Pit-der Mohr

Hallo, ich habe den P einfach als furchtbar lahm empfunden, vielleicht war das auch meiner Tagesform geschuldet. Seit jener Fahrt steht der Wagen vorm Haus und ich habe schon etlichen, teilweise unglaublichen Kleinmist abgearbeitet oder gefunden. Heute Nachmittag geht es auf eine knapp 100 KM Fahrt zu einem Tacho Spezialisten im Südharz, malsehen wie der müde Krieger sich die B4 zum Torfhaus hochquält Nächste Woche holen wir ihn wieder ab. Dann mache erst ich weiter und danach geht er nochmal mit einem Wunschzettel in die Werkstatt, danach hoffe ich das Madame endlich mit dem Ding abporscht und mich damit in Ruhe lässt Um mich selbst für meine Leistungen zu belohnen, quatsch, weil ich einfach Lust auf das Auto habe, habe ich gestern endlich mal meinen anderen 7er aus der Garage geholt. Angemeldet hatte ich ihn schon Mitte April. Der 740er stand seit über einem Jahr, ist sofort angesprungen und fährt als wenn er gestern abgestellt wurde. Meine BMW gestörte Kollegin hat gestern Abend bei der Schichtablösung erstmal eine "Abnahme" gemacht und außer "ist viel zu leise" nichts zu knörren. Der andere, bessere 7er hat gestern die H-Abnahme mängelfrei bestanden. Am Montag ist der Amtstermin zur Ummeldung auf XX-Y ZZZ H und danach werde ich den Wagen bei Mobile usw. einstellen.

Vielen Dank, es ist gerade erst vor einigen Tagen ein neuer Wärmetauscher und ein überholtes Heizventil reingekommen. Dann ein neues Spiel - ein neues Glück...

Hallo Stef, ich habe das gleiche Problem, kannst du mir verraten wo das sitzt und hast du eventuell sogar einen Tip oder link wo ich das herbekomme ? Sorry für die Frage, der entspr. E30 steht gerade nicht hier am Haus sodass ich nicht selber "suchen" kann (und erstmal googeln müsste wie das Ventil überhaupt aussieht). Danke im voraus

Von Insolvenz ist mir nichts bekannt, es ist wohl eher aus anderen Gründen das Geschäft aufgegeben worden. Mehr weiß ich nicht. Die Abholung erfolgte woanders und die Übergabe erledigte der ehemalige Verkäufer. Abgeholt habe ich den Köter auf dem Hänger wegen Kurzzeit ohne Tüv Drama und ich ein mir technisch unbekanntes, 5 Jahre abgemeldetes Auto nicht gleich 350 KM fahre. Ich hasse es wenn etwas am Auto nicht funktioniert und mir kommt das Ding furchtbar lahm vor. Okay, den Weg zur Werkstatt habe ich mit dem E38 12 Zylinder gefahren, dann in so einen Krüppel mit 150 PS und 3 Gang Automatik... Bei aller Bescheidenheit, aber mein schwarzer E30 Baur fährt um das Ding Kreise (gut laufender 1.8er M40 mit Connychip und 4.27er Diff.). Das Gute an dem ganzen Dreck ist das ich den lahmen Gaul nur fahren brauche wenn er getankt werden muß und das ist dank 80 L. Tank (hoffentlich) auch nicht oft nötig. Natürlich hat man an alten Autos immer etwas zu tun und ja, auch an meinem Baur fällt mir eine Kleinigkeit ein die nicht 100%ig ist (die Werks ZV geht nur von der Fahrertür und dem Kofferraum auf, verriegelt komplett aber nur vom Kofferraum aus). Das meiste an unzulänglichkeiten sind elektrische Probleme, dazu noch das Cockpit das überholt werden muß und dabei auch gleich auf deutsches Zifferblatt umgebaut wird. Ich werde es alles hinbekommen, einiges selber, anderes in Werkstätten aber ich bin einfach genervt weil ich mich um alles alleine kümmern muß obwohl ich dazu Null Lust habe. Madame protzt zwar überall von "ihrem tollen Porsche", steht mir aber beim arbeiten nur im Weg rum. Es wird Zeit für eine Corvette C7, am besten einen ehemaligen Wasser- oder Totalschaden aus den Staaten, dann kann ich über all den kleinen Scheiß an dem LT-Coupe wenigstens lachen... (LT-Coupe ist ein kleiner Insider, so haben wir in den 90er die völlig abgeranzten 924er wegen dem Audi 100 / VW LT Motor genannt)

der Heckspoiler ist der ganz normale, zu diesem Baujahr gehörende, also ab Werk montierte

...die vorderen sind nicht erwähnt und die hinteren sind (Sinngemäß) nur als Reflektor / ohne funktionierende Beleuchtung eingetragen, ist dem Prüfer (wie diverse weitere Tüv relevante Mängel) nicht aufgefallen. Aber da diese Scheißkarre mir den letzten Nerv raubt und (fast) so viel Geld verschlingt wie meine Ex-Frau ist das herausnehmen der Birnen aktuell meine kleinste Sorge An diesem räudigen Scheißhaus sind sehr viele teure Dinge erneuert (Kopfdichtung, Koni-Fw, Dansk Edelstahlauspuff, kompl.Innenausstattung, Bremse, Motorböcke u.v.m.) aber noch gefühlte 100 Dinge zu reparieren. Wenn ich eine Sache abgearbeitet habe finde ich mindestens drei neue Baustellen. Am liebsten würde ich das Ding anstecken. Gut, vielleicht auch etwas meine Schuld wenn man ein Fahrzeug im Glaspalast ohne verbaute Batterie und Probefahrt kauft, der Händler Tüv und mängelfreie Auslieferung zusichert und dann seine Firma auflöst. Ich kann noch froh sein das ich das vollbezahlte Fahrzeug wenigstens abholen konnte. Und nein, der Händler hat nicht Alimobile oder Hassanpower geheißen.

...wie schön die Ronal Felgen am schwarzen Baur funkeln, der Radsatz erfreut mich immer wieder wenn ich auf das Auto zugehe...

Ja, schon letzten Donnerstag aber ich habe es erst gestern in die Werkstatt geschafft zwecks Kz-Montage und nochmal Teile anliefern. Heute Nachmittag wird ein Umbausatz von Luftmengen- auf Luftmassenmesser verbaut und anschließend (nur zum testen) hängt der Tüvprüfer nochmal seinen AU-Tester an den Auspuff. Die HU und auch die Rädereintragung war kein Problem, einzig die AU war nur mit viel guten Willen erfolgreich (zuviel CO), darum der Umbausatz. Nächste Woche wird sehr wahrscheinlich die Abholung sein, dann wird ausgiebig probegefahren um eventuelle Kleinigkeiten festzustellen, dann noch die Klima füllen, zum Autoelektriker und danach zum Aufbereiter weil der Verkäufer völlig Sinnfrei das Targadach mit Panzertape abgeklebt hatte, dabei funktioniert es einwandfrei und ist auch Regendicht. Dann kann Madame irgendwann damit abporschen. https://partworks.de/Luftmassenmesser-fuer-PORSCHE-944-2-5-2-7-86-944606121AX Edith. : eben die Info von der Werkstatt erhalten das der LMM montiert ist und der CO Gehalt mit 0,08 gemessen wurde, funktioniert also Vorher, bei der ersten Messung hatte er 4,8%, dann mit Fummelei irgendwie kurz hinbekommen das er die Au zu besteht, danach (mit neuen Kerzen) und bestmöglicher Justierung immer noch um 2,5%

...und gestern Nachmittag bin ich mal ein bisschen Werkstätten besuchen gewesen um mich nach aktuellen Ständen zu erkundigen und nachfolgende Aufträge zu besprechen, das erstemal in diesem Jahr offen...

...und heute mal mit der einbeinigen Limo zur Nachtschicht gefahren : ...die Sonderklasse gehört meinem Kollegen, ist unser Wanderpokal, erst er, dann ich, dann wieder er, dann... nein, ich möchte mich mehr auf meine div. E30 konzentrieren

Moin, wir haben gestern einen der E38 aus dem Quartier geholt, ist nach 11,5 Monaten sofort angesprungen und auf allen Zylindern rund gelaufen. Bin dann, bevor meine Frau den Dampfer beschlagnahmt gleichmal damit zur Nachtschicht gefahren. In der ersten Maiwoche gibt es dann die H-Abnahme, werden die Schweller wieder geschwärzt und dann werde ich mal schauen ob ich ihn anbieten werde. ich hoffe das unser liebenswerter Geizkragen aus Schottisch-Schwaben jetzt nicht in Ohnmacht fällt wegen der Unterhaltskosten :

...den 316er würde ich verschrotten bzw. schlachten und nicht für knappe 9 inserieren...

Es kann sich zumindest niemand über zuwenig Türen beschweren

...du schaffst das, ich glaube an dich...

Seit langem mal ein Werkscabrio das reell angeboten wird. Den Umbau auf den iS Motor sehe ich eher positiv, warum nicht ?

Vielen Dank, endlich mal eine klar verständliche Antwort ! Da es bestimmt auch noch kurzfristig Tickets geben wird, entscheide ich dann kurzfristig ob ich/wir kommen oder nicht.

...und nächste Woche steht er dann mit Aufschlag wieder Online. Oder im nächsten Jahr, dann aber mit optimierten Tacho...

Moin, ich habe eben mal mit dem Reifenrechner gespielt, wenn dann käme 215/45 eher infrage als 205/50. Werde mal mit dem Prüfer sprechen, ob und wofür er offen ist, ansonsten muß ich halt warten bis die 225/40er irgendwann malwieder angeboten werden. Falls diese minimalst motorisierte, mittelprächtige Bastelkiste mich bis dahin nicht in den Wahnsinn treibt oder explodiert, komme ich damit nach Meiningen.

das ist mir klar, ist ja auch ABS tauglich aber Kai schrieb 225/45-16, dann müsste ich vorne auf 205/50 wechseln. Mir geht es nicht um die Reifenpreise, am liebsten würde ich einfach die Größe fahren die eingetragen ist. Sieht gut aus und schleift nicht. Anfang Mai ist Termin für die H-Abnahme von einem der E38, wenn ich es zeitlich einrichten kann, werde ich mit dem Prüfer über 205/45 rundum sprechen. Es sei denn, es tauchen bis dahin frische 225/40er auf.

Hallo Kai, dann eher 205/45 rundum, größer (balloniger) möchte ich auf keinen Fall.

Hallo, ich wollte einem meiner E30 eigentlich neue Reifen gönnen, eher wegen dem Alter, nicht wegen dem Profil, Risse o.ä. Vor kurzem gab es noch die Falken in der Größe 225/40-16, aktuell finde ich die nirgends. Weiß da jemand etwas oder hat irgendwelche Tips für mich ? Ansonsten müsste ich mich wieder mit dem Tüv rumärgern damit er mir die nur vorne verbauten 205/45-16 auch für die Verwendung vorn+hinten einträgt. Auf eine komplett andere Größe (215/40, 205/50+225/45 o.ä.) möchte ich nicht wechseln, da wird das Drama beim Tüv noch größer.

Hallo Georg, Polen : die beiden Stammörtlichkeiten die ich immer buche (1x Ferienwohnung in Mielno, 1x Schlosshotel Podewils in Krag) haben beide keine Lademöglichkeit, auch nicht mit Kabeltrommel vom Balkon. Zuhause : ich habe kein Photovoltaik und werde mir das auch nicht montieren lassen, die Kosten rechnen sich für mich nicht mehr, dafür bin ich zu alt und es würden sich bestenfalls die Erben darüber freuen. Natürlich wird da jetzt widerspruch kommen aber ich bin da realistisch (Lebensalter, Kosten, Ersparnis gegenüber öffentl.Laden). Firma : dort könnte ich laden, entweder mit einer bestimmten Ladekarte (soll laut Chef ein riesiger Verwaltungsakt sein, du kennst ja den Wasserkopf...) oder für umme an der normalen Steckdose während der 8 Std. Nachtschicht. Generell mache ich mir über das laden hier in D an sich keine Sorgen, das spielt sich ein und man kommt dahinter (Tips, Apps, damit beschäftigen). Einzig der Polenurlaub gibt mir zu denken. Andererseits, selbst bei einer gewissen Reduzierung unseres Fuhrparks bleiben immernoch genügend Verbrenner über um den bequemen Weg im Urlaub zu gehen. An die Diskussionen Pro/Kontra Kat kann ich mich noch gut erinnern, ich war ja damals bei VW-SZ in der Motorenfertigung beschäftigt und die gemeinen Schichtknechte waren alle schlauer als die gesamte FE (Forschung/Entwicklung, ein eigener Kosmos innerhalb WOB). Ich habe das damals auch eher skeptisch beobachtet, das lag aber auch daran das ein Neuwagen eh nicht drin war und meine getunten C-Kadetten und andere Opel Hecktriebler wunderbar mit verbleiten Kraftstoff gelaufen sind. Vielleicht lag es aber auch daran das ich jung war und mich um ganz andere Feuchtgebiete gekümmert habe als irgendwelche Zukunftsszenarien... @emmac : vielen Dank für den link, sehr Interessant !

Hallo, ich habe mal eine Frage an euch E-Fahrer : wart ihr mit euren Straßenbahnen schonmal im Ausland und wie funktioniert dort das beladen (die Bezahlung, der technische Akt ist mir schon klar) ? Hintergrund meiner Frage ist, wir haben seit ca 2 Monaten einen neuen Dienstwagen (ID3) und nach 6 Wochen panische Bögen darum laufen musste/durfte ich dieses weltrettende Wunderding live erleben. Ich hätte auch selber fahren dürfen, habe es aber vorgezogen erstmal meinen Kollegen vom rechten Sitz aus zu beobachten wie man so eine Raumfähre bedient. Und ich gebe gerne zu das ich das mitfahren als sehr, sehr angenehm empfunden habe ! Leise, kein geruckel usw., vielleicht etwas viel Infos auf dem großen Monitor aber da wird auch viel persönliche Einstellungen ("kann weg") und Gewöhnung sein. Äußerlich hässlich, erinnert mich der ID3 an eine Frau mit angenehmer Mitgift oder Botoxlippen, kann man also optisch ertragen. Beim googeln bin ich dann auf den jetzt bald kommenden ID.Polo gekommen und der könnte mir durchaus gefallen. Besonders wenn er tatsächlich als GTi kommt. (GTi : wäre mir nur vom Style her wichtig, die vielleicht besseren Fahrleistungen sind mir unwichtig) Jetzt endlich zu meiner Sorge oder Frage. Wir lieben ja das Land Polen und fahren dort mehrmals im Jahr hin. Bei der einen Gegend könnte ich dann problemlos kurz vor der Grenze in D nochmal laden aber bei dem richtigen Urlaub, polnische Ostsee, 250 KM von der Grenze entfernt mit täglichen Fahrten hierhin und dorthin (mindestens 1000KM innerlands in den 14 Tagen), wie macht man das dort ? Meine polnischen Sprachkenntnisse sind überschaubar und mit was für Karten lädt bzw. bezahlt man dort ? An der Sprittanke ist das easy, entweder Bar oder mit Visa aber elektrisch...

Hallo, ...kurze Verständnisfrage zum Eintritt... ich habe zwar eben den User Seben angeschrieben und auch eine Antwort erhalten, bin aber danach genau so schlau wie vorher Das Tagesticket kostet am Samstag 25,- , gut, habe ich verstanden. Ich verstehe auch das man wenn man schon mit einem E30 kommt, bezahlt und auf das Veranstaltungsgelände fährt, also nicht um Geld zu sparen, draußen parkt und zu Fuß reinmarschiert. Welche Frage ich aber weder im Ticketshop beantwortet finde noch aus Seben seiner Antwort ablesen kann ist folgendes : wenn ich mit einem mit zwei Personen besetzten E30 komme (in einfachem deutsch : 1 Auto / darin 2 Mohrens sitzend), muß ich dann ein oder zwei Tickets a 25,- buchen ? Oder muß Madame aussteigen und zu Fuß reinmarschieren ? Ich bin nicht knickerig aber 2x 25,- ist mir das Treffen dann doch nicht Wert und ja, wir können jetzt seitenlang über die damit verbundenen Kosten usw. diskutieren, ändert aber nichts daran. Vielleicht erinnert sich noch jemand daran wie das im letzten Jahr gehandhabt wurde ?