Leutnant_Powell

Ah haste die bastelbude mal aktiviert. sehr schönes cabrio. Aber das weiste ja bin heute auch mit meinem gefahren. Schon was feines son m30

jop das war bei meinem M20 mit dem Pott auch so. hat schon was........nur war der laue Vortrieb vom B20 etwas unangebracht bei dem Klang

die P-Pötte gibts auch fürn m40 mit zwei Endrohren

wird ein Einlegeteil sein.....kann schonmal sein das die sich lösen. vor allem nach den Jahren.

Glückwunsch

Sag doch erstmal was du für ein problem mit motor hast

hmm wäre das erste mal das sich hinter der gleichen Teilenummer (mal ein orginaler vorrausgesetzt) verschiedene Teile verbergen. der 320 hatte die kleinen, das ist ja bekannt. aber ok da du nen Sportpott drunter hängen hast brauchste dir da keine Gedanken zu machen. Die Rohrdurchmesser zum Kat hin und auch davor sind gleich vom b20 zum b25.

erkläre mir bitte mal warum der Auspuff vom ix sein muss? Die Endrohre im großen Durchmesser.....ok. sieht optisch stimmiger aus. Aber warum vom IX?

gefällt mir sehr gut dein E30. aber das habe ich schon öfter kund getan. die Felgen stehen dem Auto sehr gut........sieht alles ehr sehr stimmig aus

habe auch gerade son ding unter nem m20b25 gehört. klingt schon gut. ist jetzt eigentlich schon laut genug. und der war nich nie richtig warm

mein gott ihr habt probleme......... und wer mehr Leistung in seinem E30 will muss entweder mal einen umbau (mit dem geplanten Motor) probefahren oder muss wenigstens mal den Motor in nem anderen Auto probefahren. Denn jeder beschreibt den Motor natürlich anders. Im Internet wird immer viel geschrieben, vom M42 Fahrer der nen Porsche im Topspeed abhängt, bis hin zu Leuten denen der M60 im Alltag zu lahm ist. Da es dein Geld ist das beim Umbau verprasst wird und auch dein Auto ist (welches DU fahren musst), kannst auch nur du entscheiden was der beste Motor ist den du fahren willst. bzw welcher dir am besten passt. in den ganzen tagen wo hier wild beratschlagt wird, einfach ne probefahrt organisieren. wenn du dann weist was du willst kannste wenigstens konkret fragen was dabei zu beachten ist.

jop so ein teil kommt die tage auch in meinen 4-ender.

wie schauts den eigentlich an der Baustelle aus? Soll der E39 Talk wieder online gehen

kommt immer auf die Motorisierung an

gibt für den M30 auch verschiedene Anlasser. einmal den großen und den kleineren.

dreh ihn mal mit der hand. dann weist dus

ja dann kannste es doch eingrenzen woran es liegt. dann ist irgendwas am Triebwerk selbst schwergängig. Was auch immer da so schwer sein kann

großer Schlagschrauber oder die welle bzw schwungrad irgendwie blockieren. wie oben geschrieben

sollte die garnicht losgehen gibts noch eine Lösung. Dabei würdest du allerdings die Schruabe himmels sodass du eine neue brauchst

ich muss leider noch drei wochen warten

also auch wenn du mit ner Batterie direkt an den Anlasser gehst (im ausgebauten Zustaand) wirds nicht besser?

@Bommel: TÜV Konform ist bei einem Dämpfer nciht schwer. solange die Feder ihm nicht entgegenfällt interessiert ihn das nicht welcher Dämpfer verbaut ist und ob d in gewissen situationen auf Anschlag fährt. Denn die Dämpfer trägt er ja auch nciht ein, da eintragungsfrei

den Por15 habe ich auch aufm M30 Krümmer. hällt jetzt seid zwei Jahren ohne Probleme. und die Abgasanlage war schon schön heiß hat weder die Farbe verändert noch ist iegendwas abgeplatzt

Meine mal gehört zu haben das die Bilsteine für große Tieferlegung überhauptnicht ausgelegt sind. Also alles ab 40 soll wohl nicht optimal sein....bzw die Lebensdauer des Dämpfers nicht grade verlängern

das eigentlich wirklich faszinierende ist das jedes Kind einen E30 malt, wenn es ein Auto zeichnen soll