ElLoco

Wenn die Temperatur lt. Anzeige kurz vor dem roten Bereich ist (vorausgesetzt die zeigt keinen Blödsinn an) darf sich normalerweise der Ventilatorflügel nicht mehr anhalten lassen. Rolle dazu eine Zeitung zusammen und versuche damit den Flügel zu stoppen. Wird die Zeitung zerfetzt funktioniert die Visko, lässt sich der Flügel anhalten ist sie kaputt. Der Ventilator dreht sich immer leicht mit, aber bei normaler Betriebstemperatur kann man den anhalten. Der schaltet sich nur bei erhöhter Temp. dazu, macht dann ausserdem einen gehörigen Wind im Motorraum. Anständig Entlüftet haste?

Hast Du irgendwo ein anderes Kombi liegen? Wenn ja, bau das mal probeweise ein. Eventuell spinnt da die Temperaturanzeige im Kombi, das hatte ich letztens. Ist zwar komisch dass das erst auftritt seit ein anderer Kühler drin ist, aber vielleicht ist es Zufall. Wie ist denn da die Temperatur vom unteren Kühlerschlauch? Viskokupplung noch gut?

Und haben zumindest die Eisenmänner eine anständige Wolle drin? Weil bei den Remus-Töpfen ist so ein Zeug eingebaut welches sich mit der Zeit in Luft auflöst. Zuerst freut man sich dass er etwas lauter wird, aber wenn der Pott mal älter wird klingt das grausig.

Also ich hab mal gehört dass die Länge des Lochrohres ausschlaggebend ist. Je länger das im Dämpfer ist umso tiefer wird der Klang, da das Dämmmaterial die hohen Frequenzen rausfiltert. Die Motorraddämpfer z.B. haben noch einen sogenannten DB-Killer, das ist ein Querschnittsvermindernder Stopfen der ins Endrohr eingebaut ist. Wenn Du den rausmachst schreit das Zeug ohne Ende in den oberen Drehzahlen. Und da geht ganz schön was, ich hab z.B. bei meinem Remus die hässlichen fetten Endrohre weggeschnitten und stattdessen normale Edelstahlrohre drangeschweisst. Da aber die Endrohre auch noch eine Dämmwirkung hatten weil sie innen ein Lochrohr mit Dämmwolle haben, hat sich der Klang auch dementsprechend verändert. Im Leerlauf und in den unteren Drehzahlen dumpf und brummig, oben raus aber auch schreiend wie ein Motorrad. Also ich finde es geil...

Mir würde der Wagen auch mit dem BMW-Logo alleine am Besten gefallen. Und mein Plan-B wäre 324d...

Also die sieht nicht so aus als ob sie zu einem Auto gehört.

Normalerweise ist der in jedem E30 mit Radiovorbereitung verbaut gewesen. Kann sein dass ihn einer der Vorbesitzer entfernt hat. Aber wozu brauchst Du den? Ist doch bei den heutigen Radios überflüssig, da Du das jetzt schon direkt am Radio einstellen kannst.

Also für mich sieht dieser blaue sehr kosmetisch behandelt aus. Vor allem am letzten Bild, wo beim Blechfalz im Bereich Zierleiste abwärts die Karosseriedichtmasse fehlt und schon wieder der Gammel herausschaut. Ausserdem sieht für mich die komplette linke Seitenwand neu lackiert aus (könnte zwar vom Bild her täuschen, aber...), wer weiss was da war. Wenn dann die Maschine auch noch kaputt ist, also ich würde die Finger davon lassen. Lieber Deinen jetzigen IS etwas aufwändiger entrosten und Du weisst was Du hast und womit es Probleme geben könnte. Ist meiner Meinung besser als irgend ein Überraschungsei zu kaufen.

-Klugscheisser -Verräter -"URLAUB"-Schild vom Stammlokal -4-Beiniges Viech, das täglich mehrmals am frisch polierten Wagen herumtrampelt

Gelenk in der Antriebswelle kaputt?

Achso, ich dachte das ist so ein Seminar "Produktpräsentation 2011 für den Einzelhandel"! Vielleicht sollte ich die Produkte von Meguiars auch mal versuchen...

uffbasse Patrick Leder ist nicht das Gelbe vom Ei für den Lack. ich habe mir in Nottuln letzten Jahres am Meguiars Stand ein Orange Baby Dry Towel gekauft... ein riesen Microfasertuch vom feinsten, und richtig weich. Damit gehe ich einmal über das klitschnasse Auto, und es ist streifenfrei trocken... und NEIN ich brauche das Tuch zwischendurch nicht auswringen.! Das hält das komplette Wasser ohne zu tropfen. Mit 16,90 euro nicht günstig, aber ich liebe es. Werde mich demnächst auch mal mit Meguiars eindecken ( speziell für die Hologramme etc. ) das zeug ist wirklich gut. Mein Reifenglanz Gel von denen + den Schwamm dazu, ist super... wenn der Rest auch so ist dann wäre ich zufrieden. Bin mal gespannt was die beim Seminar vorführen am Wochenende. LG Thomas Na jetzt ist alles klar. Der macht da Eigenwerbung... Ich lege mich bei der Pflege meiner Autos nicht auf eine gewisse Marke fest. Der Lackreiniger ist bei mir von Rex, die Politur von A1, die farbpolitur meistens Sonax, das Wachs aus der Dose von turtlewax, usw. ...Ist irgendwie eh alles das Gleiche. Letztens hat mir so ein Typ eine "Nano Politur" angedreht, die geht auch super. Und vor allem ist es bei der egal wenn man an das Plastik kommt und für die Scheiben gehts ausserdem.

Ich war mit einem Freund LKW-Zeug kaufen. Und mein Sommerauto brauchte auch dringend Auslauf... Hauptsache:drive:!!

Bei uns schneits auch. Hätte mich auch gewundert dass der Winter schon zu Ende wäre... Solange die Weisse Schei..e nicht auf der Strasse liegen bleibt kann ich damit leben. @Lilmiller Im Fichtelgebirge schneits auch? Gut dass ich vor 14 Tagen schon oben war, muss ich jetzt nicht mehr hin...

E21 find ich zwar nicht soo hübsch, da aber der Zahn der Zeit diese Wagen mittlerweile zu Raritäten gemacht hat sind sie schon den einen oder anderen Blick wert. Im Gegensatz zu den Baur's (OHNE "e") aller Gattungen. Und zu solchen E21 wie am Anfang dieses Freds kann ich die Besitzer nur beneiden. Geile Teile, respekt...

Na der wär' doch eine gute Basis für einen Bergrennenracer.

Richtig, der E30 Pickup ist ein 320is. Der wird jetzt vom neuen M3 Pickup abgelöst, da der Alte, wie man sieht, aus dem letzten Loch pfeift. Aber einige dieser Wägen würden sich auch in meiner Garage gut machen....

Na dann würd ich wohl bei der Meterware zuschlagen.

@ICH Dann musst mir noch erklären wie ein offensichtlich Serienmässiger 750i 291km/h laufen kann. Und wie man auf einer kurvigen Strasse und relativ hohem Abstand der Fahrzeuge eine rechtsmässig unbedenkliche Abstandsmessung durchführen kann. Denn so selbstverständlich kann man den Medien nicht bedenkenlos Glauben schenken. Und über die Glaubwürdigkeit des anderen Vereins breiten wir mal lieber den Mantel des Schweigens.

Reifenverschleiss ist bei mir auch relativ. Am Ford max. 10tsd km bei öfteren Wechseln von vorne nach hinten, da es sich um einen übermotorisierten Fronttriebler handelt, Am 318i über 30tsd km Am 320i bis sie Spröde werden. Profiltiefe wird kaum weniger, da nur bei Schönstwetter im Sommer gefahren wird. Ich hatte mal einen Escort, Leistung quasi nicht vorhanden, da hielt ein Satz Firestone 690 auch ewig. Der musste nach 5 Jahren runter, weil bei nasser Strasse bergauf die Räder durchdrehten. Und nicht zu vergessen, die geile Performance in den Kurven...

Ich hab 'nen 316i Bj90 in Teilen am Dachboden liegen, der hatte als er noch ganz war auch den 65Liter Tank und die dubiose Blende ohne cc mit manuellem Schiebedach. Also so selten ist das nicht.

Die Botschaft hör' ich wohl. Allein, mir fehlt der Glaube. Dass es bei den 148km/h noch stimmen könnte glaube ich vielleicht sogar. Aber als sie dann fast 200 fahren kommen die anderen Autos aber nicht viel schneller als vorher, und bei den über 220, wo sie auf die LKWs aufschließen passt mir das auch nicht. Das sieht in Echt doch ganz anders aus wenn man sich mit deutlich über 200 einem LKW, der 90 fährt, nähert. Für mich ist das absolut nicht eindeutig.

Nö, beim M40 ist das anders. Da ist an der Spritzwand eine halbrunde, längliche Abdeckung. Darunter sitzen 3 Relais. Weiss ist das DME und die 2 orangen sind Benzinpumpe und Lamdairgendwas... Edith; Dann brauchst ne neue Pumpe....

Einfacher Tip, das weisse relais (DME) im Motorraum durch ein defektes ersetzen. Da müssen die schon mit dem Abschleppwagen kommen.

Aber bei so unkontrolliertem Aufleuchten dieser LED's kann auch sein dass die Akkus der SI-Platine am Ende sind. Da spielen die Lämpchen nämlich alle Stücke...