Pit-der Mohr

...dieser "volle Hütte" 325i 171PS mit Nachrüstkat in Diamantschwarz mit schwarzem Leder hat dann den weißen ersetzt. Naja, schlau war das nicht, Topauto ersetzt durch durchgereichten "Kevin" (damals haben diese Patienten noch Alexander, Mike oder Ahmed geheißen) aber geil war das Sperrdiff im Winter schon... Im Nachgang bin ich mir sicher das der das M-T1 Paket ohne Spoiler hatte. Oder das Plastikgelumpe bei einem der drölf Unfallen verlustig geraten ist. Ausstattung hatte der alles inklu ESSD und Klima außer Airbag und AHK, Neupreis war höher als der Startpreis vom 730i E32. Hatte auch einen schwarzen Himmel. Erstbesitzer war eine Dortmunder Brauerei. Bilder müssen vom Frühjahr 97 sein.

...danach kamen zwei fast identische, 86er E30 316 2 türig in Zinnoberrot / Stoff Anthrazit mit grünem Glas, der eine hatte eine AHK und der andere, bessere ein SSD. Hiervon habe ich keine Bilder und ich weiß nichtmal mehr ob die beide auf mich angemeldet waren oder auf meinen Freund und Geschäftspartner. Waren immer so 5 / 6t DM Autos. Dann kam 1996 dieser 87er 318i/Kat in Alpinweiß / Anthrazit in ungewöhnlicher Konfiguration (auch ZV, M-T Fw) der aber wegen der fehlenden Servolenkung gehen musste. War zu dem Zeitpunkt sehr schwer zu verkaufen weil alle nur NFL haben wollten...

Spätsommer 1995, mein erster eigener E30. 316i 1.8 M10, Mineralblau / Stoff Silber, SSD / Color / ZV / Spoiler v+h (vorn fehlte) Kennzeichenlänge 400mm Gekauft mit rutschender Kupplung und bockendem Motor bei einem typischen Kiesplatzhändler in Hannover für 5000,- DM, repariert für 500,- (Kupplung und irgendein Kabelbruch), einige Zeit gefahren und verkauft für 7700,- , danach immer wieder in Braunschweig rumfahren gesehen.

weiß ich nicht mehr, vielleicht ein Jahr, aber ich habe ihn dann später nochmal zurückgekauft als der Käufer schnell Kohle brauchte. Später hatte ich noch einen weißen (BS - E 525) mit Sportsitzen aber der ging weil mich die klare Verglasung angekotzt hat und ich noch einzweidrei andere Autos hatte.

1996 oder 1997, 88er 730i E32, geschaltet, Royalblau / Stoff blau. Ganz arme Wurst, nichtmal Köpfe hinten, machte aber Eindruck. H+R tiefer, RH Schnitzer Nachbauten in 8+10x17, 340er Raid, 360er Kennzeichen ...der 7er kam zu mir weil ein Arbeitskollege unbedingt meinen weißen E30 325i Touring haben wollte den ich nicht mochte (arme Wurst ohne Servo) und wir einfach getauscht haben.

...so, ein paar habe ich auf dem Rechner aber die meisten schlummern in Papierform in Kartons und sind nicht eingescant. Ich muß leider für jedes Fahrzeug eine einzelne Antwort schreiben da ich hier in der Firma jederzeit mit Arbeit belästigt werden kann. 1997 , 84er 525e Schalter, Silber / Stoff blau. SSD/Color grün/Fahrer Sportsitz/ZV/AHK.

Eine Bitte an alle Fotoeinsender : schreibt doch bitte dabei wann das Foto gemacht wurde, das ungefähre Jahr reicht

...dann viel Spaß und Respekt, ich habe seit jeher Höhenangst und Felgensucht...

...habe gleich Spätschicht, wenn ich dazu komme dann schaue ich mal ob ich etwas auf dem Rechner habe... In Papierform bestimmt genug wobei die "alten Zeiten" doch eher Opel lastig waren oder ich keine Bilder habe (die diversen 02er, der E21 und der E12)

...dann muß ich halt weiter meine "KUNDE!" Hoodies von der DAG tragen. https://www.die-autogesellschaft.de/collections/hoodies-crewnecks?srsltid=AfmBOorAGGGv7Ll3GiTNLA-5L7ijG4repquqAyPGISMwAEHS8BhuUQ7d Nebenbei, das "Brazzers" T-Shirt hat auf der Weihnachtsfeier vor 3 Wochen auch für Heiterkeit gesorgt. https://www.ebay.de/itm/385248682136?var=653133010193

Es ist so wie du vermutest, der Wagen hatte einst die heute sogenannte iS-Lippe und den kleinen, immernoch verbauten Heckspoiler wobei zu ergänzen ist, das der Heckspoiler beim 323i/325i+325iX schon Serienmäßig war, die SA also dann nur den Frontspoiler ("iS-Lippe") enthalten hat und entsprechend günstiger war als z.B. bei einem 318i. Mir (!) gefällt der Mix mit den MT2 Stoßstangen sehr gut, auch wenn es nicht Original ist. Das im Text erwähnte M-Paket ist wie üblich dummes Händlergeschwätz, gab es nicht für den iX und wenn dann hätte er auch noch einen schwarzen Himmel. Ich (!) käme nicht im Traum auf die Idee für einen viertürigen Allrad mit Tagesklima fast 22t zu bezahlen. Never, aber wer es mag...

...mein 11/83 gebauter Baur hat die SA 495. Nicht weil die Limo zum Baur wurde oder weil irgendein Prophet wusste das dieser Schmetterling mal bei mir landet, nein, der Erstbesitzer hat diese SA bei seiner Bestellung ausgewählt.

Abnehmplan läuft zäh aber konsequent, altuell gut 16 KG weniger. Am Samstag waren es 113,5, gestartet bin ich am 1.10. mit 130 KG. Eigentlich wollte ich Silvester die 100 knacken aber das wird wohl erst Ende Januar klappen. So ein Körper ist etwas komisches, manchmal stagniert es tagelang, dann läuft es wieder. Auch wenn man nicht "sündigt". Ich verstehe mich mit beiden Kolleginnen (27 und um die 50) sehr gut aber ansonsten ist da beidseitig keinerlei Interesse.

...du schmeißt mit deinem Geld rum, unglaublich, angeblich sollen die aktuellen Tarife 20,- für CIG und 30,- für CIM sein, also 225 bzw. 150 Besuche wobei die geneigte Sonderschülerin durchaus die gleiche Anzahl für ein paar nette Worte schaffen kann... Nur für die Akten :: das letzte blonde Huhn habe ich Ende 2003 freigestellt, seitdem sehe ich lange, dunkle Haare,

...aber ich hätte da schonwieder eine ganz andere Idee : auf der Autobahn schön mit 92 an den LKWs vorbeifahren und gelegentlich mal Hupen während Blondi freundlich schmatzend ins fleischfarbene Mikrofon spricht...

...nichts für Fahrer mit schlecht sitzender Frise oder hässlichen Bratze auf dem Beifahrersitz...

...nur weil du ja gerne erwähnst das du arm bist und bevor uns der schottische Schwabe mit der Kunst des Müll aufbrauchen darauf hinweist : Online ist es erheblich billiger als vor Ort, ich bezahle z.B. bei einer Online Abmeldung 2,70, vor Ort (in meinem Fall wegen alter Papiere) waren es letztens um die 15,- (nur vorbeugend : wie alt die Papiere sind hat nichts mit dem Preis v.O. zu tun) Zulassung (Neuzugang) oder Wiederzulassung ist auch günstiger aber da habe ich die Preise gerade nicht im Kopf. Was leider (noch) nicht geht ist das einpflegen von technischen Änderungen. Es wird zwar während des Online Anmeldevorganges danach gefragt ("technische Änderungen : ja/nein") aber das ist nur ein Platzhalter für spätere Updates. Damit muss man immernoch direkt zum Amt.

Tip 1 : bis zum regulären Ende bzw. der eigentlichen Tour sind es auch nur noch wenige Tage... (siehe HotRods Signatur) Tip 2 : bei deiner nächsten Antwort unterhalb des Textfeldes einfach "Thema folgen" aktivieren, dann bist du immer aktuell informiert

...schaue dir diese Serie mal an, finde selbst ich herrlich obwohl ich eigentlich garnicht schadenfroh bin... https://www.youtube.com/watch?v=ykkyfLA9XlY&t=539s

Mal schauen mit was ich komme, eigentlich mit dem 320er "KlimaLenso". Oder zur Not mit dem Corsa Terminvorlauf weiß ich nicht mehr, ich meine mich an 6 Wochen zu erinnern aber ich konnte das Dank rechtzeitigem kümmern und genügend besserer Alternativen (Baur statt Zitteraal) abwarten. Im Winter hat er wie jeder andere Sattler viel Zeit, da arbeitet er wohl überwiegend lange stehende "Sorgenkinder" und outgesourcte Langzeitprojekte ab.

Es gibt da viele Dinge die Online nicht zu erreichen sind. Ich nerve meine Ansprechpartnerin z.B. immerwieder damit das man da irgendwo ein (Zeichenbegrenztes) Feld einpflegen sollte wo man so Dinge wie deine 100er Zulassung o.ä. frei angeben kann. Sie versteht das, kann da aber nichts machen weil das "von oben" so gestaltet ist. Ich hatte z.B. im Frühjahr das Problem das ich zusätzlich eine Tüv Plakette brauchte. War kein Problem, kurzer Smalltalk als ich etwas anderes im Amt zu tun hatte und im gelben Umschlag war die zusätzliche Plakette. Soetwas geht aber nur auf dem Land wo man sich kennt, in Braunschweig hätten die mich gleich verhaftet... (der Grund war, meine Frau hat sich neue Kennzeichen in Carbonschrift gewünscht)

...kann ich bestätigen, mache ich schon seit Jahren so. Unserer Landkreis war da sehr Innovativ, ging nach Erinnerung ab 2020 wobei ich (eher Zufällig) einer der ersten Nutzer war und mit der zuständigen Mitarbeiterin viel "Feintuning" auf dem kleinen Dienstweg betrieben habe. Mittlerweile ist das System recht ausgereift wobei da schon noch Potenzial wäre... Der dreistellige Code auf dem Fahrzeugschein lässt sich am besten mit einer 2 Euro Münze sichtbar aber beschädigungsfrei freilegen aber ich frage mich immerwieder warum man uns Nutzer mit Klein- und Großschreibung plus Zahlen quält, eine Zahlenkombination oder zumindest keine Kleinbuchstaben würde die Sache extremst erleichtern. Wer es noch nie gemacht hat : der Druck ist relativ schwach und schnell "mit weggekratzt", das große Ihhh sieht genauso aus wie das kleine L usw. Man hat nur 3 Versuche und ich hatte schon mehrmals das Pech dann doch zum Amt fahren zu müssen (okay, ich habe auch eine Menge an Vorgängen p.A. die andere wohl im ganzen Leben haben). Es war übrigens lange so das man erst fahren durfte wenn der ersehnte gelbe Umschlag mit dem Schein und den Plaketten per Post gekommen ist, etwa seit diesem Frühjahr ist das System umgestellt und man kann gleich nach dem Abschluß des Vorgangs losfahren. Vorausgesetzt, man hat die (noch ungestempelten) Kennzeichen montiert und den ausgedruckten Bescheid an Bord. ...naja, man klebt halt selber und ein wenig Entscheidungsfrei sollte man schon sein... Es ist zwar ein Infoschreiben mit exakten Vorschriften dabei aber... Okay, wenn man es übertreibt und seinen neuen BMW mit den kleinen zweizeiligen LKR-Kennzeichen fährt dann bittet man um Ärger, alles andere ist bei uns völlig egal. Bei mir sowieso da man sich über die Jahre kennt... (Amt)

Ich habe im Sommer beim Cabriocenter in Osnabrück gute 2t bezahlt, mehr ging nicht, habe einfach alle Optionen gewählt die möglich waren. Einzig die Option Reißverschluss habe ich auf anraten von Herrn Dilge gelassen weil das zur Abteilung "gut gedacht - schlecht gemacht" gehört. Die große OEM Dichtung war ebenso dabei wie Reiniger/Imprägnierer (das Set für 30,-), das "reparieren" des E-Verdecks war irgendetwas ausrichten und festschrauben. An Masipulami habe ich nicht gedacht, wäre aber auch mind. die doppelte Entfernung gewesen. [/url] 3385.pdf

Hallo, Dank eines aufmerksamen Talkers konnte ich diese NFL-Heckblende in der nicht mehr lieferbaren Japan Ausführung gebraucht kaufen. Zum sofortigen montieren ist sie zu schlecht, eine Ecke ist locker und ein großer Kratzer "ziert" den breiten Streifen zwischen Rücklicht und Kennzeichen. Natürlich kann man das reparieren und wenn sich niemand findet werde ich das auch machen lassen (schleifen, die Ecke instand setzen und dann lackieren). Aber ich habe die Hoffnung das hier vielleicht jemand unter Zuhilfenahme des Orig.teils eine Nachfertigung "drucken" kann. Um Fragen vorzubeugen : ich habe für das gebrauchte Teil 113,- bezahlt, am Teiletresen hat es zuletzt knappe 40 ,- gekostet, die Rückseite kann auch glatt sein, falls das einfacher herzustellen ist, von den 6 "Löchern" werden tatsächlich nur 2 gebraucht, die anderen 4 benötigen nur die Japaner mit ihren komischen Haltern, ja, ich weiß dass das Geld kostet, ja, ich würde nicht nur ein Teil abnehmen, über eine Mindestmenge muß man halt sprechen, ja, auf "meine" Idee ist schon jemand anderes gekommen, leider ist der aber entweder Fake oder was auch immer, zumindest habe ich nach wochenlangen warten mein Geld über Pp zurück bekommen. Falls es rechtliche Bedenken gibt, ein BMW Zeichen oder die Teilenummer braucht da nicht draufstehen (Rückseite) und wir könnten auch weiter per PN oder Whatsapp kommunizieren.

...der 325e war in Deutschland ab Frühjahr 85 lieferbar, also gerade noch als VVFL und auch gleich wahlweise mit Katalysator wobei bei den allerersten die Beipacklösung gewählt wurde weil einzweidrei Tankstellen mit bleifreiem Sprit pro Bundesland dann doch etwas knapp waren... Den E28 gab es schon ab 83 als Eta. Ob es vor Frühjahr 85 den 325e bereits in den USA gegeben hat weiß ich nicht (mehr).