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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    naja viel ist da ja nicht was abdichtet. entweder simmerring. oder die ölwannendichtung. wobei die dann beide sehr kaputt sein müssten. da reicht kein schwitzen
  2. Leutnant_Powell
    ehrlich sind die so weich? ist doch ne A3 Bodengruppe oder nicht?
  3. Leutnant_Powell
    Bin ganz seiner meinung. Wenn man erstmal andere Sachen im Kopf hat in die man Geld investieren will und nicht für 200€ einen wagenheber kaufen möchte dann tuts auch der Gute alte 30€ heber mit bissl holz drunter naja das mit dem holz war ja allgemein gemeint, benutze ja die billigen dinger selbst ungern.
  4. Leutnant_Powell
    mein alltags m40 hat 198tkm runter der rote m30 hat heute die 173tkm geknackt
  5. Leutnant_Powell
    naja der 230 im CLK lief meiner Meinung nach gut. hat richtig spaß gemacht
  6. Leutnant_Powell
    wer nicht umbedingt auf stahlflex und das andere geraffel umbauen will (hab ich zwar auch bei all meinen autos;-)) @paddy bei dem angebot in ebay wüsste ich nicht ob ich mir das aantun würde. kann gutgehen oder eben nicht. habe glaube ich für meine massive bremse am 318i letzten winter ca 90€ bezahlt. dafür haste dann scheiben und beläge von ATE drin und hast die nächsten 30-40tkm ruhe. und kannst dich drauf verlassen. war zufrieden damit. ist also nicht der grund warum die nach 5tkm wieder rausfliegt
  7. Leutnant_Powell
    naja wenns wirklich mal tief ist fahr ich die karre eben auf ne holzplatte. denn holz hat man meisten sowieso in der halle
  8. Leutnant_Powell
    naja das der Schriftzug nicht zum Hubraum passt ist ja auch bei BMW ne alte nummer. Das hat ja vor 30 Jahren schon angefangen Kam leider noch nicht in den genuss ein neues Turboaggregat von BMW zu fahren. auch wenn ichs nciht selbst haben wollte bin ich neugierig sind hoffentlich nicht so emotionslos die die VW Turbos:meinung:
  9. Leutnant_Powell
    benutze auch den großen 2,5 Tonnen von Güde. wie oben im Link. kann mich nicht beklagen
  10. Leutnant_Powell
    heute mal wieder ein paar nette e30s gesehen heute mittag gegen 15:20 in Haiger. In der Industriestraße. Silberner zweitürer mit SI-PW xx Der zweite ca 15:45 in 35708 Haiger Allendorf. Grünes Cabrio mit jungerem Fahrer. Si-W xx war da jemand ausm talk dabei?
  11. Leutnant_Powell
    Liegt da der komplette belag auf der scheibe auf?
  12. Leutnant_Powell
    von den beiden keiner. wenn es übers thermonstat gehäuse läuft müsste dort ein dritter sein. ansonsten sitzt er beifahrerseitig im Kühler wenn er aber nicht automatisch läuft kannste auch pech haben und es geht nur manuell
  13. Leutnant_Powell
    passt schon, hatte grad nichts vor
  14. Leutnant_Powell
    also ich glaube mehr wie 294mm macht unter der Kreuzspeiche wenig Sinn. zumindest wirds da bei den Kreuzspeichen am Sattel schon recht eng
  15. Leutnant_Powell
    http://de.bmwfans.info/parts/catalog/33526772864/ hilft das
  16. Leutnant_Powell
    heute in Ewersbach einmal ein rotes Cabrio. war untwerwegs in Richtung Haiger so gegen 16-17 Uhr Kurz später dann Von Haiger nach Ewersbach eine gelbe VFL Limo mit Verspoilerung (M-Tech 1??)
  17. Leutnant_Powell
    so gibt eine änderung in der siasonverteilung meiner Fahrzeuge. Der rote 335i bleibt weiterhin auf Sommersaison angemeldet. wird aber kein Alltagsauto mehr sein. Wird im Sommer schon noch vorrangig bewegt, aber eben nur wenn es die Situation zulässt. Das heist bei Spätschicht oder tagelangem mistwetter bleibt er stehen Mein silberner 2-Türer wird aufs ganze Jahr angemeldet und wird so jetzt auch im Sommer angemeldet sein. Hat mehrere Gründe. Finanziel macht das nicht den großen Unterschied, daher bietet es sich an den roten dadurch etwas zu schonen
  18. Leutnant_Powell
    da du ihn ja jetzt scheinbar so fährst würden mich mal ein paar infos zu dem umbau interssieren im e36 kommt mir der m43 immer etwas träge vor. ist das im e30 auch der Fall oder eher wie ein m40?
  19. Leutnant_Powell
    istn ganz normales Gewinde. also links lose rechts fest
  20. Leutnant_Powell
    also meine sind mittlerweile da. passend schnell nur eben von nem anderen hersteller
  21. Leutnant_Powell
    ich dreh die immer mit der hand. einfach ein stück drehen und abziehen
  22. Leutnant_Powell
    wen juckt denn das scheckheft wenn man mit kurbelwellen etc rumspielt. wenn du jemandem erzählst das es irgend ein umbau ist ist das scheckheft in meinen augen eh nutzlos entweder nen b25 rein und mit dem günstig gewonnen Leistungsplus glücklich werden. oder den b20 drin lassen und sich freuen das man nen auto hat was für sein alter wenig gelaufen hat und gut in schuss ist
  23. Leutnant_Powell
    viel spaß beim suchen. wenn du die hast schick die mir mal
  24. Leutnant_Powell
    mach wieder ne ganz normale rein. was erhoffste dir von ner "stärkeren". ich bezweifle das der eta die Leitung nach hinten leergelutscht bekommt bevor die Pumpe neue Suppe nach vorne bringt
  25. Leutnant_Powell
    draufschlagen ist schonmal nicht die beste variante. ich tippe mal drauf das ein Lager nicht ganz drauf ist. verkanten beim draufschlagen oder so. dadurch kommt ja die scheibe weiter raus. im sattelträger ist nicht viel spiel. dann könnte da schon was schleifen
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