Pit-der Mohr

Ist mir zu kompliziert. Ich gehe lieber arbeiten zum Geld verdienen und parke korrekt, verschwende mein Geld lieber anderweitig. Klingt vielleicht spießig, ist aber stressfreier.

Hallo Michael, ...vielen Dank, wen mein "Chefschrauber" , der den Baur gerade in Arbeit hat, keine örtlichen Möglichkeiten ermittelt, komme ich sehr gerne auf dein Angebot bez. deinem Experten zurück. Gruß, Pit

...Mal ein paar Infos, ich hatte ja einige Zeit recht häufig mit FTs zu tun. Bonrath + Patec sind technisch absolut identisch, wurden auf der selben Presse gefertigt, unterscheiden sich nur in der Farbe (Bonrath sind chrommatiert - Patec sind schwarz). Womit wir schon beim nächsten Thema sind... laut Gutachten sind die FT immer nur mit Serienfedern zulässig (wozu auch die M-T Federn gehören, da ja auch Serie...), das liegt einfach daran, das ein Gutachten-Beantrager seine Teller unmöglich mit allen am Markt befindlichen Tieferlegungsfedern gemeinsam begutachten lassen konnte... Selbst wenn das erfolgt wäre, wie lange hätte es wohl gedauert, bis der erste jammert, das seine Federn nicht zu den 27 getesteten Versionen gehört...? Bonrath sind immer "hübsch" verkauft worden, glänzender Katalog mit Gesülze, bunter Karton (der eh ins Altpapier fliegt), Patec waren stets schlicht in einer Plastiktüte, dafür kosteten sie erheblich weniger. Erinnert mich immer an den Bahlsen Kekse Werksverkauf, bei xxxx 150 Gr. in buntem Karton - dort 500 Gr. in schlichter Tüte ohne Bild mit kleinem Klebeaufdruck "Granola, 500gr., Inhaltsstoffe, MHD." beide 2,- Wirklich wichtig sind die dicken U-Scheiben, wieso weshalb warum erklärt sich beim verbauen. Die Scheiben fehlen bei Gebrauchtteilen gerne. Ich möchte niemanden zu unrechtem handeln verleiten, aber kein Prüfer wird je die (schwarzen !) FTs erkennen... Bis zu einer gewissen Grenze kann man die FT auch mit Tieferlegungsfedern verbauen (30-40mm). Bevor Kaufanfragen per PN kommen : ich habe keine FT zu verkaufen.

...Es ist ja schon einiges gesagt worden, darum nur ein paar Ergänzungen : ein wirklich guter, nicht ausgelutschter 316i M40 ist kaum lahmer als ein 318i M40. Meine Verbrauchserfahrungen : in jungen Jahren war meine Erfahrung auch, das die e30 immer um die 10 L. schlucken (außer Diesel, Eta + iX), in den letzten Jahren habe ich mal etwas spitzer gerechnet und fahre wohl auch entspannter (nicht langsamer). 318i M10 77 KW / 5-Gang / 4.10er Diff. tief waren mal 6,7 L., längere Autobahnfahrt, max. 110Km/h, direkt nach einem Spritsparseminar... normal sind mit den Kanaldeckeln (195/65-14) immer um 8 L. gewesen, mit Kreuzern (205/55-15) kaum mehr, mit 225/35-17 meist 8,5 L., auch mal etwas mehr 318i M40 83 KW / 5 Gang / 4.10er Diff. meist um 8,5 L. (14" oder 15" wie oben), aktuell mit 215/35-18 nicht unter 9,2, gerne auch glatte 10 L. Urlaubsfahrt über 2800 KM mit allem einschl. Großglockner : etwa 9,5. 318iS M42 100 KW / 5 Gang / 4.10er Diff. tief waren 8 L. mit 15" , etwa 8,5 mit 215/40-16 und 8,5 bis 9 L. mit 225/35-17 Wenn du nicht zusehr auf den e30 fixiert bist, dann halte ich auch den Tip mit dem e36 318Ti Compact für richtig ! Große Auswahl, oft gute Ausstattung, günstige Preise.

Hallo, ...ich brauche bitte mal folgende Auskünfte : was kostet ein neuer Verteiler und wer kann so etwas liefern, nur der BMW-Teiletresen oder gibt es den auch in gleicher Qualität im Zubehör ? Falls die Teile separat gelistet sind : die Kappe und der Läufer sind schon neu vorhanden. Fahrzeug bzw. Motor : 318i produziert 11/83 77 KW - 5 Gang Motor M10 B18 Vielen Dank

...Im Falle eines Falles : siehe meine Signatur. Und im Gegensatz zu einigen anderen kaufe ich nicht mit dem Mund sondern sogar mit Geld.

...Warum und wieso angekündigte Termine von IB verschoben werden weiß ich nicht, aber ich kann dir versichern, das Ingo Bosse ein seriöser Geschäftsmann ist. Die Welt ist klein..., ich habe Anfang der ´90er mal im selben Betrieb mit ihm zusammen eine Umschulung gemacht und unter schwierigen Bedingungen ein Auto von ihm gekauft. (das "Problem" war dabei meinerseits, ich hatte zwar das Geld aber keinen Standplatz, noch ein paar Extrawünsche und musste erstmal wieder einen Führerschein machen...) Er hat alle Zusagen und Problemhilfen zu 100% eingehalten hat. Trotz "nur" mündlicher Absprachen und völlig unterschiedlicher Charaktere Ingo / ich. Aber es gibt tatsächlich "Buden" , so wie du sie meinst, da gebe ich dir Recht !

Steuer beträgt bei Euro1 683,-, bei Euro2 401,- jährlich http://www.kfz-steuer.de/

...Aufpassen, waren fast immer nur 7x15..., die 8x15 wurden sehr selten und meist nur hinten verbaut... So waren halt die ´80er, die Ballonreifenzeiten...

...Dann kannst du ja auch endlich den Satz grüne Colorscheiben einbauen, den du hoffentlich organisiert hast, wenn du das Auto zusammenbaust... Das bisherige (klare) Fensterglas sieht fürchterlich aus.

...Da du nichtmal bereit bist, einfachste Fragen (Servo, ZV, Standort) zu beantworten, hat sich mein Interesse erledigt.

...Bezweifle ich, ein link würde mich vom Gegenteil überzeugen...

...Kannst du kaufen, gute Ware, korrekte Abwicklung. In meinem Fall : Nachmittags gekauft (Ebay), sofort mit Paypal bezahlt, am nächsten Tag war die Ware da.

...Wenn du schon "Semesterferien und somit genug Zeit" hast, wäre ich dir sehr verbunden, wenn du mir einfach meine Fragen beantworten würdest... Zusätzlich jetzt auch noch die nach dem Standort, bin bisher von BS ausgegangen.

...Mich würden die letzten 7 Stellen der FIN zwecks Ausstattungsabfrage interessieren. Falls du die Papiere nicht zur Hand hast, solltest du die Daten auch auf einer Versicherungsrechnung oder 07er Unterlagen finden. Ansonsten : weisst du die genaue Farbbezeichnung von Lack + Polster ? Servolenkung ? ZV ? Standort BS klingt gut, ich wohne am SZ-Dreieck (A39-->A7)

@Paddy1991 : ...du musst im ETK auf das "+" Symbol vor "Fahrzeugangaben" klicken, dann könntest du z.B. das Prod.datum 12.6.1986 lesen...

Hallo Bastelbert, ...ich wollte eure Forschung nicht durcheinanderbringen, aber an den Test erinnere ich mich auch sehr gut. Ebenso an die damalige Liefersituation (Nachfrage). Nach meiner Erinnerung begann die Kundenauslieferung im April oder Mai ´86. Kleiner Denkanstoß : es gibt durchaus einige 325er Cabrios in Polarismet., das "alte" Silber, das ab Mj.87 durch Lachssilber ersetzt wurde (keine SA9990 Fahrzeuge). Gruß, Pit

Hallo Dirk, ...ich schaue mir deine Sitze in Steinhude gerne nochmal genauer an, aber so wie ich das in Erinnerung habe, sind das Beutestücke aus ´nem Capri oder Opel, die Bernd einst mal neu beledern lassen hat. E30-Werksrecaros haben immer die verstellbare Schenkelauflage, kann dir heute Abend von zuhause mal Bilder von meinen Baur mailen, wo du das erkennen kannst. Eventuell sind hier sogar welche eingepflegt (links unter meinem Avatar ---> "Details" ---> Baur weiß + rot) Gruß, Pit Edith.: gerade selbst gecheckt, beim weissen Baur sind gute Recarofotos dabei

...Exakt, habe meine Limo gerade umbauen lassen, Räder stehen genau wie vorher.

....LUUUUTTTZZZZZZZZZZZZ.... Designvorschlag für deinen roten ´84er... Und die Radläufe blühen auch nie wieder, zumindest nicht bei unserer Restlebenserwartung...

...So hatte ich das in posting 3 gemeint.

...Ich kenne weder den Humor noch den Familienstand des TEs, aber wie wär´s mit was schlüpfrigem...? Mein Freund Bestatter-Boris (Lutz, du hast ihn in der Schöttler mal kennengelernt, der schwer tätowierte...) zeigt seinen Königinnen der Nacht immer vorher, das es gleich wehtut : xx - AV 666 bzw. an seiner Buell xx - AV 6, ich fahre seit Jahren xx - OV 69 an meinen Alltagsopels (und nein, ich heiße nicht Oliver Voigt, ´69 geboren). Bei uns gibt es auch immer nur mind. 4 Zeichen nach der Ortskennung (xx - x 111 oder xx - xx 11) und keine "fette Engschrift". Es soll aber vereinzelt Ausnahmen geben.

...Genau diese Sitze habe ich in meinem weissen Baur, aber in heile und klappbar... Beides wird dir wohl wurscht sein, ich gehe davon aus, das du die Stühle neu beledern lässt und auch gleich auf klappbar umbaust. Bleibt aber noch ein anderes Problem : mit Limosesseln, egal ob Club-, Werkssport- oder Recaro sitzt du im Cabrio wie auf einem Kutschbock. Es sei denn, du hast eine italienische Größe (kopp größer als ´n Setzei).

...Habt ihr die Art "Stange" weit genug herausgedreht, sodas der Spiegel stramm sitzt...? Ich meine die, die sozusagen gegen die Scheibe drückt. Schaut mal genau auf das Foto. http://img96.imageshack.us/img96/69/img0705lr.jpg

Stoffcode 211, Anthrazit, verbaut in 6 Zyl. Fahrzeugen von 9/85 - 8/87. Die ersten M3 hatten auch diesen Stoff.