ElLoco

Ja hat sich das nicht angekündigt? Normalerweise scheppert und klempert das wie Hölle wenn so ein Rad locker wird. Was war denn alles kaputt nach diesem Radverlust? Muss aber eine gute Werkstatt sein... Haben die keine Runde gedreht und nachgezogen? Ich dreh die Stahlfelgen nur mit dem Kreuz fest. Und zwar so fest, dass ich sie mit dem serienmässigem BMW-Radschraubenschlüssel wieder lösen kann. Sonst ist ein Plattfuß eher schlecht. Aber bei den Kreuzies wird peniebelst mit 110NM angezogen, will mir da ja die Felgen nicht ruinieren...

eieiei. Das hätte schlimmer ausgehn können. Der hat aber nicht runtergefahrene Sommerreifen drauf? Dann wird es Ihm wohl eine Lehre sein. Mittlerweile hab sogar ich Winterreifenmuffel die hässlichen Asphaltschneider aufgezogen...

Ich schließe mich auch den Vorschreibern an. Die Überschneidung mit der VA würde mich sehr stören. Genau so wie die Ablesbarkeit mit weissen Scheiben und weissen Nadeln... Aber bis Du fahren darfst wirst Du wohl eine brauchbare Variante gefunden haben!

Wahrscheinlich, aber geschrieben hat er E30... Da nehme ich es genau!

Bist Du dir sicher dass es im VFL schon den M40 gab? Ich glaube das nämlich eher nicht...

Schade um die 13Euro. Investiere das Doppelte in vollwertige Schneeketten und Du hast was brauchbares. Denn wie Mathes schon schreibt sind das nur Anfahrhilfen. Und für diesen Zweck auch eher ungeeignet, weil das durchdrehende Rad auf der Lauffläche, wo das Ding nicht ist, so viel Schwung erreicht dass es dann wahrscheinlich weggerissen wird wenn es dann eingreift. Meine Methode auf Schnee ist die, wenn es ersichtlich ist dass es ohne Ketten nicht mehr geht, an einem geeigneten Platz die Ketten aufzuziehen bevor man hängt. Ist eine Sache für 5min und im Gegensatz zu dem Bullshit, den man hat wenn man bereits in den Graben gerutscht ist und man nicht mehr vorwärts und rückwärts kommt, klar die bessere Option. Edit; Und wenns mal dicke kommt sind die Dinger KOMPLETT umsonst.

Sieht nicht so schlecht aus. ZR gerade neu, anscheindend kaum Kilometer, wenn mit dem Preis noch was geht und der rostmässig auch noch gut ausschaut würde ich den Kaufen.

So am Winteranfang sieht man schon wunderliche Sachen. Mich hat mal auf schneefahrbahn bei Nacht ein Stern überholt, 'nen Kilometer später sah ich eine Warnblinkanlanlage, aber stehend angeorndnet. Ist doch dieser ortsunkundige Typ in den Graben geraten und hat den Benz auf der Beifahrerseite geparkt...

Dann müsste ja meiner auch dubios sein. Ist komischerweise auch Bj. 86... Meine No.: WBAAA310909616709

Doch, Zahl schon, 1-3, wenn Dein Bild stimmt. Aber wofür steht die "9"????????

Nene, M3 Limos wurden nur in München gebaut. So interpretiere ich das jedenfalls. Also mein weisser ist'n Regensburger. Und beim Delphin steht da ne "9"...

Ohh ja. Gottseidank ist es überall das Gleiche. Die Einen haben gleich die Hose voll, die Anderen fahren wie wenns trocken wär' und haben erst die Hose voll wenns das erste mal gekracht hat. Nur Wenige haben die Situation im Griff. Und ganz schlimm sind die LKW-chaffeure aus dem Osten. Fahren den Berg hoch bis nix mehr geht und haben nicht einmal Schneeketten mit.

Unser Typ am Müllplatz ist regelrecht gierig auf die Dinger, ich glaube dass es gutes Geld dafür gibt... Ist ja massenweise Blei eingebaut, Altmetall bringts!!

Mir persönlich ist das Salz alleine lieber. Unsere Herren mischen den Split 1/1 mit salz, d.h unmittelbar nach dem steinschlag frisst sich salz in die Macke und es gammelt schon wieder. Und das jetzt, wo mein Kleiner wieder rostfrei ist. Bin gespannt wie lange er so durchhält...

Der stolze Besitzer, dem ich zu diesem Wagen nur gratulieren kann, wird uns schon noch sagen was das genau für 'ne Farbe ist! Ein feiner Wagen, so ein 6er. Hoffentlich ist er einigermaßen rostfrei, sonst könnte das ausarten...

Diese Eierbären! Unsere Schneepflug-streuwagenfahrer können es schon wieder nicht erwarten. Keine 10cm Schnee und die Straße ist trocken, aber es wird SAND gestreut!! -grrrr!-

Mein Wischer stottert auch auf ca. 35° Neigung und mit mehr Wasser nicht mehr. War nach dem Sommer extrem, da war er nur noch am Stottern. Ich hab dann die Arme abgeschraubt und die zwei Wellen, an den die Arme gelagert sind gängig gemacht (die waren nämlich schon fast fest, was da Dreck und Rost drin war...) und satt eingeölt. Jetzt gehts wieder besser.

Also meine Standart-Winterausstattung im Kofferaum besteht aus funktionstüchtigen Schneeketten, Klappspaten, Decke, und bei extremen Schneefall montiere ich unter das Reserverad 3 spezial angefertigte Stahlplatten mit ca. 50kg in die Mulde. Das hilft unglaublich und spart Platz. Aussen sind gute Schlappen montiert und das Sperrdiff leistet auch sehr gute Dienste. Bezüglich der 'Querbeschleunigung' ist es sowieso immer besser, in jeder Kurve damit zu rechnen dass man sich die Strasse plötzlich durch die Seitenscheibe anschauen muss, da es sonst passieren kann dass einem das Gesicht einschläft...

O.k., überredet. Aber in dem Fall braucht man sich auch nicht weiter zu wundern...

Welchen Pott willst Du denn ausbrennen. Standart oder Sporttopf?

Und denk immer daran, MIT DEM ÖL NICH SPAASAAM SEIN!! Das sieht aus als wäre es ne Zeitlang trocken gelaufen...

Auspuff ausbrennen kenne ich nur vom Mopped. Die Serienpötte sind meines Wissens keine Absorptionsschalldämpfer und somit auch nicht mit irgend einer Wolle gefüllt die man rausbrennen könnte, und bei einem Reflexionsdämpfer wüsste ich nicht was das Ausbrennen bewirken sollte. Ein Sporttopf wird mit der Zeit sowieso lauter, da das Zeugs im Inneren immer ein bißchen mitverbrennt. Und das reicht für meinen Geschmack beim M20, sonst wird es mit der Zeit nervig...

vfl und vvfl sind gleich soviel ich weiss. Aber die NFL-Scheinis haben die DE-Linse im Abblendlicht.

So ein BLÖDSINN!!! Die Betriebsanleitung will ich sehen. Da gibts neben der Verschleissanzeige noch ein Lämpchen "(!)", DIE leuchtet bei zuwenig Bremsoil auf.

Gutes Personal zu finden wird in diesen Zeiten immer schwieriger. Geht doch der Trend dahin, dass man nur mit Studium wer ist. So bleiben für Lehrberufe, die durchaus auch Hirn verlangen, mit ein paar Ausnahmen nur noch die geistig minderstbemittelten Typen über, was dann herauskommt sind so Sachen... Der Diagnose-Schlepptop wird eben die lockeren Kerzen nicht angezeigt haben, und Fehlersuche wie in alten Zeiten wäre ja blödsinn. Zum Kotzen, wenn man sich vorstellt wie Leute die Ihrer Werkstatt vertrauen so Unsummen von Geld beim Fenster raushauen müssen.