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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    Gutes gelingen. Auch wenn es in meinen augen keinen sinn macht. Zumindest ist der aufwand im vergleich zum nutzen sehr hoch
  2. Leutnant_Powell
    Sei nicht sauer aber dadrüber werde ich in einem öffentlichen forum nicht reden
  3. Leutnant_Powell
    Jop
  4. Leutnant_Powell
    Das ist immer sehr vom lackierer abhängig und wieviel er eben an der karosse machen muss. Hier übligens mal ein bild wie es aussehen kann
  5. Leutnant_Powell
    Wow....das ist nicht übel. Habe meinen mit 7,2 gefahren. Aber ohne drehzahlorgien Kommst du nach sandebeck?
  6. Leutnant_Powell
    Muss mal gucken wie ich dann arbeiten muss. Denke aber bin dabei
  7. Leutnant_Powell
    Also 2500 ist fair. Das kann schon mal 500 Euro in beide richtungen schwanken. Und das man dafür keine vernünftige lackierung bekommt bzw nur eine besser händlerdusche halte ich für völligen quatsch Ist übrigens eine der schönsten Farben wenn's neu ist
  8. Leutnant_Powell
    Hat er vorher irgendwie komisch oder ruckartig geschaltet? Was für ein Auto denn eigentlich
  9. Leutnant_Powell
    Auch da
  10. Leutnant_Powell
    Mach einfach ein vernünftiges 10w40 rein und fertig. Alles andere ist glaubenssache
  11. Leutnant_Powell
    na dann bin ich mal gespannt wie die DISA in die M42 Drosselklappe laufen
  12. Leutnant_Powell
    Wir werden am donnerstag die linien verstärken ao wie es aussieht. Eventuell auch schon mittwoch
  13. Leutnant_Powell
    ein Satz Kreuzis........Bräuchte auch nochn Satz......
  14. Leutnant_Powell
    kann ehrlich gesagt fast zustimmen. zumindest wenn es um den alltag geht. denn da ahb ich mit der E30 Breme mit vernünftigen Komponenten keine Probleme
  15. Leutnant_Powell
    hab das mittlerweile beim e30 auch so. wenns die bremse zulässt
  16. Leutnant_Powell
    Dann musst du auch die Halter einschweißen oder dir was anderes ausdenken.
  17. Leutnant_Powell
    gibt einmal den NFL M20 Behälter. Dieser sitzt fahrerseitig vorne am Dom. Beim VFL sitzt er beifahrerseitig an einem Halteblech am Dom oben. Das wäre dann der rundliche Behälter ich guck mal ob ich noch Bilder davon habe edit: da sind sie. du hast dort noch keine Aufnahme für den Behälter, nur für den M40 Luftfilterkasten.
  18. Leutnant_Powell
    Danke euch für die glückwünsche
  19. Leutnant_Powell
    Meinen ersten e30 besitze ich immernoch war damals aber noch ein kleiner 316i
  20. Leutnant_Powell
    Der halter sitzt auf einem gewindestift. Da wird der behàlter dann eingeklipst. unten ist noch eine blechlasche wo der Behälter eingehängt wird
  21. Leutnant_Powell
    Alles zusammen rein
  22. Leutnant_Powell
    am einfachste ist du gehst in den nächsten zubehör laden und bestellt die Sätze von nem Touring deiner Wahl mit Gierling Sättel fertig
  23. Leutnant_Powell
    Ach wenn der Schwoob und die Bayernmäute die Embrionalstellung eingenommen haben benehmen die sich wieder
  24. Leutnant_Powell
    Also vorne musst du nur wissen ob ATE oder die Lucas Girling Sättel. Kolbendurchmesser sind vorne gleich. Gibt nur nen Unterschied in der Breite der Zangen und eben beim Herteller. Hinnten kann es dir ohne weiter angaben keiner sagen. Gibt da zwar nur die ATE Sättel aber eben in zwei verschiedenen Durchmessern. einmal 33mm und einmal 35mm Durchmesser.
  25. Leutnant_Powell
    Dann würde ich mal anfangen nachzudenken wo der fehler liegt. Mit sicherheit nicht beim m60
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