Pit-der Mohr

...Du hast es so gewollt...! Viel Spaß noch bei deiner selbst gestellten Aufgabe, Gruß, Pit

...Das wird dich nicht vor einer Höherstufung der Prozente schützen...! Die nächste, (neue) Versicherung stellt eine Anfrage an die alte Versicherung, in welcher Klasse ( % ) du eingestuft bist. Außerdem musst du das auch im neuen Vertrag bei der nächsten Versicherung angeben. Hüte dich im eigenen Interesse davor, die Angabe (aus versehen...) zu vergessen, es kommt raus + kostet richtig teuer. Steht ganz klar in den Verträgen drin, ...wer falsche Angaben macht... blablabla. Nur als gutgemeinter Tip gedacht. Gruß, Pit

Der 316/318i M 10 mit 4 Gang-Getriebe wurde werksseitig bis Modell 84 mit einer Differentialübersetzung 3,64:1 ausgeliefert. Die Modelle mit 5 Gang-Getriebe hatten in diesem Zeitraum die Übersetzung 3,91:1. Mein 318i M 10/G-Kat bekam im September 99 ein 5 Gang-Getriebe. Zu diesem Zeitpunkt war mir nicht bewußt, daß das Differential auch gleichzeitig kürzer sein mußte. So fahre ich bis heute mit einer 3,64er Übersetzung. Von dem Wagen kann man auch keine Wunder erwarten - diese Übersetzung gleich der "Entdeckung der Langsamkeit...!" Dafür dreht die Maschine bei 100 Km/h schlappe 2.500 U/min. Ein vergleichbarer 318i M 10 mit 5 Gang-Getriebe dreht bei gleicher Geschwindigkeit 500 U/min mehr. Dafür braucht er im Schnitt rund einen Liter/100 Km weniger. Wenn ich ehrlich zu mir selbst bin, möchte ich gern dieses Übersetzungsverhältnis behalten, auch wenn die Beschleunigungswerte etwas darunter leiden - ein Verkehrshindernis stellt der Wagen trotzdem nicht dar. Hallo Lutz, ...ich korrigiere dich, meinen e30 Gott (schleim, ich brauche noch Teile...) nur ungern, aber mein weißer 318i Baur (gebaut 11/83) ist mit 3.64 und 5 Gang Schongetriebe ausgeliefert. Da das Diff. nach über 250.000 KM doch recht laut war (erinnerst du dich, als ich dich bei Remscheid auf der Autobahn überholt habe...?), entschied ich mich zum wechseln. Da ich gerade ein 4.10er mit erst knapp über 100t KM liegen hatte, kam dieses versuchsweise erstmal drunter. Ergebnis : eine gute Wahl, alles ist besser, so ist es richtig. Drehzahl bei 100 Km/h im fünftem jetzt etwa 2900 U/Min (195/65-14), Verbrauch gleich geblieben, tendenziell eher weniger geworden, da der 5. jetzt öfter drin bleiben kann. Eine Rakete ist der M10 damit noch nicht geworden, aber die Fahrfreude hat sich um Welten gebessert. Gruß, Pit

...Hatte ich mal als Leihgabe von einem Freund, der hatte diesen 320 NFL im Jahre ´95 gekauft..: http://img22.imageshack.us/img22/5825/img257.jpg http://img22.imageshack.us/img22/1933/img256d.jpg Gruß, Pit

Mein Cabbi ist uni-schwarz (086) . Da lassen sich Steinschlagmacken perfekt mit edding-Lackstift ausbessern, hat jedenfalls einer der Vorbesitzer so gemacht :-D:-D:klatsch: ...Top-Farbe, aber sehr pflegeintensiv, mein erstes Baur-Cabrio war auch Uni-Schwarz...: http://img22.imageshack.us/img22/9150/img197.jpg http://img22.imageshack.us/img22/3302/img013c.jpg ...Lutz kennt ihn ja Gruß, Pit

Hallo Guido, ...auch von mir einen Herzlichen Glückwunsch, sieht gut aus ! Mit Original Rüli wäre er noch 3x hübscher + auch auf Treffen viel schneller als besondere Rarität zu erkennen. ...Aber bitte kein rotes Lenkrad einbauen...! Gruß, Pit

...Ich habe erst neulich im Sonntagskäseblatt ein ´91er Fiesta Coupé ohne Tüv gelesen. Sehr amüsant fand ich auch einen völlig verranzten Golf 2 (Modell Blanko, mit Baumarktradkappen) der allen Ernstes bei mobile.de als Golf Coupé angeboten wurde...! Nun gut, Kollege ben.luck ist ja enttäuscht genug, erst die erfolglose Suche, dann die Belehrung vom Mohren + der Schock, doch nur eine Limo zu fahren, jetzt soll es gut sein. Gruß, Pit

...Selbst die Blinker vorn sind anders. Habe von dem Händler neue Weiße für mein damaliges e36 Cabrio mitbekommen + mußte feststellen, das sie nicht passen. Kein Wunder, waren ja auch für eine Limousine. Limo / Touring / Compact sind gleich und Coupé + Cabrio. Merkwürdig, aber Tatsache. Gruß, Pit

Hallo, ...schätzen nach Bildern ist immer so eine Sache, deshalb formuliere ich es mal so : ich sehe auf den Bildern einen Gebrauchtwagen im besten Sinne des Wortes mit Minimalstausstattung + unattraktiver Farbe, dafür mit astronomischer Laufleistung, an positivem kann ich nur den von der Modellpalette her attraktiven Motor + die Euro2 Einstufung erkennen. Ich würde den maximal bei 500,- Euro sehen, eher weniger. Vorausgesetzt, die wichtigsten Verschleißteile (Bremse, Auspuff, Kupplung, Dämpfer) sind i.O. + müssen nicht sofort getauscht werden. Bei 500,- wäre schon ein Sympathiebonus mit dabei, weil ich diese Baureihe gerne mag. Nur meine Meinung, die dich nicht beeinflussen soll. Gruß, Pit

Hallo Thomas, ...mache ich nicht, wirklich nicht. Im Gegenteil, ich freue mich über jeden jungen Bengel oder Girli, die sich überhaupt mit unseren Modellen beschäftigen. Ich kann mir vorstellen, das das im Kollegenkreis (Disco, Berufsschule) oft garnicht so einfach ist...! Wie früher zu meiner Zeit halt Kreidler, Hercules oder Zündapp die Glaubensfrage war. Gruß, Pit

...Das liegt ganz einfach daran, das du eine LIMOUSINE und kein Coupé hast...! Ich weiß nicht, wer euch jungen Bengels (sorry) den Floh in´s Ohr gesetzt hat, das die 2 türige Limo ein Coupé ist (kopfklatsch)...!? Beim e36 wurde der 2 türer (Stufenheck) als Coupé vermarktet, beim e30 nicht. Da hift auch kein erfinden + erspinnen. Eines der 5 echten e30 Coupé´s, die von der Firma Kohl auf Baur-TC Basis gebaut (korrekter : umgebaut) wurden, dürfte sich wohl kaum in deinem Besitz befinden, oder ? (...kann auch nicht, bei den 5 war kein 320 dabei) Gruß, Pit

Mein 86er 318i Coupé hat auch bahama beige, mit Nutria-Stoff innen und braunen Colorglas...mein Auto wird schon immer als Kommunistenwagen beschimpft, weil der irgendwie zu der Zeit passt ...Davon abgesehen, das ich auf dem Foto nur eine 2 türige Limousine erkennen kann mal abgesehen, aber da haben wohl einige deiner Kollegen die Schule etwas früher verlassen, die Brauntöne sind eher bei genau dem anderem Extrem passend, ein Kommunistenwagen, was immer man sich auch darunter vorstellen könnte, wäre auf jeden Fall komplett in Rot gehalten. Gruß, Pit

...Delphin ist überhaupt so ein Sonderfall...! Obwohl die Farbe ewig im Angebot war (´82 - ´89) und sogar bei den allerletzten e21 gewählt werden konnte (alle e21 die letzten Monate bis der e30 kam, der 315 bis zu Ende), obwohl die Farbe häufig bestellt wurde, ist Delphin ein Sonderfall. Nicht für den e30 iS sowie dem e30 Touring lieferbar, und trotzdem wurden etliche Fahrzeuge auf Sonderwunsch damit ausgeliefert. Mir sind etliche Touring in Delphin bekannt. Ein Arbeitskollege fährt einen 318i Touring in einem mir unbekanntem Uni-Dunkelblau, im Motorraum steht nur Sonderlack. Werde den Wagen bei passender Gelegenheit mal fotografieren + die Vin notieren. Gruß, Pit

Meine Erfahrung : am häufigsten sind folgende Farben : Diamantschwarz, Alpinweiß, Brillantrot, Zinnoberrot, Broncitmet. sehr selten sind Grundsätzlich alle Uni-Farben außer dem jeweils in dem Baujahr lieferbarem hellen Rot sowie Weiß. Beispiele für seltene Farben sind z.B. Nautikgrün, Mineralblau (eine meiner Topfarben), Vulkangrau Als Mitglied des Baur-TC-Club habe ich natürlich Zugriff auf die internen Dateien + kann unter anderem auch die ausgelieferten Farben abfragen. Ein Beispiel : in Mineralblau sind ganze 6 e30 Baur ausgeliefert, davon sind 4 Linkslenker, davon 2 in Deutschland. Ähnlich bei Vulkangrau (12 gebaut, davon 1 Rechtslenker). ...Gut, die Farben sind auch nicht jedermann´s Sache, ich gebe es zu. Gruß, Pit

Hallo, ...ich hatte mal vor etwa 15 Jahren einen von MK (Krankenberg) gleich als Neuwagen umgerüsteten 323i in Graphitmetallic. Die Farbe wirkt auf dem Bild Schwarz, ist aber in Natura heller. Liegt auch an dem eingescanten Papierfoto. Dunkler als Delphin - heller als Diamantschwarz. http://img25.imageshack.us/img25/9252/img220.jpg Gruß, Pit

...Oh, ich wundere mich, hat ja sogar geklappt...! Dann hier noch die Restlichen mir vorliegenden Bilder : http://img514.imageshack.us/img514/6788/th50691.jpg http://img514.imageshack.us/img514/2811/507911.jpg http://img514.imageshack.us/img514/507911.jpg/1/w320.png http://img514.imageshack.us/img514/6113/th506913.jpg ...Malsehen, ob es wieder so easy klappt...! Gruß, Pit

...Verbleib ist mir unbekannt. Aber mir ist die Fahrgestellnummer bekannt, vielleicht kann das jemand herausbekommen. Ich versuche mal, ein Foto einzustellen : http://img518.imageshack.us/img518/5523/507912.jpg http://img518.imageshack.us/img518/507912.jpg/1/w320.png Gruß, Pit

Hallo Georg, ...bisher sind die Zulassungszahlen immer in der Clubzeitung Doppelscheinwerfer (Heft Mai) des 3er Club e21/e30 veröffentlicht worden. Kollege ...Christian kann dazu eventuell näheres aussagen. Keine Ahnung, ob die Zahlen auch in diesem Jahr abgedruckt werden, ich hoffe es aber sehr. Für mich ist das Mai-Heft immer das interessanteste des Jahres, wenn nicht sogar das einzige (für mich..!) interessante. Leider kann man die Baur Anteile nicht ermitteln, da diese e30 ja die normale, dem Typ entsprechende Schlüsselnummer besitzen. Aber wenigstens sind mir die gebauten Baur Stückzahlen der einzelnen Typen bekannt. Gruß, Pit

Nachtrag : Sonderfarben (außen) sind durchaus möglich gewesen, alleine bei den wenigen Baur-iS sind mir mehrere in Calypsorot sowie einer in Brokatrotmet. (leider verunfallt) bekannt. Gruß, Pit

...Das ist nur teilweise richtig, aber ganz einfach erklärt : die Farbe des Innenhimmels ist von der gewählten Innenausstattung abhängig...! bei Stoff (Karo) Anthrazit, Stoff (Karo) Silber (= Grau) und bei Leder Schwarz = schwarzer Himmel, Stoff (Karo) Blau und Stoff (Karo) Beige = heller Himmel ...es ist natürlich nicht auszuschließen, das es von diesen Werksvorgaben abweichende Fahrzeuge gibt, der Grund kann sein, das einfach mal einer der diversen Vorbesitzer die Innenausstattung gewechselt hat oder der Erstkäufer BMW damals mit einem Sonderwunsch beschäftigt hat. Gruß, Pit

...Das interessiert mich auch ! Mein Lenkrad ist gerade zum Neu-beledern unterwegs + gerade deshalb wird mich nach dem Rückerhalt das leicht verblichene Emblem stören. Falls jemand die Antwort weiß, dann bitte gleich die Teilenummer dazu posten. Danke + Gruß, Pit

Willst Du ihn "vergolden...?" Hallo Lutz, ...nö, aber etwas Regen + eventuelle Stürme sollte der eene-meene-Mopel schon aushalten...! Außerdem, Lutz, du weisst ja wohl am besten, wieviele Schweißstunden beim Karosseriebauer mein Baur verschlungen hat, oder...? Außerdem ist der Opel nur ein Gebrauchsgegenstand, also ist wohl klar, wer in der Garage parkt. Gruß, Pit

nope, um klingeln zu verhindern, wenn man mit einer niedrigeren oktanzahl fährt, ist die zündung in richtung spät zu verstellen. ...Gut, das verwechsle ich gerne, dann also in Richtung Spät. Hätte sich dann ja spätestens beim ablesen des Aufklebers geklärt. @Laafer : ...wenn ich die Tage mal zum Winterquartier fahre, schaue ich danach. Extra hinfahren werde ich jetzt nicht, sind 35 KM je Richtung. Ab 1.April steht der Baur dann sowieso hier bei mir in der Garage (+ der Opel draußen...! ) Gruß, Pit

...eventuell Zündung etwas verstellen (ich meine in Richtung früh). Bei meinem Baur (105 PS M10) war die gleiche Problematik, ursprünglich für Super verbleit 98 Oktan vorgesehen, mußte nach der G-Kat-Umrüstung (´91) die Zündung angepasst werden. Grund : es gab damals noch keinen bleifreien 98 Oktan Sprit, nur den 95 Oktan Super-Bleifrei. Also, um es abzukürzen : ...entweder SuperPlus tanken oder Zündung verstellen, dann genügt 95 Oktan. Aber Achtung, die alten M10 (ohne Werks-Kat) sind recht empfindlich, was die Zünd.-Einstellung angeht. Die neigen dann schnell dazu, wie ein Sack Nüsse zu laufen. Wenn ich die Tage mal wieder in´s Baur Winterquartier fahre, kann ich nach den erforderlichen Werten schauen, im Motorraum ist extra dafür ein Aufkleber angebracht. Gruß, Pit

...Hast du eine ungefähre Hausnummer (Endschalldämpfer e30) ? Es ist mir irgendwie Peinlich eine Firma anzurufen, wenn ich genau weiß, das ich nichts kaufen werde. Ich lasse mich auch nur höchst ungern beim surfen während der Arbeitszeit stören. Danke + Gruß, Pit