    Danke Rollo, der Leerlauf ist ja eh das Problem seit Monaten, hast den Wagen doch auch am Edersee gesehen und gehört. Der Hauptstecker (Kabelbaum Motor) wurde von meinem Schrauber ja auch angetastet, da drei Kontakte hin waren, hoffe er hat da keinen Mist gemacht. Die Suche nach einem kleinen Problem kann ganz schön nerven und schwierig sein. der Motor selbst läuft 1a, abgesehen von den Leerlaufproblemen. Übrigens ist es auch so seit Sommer, das er keine Schubabschaltung hat, so wie ich sie lange gewohnt war. Ist doch so, dass die Verbrauchsanzeige beim rollen, z.B. Berg runter, auf NULL geht, oder?? Das macht sie auf jeden fall nicht. Kann man daraus Schlüsse ziehen??
  17. touringE30_1988
    danke, Dir, mehr nicht? nur eine Schlauchschelle? Kann ich die Schläuche einfach abziehen, wenn Schelle los ist?
  18. touringE30_1988

    LLR ausbauen

    touringE30_1988 erstellte ein Thema in Antrieb

    Hallo zusammen, hab eben meine wohl defekte Betterie mal ausgebaut. Weitere Probleme mit dem Leerlauf im kalten und warmen Zustand sowie mieser Kaltstartmotorlauf kann ich erst nachgehen, wenn morgen neue Batterie reinkommt. Hab hier diverse Dinge zum LLR und unruhigem Motorlauf gelesen. Möchte mal den LLR ausbauen und ggf.reinigen, was hab ich zu beachten, hat jemand eine Anleitung? welche Schrauben etc. zu lösen sind. Der LLR soll ja mit Bremsenreiniger gesäubert werden, bekomme ich den im Baumarkt oder nur im Kfz Zubehörhandel? danke allen
  19. touringE30_1988
    was für eine Frage, wenn die Substanz gut ist - natürlich erhalten, billiger läßt sich ein schöner Youngtimer nicht fahren
  20. touringE30_1988
    Hab gerade mal nachgesehen, mein Schrauber (KFZ-Meister!) hat im Nov. 2005 eine neue Batterie eingebaut - leider eine 50 Ah, kein Wunder dass die nun nach drei jahren und viel Kurzstrecke hin ist. BMW gibt in der Anleitung für den 325iT eine 63 Ah an, kann ich auch eine 65 Ah nehmen?
  21. touringE30_1988
    Mein Tip: 2012/2014 Die letzten tourings sind 20 jahre alt und die ersten E 30 bekommen bereits die H-Zulassung. Stimmt ja nicht, die ersten tourings werden erst 2018 zum Oldtimer, die letzten hingegen erst 2024. was den E21 angeht, schaut Euch mal nach einem wirklich guten 323i um, ist kaum zu finden, wenn dann auch schon sehr teuer. ich hab jedenfalls seit Jahren keinen gesehen, geschweige einen wirklich ordentlichen.
  22. touringE30_1988
    Hallo, ich hab ja fast identische Probleme, die ich bis vor 7 Monaten nie hatte. Kalt springt er zwar an, läuft aber extrem mies, unrund und nimmt Gas kaum an, wenn ich aber losfahre und nach 100 m stehenbleibe beim laufendem Motor, läuft er fast gut, bis auf einen leicht unrunden Motorlauf, also mehrere Probleme. Frage, wo finde ich den besprochenen Entlüftungsschlauch, und wo die Drosselklappe? möchte mal auf Suche des Problems gehen. Einsprizventile können es ja auch sein. Vielleicht hat jemand ein Bild vom Motorraum, wo ich die Teile finde, hab mit Schrauben noch nicht allzu viel Erfahrung...
  23. touringE30_1988
    Nochmal der Versuch, hab ja schon gesucht hier, trotzdem, würdet Ihr eine Batterie aus dem Baumarkt nehmen? Dort bei mir gibt es die teuren über 100,- EUR und welche deutlicxh unter 100,- Euro, morgen gibt es am Sonntag 15 %, hole eine neue, aber welche?? Ist für einen 325iT., ohne Klima und Sitzheizung. danke Jungs
  24. touringE30_1988
    welcome
  25. touringE30_1988
    Jungs, was soll das denn. Wir alle 'lieben' unseren E30. Dass es kaum rostfreie bzw. 'perfekte' gibt ist doch jedem klar, das letzte Modell wurde 1994 zugelassen, ist also schon bald 15 Jahre alt. Gute sehr gepflegte mit wenig Rost und guter bhenadlung gibt es auch, aber sie werden halt immer seltener.
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