ElLoco

Kommt auf die Fahrweise drauf an, aber unter 10L auf 100km wird da nicht viel gehn....

Ich kann absolut nicht meckern über meinen M40. Geht gut, Verbrauch is moderat, der Sound ist halt nicht der eines 6enders, aber im Alltag muss es ja nicht sein. Und fast 280tsd km hat er mehr oder weniger ohne grosse Probleme hinten gelassen, was will man mehr...

Ich kann mich daran erinnern dass das manchmal auch "KÄSECREME" genannt wurde... Ist aber nicht weiter schlimm. Mach mal wieder eine ausgedehnte Bewegungsfahrt und schau anschließend nach dem Zeugs, wird zu 99,9% weg sein. M40 mit Kopfproblem gibts eher selten. Und solange er klempert is er gesund...

Grüß Sie. Automatik nur mit wenig KM, Baujahre ab 2002 haben normalerweise kein Problem mehr mit der HA-Aufhängung. 325iA ist aber durstig. Wenn der VW ein TDI war wirds wohl grosse Augen geben...

Wie lange hast Du den Füllstand schon nicht mehr kontrolliert? Denn durch Abnützung der Bremsklötze wird auch der Pegel im Ausgleichsbehälter niedriger, da in den Bremszylindern mehr Bremsöl ist um die fehlende Belagdicke auszugleichen.

Grüß Dich. Ich hab letztens Alpine Teile eingebaut weil ich dachte es hilft gegen das Krachen bei "erhöhter" Lautstärke, half aber nicht viel. Glaube da ist eher der 20Jahre alte original-Radio der Schuldtragende. Wegen der Passform, in der Limo passen vorne wie hinten Lautsprecher mit 13cm Durchmesser. Beim Touring sind es es hinten glaub ich 10cm Boxen, beim Cab weiß ich es nicht. Und viel höher als 5cm sollten sie auch nicht sein.

Das gibts doch überall. Man schaue sich doch bitte die Knight Rider Folgen an, wie lächerlich der Pontiac in extremen Szenen aussieht...

Geil. Mein Wagen hat heute nicht 100%ig eben übernachtet, und was ist? Stoßdämpfer eingefrohren. Nun ist er vorne tiefer als mein SommerE30...

Besten dank!! Abholen wird schwierig, den hab ich seit 1989 nicht mehr gesehn... Der Wagen war der Grund weshalb ich mir wieder genau so einen kaufte. Nur leider hab ich keinen vvfl mehr gefunden.

Hallo Leute, ich wär mal wieder etwas neugierig. Hab leider nur die letzten 7 Stellen, aber wie ich Euch kenne macht Ihr das schon! Danke im Voraus, die Nummer wäre 9127053

Dann ist Nur die Haube an der Dichtung angefroren. Wenn die Haube entriegelt ist ist sie entriegelt. Versuch mal vorsichtig mit warmen Wasser die Spälte rund um die Haube zu fluten, vielleicht hilfts...

Ich hab letztens in meiner Garage den Ofen aktiviert, mir war schnuckelig warm. Natürlich hatte mein Bayrischer die rep. auch bitter nötig, Dauerzustand ist das nicht. Alles Andere kannste vergessen, im Winter bei standard-Aussentemperaturen am Auto herumzuschrauben... Da wird man krank und unausstehlich. Und die Arbeitsqualität ist meistens unter aller Sau. Aber grundsätzlich so rumjammern würde ich jetzt nicht, ich weiss von Wintern wo wir wochenlang über -20° in der Nacht hatten und kein Diesel mehr lief... Davon sind wir momentan noch weit entfernt. Und wenn gar nichts mehr hilft, 'nen Topf mit Wasser auf den Ofen und lecker TEESIEDEN....

Ein Schnäppchen feinster Güte. Wo habt Ihr nur immer das Glück her.... -neidisch-

Ihr bringt mich da auf eine gute Idee, gleich den Kompletten Hebel zu wechseln! Ist das eine rechte Hexerei die Dinger umzubauen?

Widder, 11.04.1981

Hallo Leute! Erstmal wünsche ich Euch ein gutes Neues, viel Glück und Gesundheit im Jahr 2011. Jetzt aber zu meiner Frage; Habe heute neugierhalber bei meinem VFL den Schaltknauf demontiert, da ich mir ein hoffentlich schöneres Originalteil in Leder bestellt habe. Aber was mich noch immer nervt ist der lange Knüppel auf dem der Knauf montiert ist. Darum wollte ich fragen ob einer von Euch weiss ob dieser Knüppel ein Rohr oder eine Stange ist. ich würde nämlich gerne ca. 2cm unterhalb des Einstichs, an dem der Knauf einrastet, raustrennen. Und wenn das ein Rohr wäre das toll. Denn ich hab keinen Bock das Ding zu zersägen um dann zu sehen dass das eine volle Stange ist wo ich dann Bohren und Gewindeschneiden muss um das Ganze wieder hinzukriegen...

Das einzig widerlicher an den Winterlichen Strassenverhältnissen ist dieses "schwarze Eis" das unvermittelt und unsichtbar auftritt. Und wenn nicht gesalzen wird tritt das vermehrt auf, ich hasse das. Alles andere wie Schneefahrbahn, nicht geräumte Strassen mit bis zu 30cm Neuschnee, vereiste Spurrinnen usw. sind abschätzbar und durch vorausschauende Fahrweise durchaus zu bewältigen. WENN einem nicht die dämlichen, nur auf ESP u.s.w vertrauenden Eierbären einen Strich durch die Rechnung machen. Weil manche fahren ja wirklich wie wenn die Strasse trocken wäre. Wie steht schon in der STVO? "Die Geschwindigkeit ist den Fahrbahn- und Witterungsverhältnissen entsprechend anzupassen". Damit ist für mich alles gesagt. Vor allem wenn unsere Stadtmenschen aufs Land kommen wird es verheerend. Bei uns im Gebirge ist es normal, dass mal über Nacht ein halber Meter Schnee fällt, wir können das auch ab. Hilft aber alles nichts wenn die Flachlandler TROTZ ESP mit ihren Sommerreifen die Strasse blockieren...

Ich habe damals in meinem FoFo Mk1 ein Loch in die Spritzwand gebohrt um das Kabel in den Innenraum zu bekommen. Sonst geht da nix wenn man es anständig machen will... Und am weiteren Weg in den Kofferraum wirst Du auch manchen Plastikclip ruinieren, Ford hat es da nicht so mit der Performance. 2.Klassige Verarbeitung 3.Klassiger Materialien kann man da nur sagen. Hab jetzt mittlerweile schon meinen dritten Ford, aber die lernens wohl nie... Obwohl ich sagen muss das bei BMW diese Thematik auch wieder aktuell wird. Wenn ich mir einen E30 im Vergleich zum aktuellen 1er oder X3 anschaue wird mir übel. Da sind sie vom Ford nicht mehr weit entfernt...

Is klar, dem Vetieltrieb ist das gleich. Hab mir eh gleich nach dem Posten gedacht dass ich da NICHT den Nagel auf den Kopf getroffen hab.

Bravo. Fährst Du quer, drehst Du mehr... Der B20 hat auch einen anderen Hub als der B25, der kann aufgrund der geringeren mittleren Kolbengeschwindigkeit mehr Drehzahl vertragen. Mein Vater hatte auch mal einen B20 vor Jahrzehnten und hat auf der Bahn einmal bei 180 vom 4. in den 3. statt in den 5. geschaltet, der DZM stand senkrecht nach unten, dem Motor war das aber egal...

Bingo! Da musste ich zuschlagen. Ich dachte mir, wenn der Vorbesitzer unbedingt ein Moped will muss ich diesen Wagen in MEINE Garage stellen...

Nööö, viel zu teuer!!!

Glückwunsch zum neuen Karren! Ist doch 100x besser als so ein nadelnder Reisigständer. Habt ihr Euch das gut überlegt, M20B20 gegen M40B18? Ich würd das lassen. Hab den 1:1 Vergleich zuhause, ausser dass der 6Ender 'nen tollen Sound hat kann er nichts besser als der 18er, eher im Gegenteil.

Achso, den hast Du angekauft! Wieder einer weniger im Netz... Nein, mit vvfl meine ich das vor-vor-Faceliftmodell. Der ist etwas anders als das vor-Facelift-Modell, aber ich kenne den Unterschied zwischen den Beiden noch nicht. Darum so neugierig.

Besten Dank! Doch ohne Knitterwerk wirds nicht mehr gehn, hab letztens einen eingeschneiten Baumstumpf verräumen wollen. Ging nicht. Seither schreit mein Bayrischer nach Hammer und Richtklotz, und nach ner neuen Stoßstange... Kommt davon, wenn man zu viel Grip hat und aus Übermut Strassen entlangfährt denen man nicht HERR ist! :wall: