Pit-der Mohr

Moin, weiß von euch jemand die Füllmenge für das Klimagas ? E30 Werksklima, NFL 320i. Klima war seit 10+ Jahren leer aber nicht "offen". Kompressor ist getauscht gegen ein Zubehörneuteil und das Öl wie vorgeschrieben direkt in den Kompressor vor der Montage eingefüllt (ca. 150ml). Klima kühlt und hat sich nach 20 KM "eingelaufen" . Heißt, am Anfang hat sie nur bei Drehzahl gearbeitet und an der Ampel kam wieder warme Luft, jetzt arbeitet sie auch bei Standgas. Mein Schrauber meint das wir noch den Druckschalter (64 538 390 971) tauschen sollten, ich vermute das der sich erst "einlaufen, freispülen" musste. Vom r134 hat er 1050gr. eingefüllt, passt das ? Am Druckschalter soll es nicht scheitern, den bestelle ich gerne nach dem Urlaub. Billigster im Zubehör -> 14,- , NRF gute 20,- und Original um 80,- , werde ich wohl lieber Original nehmen. Beim Kompressor waren es 200,- zu 1150,- , da war die Entscheidung klar...

...ihr seid zwar schon einzwei Themen weiter aber da ich hier nur noch selten reinschaue : wer den Tagesschau link angeklickt hat, hat sofort gesehen das es sich um eine E36 Limo handelte. Ich habe es einfach mal vom Monitor abfotografiert : Macht die Sache nicht rückgängig und gibt der Familie den Buben nicht zurück.

...das Blatt kommt mir soooo bekannt vor...

Gefällt mir bis auf die Felgen sehr gut und ist m.M.n. auch fair eingepreist.

...die Jakubs, Mateusz und Piotres der Enteignungsbranche haben jahrelang alles von mir verschmäht, E36, E46, Sporttaxe und Sonderklassen, da werden sie sich kaum für den Popel Corsa interessieren... Sollte es doch mit dem Flieger zurückgehen werde ich bei der Bundeswehr um eine Transall bitten, Madame hat immer zuviel Übergepäck und schließlich bin ich Gefreiter der Reserve.

"ich hab was neues" ---> Musik im Corsa D : das gleiche Kenwood Radio das ich im Tigra und in der Sporttaxe hatte, ein DDX4019DAB. Gibt es leider nicht mehr neu, habe aber ein nur kurz eingebautes bekommen, Kratzerfrei und nicht abgegrabbelt. Dazu eine DAB+ Dachantenne und ein Freisprechmikro oben neben dem Spiegel. Ehrlicherweise hat mir ein Profi bei der Montage geholfen (oder war es umgekehrt ) Beim Soundcheck nur "Katastrophe" gerufen und gleich noch das passende System Marke Option von ARS24 sowie Dämmung bestellt. Das habe ich dann tatsächlich komplett alleine montiert. Arbeitszeit ungefähr 2,5 Std., davon waren aber mindestens 30 Min. Soundeinstellung und mich selber feiern Und weil ich so gerne an Autos schraube durfte ich noch den Gebläse Widerstand tauschen. Jetzt geht Fräulein Blasehase wieder auf allen 4 Stufen, vorher nur nix oder volle Pulle (Stufe 4). Langsam ist der Bolide auf Reihe, malsehen wie er sich auf unserer Urlaubsfahrt nach Polen macht.

Hättest du dir nicht die Lima von dem roten "ausleihen" können oder hatte keiner von deinen zahllosen italienischen 500er Freunden eine passende Lima in Reserve liegen ? Oder ist die beim Kombi anders wobei ich mir auch dann dieselbe Frage wie oben stelle ?

...das wird sowieso nichts mit dem Mondpreis, ich dachte auch das ich gestopft bin wenn ich den VFL verkaufe, also für mich mind. ein Ferrari und für meine Frau ein Porsche Cabrio übrig bleibt, war leider nicht so...

Die Lieferzeit kann ich bestätigen, meist am nächsten Tag da, spätestens am übernächsten. Welche ? ich habe genau diese vor kurzem gekauft und beim E30 hinten im Kofferraum eingebaut : https://www.ebay.de/itm/285541687277 ...und gesehen das ich im Onlineshop des Anbieters etwas weniger bezahlt hätte : https://batterie24.de/varta-silver-dynamic-e38-autobatterie-12v-74ah/16075 Beim Kauf über Ebay kommen die 7,50 nicht obendrauf sodass sich die Ersparnis etwas verringert. Entsorgung : ich sammle immer die toten Batterien und fahre dann wenn es sich lohnt zu einem örtlichen Entsorger. Liegt auf dem Weg zur/von der Arbeit, also kein großes Ding. Dort gibt es immer irgendeinen Kilopreis, meist gehe ich dann mit 20 - 30,- raus für fünfsechssieben unterschiedlich große Altbatterien.

Vielleicht hat es dem Herrn Geier oder dem Vorbesitzer schlicht nur besser gefallen ? Hätte ich auch gemacht und mich einst geärgert als es dann regulär die Option Shadowline mit kompletten Chromentfall (außer Niere) und nicht nur "die halbe Miete" wie beim Ed.S gab. Oder zu späteren Zeiten einfach folieren lassen, sieht nunmal viel besser aus. Geht mich nichts an aber die Kalkulation dürfte hier bei einer Marge von mind. 150% liegen. Naja, der Markt ist im Moment eher Käuferfreundlich, um es mal zurückhaltend auszudrücken. Oder doch deutlicher : viele sabbern, einige sabbeln, keiner fässt in die Tasche.

...ich war gestern mit dem Opel bei meinem Stammschrauber und habe auch ihn nach seiner Meinung gefragt, er meinte auch Brantho. Das gibt es wohl in zig Farben, u.A. auch in Seidenmattschwarz. Er meinte, das kann ich ruhig rollen oder pinseln (an den "blöden" Stellen), das würde sehr gut verlaufen und am Tank völlig okay aussehen. ...außen ist nun geklärt, innen mache ich nichts, siehe oben (Löcher zusetzen). Zudem stehen meine Tanks eh immer voll mit Vaupaua, da sehe ich keine Gefahr.

https://www.ebay.de/itm/336109095844?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110025%26algo%3DHOMESPLICE.COMPOSITELISTINGS%26ao%3D1%26asc%3D20241009132504%26meid%3Db59e16cc0911436bb838cc0d1ab5bdd1%26pid%3D102475%26rk%3D2%26rkt%3D8%26b%3D1%26sd%3D277314954106%26itm%3D336109095844%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D1%26algv%3DCompositeMixSimDefaultOrganicAndSimPLAlgo%23FilterOutCpc%26brand%3DBMW&_trksid=p1.c102475.m3734&mkevt=1&plmtId=1110110102&mesgId=3106&mkpid=0&emsid=enull.m161560.l174180&mkcid=7&ch=osgood&euid&bu=43386213110&trkId=65e85384-9359-3d36-a208-c7fd52c59577&cnvId=fa7e7628-2aef-46d0-9c25-f362fd6f2fa7&osub=-1~1&crd=20250808211804&segname&recoId=336109095844&recoPos=2 (ebay --> 336109095844 ) ...wir hatten hier mal einen neuen User der nach Eintragungsmöglichkeiten gefragt hat nachdem er umgebaut hat, ob das dieses Exemplar ist oder nicht weiß ich nicht...

...ist nicht selten, hatten viele 316i NFL die über den Preis gekauft wurden (Buchhalter). Oder anders erklärt, wenn kein DZM bestellt wurde. Beim 316 / 318i VFL ebenfalls wobei ich da erst in meinen Preislisten nachschauen müsste ob die VA Serie oder Extra war. (wer es nicht weiß : der DZM war erst ab NFL beim 318i Serienmäßig, vorher Aufpreispflichtig)

100% korrekt

Hallo und vielen Dank für eure Tips Werde beizeiten mal auf dem Dachboden schauen wie der ATP Tank innen ausschaut, Stef macht mich da doch etwas nervös... Und wenn ich schonmal da oben bin dann hole ich den Tank auch gleich runter. Ist ja doch etwas sperrig durch die kleine Luke und wenn ich das nicht gleich mache dann vergesse ich es wieder. Werde mir eure Tips zu Herzen nehmen und spätestens kurz vor Meiningen muß ich fertig sein. Der verbaute Tank (der Originale) ist zwar nicht verrostet aber da hat sich sehr wahrscheinlich die "Saugstrahlpumpe" bzw. die Löcher zugesetzt und daher kann ich aktuell immer nur fahren bis die Tankanzeige ca. 25 L. anzeigt. Auch wenn ich nicht viel fahre stört mich das sehr. Alex (GearX) hatte mir das in Meiningen sehr gut erklärt und auch warum eine Tankversiegelung bei dieser Konstruktion nicht zu empfehlen ist. Sobald der Tank bearbeitet oder montiert ist werde ich berichten für welche Lösung wir uns entschieden haben. Nochmals Danke

Hallo, ob ich mich noch vor dem wegstellen kümmere oder diesen Job erst zur neuen Saison erledige weiß ich noch nicht. Tatsache ist aber das ich nicht darum komme... Ich möchte bei einem der E30 den Tank wechseln, soweit alles kein Problem, habe seit Ewigkeiten einen "mal vorschnell" gekauften Tank in OVP auf dem Dachboden liegen. Groß gegen groß (63 L.), also auch da kein erhöhter Mehraufwand. Jetzt meine Frage : innen mache ich nichts aber wie schütze ich den Tank von außen gegen Rost und irgendwann mal schäbige Optik ? Lackieren ? Wenn dann in Seidenmattschwarz aber macht das Sinn ? Ich kann mich erinnern das mein Stammschrauber vor einer Ewigkeit an meinem damaligen E30 den neuen Tank mit irgendeiner Pampe eingeschmiert hat (Fett oder Wachs). Sah nicht toll aus, hat aber funktioniert. Diesmal hätte ich es gerne hübscher. Nur vorbeugend, in Wagenfarbe scheidet genauso aus wie eine Südstaatenfahne, ein Adler oder irgendwelche Airbrushs. Soll dezent Chic aber keine Kasperbude werden. Danke für eure Meinungen und Tips !

...ihc dackte dass Du resignierst hast weil Du schon solange Nihct meer gemäckart hast... Oda : weggegangn platz vagangn

...der ist doch super, da kann der TE gleich das Servo und Drehzahlmesser sowie der dazugehörigen Uhr in der anderen Blende nachrüsten lernen...

Dieser Baur wird schon seit einer Ewigkeit angeboten. Umgebaut war er schon beim ersten Inserat aber ohne HU, dann hat er eine Hu bestanden (räusper) und jetzt steht er immer noch mit dem Rest davon. Warum er den Motor nicht eintragen lässt ist mir ein Rätsel. Respekt habe ich vor dem Aufwand einen 316er mit (Wahrscheinlich) nix zu einem 325eA mit Klima, ABS usw. umzubauen. Mir würde er mit anständigen Türverkleidungen, anderen Rädern und vielleicht zweidrei cm weniger tiefe gut gefallen.

...nass sehen die roten immer toll aus, bin gespannt ob du uns auch ein Bild im trockenen Zustand zeigst... Achso, herzlichen Glückwunsch und viel Spaß mit dem E30 und auch hier

sieht eher nach Lindgrün aus, der Vorgängerfarbe. Wenn das für dich wichtig ist kann ich Zuhause in den Farblisten nachschauen

Serienfarben waren Brillantrot, Alpinweiß, Sterlingsilber, Diamantschwarzmetallic und Lazurblaumetallic, Sonderlacke waren wie bei jedem anderen E30 möglich, beim 318iS Baur sind z.B. ein Calypsoroter und ein Brokat farbener bekannt. Nach meinem langjährigem empfinden wurde in dieser Reihenfolge gekauft : die meisten in Rot (50%), dann Schwarz (30%), Silber (10%), Weiß (5%) und Blau (5%), ist aber subjektiv. Und falls jemanden meine persönliche Wahl interessiert, hier meine Hitparade : Rot, Schwarz, Blau, Weiß, Silber.

...bestätigt malwieder meine Erfahrung das es reine Zeitverschwendung ist, bei Inseraten ohne Preisangabe nach diesem zu fragen... Ich hatte da auch so einen schwäbischen Schotten : mein Alltagsauto (Corsa D, hat den Tigra ersetzt) hat nur so einen Reifenfüllmist, ich möchte aber ein vollwertiges Reserverad mit kompl. Bordwerkzeug haben. Ersatzrad habe ich und mit Wagenhebern wird man totgeschmissen (um die 20,- inkl. Versand). Der Gierlappen hat das Set mit dem Radschlüssel und auch noch ein Corsa D "jetzt mach ichs mir selbst" Buch. Angefragt, Antwort : 75,- inklu Porto. Preis passt selbst mir Geldverschenker nicht. Auf Nachfrage dann erfahren das der Preis nicht verhandelbar ist. Na dann kann er sich seinen Krempel vasiliniert einführen... Wird übrigens schon seit einer Ewigkeit von ihm angeboten... Es gibt unendlich viele Angebote, am Ende habe ich für 43,- ein Set inklu der Styroporummantelung gekauft, das klappert oder wackelt nicht und muß nicht wie das Blödmannset irgendwo in der Reserveradwanne reingemurxt werden.

Wieso räubert man in der (wahrscheinlich erhofften) Preisklasse das Lederlenkrad und baut ein Gummilenkrad ein ? Weil es für das abgegrabbelte Lederlenkrad noch ein paar extra Euro gibt ? Plastikstoßstangen, Gummilenkrad, keine Servo, kann er behalten, die Bude. Preisvorstellung wahrscheinlich 25t+ , wer fragt das mal an ?

...finde ich preislich eher günstig, insbesondere im Vergleich zu völlig Weltfremden Vorstellungen für E28 oder E30 Alpinas. Falls jetzt jemand seinen Hosentaschen ausleert, Leergut wegbringt, die Oma anpumpt und seinen Dispo mit einplant : nicht die Wartungskosten unterschätzen...